A szovjet légvédelmi tüzérség nagyon fontos szerepet játszott a Nagy Honvédő Háborúban. A hivatalos adatok szerint az ellenségeskedések során 21 645 repülőgépet lőttek le a szárazföldi erők szárazföldi légvédelmi rendszerei, köztük 4047 76 mm-es vagy annál nagyobb légvédelmi ágyúval rendelkező repülőgépet és 14 657 légvédelmi fegyvert.
Az ellenséges repülőgépek elleni harc mellett a légvédelmi ágyúk, ha szükséges, gyakran lőttek a földi célpontokra. Például a Kurszki csatában 15 páncéltörő tüzérzászlóalj vett részt tizenkét 85 mm-es légvédelmi ágyúban. Ezt az intézkedést természetesen kényszerítették, mivel a légvédelmi ágyúk sokkal drágábbak, kevesebb mobilitással rendelkeznek, és nehezebb álcázni őket.
A légvédelmi ágyúk száma a háború alatt folyamatosan nőtt. A kis kaliberű légvédelmi ágyúk növekedése különösen jelentős volt, így 1942. január 1-jén körülbelül 1600 darab 37 mm-es légvédelmi ágyú, 1945. január 1-jén pedig mintegy 19 800 löveg volt. A légvédelmi ágyúk mennyiségi növekedése ellenére azonban a Szovjetunióban a háború alatt soha nem hoztak létre önjáró légvédelmi berendezéseket (ZSU), amelyek alkalmasak tankok kísérésére és fedésére.
Részben az ilyen járművek iránti igényt kielégítette a Lend-Lease keretében kapott amerikai négyes 12,7 mm-es ZSU M17, amelyet az M3 félpályás páncélozott alváz alvázára szereltek.
ZSU M17
Ezek a ZSU -k nagyon hatékony eszköznek bizonyultak a harckocsi egységek és alakulatok védelmére a légi támadástól. Ezenkívül az M17 -eseket sikeresen használták a városokban zajló harcok során, és erős tüzet lőttek az épületek felső szintjeire.
A csapatok bevonásával a menet során a feladat elsősorban a teherautókra szerelt 7, 62-12, 7 mm-es kaliberű légvédelmi géppuskákra (ZPU) volt bízva.
Az 1940-ben üzembe helyezett 25 mm-es 72-K rohamlöveg tömeggyártása csak a háború második felében kezdődött meg a tömegtermelés elsajátításának nehézségei miatt. A 72-K légvédelmi löveg számos tervezési megoldását kölcsönözték a 37 mm-es automata légvédelmi ágyúmodból. 1939 61-K.
Légvédelmi géppuska 72-K
A 72-K légvédelmi ágyúkat puska ezred szintjén légvédelmi célokra szánták, és a Vörös Hadseregben köztes pozíciót foglaltak el a nagy kaliberű DShK légvédelmi géppuskák és az erősebb 37 mm-es légvédelmi ágyúk között. 61-K. Telepítették őket teherautókra is, de jóval kisebb mennyiségben.
72-K légvédelmi géppuska egy teherautó hátuljában
A 72-K típusú légvédelmi ágyúkat és az ezekre épülő 94 km-es páros berendezéseket alacsonyan repülő és búvár célpontok ellen használták. Az előállított példányszámot tekintve sokkal rosszabbak voltak, mint a 37 mm-es rohamlövegek.
94 km-es egységek teherautókon
Egy ilyen kaliberű, klipszeléses rakodással rendelkező légvédelmi gép létrehozása nem tűnik teljesen indokoltnak. A kicsi kaliberű légvédelmi géppuskához kapcsolt rakodó használata nagymértékben csökkentette a gyakorlati tűzgyorsaságot, némileg felülmúlva a 37 mm-es 61-K géppuskát ebben a mutatóban. De ugyanakkor hatótávolsága, magassága és a lövedék károsító hatása sokkal rosszabb nála. A 25 mm-es 72-K gyártási költsége nem volt sokkal kisebb, mint a 37 mm-es 61-K gyártási költsége.
A pisztoly forgó részének felszerelése egy nem leszerelhető négykerekű járműre kritika tárgyát képezi a hasonló osztályú külföldi légvédelmi ágyúkkal való összehasonlítás alapján.
Meg kell azonban jegyezni, hogy maga a 25 mm -es héj nem volt rossz.500 méteres távolságban egy 280 gramm súlyú, 900 m / s kezdősebességű páncéltörő lövedék hatolt be a 30 mm-es páncélba a normál mentén.
A szalagos előtolással rendelkező egység létrehozásakor teljesen lehetséges volt a magas tűzgyorsaság elérése, ami a háború után a haditengerészet számára létrehozott 25 mm-es légvédelmi géppuskákkal történt.
A háború 1945-ös befejeztével a 72-K gyártása megszűnt, azonban a 60-as évek elejéig, egészen a 23 mm-es ZU-23-2 lecseréléséig továbbra is szolgálatban voltak.
Sokkal elterjedtebb volt az 1939-es 61-K modell 37 mm-es automata légvédelmi ágyúja, amelyet a svéd 40 mm-es Bofors ágyú alapján hoztak létre.
Az 1939-es modell 37 mm-es automata légvédelmi ágyúja egycsöves kis kaliberű automata légvédelmi ágyú négy kocsin, elválaszthatatlan négykerék-hajtással.
Az automata pisztoly a séma szerinti visszarúgási erő használatán alapul, a cső rövid visszarúgásával. A lövés leadásához szükséges összes műveletet (a csavar kinyitása lövés után a hüvely kihúzásával, a sztrájk felhúzását, a patronok behelyezését a kamrába, a csavar bezárását és a csatár elengedését) automatikusan hajtják végre. A pisztoly célzását, célzását és a patronokkal ellátott klipek tárolását manuálisan kell elvégezni.
A fegyveres szolgálat vezetése szerint fő feladata a légi célpontok elleni küzdelem volt 4 km -es távolságon és 3 km -es magasságon. Szükség esetén a pisztoly sikeresen használható a földi célpontok lövésére, beleértve a harckocsikat és a páncélozott járműveket.
A 61-K a Nagy Honvédő Háború idején volt a szovjet csapatok légvédelmi fő eszköze a frontvonalban.
A háború évei alatt az ipar több mint 22 600 darab 37 mm-es légvédelmi ágyúval látta el a Vörös Hadsereget. 1939. Ezenkívül a háború utolsó szakaszában az SU-37 önjáró légvédelmi ágyú, amelyet az SU-76M önjáró fegyver alapján hoztak létre, és 37 mm-es 61-K légvédelmi ágyúval felfegyverzett, kezdett belépni a csapatokba.
önjáró légvédelmi ágyúk SU-37
A háború végén a légvédelmi tűz sűrűségének növelése érdekében kifejlesztettek egy kétpisztolyos V-47-es szerelvényt, amely négykerekű szekér két 61 kilométeres géppuskájából állt.
kétpisztolyos tartó V-47
Annak ellenére, hogy a 61-K gyártását 1946-ban fejezték be, nagyon sokáig szolgálatban maradtak, és számos háborúban vettek részt minden kontinensen.
37 mm-es légvédelmi ágyúk mod. 1939 -et aktívan használták a koreai háború alatt mind az észak -koreai, mind a kínai egységek. Az alkalmazás eredményei alapján a pisztoly pozitívan bizonyult, de egyes esetekben nem volt elegendő lőtávolság. Példa erre a P-51 repülőgép 1952 szeptemberi csatája a 61-K hadosztállyal, amelynek eredményeként 8 repülőgépet lőttek le (a szovjet adatok szerint), és a hadosztály veszteségei egy fegyvert és 12 embert értek el. A legénység.
A háború utáni években a fegyvert a világ tucatnyi országába exportálták, sokuk hadseregében ma is szolgálatban áll. A Szovjetunión kívül a fegyvert Lengyelországban, valamint Kínában gyártották, 55 típusjelzéssel. Ezen kívül Kínában a 69-es típusú tank alapján a 88-as típusú önjáró iker légvédelmi ágyú elkészült.
A 61-K-t a vietnami háború idején is aktívan használták (ebben az esetben egy félig kézműves iker önjáró légvédelmi ágyút használtak a T-34-es tartályon, amelyet 63-as típusnak neveztek). Használt 37 mm-es ágyú mod. 1939-ben és az arab-izraeli háborúk során, valamint különböző fegyveres konfliktusok során Afrikában és a világ más régióiban.
Ez a légvédelmi fegyver talán a legharciasabb fegyver a konfliktusok számát tekintve, ahol használták. Az általa lelőtt repülőgépek pontos száma nem ismert, de elmondhatjuk, hogy sokkal magasabb, mint bármely más légvédelmi ágyúé.
A Szovjetunióban a háború alatt gyártott egyetlen közepes kaliberű légvédelmi ágyú a 85 mm-es légvédelmi ágyú volt. 1939 g.
A háború alatt, 1943-ban, a gyártási költségek csökkentése és a pisztoly mechanizmusainak megbízhatóságának növelése érdekében, a magassági szögtől függetlenül, egy korszerűsített 85 mm-es fegyvermod. 1939 félautomata másológéppel, automatikus tekercssebesség -szabályozóval és egyszerűsített egységekkel.
1944 februárjában. ez a fegyver, amely megkapta a KS-12 gyári indexet, tömeggyártásba került.
1944-ben a 85 mm-es légvédelmi ágyú mod. 1944 (KS -1). Ezt úgy kapták meg, hogy új 85 mm-es csövet vetettek rá egy 85 mm-es légvédelmi ágyú mod kocsijára. 1939 A korszerűsítés célja a hordó élettartamának növelése és az előállítási költségek csökkentése volt. A KS-1-et 1945. július 2-án fogadták el.
85 mm-es légvédelmi ágyú KS-1
A pisztoly PUAZO adatok szerinti célzásához vevőkészülékek vannak felszerelve, amelyek szinkron kommunikációval vannak összekötve a PUAZO -val. A biztosítékok felszerelése a biztosítékszerelő segítségével a PUAZO adatai szerint vagy a parancsnok parancsára történik, 85 mm-es légvédelmi ágyú mod. 1939-t PUAZO-Z vevőkészülékekkel és 85 mm-es légvédelmi fegyverrel szerelték fel. 1944 - PUAZO -4A.
Távolságmérő számítás PUAZO-3
1947 elején egy új, 85 mm-es KS-18 légvédelmi ágyút kapott tesztelésre.
A KS-18 ágyú egy négykerekű, 3600 kg tömegű emelvény volt, torziós rudas felfüggesztéssel, amelyre egy 3300 kg súlyú műszerrel felszerelt gépet szereltek. A fegyvert tálcával és lövedékdöngölővel látták el. A hordó megnövekedett hossza és egy erősebb töltés használata miatt a célpontok megsemmisítési területét 8 mm -ről 12 km -re növelték. A Camora KS-18 azonos volt a 85 mm-es D-44 páncéltörő fegyverrel.
A pisztolyt szinkron szervohajtással és PUAZO-6 vevőkészülékekkel látták el.
A KS-18 ágyút az RVK katonai légvédelmi tüzérségével és légvédelmi tüzérségével javasolták szolgálni a 85 mm-es légvédelmi ágyú mod helyett. 1939 és arr. 1944
Összesen a gyártás évei alatt több mint 14 000 85 mm-es légvédelmi ágyút állítottak elő minden módosítással. A háború utáni időszakban légvédelmi tüzérezredekkel, tüzérosztályokkal (dandárokkal), hadseregekkel és RVK-val, valamint hadtest légvédelmi tüzérezredeivel (hadosztályaival) álltak szolgálatban.
A 85 mm-es légvédelmi ágyúk aktívan részt vettek a koreai és vietnami konfliktusokban, ahol jól mutatták magukat. Ezeknek a fegyvereknek a védőtüze gyakran arra kényszerítette az amerikai pilótákat, hogy alacsony magasságokba költözzenek, ahol kis kaliberű légvédelmi ágyúk lőttek rájuk.
A 85 mm-es légvédelmi ágyúk a 60-as évek közepéig voltak szolgálatban a Szovjetunióban, amíg légvédelmi rakétarendszerek nem váltották ki őket a légvédelmi erőkben.
