Az elmúlt néhány évben az Egyesült Államok Légierő Kutatólaboratóriuma (AFRL) kereskedelmi szervezetek támogatásával hajtotta végre a Skyborg programot. Célja egy ígéretes, többcélú, pilóta nélküli repülőgép létrehozása, amely képes kiegészíteni vagy helyettesíteni a pilóta nélküli taktikai repülőgépeket. Skyborg most a valódi tervezési fázisba lép.
Új színpadon
2019 elejéig a Skyborg programot az AFRL önállóan és tervező szervezetek bevonása nélkül dolgozta ki. Tavaly márciusban tájékoztatást kértek, amely de facto részvételi felhívássá vált. Abban az időben a hagyományos módszer szerint kellett működnie. A részt vevő vállalatoknak be kellett mutatniuk projektjeiket, az AFRL pedig a legsikeresebbet választotta továbbfejlesztés céljából. A jövőben a megközelítések megváltoztak.
2019 végére az AFRL megváltoztatta nézeteit és átalakította a program architektúráját. Most azt javasolják, hogy párhuzamosan dolgozzanak ki több nyílt architektúrájú hardver- és szoftverprojektet - eredményeik kombinálhatók és kombinálhatók az UAV -k fejlesztésében. Felhagytak azzal a hagyományos elképzeléssel, hogy különböző vállalkozók késztermékeket fejlesztenek ki.
A Skyborg program egyik kulcsfontosságú összetevője a nagyfokú autonómiával rendelkező, személyekkel való interakcióra képes UAV -vezérlőrendszereknek kell lenniük. 2020. május 18 -án a pilóta nélküli járművek területén nagy tapasztalattal rendelkező Leidos lett felelős ezen irányért.
Majdnem ezzel egy időben az AFRL elkezdte elfogadni a kész platform repülőgép terveket a Skyborg programban való használatra. Közölték, hogy július elején a laboratórium meghatározza a vállalkozók listáját, és szerződéseket bocsát ki a javasolt projektek fejlesztésére. Egyelőre azonban nem jelentek meg ilyen megrendelések, és azok elhelyezésének időpontja ismeretlen.
A várható szerződések előírják a projektek fejlesztését a következő öt évben. A munkálatok maximális költsége vállalkozónként 400 millió dollár. Várhatóan ilyen szerződéseket ítélnek oda a pilóta nélküli járművek összes fő fejlesztőjének: Boeing, Lockheed Martin, Kratos stb.
Platformok és automatizálás
A Skyborg program olyan többcélú UAV -k létrehozását írja elő, amelyek alkalmasak az emberes repülőgépek ilyen vagy olyan támogatására, vagy önállóan harci küldetések végrehajtására. Az ilyen eszközök jellegzetes jellemzője lesz a nagyfokú autonómiával és a mesterséges intelligencia elemeivel rendelkező vezérlőrendszerek kifejlesztése.
A program egyik legérdekesebb ötlete a túlélés feláldozása a harci hatékonyság érdekében. Az új típusú UAV -kat kezdetben sebezhetőnek tekintik az ellenséges támadásokkal szemben és „elhasználhatóaknak” tekintik. Egy ilyen termék elvesztése nem lesz megfizethetetlenül drága, és emberáldozatok nélkül is megtörténik - de a legnehezebb és legkockázatosabb helyzetekben is használható lesz.
A "fogyaszthatóság" elve befolyásolja a tervezéssel és az egyes egységekkel szemben támasztott követelményeket. Különösen a rövid élettartamú turboreaktív hajtóművek használatát javasolják szub- és / vagy szuperszonikus repüléshez. Egy ilyen erőmű megadja az UAV -nak a kívánt repülési jellemzőket, de olcsó és könnyen kezelhető lesz.
A Leidos univerzális vezérlőberendezéseket fejleszt az AFRL számára. Ennek a komplexumnak biztosítania kell az UAV vezérlését minden üzemmódban, a különböző harci feladatok megoldását stb. Biztosítani kell az önálló munkavégzés lehetőségét, valamint az üzemeltető vagy a repülőgép-vezető parancsainak végrehajtását.
A feladatok legszélesebb skáláját Skyborg esetében feltételezik, ami jelentősen megnehezíti a számítógépes rendszerek és szoftverek fejlesztését. Ez új problémákhoz vezet. Tehát a Leidos berendezés méreteit, súlyát, energiafogyasztását és egyéb paramétereit még nem határozták meg. Ennek megfelelően a pilóta nélküli platformok fejlesztőinek egy jellemző tartalékkal rendelkező berendezést kell készíteniük.
Jelenleg a program keretében több különböző megjelenésű, de hasonló képességű drón készítését javasolják egyszerre. Lehetséges Skyborg résztvevők, beleértve a legsúlyosabb kilátásokkal számolva több vállalat több meglévő és fejlesztő repülőgépét is figyelembe veszik. Különféle felszereléseket és fegyvereket kell magukkal vinniük. Javasolt integrált és függesztett radar és optikai eszközök használata; külső és belső felfüggesztés stb. Ebben az összefüggésben még nincsenek szigorú követelmények.
A program megkezdett szakaszának eredménye az lesz, hogy több tapasztalt UAV jelenik meg különböző vállalatoktól. Az egységes vezérlőrendszerek használatával más alkatrészekben különböznek. Az ilyen mintákat felkérjük összehasonlításra és következtetések levonására. Mind az egyes mintákat, mind a teljes sort sorba és üzembe lehet helyezni a kapott eredményektől függően.
Jövőbeli tervek
A tervek szerint körülbelül három évet fordítanak több projekt fejlesztésére, tesztelésére és finomhangolására. Az AFRL már 2023-ban megkezdi a kész minták végrehajtását a légierő egységeiben. A jövőben komoly nehézségek hiányában e technika szélesebb körű kifejlesztése valós eredmények elérésével lehetséges, beleértve. harci helyzetben.
Feltételezzük, hogy a skyborgi UAV -k képesek lesznek önállóan és személyzettel felszerelt repülőgépekkel együtt dolgozni. Képesek lesznek felderítést végezni, sztrájkolni a földi célpontokat vagy légi harcot folytatni - egy adott minta képességeitől és a felmerülő igényektől függően.
Fontolóra veszik annak az alapvető lehetőségét is, hogy az UAV-kat rádióvezérelt célpontként használják a pilóták kiképzésére vagy lógó lőszerek formájában. Az utolsó "funkció" akkor használható, amikor a szerkezet erőforrásait fejlesztik, vagy amikor szükség van egy különösen fontos cél elérésére, amellyel a szabványos fegyverek nem tudnak megbirkózni.
Általánosságban egy sokoldalú technológiáról beszélünk, amely kiegészítheti vagy helyettesítheti a meglévő emberes repülőgépeket. E tekintetben a legmerészebb tervek készülnek. Például a Légierő Harci Parancsnoksága már vizsgálja annak lehetőségét, hogy Skyborgot bevezessék a századokba és a szárnyakba. 2025 után az ilyen felszerelések helyettesíthetik az elavult F-16-os vadászgépeket. 2030 után hasonló folyamatok kezdődnek a régi típusú nehéz UAV -k tekintetében.
Időzítési problémák
Az elmúlt években az AFRL programok keretében a különböző repülőgépgyártók számos ígéretes UAV -t fejlesztettek ki, amelyek kölcsönhatásba léphetnek a személyzettel felszerelt repülőgépekkel. A Loyal Wingman koncepció UAV -jait sikeresen tesztelik, és megmutatják potenciáljukat.
A Skyborg program más elképzeléseken alapul, elsősorban a vezérlőrendszerek területén. Ugyanakkor a repülőgépgyártóknak és az AFRL -nek lehetőségük van alapvetően új megoldások és a felhalmozott tapasztalatok ötvözésére. Ennek eredménye egy vagy több "rabszolga" UAV megjelenése, amelyek széles körű képességekkel rendelkeznek.
A tapasztalat és számos kész platform jelenléte pozitív tényező, amely felgyorsíthatja az egyetlen programmal kapcsolatos munkát. Eredményei azonban közvetlenül függenek az egységes irányítási rendszer létrehozásának sikerétől - majd annak meglévő vagy fejlődő platformokba történő integrálásától. E feladatok némelyike nem különösebben nehéz, míg mások problémákat okozhatnak.
A jelenlegi tervek szerint a Skyborg -on végzett munkálatok még néhány évig tartanak, és 2023 -ban a légierő megkezdi a kész berendezések elsajátítását. Nagy kérdés, hogy sikerül -e betartani ezeket a határidőket. Bár lehetetlen kizárni az ütemterv módosítását vagy a program célkitűzéseinek felülvizsgálatát. Csak bátran állíthatjuk, hogy az amerikai légierő komolyan vette a pilóta nélküli légi járművek témáját, amelyek képesek önállóan vagy repülőgépekkel együtt működni. Előbb vagy utóbb ennek az érdeklődésnek a harcra kész modellek és az újrafegyverkezés megjelenéséhez kell vezetnie.
