A hagyomány folytatása
Az Ausztrál Királyi Légierő félelmetes és nagy regionális szereplő, több tucat különböző osztályú repülőgéppel. A harci repülés alapja az F / A-18 különféle változatai, beleértve a modern Super Hornet vadászbombázókat. Az ausztrál légierő fő reménye a belátható jövőben az F-35A lesz. Az első ilyen repülőgép 2014. szeptember 29 -én indította első repülését a Lockheed Martin vállalat Fort Worth -i gyári repülőterén; összességében Ausztrália több mint 20 ilyen repülőgépet kapott a 72 -ből.
Amint könnyen látható, az ausztrál légierő lehetőségei teljes mértékben az Egyesült Államokon múlik. Ez nem mindig volt így. Például a második világháború alatt Ausztrália előállította a feltételesen "nemzeti" vadászgépet, a CAC Boomerangot.
Elmondhatjuk, hogy most az ország úgy döntött, hogy visszanyeri elveszett pozícióit, de már a modern globalizáció új realitásai keretein belül. 2020. május 5 -én mutatták be a Loyal Wingman pilóta nélküli repülőgép első prototípusát a Boeing Australia vállalatnál. A Boeing Australia maga a Boeing legnagyobb üzleti egysége az Egyesült Államokon kívül. 2002 -ben alapították a De Havilland Australia alapján: a társaság számos leányvállalatot irányít, integrálva és koordinálva a transzatlanti társaság ausztráliai tevékenységét. Az alkalmazottak száma 2019 -ben 3000 fő.
Nyilvánvaló, hogy saját katonai-ipari komplexumának fejlesztése rendkívül fontos kérdés Ausztrália számára. A Hűséges Szárnyas azonban más okból is érdekes: potenciálisan a jövő egyik legforradalmibb harci repülőgépe. Emlékezzünk vissza, hogy a Loyal Wingman Advanced Development Program részeként jön létre az ausztrál légierő érdekében. A projektet a Boeing Corporation és az ausztrál kormány finanszírozza.
A fejlesztés lehetetlen lett volna az amerikai fél részvétele nélkül: a koncepción alapul, amelyet a Phantom Works, egy különleges Boeing kutatócsoport ígéretes területeken dolgozott ki. Igaz, az ausztrálok azt remélik, hogy szülőföldjükön teljes körű UAV -termelési ciklust hoznak létre azzal a lehetőséggel, hogy az eszközt más országokba is exportálják. Ha a Loyal Wingmannek sikerül "beékelődnie" a harci repülőgépek szűk piacára, az önmagában is nagy sikernek tekinthető a Boeing Australia számára.
A technikai szempont
A szubszonikus drón az úgynevezett Boeing Airpower Teaming System alapja - harci repülőgépek és pilóta nélküli szárnyasok kötege. Ez utóbbiaknak parancsokat kell kapniuk a pilótáktól, és félig autonóm üzemmódban kell működniük. Valójában ez az MQ-9 típusú modern UAV-k és a feltételezett harci drónok kereszteződése, amelyek neurális hálózatok alapján működnek és független döntéseket hoznak.
A Loyal Wingman meglehetősen nagy gép. Hossza 11 méter, szélessége 11,7 méter. Egy sugárhajtóművel rendelkezik. Az UAV fő tervezési jellemzője moduláris elvnek nevezhető: a feladat jellegétől függően a készülék különböző terheléseket képes elviselni. Először is valószínűleg különböző érzékelőkről beszélünk, amelyek lehetővé teszik az ellenség észlelését és azonosítását. A jövőben a készülék saját fegyvereket kaphat.
Fontos elmondani, hogy a bejelentett 3700 kilométeres hatótávolsággal (valószínűleg komp) a Loyal Wingman képes lesz kísérni az emberes vadászrepülőket a repülés során, függetlenül a harci küldetés jellegétől. A deklarált célok között szerepel a felderítés, a sztrájk -küldetések, a zavarás stb. Általában az ígéretes UAV alapja a multifunkcionalitás. Ugyanakkor lehetőség lesz különféle platformok használatára is. Amint azt a bmpd katonai blog megjegyezte, ezek lehetnek F-35A és F / A-18F harci vadászgépek, valamint EA-18G elektronikus hadviselési repülőgépek, valamint Boeing P-8A járőrrepülőgépek és Boeing E-7A Wedgetail korai szakaszában. figyelmeztető repülőgép.
Ami az időzítést illeti, nagyon nehéz valami határozottat mondani. A fejlesztés innovatív képessége a végtelenségig átállíthatja a komplexum használatát. Ismeretes azonban, hogy idén földi teszteket akarnak végezni, és hamarosan utánuk várható a készülék első repülése. Összesen a Loyal Wingman három repülési prototípusa vesz részt a tesztekben. A vizsgálatokat a dél -ausztráliai Woomera rakéta- és űrkutatóhelyen fogják elvégezni.
Ne ess pánikba, közel vagyok
Nem kétséges, hogy a pilóta nélküli követői koncepció elindul az életben. A lopakodó technológián és az úgynevezett "új fizikai elveken alapuló fegyvereken" (például harci lézerek) kívül ez az egyetlen lehetőség a légierő harci potenciáljának drámai növelésére. Természetesen azonnal elkezdheti fejleszteni a fent említett "teljes értékű" autonóm drónokat - UAV -kat, amelyek képesek önállóan dönteni a fegyverek használatáról. De ez egyszerre több kényelmetlen politikai és erkölcsi-etikai kérdést vet fel. Például hogyan lehet biztosítani a készüléket az ellenség elfogásától? És lehet -e rábízni a mesterséges intelligenciát annak eldöntésére, hogy ki él és ki hal meg? Ugyanakkor a pilóta nélküli szárnyasember mindig (vagy majdnem mindig) a pilóta látómezőjében van, aki „intuitív módon” érzékeli a helyzetet, és megfelelő utasításokat adhat az UAV -nak. Először felderítés és irányítás lesz, majd csapások a földi célpontok ellen, és esetleg részvétel ritka légi csatákban.
Szigorúan véve a Loyal Wingman nem feltétlenül lesz az első. 2019. március 5-én az arizonai teszthelyen a Kratos Unmanned Aerial Systems az amerikai légierő kutatólaboratóriumával együtt végrehajtotta az XQ-58A Valkyrie pilóta nélküli repülőgép technológiai bemutatójának első repülését. Pilóta nélküli szárnyasembernek tekintik az F-35 és F-22 Raptor vadászgépek, valamint számos más szárnyas jármű számára. A készülék mérete hasonló a Loyal Wingman -hez: 9,1 méter hosszú, szárnyfesztávolsága 8,2 méter.
Az ilyen harci komplexum létrehozásának útja hosszú és nehéz. Ezt megerősítette az a baleset, amely tavaly ősszel történt az XQ-58A harmadik repülése során. Ezután emlékeztetni fogunk arra, hogy az erős szélben történő leszállás során a készülék megsérült. Nem kétséges, hogy ez radikálisan nem befolyásolja az UAV tesztelését: Kratos már idén januárban folytatta a technológiai demonstrátor tesztelését. „Nagyon elégedettek vagyunk a negyedik repülési teszt eredményeivel” - mondta akkor az amerikai légierő kutatólaboratóriuma.
Ausztrália és az Egyesült Államok mellett más országok is úgy döntöttek, hogy ezt az utat követik. Tehát a tavalyi Le Bourget -i kiállításon látható volt az európai hatodik generációs Next Generation Fighter (NGF) vadászgép modellje, mellette pedig - egy nagy UAV modellje, amelyet ugyanazon program keretében fejlesztettek ki (azaz a Future Combat Air System). És Oroszországban többször is beszéltek az új UAV "Okhotnik" és a Su-57 ötödik generációs vadászgép "rokonságáról". Azt azonban nehéz pontosan megmondani, hogyan látják a "Vadász" sorozatot az orosz védelmi minisztériumban. Egyelőre nem annyira pilóta nélküli szárnyasembernek, hanem egy nehéz, multifunkcionális UAV technológiájának demonstrálójának tűnik.
