Először kapott orosz repülőgép -hajtóművet a nemzetközi szabványoknak megfelelő tanúsítvány.
A Saho146 hajtómű, amelyet a Sukhoi Superjet 100 orosz regionális repülőgéphez fejlesztettek ki, nemzetközi típusbizonyítványt kapott az Európai Repülésbiztonsági Ügynökségtől (EASA).
Állítólag az orosz fél részvételével kifejlesztett repülőgép motorját először a nemzetközi szabványok szerint tanúsították.
Az indítás és egyben a legnagyobb megrendelő az Aeroflot, amelynek tavaly decemberben kellett volna megkezdenie e repülőgépek fogadását. A légitársaság tájékoztatása szerint összesen 30 darab Superjet 100 típusú repülőgépet rendeltek.
A SaM146 motort az orosz NPO Saturn és a francia Snecma társaság közötti stratégiai partnerség elvei alapján hozták létre. Az egyetlen beszállító biztosítása érdekében a vállalatok létrehozták a PowerJet közös vállalatot. A Saturn NPO szerint az új motor egyes alkatrészeit a Volgaero orosz-francia közös vállalkozásban gyártják, amelyet öt évvel ezelőtt nyitottak meg.
Iparági szakértők szerint a gyártott motor fő jellemzői nemcsak a magas szintű megbízhatóság, alacsony karbantartási költségek, alacsony üzemanyag -fogyasztás, hanem az ICAO meglévő és jövőbeli környezetvédelmi követelményeinek való teljes megfelelés is. A motorok tanúsítását az európai, orosz és amerikai légiközlekedési előírások szerint végzik. Ez lehetővé teszi, hogy a Superjet 100 minden korlátozás nélkül működjön minden országban.
Mint Sukhoi kifejtette, a Sukhoi Superjet 100 család két repülőgépből áll, amelyek utaskapacitása 75 és 95 ülés, alapkonfigurációban - SSJ100 / 75B és SSJ100 / 95B -, valamint kiterjesztett tartományból - SSJ100 / 75LR, SSJ100 / 95LR.
A Sukhoi Superjet 100 család repülőgépei példátlan szoros nemzetközi együttműködés környezetében épülnek. A partner az olasz Alenia Aeronautica cég, a kockázatmegosztó partner a Snecma. A projekt tanácsadója a Boeing repülőgépgyártás világelsője.
Összesen több mint 30 vezető rendszer- és alkatrész -beszállító vesz részt a Sukhoi Superjet 100 repülőgépcsalád új családjának létrehozására irányuló programban.
A Sukhoi Superjet 100 repülőgépek integrálják a modern repülőgépgyártás legjobb megoldásait. A Sukhoi Superjet 100 műszaki és működési jellemzői versenyelőnyt és magas exportlehetőséget biztosítanak a termék számára. A család repülőgépeinek piacméretét 2027 -ig 1040 repülőgépre becsülik, míg az ebbe az osztályba tartozó repülőgépek iránti várható kereslet 2027 -re eléri a 6100 repülőgépet.
A vállalat azt is megjegyezte, hogy a Sukhoi Superjet 100 repülőgépcsalád egyedisége abban rejlik, hogy a legújabb technológiákat nemcsak magában a repülőgépben használják, hanem létrehozásának minden szakaszában is - a tervezéstől az összeszerelésig, ami viszont, garantálja a világpiac követelményeinek megfelelő, modern repülőgép létrehozását.
A pilótafülke tervezésekor figyelembe vették a modern repülőgép -konstrukció olyan ígéretes megoldásait, mint a "passzív" oldalsó fogantyú és az "aktív" motorvezérlő karok. A Human Centered Design koncepció használata optimalizálta a kezelőszervek és a műszerek elhelyezését oly módon, hogy a repülést egyetlen pilóta is elvégezhesse, még vészhelyzet esetén is.
A Sukhoi Superjet 100 család repülőgépeinek kísérleti és sorozatgyártásának megszervezését a Sukhoi holding (KnAAPO, NAPO) és a VASO repülőgépgyártó üzemeinek sorozatgyártó üzemeinek gyártóüzemei segítségével végzik, amely modern technológiákkal és tapasztalattal rendelkezik a repülőgépek gyártásában alkatrészek kompozit anyagokból.
A Sukhoi Civil Aircraft Company végső összeszerelést, repülési teszteket és repülőgép-elfogadást végez, és rendelkezik egy ellátási központtal is, amely Komsomolsk-on-Amur településen található.
Vlagyimir Putyin orosz miniszterelnök szerint 2011-2013-ban folytatódik a műszaki újbóli felszerelés és a repülőgépgyártó vállalkozások támogatása.
"2011-2013-ban a United Aircraft Corporation arra számít, hogy megháromszorozza a polgári repülőgépek gyártását, vagyis átáll a darabgyártásról a sorozatgyártásra"-mondta Putyin, hangsúlyozva, hogy ezen ambiciózus tervek megvalósításához "szükséges folytatni kell a repülőgépgyártó vállalkozások műszaki újratelepítését. " A miniszterelnök hozzátette, hogy "hasonló technológiai fejlesztési program létezik vagy van tervezve számos más iparágban is".
Az UAC 18 vállalkozást foglal magában, köztük az AHK Sukhoi-t, az Aviaexport külgazdasági gazdasági szövetséget, az Ilyushin Finance lízingcéget, az NPK Irkut, az Y. A. Gagarinról elnevezett Komsomolskoye-on-Amur légiközlekedési szövetséget, az Ilyushin államközi repülőgépgyártó céget.
