Igen, olvasóink, akik olyanok, mint a konyak, tapasztalt és tapasztalt, valami! Képesek vitát indítani, mondjuk, a kékből, fröccsenő benzinből a kihaltnak tűnő szénre.
Néha azonban egészen elképesztő eredményeket hoz.
Így hirtelen egy olvasónk (Valery) hirtelen rám vetett egy nagyon érdekes témát, ami rohamosztagosokat érint, olyannyira, hogy tényleg át kellett másznom a referenciakönyveken. A második, Alekszej, még jobban meglepett. Csak a vízvonalnál, hogy őszinte legyek.
Itt a dolog. Még 2012 -ben készítettem meglehetősen kiterjedt és akkoriban egészen ilyen anyagot.
- A Csodaország hadművelet, vagy Alexandra Matrosovs az Északi -tengertől.
Elég nehézkesnek bizonyult, egyetértek, de most megmenekül a sok idézettől és zárványtól.
Tehát Alekszej feltett egy kérdést, amire valójában a választ nem találták meg azonnal. És általában, figyelembe véve a "Csodaországot" és mindent, ami ehhez kapcsolódott, sokan nem is gondolnak erre a pillanatra. Nyolc évvel ezelőtt nem gondoltam túl sokat, de kár.
A kérdés felháborítóan egyszerű: de hogyan történhetett meg, hogy a német hajó ide került:
Valóban, kevesen válaszolnak erre a kérdésre, és kevesen teszik fel. Csak természetesnek veszik: Scheer admirális eljött az Északi -tengeri útvonalra, és ott sorba kezdett. És akkor elment. De ha megnézi a térképet, akkor óhatatlanul azon kezd el tűnődni: hogyan történhetett ez egyáltalán?
Hogyan tudott egy német portyázó észrevétlenül besurranni a Kara -tengerbe? Ez nem a Kola -félsziget, ez a Krasznojarszki terület … Valójában ez a legmélyebb hátsó. Tényleg valami hülyeség, vagy elhanyagolás. És elméletileg azokban az időkben valakinek nagyon rosszul kellett volna szenvednie, mert vagy hanyagság van, vagy valami más, kellemetlen.
Amiért azokban az időkben könnyű volt beszélgetni az NKVD mosolytalan pasijaival. Vele vagy nélküle - de vegye meg.
És volt oka. A Scheer elsüllyesztette Alekszandr Szibirjakovot, megsebesítette Dezsnyevet és a Forradalmárt Dikson kikötőjében, felszántotta az egész szigetet, felégett egy üzemanyagraktárat, egy meteorológiai állomást …
És senkinek semmit? Hol van a véres Sztálin? Hol volt Beria hóhér? Hétvégén, vagy mi? Úgy tűnt tehát, hogy a háború folytatódik, nem pedig a pihenés …
És valójában hol volt vitéz északi flottánk? Szövetséges haditengerészet (ja, ez általában téma, kiderül!)? Ugyanilyen gáláns légierőnk?
Miért volt képes egy német nehézcirkáló csak úgy felmászni az NSR közepébe, majd ugyanolyan nyugodtan és egyetlen karcolás nélkül (a jég nem számít) visszamenni?
Igen, bármennyire is igyekeztek sci -fi íróink meséket alkotni, a Szibirjakov és Dezsnyev fegyverei (76 mm) nem tudták egyszerűen elérni a cirkálót ezeken a távolságokon. És hogy megsérüljön … Nos, törje meg a csónakot vagy egy légvédelmi géppuskát …
És egy 152 mm-es múzeumi relikviákból álló akkumulátor a Diksonon, amelyet egy tüzér üzemeltetett, de a számításokat azoktól vették fel, akik éppen kéznél voltak, és még egy távolságmérő is hiányzott az akkumulátorról, amelyet előkészítettek szállítás a szárazföldre! Nem beszélve a lőszolgákról, akik tudnak vele dolgozni.
Tehát azok a mesék, amelyek 152 mm-es kagyló ütéséről szólnak Nikolai Kornyakov főhadnagy "ütegéből" a "Puszta" -ban, mesék maradnak. Gyönyörű, de mesék. Az akkumulátor 43 kagylóját úgy lőtték a fehér fénybe, mint egy fillért, de tették a dolgukat. Nem volt reális még egy ilyen pofát sem, mint Sheer, 5, 5 km (a csata elején) és 7 km (a végén) távolságból megütni, és az a tény, hogy az egyik kagyló fél kilométerre esett a Sheer -től (oké, 3 kábel hűvösebben hangzik) - már eredmény, bármit is mondhat.
Világos, hogy a Scheernek voltak tapasztalt tengerészei, akik meg tudták különböztetni a szökőkutat a 152 mm-es és a 76 mm-es lövedéktől. Különbséget is tettek, ami negatívan befolyásolta a közeledési vágyat.
Érdemes felidézni a norvég eseményeket, amikor egy teljesen őskori norvég akkumulátor, amely még plesioszauruszokra tud lőni, elsüllyesztette a Blucher nehézcirkálót. Tehát nehéz lövedék, nem tudja, hogy ősi. És áttör. Különösen, ha közelről lő.
És lényegtelenül meg kellett közelíteni, mivel a "Scheer" fedélzetén tartózkodó tengerészgyalogosok zászlóalja erre várt egy leszállás esetén. Akkor még nem voltak teleportálások. De az akkumulátort, amely a hangra és minden másra lőtt, nem lehetett elnyomni, és ezért volt egy apró, de esélye, hogy közepes (haditengerészeti mércével) kaliberű héjat szerezzen.
A Scheer összességében nem számított arra, hogy bárki ellenállni tud Dixonon.
De ez külön beszélgetési téma, mindenkinek volt elég meglepetése, a miénknek és a németeknek is. És visszatérünk az elején tárgyalt eseményekre.
És az első személy, akit tanúként szeretnék bevonni, a szovjet haditengerészet főparancsnoka, N. G. Kuznyecova tengernagy.
Nikolai Gerasimovich több mint ellentmondásos személy a háború történetében, de könyveit nem lehet túlzott spekulációval vádolni. A "Course to Victory" -ban pedig minden, ami történt, jóllehet az Általános Zeneiskola egyik irodájából került elő, amely meglehetősen messze volt az események színházától, de az Északi Flotta parancsnokságáról, egészen objektíven mutatták be. Erre az időre és körülményekre. Általánosságban - időpróbázott, elhiheti.
Tehát Kuznyecov azt írja, hogy 1942. augusztus 24 -én, egy nappal Szibirjakov elsüllyedése előtt, az arhangelszki brit haditengerészeti misszió vezetője tájékoztatta az Északi Flotta parancsnokságát, hogy Scheer admirális ismeretlen irányban hagyta el a horgonyzót a nyugati fjordban, és még nem fedezték fel.
Kérdés: hol?
A szövetségesek meglehetősen alaposan figyelemmel kísérték a Norvég és az Északi -tengert. Tapasztalatból már megtanulták, hogyan végződnek a német portyázók áttörései az ellátási kommunikáció terén. De a Sheer nem volt ott. Ha nincs ott, ahol a szövetséges hírszerzés mindent alaposan átkutatott, akkor a Scheer más irányba ment? Logikus? Ez logikus.
Az Északi -sarkon a cirkálónak semmi köze. Délen a szárazföld. Tehát - keletre, a Barents -tengerhez.
Tehát elméletileg meg kellett volna adnia a vészharangot? Emelje fel a repülőgépeket, küldjön tengeralattjárókat a határra, riasztást indítson minden hajón és megfigyelőállomáson.
Ha azonban tanulmányozzuk az összes dokumentumot, akkor aligha találunk bizonyítékot arra, hogy ilyen események történtek.
Az emlékiratok zömében alig lehet megbízható leírásokat találni az 1941-42-es eseményekről. Teljesen nyilvánvaló, hogy az emlékek legalább 80% -a hasonló az egyik forgatókönyvhöz: egy nyelvcsavarásban elmondja, hogy 1941. június 22 -e óta nem volt minden túl jó, visszavonultunk, majd minden jó lett. Sztálingrád és a Kurszki csata pillanatától kezdve szinte lépésről lépésre kezdődik a győzelmek leírása.
Arseny Grigorievich Golovko admirálisról beszélni is nagyon nehéz. Nem nyert olyan babérokat, mint például Oktyabrsky admirális, akinek kétségbeesett gyávaságát és politikai manőverezési képességét a Szovjetunió hősének sztárja dicsérte 1958 -ban.
A Hős fejét nem adták meg. A "mindenütt jelenlévő admirális" (véleményem szerint kiváló becenév) a legfiatalabb haditengerészeti parancsnok volt, aki nem is a flottát, hanem … a flotta embrióját kapta a rendelkezésére. És ennek ellenére megtette. Az északi flotta erőivel biztosítsa az északi konvojok kíséretét … Csak ezekhez a műveletekhez lehetett Golovkót hősré tenni.
Vissza azonban eseményeinkhez.
Ha figyelmesen elolvassa Golovko és Kuznyecov emlékiratait, némi disszonanciát fog látni a dátumokban. Golovko azt írja, hogy a "Sheer" megjelenéséről 22 -én, Kuznyecovról - 24 -én értesült. Általában ez nem számít, mert az emlékiratokat nem forró nyomban írták, hanem sokkal később.
Amikor az admirálisok megkapták az információkat a Scheerről, nem igazán számít. Fontos, amit tettek. És megtörtént … így van, semmi.
És itt csak egy kérdéssel válaszolok a kérdésre: mit tehetett Golovko admirális?
Figyelünk?
A Nagy Honvédő Háború kezdetére a Szovjetunió északi flottájának legfélelmetesebb hadihajói rombolók voltak, amelyekből nyolc egység volt. Plusz járőrhajók, sietve kereskedelmi hajókból és gőzösökből (igen, ugyanaz a "Sibiryakov" és "Dezhnev"), 15 tengeralattjáróból.
A leírt események idejére a rombolók száma 7 -re csökkent, és csak 8 tengeralattjáró maradt.
Ahogy el tudod képzelni, a kereskedelmi hajók "őrző kutyái" olyanok lettek. Lassú, gyengén felfegyverzett, de jeges körülmények között is kiváló tengeri alkalmassággal rendelkezik. A legfontosabb dolog a vízterület védelme a tengeralattjáróktól. A "puszta" oldalon - nincs lehetőség. Sibirjakov bizonyította.
Tehát ha valaki veszélyt jelenthet a cirkálóra, az rombolók és tengeralattjárók voltak. De még itt sem minden sima.
Három "Novik" még cári épület 102 mm-es fegyverrel, azonnal levesszük a napirendről. Igen, a Novikék kiváló hajók voltak, nem féltek a rossz időjárástól és az izgalomtól, de nem rendelkeztek fegyverrel 1942 -re semmire.
"Hetesek" … Ami jó a Fekete -tengernek, északon kiderült, hogy nem túl jó. A rombolók hajóképessége sok kívánnivalót hagyott maga után, és tragédiával végződött a "zúzással".
Valójában azonban 1942 augusztusában két Project 7 romboló ("Crushing" és "Thundering") és két "Noviks" ("Uritsky" és "Kuibyshev") állt szolgálatban.
Beállítás: 8 130 mm-es és 8 102 mm-es löveg hazánkban a 850 mm-es és 6 283 mm-es lövegekkel szemben a „Scheer” -nél …
Igen, voltak torpedók, de a torpedótámadás távolságát még valahogy meg kell közelíteni.
Ezt mondom a tengeralattjárókról: Északon a legnehezebb egy hajót találni. Hatalmas terek, oké, ha sarki nap van. Röviden - repülés nélkül sehol. Egyébként, amikor az összes hidroplánjukat összetörték a Scheeren, a németeknek is gondjaik támadtak a kereséssel. A radar természetesen ügy (a rombolóinknak akkor még nem voltak), hanem tökéletlen ügy.
Tehát repülőgépek segítsége nélkül egy tengeralattjáró egyetlen hajót talál ilyen hatalmas terekben … Kétséges.
Ám augusztusban KÉT tengeralattjárónk maradt az egész északi flotta számára. Shch-422 és K-21. A többi javítás alatt állt.
Repülés … Repülés nem volt. Két ezred torpedóbombázó esetében augusztus 26-án 2 (KÉT) IL-4 szolgált és repülésre kész a 35. MTAP-ban. Plusz "felderítő bombázók" MBR-2, amelyekből egy tucatot összekapartak.
Tehát két (négy) romboló, két tengeralattjáró, két torpedóbombázó és tíz repülő csónak.
Golovkónak csak ez állt rendelkezésére.
Sajnos? Egészen.
Szövetségesek. Egyébként mi a helyzet a szövetségeseinkkel?
Nagyon érdekes volt a szövetségesekkel. Augusztus 23 -án a "Tuscaluza" nehézcirkáló és 5 romboló érkezett Murmanskba. És értesültek arról, hogy a Sheer valahol a közelben húzódik.
A további vélemények 180 fokkal eltérnek. A britek (akik a cirkálót irányították) azt állítják, hogy készek a németeknek káposztalevest adni, de senki nem kérdezte őket erről. Világos, hogy ezt az arhangelszki haditengerészeti misszió és a londoni admiralitás révén kell koordinálni.
Nem akarom megpróbálni kitalálni, ki itt ravasz, a tények fontosabbak. A tények pedig ezt mondják: augusztus 23 -án egy nehéz cirkáló és 5 romboló érkezett a kikötőbe, 24 pedig már rohant vissza.
Mi okozta ezt a sietséget? Egy másik rejtély, de azt hiszem, tudom a választ. A Sheera persze nem ijedt meg. A kilenc 203 mm -es fegyverrel rendelkező Tuscaloosa valószínűleg megzavarta Scheer admirálist. És öt romboló is …
Emlékszem, 1942 augusztus. A helyzet minden fronton ilyen-olyan. A tengeren is. És hirtelen a brit admirális csak úgy könnyen elhajt egy cirkálót és öt rombolót a Szovjetunióba. Miért???
Igen, ezért: aranyért. Érdemes megnézni, mi volt a Tuscaloosa nehézcirkáló.
Roosevelt elnök személyes jachtja volt.1942 -ig ezen a hajón tett Roosevelt minden tengeri ellenőrző utat. Vagyis a hajónak bizonyított, újraellenőrzött és legmegbízhatóbb személyzete volt.
Vagyis olyat, amelyre aranyat lehet bízni, amely nem fogja összehajtani a tollakat, mint az "Edinburgh" legénysége 1942 májusában …
Tehát az egyetlen ok, amiért egy cirkáló ilyen kísérettel repülhetett, az arany volt, amellyel a Szovjetunió fizetett mindenért, ami nem ment kölcsönbe. És ez megmagyarázza azt a sebességet is, amellyel a cirkáló és kísérője visszamentek.
Világos, hogy az amerikaiak és a britek nem álltak a puszta keresése előtt. Igaz, a visszaúton a Tuscaloosa és a rombolók elsüllyesztették egy német aknavetőt, aki gátat próbált felállítani a Norvég -tengerben.
Általában csak az maradt hátra, hogy számítsunk a kéznél lévőre. És volt, mint már megtudtuk, egy kicsit.
Golovko admirálisnak nagyon nehéz döntése volt.
Az északi flottának egyáltalán nem volt ereje ellenállni a portyázónak. Figyelembe kell vennünk azokat a tengeralattjárókat is, amelyek felderítést nyújtottak a puszta számára.
És a kérdés az, melyik a jobb: úgy tenni, mintha a flottaparancsnok semmit sem tudna a puszta helyzetről, vagy tud, de fogalma sincs, mit kezdjen ezzel a tudással?
Golovko őszintén hazudott. Mivel a flotta főhadiszállása tudta, hogy a Scheer valahol a partjaink közelében van, nem lett volna teljesen sikerült azt állítani, hogy „semmit sem tudnak róla”. Ezért az északi flotta parancsnoksága úgy tett, mintha egyszerűen nem találnák a puszta. Ami valójában igaz.
"Pajták" repültek a "Scheer admirális" megjelenésének állítólagos területén, de a javasolt terület nemcsak nagy volt, hanem hatalmas is. És az MBR-2 hatótávolsága nagyon kicsi volt. Ezért nem csoda, hogy nem találtak tűt a szénakazalban, amely cirkáló volt.
Igaz, a "Scheer admirális" nem találta a konvojt, amely az Északi -tengeri útvonalon haladt.
Ezért Golovko úgy tett, mintha teljesen nem tudná, hol van a portyázó. Nagyon kényes játék, a szélén. Valóban, a puszta felfedezése esetén Kuznyecov és a fentiek mindenki követelhette volna az idők szellemében "sürgős és határozott intézkedések megtételét".
Tudnál? Könnyen.
Mit tehetett Golovko ebben a helyzetben? Nos, igen, tényleg dobjon el mindent, ami kéznél volt, lásd a fenti listát.
A legrosszabb akkor történhet, ha a pusztítók valóban megtalálják a pusztát. A csata eredményét nagyon nehéz megjósolni. Talán a portyázó némi sebzést kapott. Talán nem. 80 milliméter páncél 8 -szor több, mint a "hetes".
Lehet elemezni a valószínű csatát Sheer és rombolóink között, de attól tartok, hogy az eredmény biztosan nem lesz a javunkra.
És hát mi történt?
És ami történt: a puszta valóban bejárta az Északi-sarkvidéket, a konvoj nem találta, elsüllyesztette Alekszandr Szibirjakov jégtörőt, és megrongálta az SKR-19-et, amely Dezsnyev. Kiégett egy üzemanyagraktárat, egy meteorológiai állomást és épületeket Diksonon.
SKR-19, más néven a jégtörő gőzös "Semyon Dezhnev"
És kénytelen volt távozni a veszett tüzérségi hadnagy, Nikolai Kornyakov és múzeumi ágyúi, valamint az MBR-2 pilóta miatt, aki a Dixon rádióadóval folytatott tárgyalásaival meggyőzte Scheer admirális parancsnokát, hogy egy egész osztag torpedóbombázó menteni jött. Ami valójában nem volt az, de Wilhelm Meendsen-Bolken, a portyázó parancsnok úgy döntött, hogy nem súlyosbítja a helyzetet, és nem akart harcolni a szovjet torpedóbombázók ellen.
Általában Golovko admirális a maximumot szorította ki a helyzetből. Úgy tette, hogy nem fogadták el a parancsot, hogy mindent, ami csatába volt, dobják. És nem állította be magát. Sem embereket, sem hajókat nem pusztított el egy értelmetlen csatában.
Világos, hogy még mindig van különbség, ha információ hiányában valamit kihagytál, és teljesen más, ha mindent tudsz, de nem teszel semmit.
Golovko admirális az elsőt választotta. Ennek eredményeként az egész "Csodaország" művelet kudarcot vallott, ráadásul örökre elbátortalanította a németeket attól, hogy megpróbáljanak valamit tenni északi kommunikációnkon. Nyilvánvaló, hogy Scheer admirális hadjárata az üzemanyag, a lőszerek és az egyéb költségek tekintetében nem érte meg az elsüllyedt régi gőzhajót és több égett épületet Dikson.
Nos, a végén válaszolhat a feltett kérdésre: hogyan került végül a "Scheer admirális" a Dikson -sziget közelében lévő Krasznojarszk területére? Egyszerű: nem volt senki és semmi, aki kereste. Ezért nem találták meg.
De Golovko admirális jól döntött, nem küldött halálra több száz tengerészt. Amiért sok köszönet neki. Valamint örök hálánk és hálánk az "Alexander Sibiryakov" Kacharava parancsnokának, Kornyakov tüzérnek, a "Semyon Dezhnev" parancsnokának, Gidulyanovnak és mindenki másnak …
A német tervezés összeomlott az orosz improvizációval, és lenyűgözően összeomlott.
Nehéz megmondani, miért nem lett Golovko admirális a Szovjetunió hőse, ellentétben néhány kollégával, akik egyértelműen ezt nem érdemelték meg, itt talán az a kérdés, hogy Arszen Grigorjevics milyen lelkiismerettel hagyta el a világunkat.
Biztos vagyok benne, hogy tiszta.
