A Szovjetunióban a háború előtti és a háború idején végzett számos tervezési munka ellenére soha nem hoztak létre 85 mm-nél nagyobb kaliberű légvédelmi ágyúkat. A nyugaton létrehozott bombázók sebességének és magasságának növekedése sürgős lépéseket tett ebben az irányban.
Ideiglenes intézkedésként úgy döntöttek, hogy több száz 105–128 mm-es kaliberű német légvédelmi ágyút használnak. Ugyanakkor felgyorsult a munka a 100-130 mm-es légvédelmi ágyúk létrehozásán.
1948 márciusában elfogadták az 1947-es modell (KS-19) 100 mm-es légvédelmi ágyúját. Ő biztosította a harcot a légi célok ellen 1200 km / h sebességgel és 15 km magassággal. A komplexum minden eleme harci helyzetben elektromos vezetőképes csatlakozással van összekötve. A pisztoly irányítását a várakozási pontig a PUAZO GSP-100 hidraulikus hajtása hajtja végre, de lehetőség van kézi irányításra is.
100 mm-es légvédelmi pisztoly KS-19
A KS-19 ágyúban a következőket gépesítik: a biztosíték beállítása, a patron lemerítése, a csavar bezárása, lövés, a csavar kinyitása és a hüvely kihúzása. Tűzsebesség 14-16 lövés percenként.
1950 -ben a harci és működési tulajdonságok javítása érdekében korszerűsítették a fegyvert és a hidraulikus hajtóművet.
GSP-100M rendszer, automatikus távvezérléshez az azimutban és nyolc vagy annál kisebb KS-19M2 pisztoly felemelésében, valamint a biztosíték PUAZO adatok szerinti beállításának automatikus megadásához.
A GSP-100M rendszer lehetővé teszi a kézi irányítást mindhárom csatornán egy indikátor szinkron átvitellel, és magában foglalja a GSP-100M pisztolykészleteket (a pisztolyok számának megfelelően), egy központi elosztódobozt (TsRYa), és egy sor csatlakozó kábelt és egy akkumulátort adó készülék.
A GSP-100M tápegysége a szabványos SPO-30 erőmű, amely 23/133 V feszültségű és 50 Hz frekvenciájú háromfázisú áramot generál.
Minden pisztoly, az SPO-30 és a PUAZO a CRYA-tól legfeljebb 75 m (100 m) sugarú körben található.
A KS-19-SON-4 pisztolyot célzó radar egy kéttengelyes vontatott kisteherautó, amelynek tetejére egy forgó antenna van felszerelve, 1,8 m átmérőjű, kerek parabolikus reflektor formájában, az emitter aszimmetrikus forgatásával.
Három üzemmódja volt:
-teljes körű láthatóság a célok észlelésére és a levegő helyzetének megfigyelésére a körkörös láthatósági mutató segítségével;
- az antenna kézi vezérlése a szektorban lévő célpontok észleléséhez, mielőtt automatikus követésre vált, és a koordináták durva meghatározásához;
- a cél automatikus követése szögkoordinátákban, hogy az azimut és a szög pontosan meghatározható legyen automatikus módban és ferde tartományban manuálisan vagy félautomatikusan.
A bombázó észlelési hatótávolsága 4000 m magasságban repülve nem kevesebb, mint 60 km.
Koordináta-meghatározási pontosság: 20 m távolságban, azimutban és magasságban: 0-0, 16 d.u.
1948 és 1955 között 10151 darab KS-19 ágyút gyártottak, amelyek a légvédelmi rendszer megjelenése előtt a nagy magasságú célpontok elleni küzdelem fő eszközei voltak. De a légvédelmi irányított rakéták tömeges elterjedése nem váltotta ki azonnal a KS-19-et. A Szovjetunióban ezekkel a fegyverekkel felfegyverzett légvédelmi ütegek legalább a 70-es évek végéig rendelkezésre álltak.
Elhagyta a COP-19-et Panjer tartományban, Afganisztán, 2007
A KS-19-et a Szovjetunió barátságos országainak szállították, és részt vettek a Közel-Kelet és Vietnam konfliktusaiban. A használatból kivont 85-100 mm-es fegyverek egy részét átvitték a lavinaszolgálatokra, és jégesőként használták.
1954-ben megkezdődött a 130 mm-es KS-30 légvédelmi ágyú tömeggyártása.
A fegyver hatótávolsága 20 km, hatótávolsága 27 km. Tűzsebesség - 12 lövés / perc. A töltés külön hüvelyű, a megtöltött hüvely súlya (töltéssel) 27, 9 kg, a lövedék súlya 33, 4 kg. Súly tüzelési helyzetben - 23.500 kg. Tömeg tárolt helyzetben - 29.000 kg. Számítás - 10 fő.
130 mm-es KS-30 légvédelmi ágyú
Ennek a légvédelmi lőfegyvernek a számításának megkönnyítése érdekében számos folyamatot gépesítettek: biztosítékot szereltek be, egy tálcát lövő elemekkel (lövedék és megtöltött hüvely) hoztak a betöltő vonalra, lövés elemeket küldtek, lezárták zárat, lövést ad le, és kinyitja a redőnyt a kiégett patron tok kivételével. A pisztolyt a PUAZO szinkron vezérlésű hidraulikus szervohajtások vezérlik. Ezenkívül félautomata vezetés is végezhető a jelzőberendezéseken a hidraulikus hajtások kézi vezérlésével.
130 mm-es KS-30 légvédelmi ágyú rakott helyzetben, a 85 mm-es légvédelmi ágyú mod mellett. 1939 g.
A KS-30 gyártása 1957-ben fejeződött be, összesen 738 fegyvert gyártottak.
A KS-30 légvédelmi ágyúk nagyon terjedelmesek és mozgásuk korlátozott volt.
Fontos közigazgatási és gazdasági központokat fedtek le. A fegyvereket gyakran álló, betonozott helyzetbe helyezték. Az S-25 "Berkut" légvédelmi rendszer megjelenése előtt e fegyverek teljes számának körülbelül egyharmadát telepítették Moszkva környékére.
Az 1955-ös 130 mm-es KS-30 alapján létrehozták a 152 mm-es KM-52 légvédelmi ágyút, amely a legerősebb hazai légvédelmi tüzérségi rendszer lett.
152 mm-es KM-52 légvédelmi ágyú
A visszarúgás csökkentése érdekében a KM-52 szájfékkel lett felszerelve, amelynek hatásfoka 35 százalék volt. A redőny vízszintes ék kialakítású, a redőny a gördülő energiából működik. A légvédelmi pisztolyt hidropneumatikus visszarúgó fékkel és görgővel látták el. A kerékhajtás fegyverkocsival a KS-30 légvédelmi ágyú módosított változata.
A fegyver tömege 33,5 tonna. A magasság elérése - 30 km, hatótávolsága - 33 km.
Számítás-12 fő.
Egyhüvelyes betöltés. A lövés egyes elemeinek áramellátását és ellátását egymástól függetlenül a hordó mindkét oldalán elhelyezett mechanizmusok végezték - bal oldalon a héjaknál, jobb oldalon a burkolatoknál. A betápláló és előtoló mechanizmusok minden hajtását elektromos motor hajtotta. Az üzlet vízszintesen elhelyezkedő szállítószalag volt, végtelen lánccal. A lövedék és a töltényhüvely a tüzelési síkra merőleges tárolókban helyezkedett el. Az automatikus biztosíték -telepítő bekapcsolása után a lövedékadagoló mechanizmus adagolótálcája a következő lövedéket a kamrázóvezetékre mozgatta, a kagylóadagoló mechanizmus adagolótálca pedig a következő hüvelyt a lövedék mögötti kamrázási vonalra. A lövés elrendezése a döngölési vonalon történt. Az összegyűjtött lövés döngölését hidropneumatikus döngölő végezte, hengerelt állapotban. A redőny automatikusan bezárult. Tűzsebesség 16-17 lövés percenként.
A fegyver sikeresen teljesítette a próbát, de nem indították nagy sorozatba. 1957-ben 16 darab KM-52-es fegyvert gyártottak. Ebből két elemet alakítottak ki, a Baku régióban.
A II. A probléma megoldása érdekében természetesnek tűnt valamilyen köztes kaliberű légvédelmi ágyúk létrehozása.
Az 57 mm-es S-60 légvédelmi ágyút a TsAKB-nál fejlesztették ki V. G. Grabin. A fegyver sorozatgyártását 1950 -ben kezdték meg.
57 mm-es S-60 légvédelmi ágyú az izraeli múzeumban, a Hatzerim légitámaszponton
Az S-60 automata a visszarúgó energia rovására dolgozott a hordó rövid visszarúgásával.
Az ágyút egy bolt táplálja, a boltban 4 lövedék van.
Visszacsapódó fék hidraulikus, orsó típusú. A kiegyensúlyozó mechanizmus rugós, lengő, húzó típusú.
A gépplatformon egy asztal található egy tárral, kamrákkal és három ülőhellyel a számításhoz. Látványos lövöldözéskor a személyzet öt tagja van a peronon, és amikor a PUAZO dolgozik, két vagy három ember van.
A szekér mozgása elválaszthatatlan. A felfüggesztés torziós rúd. Kerekek egy ZIS-5 teherautóról, szivacsos gumitöltéssel.
A fegyver tömege tüzelési helyzetben 4800 kg, a tűz sebessége 70 fordulat / perc. A lövedék kezdeti sebessége 1000 m / s. A lövedék súlya - 2, 8 kg. Elérhetőség hatótávolságban - 6000 m, magasságban - 4000 m. Egy légi célpont maximális sebessége 300 m / s. Számítás - 6-8 fő.
Az ESP-57 akkumulátor-követőkészletet az 57 mm-es S-60 ágyúból álló, legfeljebb nyolc pisztolyból álló akkumulátor azimut- és magasságirányítására tervezték. Tüzeléskor a PUAZO-6-60 és a SON-9 pisztoly-célzó radart, majd később az RPK-1 Vaza radar műszer komplexumot használták. Valamennyi fegyvert a központi vezérlődoboztól legfeljebb 50 m távolságra helyezték el.
Az ESP-57 hajtások a következő típusú pisztolyvezetéseket hajthatják végre:
-akkumulátoros pisztolyok automatikus távoli célzása a PUAZO adatok alapján (a célzás fő típusa);
-minden fegyver félautomata célzása az automatikus légvédelmi irányzék adatai szerint;
- az akkumulátorfegyverek manuális célzása a PUAZO adatok alapján, a pontos és durva leolvasások nulla mutatóinak használatával (indikátor típusú célzás).
Az S-60-at a koreai háború idején, 1950-1953 között tűzzel keresztelték meg. De az első palacsinta rögös volt - a fegyverek hatalmas meghibásodása azonnal feltűnt. Néhány telepítési hibát észleltek: az elszívó lábak törése, az élelmiszerbolt eltömődése, az egyensúlyozó mechanizmus meghibásodása.
A jövőben a redőny nem pozicionálása az automatikus keresésre, a patron eltorzulása vagy elakadása a tárban etetés közben, a patron átlépése a döngölési vonalon túl, két patron egyidejű ellátása a tárból a döngölővonalba, a csipesz elakadását, a hordó rendkívül rövid vagy hosszú visszagurulását stb.
Az S-60 tervezési hibáit kijavították, és az ágyú sikeresen lelőtte az amerikai repülőgépeket.
S-60 a Vlagyivosztok Erődmúzeumban
Később az 57 mm-es S-60 légvédelmi ágyút a világ számos országába exportálták, és többször használták katonai konfliktusokban. Az ilyen típusú ágyúkat széles körben alkalmazták Észak-Vietnam légvédelmi rendszerében a vietnami háború idején, ami nagy hatékonyságot mutat, amikor közepes magasságú célpontokra lőnek, valamint az arab államok (Egyiptom, Szíria, Irak) az arab-izraeli konfliktusokban és az iráni-iraki háború. A 20. század végére erkölcsileg elavult S-60 tömeges használat esetén még mindig képes a modern vadászbombázó repülőgépek megsemmisítésére, amint azt az 1991-es Öböl-háború során is bebizonyították, amikor az iraki legénységnek sikerült több embert lelőnie. Amerikai és brit repülőgépek.
A szerb hadsereg nyilatkozata szerint ezekkel a fegyverekkel több Tomahawk rakétát lőttek le.
Az S-60 légvédelmi ágyúkat Kínában is gyártották 59-es típus néven.
Jelenleg Oroszországban az ilyen típusú légvédelmi ágyúkat a tároló bázisokon molybolják. Az utolsó katonai egység, az S-60-mal felfegyverkezve, az afgán háború idején a 201. motoros puskaosztály 990. légvédelmi tüzérezrede volt.
1957-ben a T-54-es harckocsi alapján S-60 rohamlöveget használva megkezdték a ZSU-57-2 tömeggyártását. Két ágyút telepítettek egy felülről nyitott nagy toronyba, és a jobb géppuska részei a bal géppuska részeinek tükörképei voltak.
ZSU-57-2
Az S-68 ágyú függőleges és vízszintes vezetését elektrohidraulikus hajtással hajtották végre. A vezérlő hajtást egyenáramú villanymotor hajtotta, és univerzális hidraulikus fordulatszám -szabályozóval működtette.
A ZSU lőszertöltése 300 ágyúlövésből állt, ebből 248 lövést klipekbe töltöttek és a toronyba (176 lövés) és a hajótest orrába (72 lövés) helyeztek. A klipek többi lövését nem töltötték be, és a forgó padló alatti speciális rekeszekbe illeszkedtek. A klipeket a rakodó manuálisan adagolta.
Az 1957 és 1960 közötti időszakban körülbelül 800 ZSU-57-2-t gyártottak.
A ZSU-57-2-t kétütemű, tankonként 2 egységnyi harckocsi-ezred légvédelmi tüzérségi ütegeinek fegyverzetébe küldték.
A ZSU-57-2 harci hatékonysága a legénység képzettségétől, a szakaszparancsnok képzettségétől függött, és annak oka, hogy radar nem volt az irányítórendszerben. Hatékony halálos tüzet csak megállásból lehetett kilőni; légi célpontok lövése „mozgásban” nem biztosított.
A ZSU-57-2-t a vietnami háborúban, Izrael, Szíria és Egyiptom közötti 1967 és 1973 közötti konfliktusokban, valamint az iráni-iraki háborúban használták.
Boszniai ZSU-57-2, kézműves páncélozott kabáttal a tetején, ami azt jelenti, hogy ACS-ként használják
A helyi konfliktusok során nagyon gyakran a ZSU-57-2-t használták a szárazföldi egységek tűzsegítésére.
1960-ban elfogadták a 23 mm-es ZU-23-2 szerelvényt, amely a 25 mm-es légvédelmi ágyúkat lecserélhető töltéssel helyettesítette. A korábban a Volkov-Yartsev (VYa) repülési ágyúkban használt lövedékeket használta. Egy 200 gramm súlyú páncéltörő gyújtó lövedék, 400 m távolságban a normál mentén, áthatol a 25 mm-es páncélzaton.
ZU-23-2 a tüzérségi múzeumban, Szentpéterváron
A ZU-23-2 légvédelmi ágyú a következő fő részekből áll: két 23 mm-es 2A14-es rohampuskából, szerszámgépükből, egy mozgó-, emelő-, forgó- és kiegyensúlyozó mechanizmussal rendelkező platformból, valamint egy légvédelmi automatikus látószögből, a ZAP- 23.
A gépek etetése szalag. Fémcsíkok, mindegyik 50 töltettel van töltve, és gyorsan cserélhető patron dobozba van csomagolva.
A gépek készüléke gyakorlatilag ugyanaz, csak az adagoló mechanizmus részletei különböznek. A jobb gép a megfelelő tápegységgel, a bal oldali a bal oldali tápegységgel rendelkezik. Mindkét gép egy bölcsőben van rögzítve, amely viszont a kocsi felső kocsiján található. A kocsi felső kocsijának alján két ülés található, valamint a lengőmechanika fogantyúja. A függőleges és vízszintes síkokban a fegyverek kézi irányításúak. Az emelőszerkezet forgó fogantyúja (fékkel) a lövészülés jobb oldalán található.
A ZU-23-2-ben nagyon sikeres és kompakt kézi függőleges és vízszintes vezető hajtásokat használnak rugós típusú kiegyensúlyozó mechanizmussal. A ragyogó tervezésű egységek lehetővé teszik, hogy a hordókat mindössze 3 másodperc alatt az ellenkező oldalra fordítsák. A ZU-23-2 fel van szerelve egy automatikus ZAP-23 légvédelmi irányzékkal, valamint egy optikai T-3 látószöggel (3,5-szörös nagyítással és 4,5 ° -os látómezővel), amelyet földi célpontok lövésére terveztek.
Az egységnek két kioldója van: láb (pedállal a lövészüléssel szemben) és kézi (karral a lövészülés jobb oldalán). A gépfegyverekből származó tüzet mindkét csőből egyszerre vezetik. A kioldó pedál bal oldalán található a berendezés forgó egységének fékpedálja.
Tűzsebesség - 2000 lövés percenként. Telepítési súly - 950 kg. Lőtávolság: 1,5 km magas, 2,5 km hatótávolság.
A nyomógörgőkre kétkerekű alváz van felszerelve rugókkal. Harci helyzetben a kerekek felemelkednek és oldalra térnek, és a pisztolyt három alaplapra helyezik a talajra. Egy betanított számítás mindössze 15-20 másodperc alatt képes áthelyezni a töltőt az utazási helyzetből a harci helyzetbe, majd 35-40 másodperc múlva vissza. Szükség esetén a ZU-23-2 lőhet a kerekekről, és akár menet közben is-közvetlenül a töltő szállításakor az autó mögött, ami rendkívül fontos egy rövid távú harci ütközésnél.
A telepítés kiváló hordozhatósággal rendelkezik. A ZU-23-2 bármely hadsereg járműje után vontatható, mivel tömege összerakott helyzetben a fedelekkel és a megtöltött lőszertartályokkal együtt kevesebb, mint 1 tonna. A maximális sebesség 70 km / h -ig megengedett, és terepen - 20 km / h -ig.
Nincs szabványos légvédelmi tűzvédelmi eszköz (PUAZO), amely adatokat szolgáltat a légi célpontok (ólom, azimut stb.) Lövésére. Ez korlátozza a légvédelmi tüzet, de a fegyvert a lehető legolcsóbbá és megfizethetőbbé teszi az alacsony képzettségű katonák számára.
A ZU-23M1-ZU-23 módosítás a Strelets készlettel növelte a légi célpontokra való lövés hatékonyságát, amely két hazai Igla típusú MANPADS használatát biztosítja.
A ZU-23-2 telepítés gazdag harci tapasztalattal rendelkezik, sok konfliktusban használták, mind légi, mind szárazföldi célpontoknál.
Az afgán háború alatt a ZU-23-2-t a szovjet csapatok széles körben használták tűzvédő eszközként, amikor konvojokat kísértek, a teherautókra szerelt változatban: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 vagy KamAZ. A teherautóra szerelt légvédelmi fegyver mobilitása a magas szögben való lövés képességével párosulva hatékony eszköznek bizonyult a konvojok elleni támadások visszaszorítására Afganisztán hegyvidéki terepén.
A teherautók mellett a 23 mm-es egységet különféle alvázakra szerelték fel, lánctalpasak és kerekesek egyaránt.
Ezt a gyakorlatot a "Terrorelhárítási Művelet" során fejlesztették ki, a ZU-23-2-t aktívan használták a szárazföldi célpontok bevetésére. Az intenzív tűzvezetés képessége jól jött, amikor a városban harcoltak.
A légi csapatok a ZU-23-2-t használják a "Grinding" tüzérségi rendszer változatában, amely a nyomon követett BTR-D-n alapul.
Ennek a légvédelmi fegyvernek a gyártását a Szovjetunió, majd számos ország végezte, köztük Egyiptom, Kína, Csehország / Szlovákia, Bulgária és Finnország. A 23 mm-es ZU-23 lőszert különböző időpontokban gyártották Egyiptom, Irán, Izrael, Franciaország, Finnország, Hollandia, Svájc, Bulgária, Jugoszlávia és Dél-Afrika.
Hazánkban a légvédelmi tüzérség kifejlesztése az önjáró légvédelmi tüzérségi rendszerek létrehozásának útját követte radarérzékelő és irányító rendszerekkel ("Shilka"), valamint légvédelmi löveg-rakétarendszerekkel ("Tunguska" és "Pantsir") ").
