Az Egyesült Államokban nem szoktak várni az ünnepekre és évfordulókra a katonai felszerelések ünnepélyes átvételére. Ahelyett, hogy gyönyörű televíziós cselekményeket tartottak volna a tisztviselők beszédeivel az épülő (és nagyon ritkán elkészült) hajók hátterében, az Egyesült Államokban napi fáradságos munka folyik a flotta újbóli felszerelésére és megerősítésére.
Az év végéig még két teljes hónap van hátra, de számos nagy harci egységet már üzembe helyeztek a tengerentúlon. A haditengerészeti hagyomány szerint mindegyik az első rangú hajók közé sorolható - nagy méretűek és a legerősebb fegyvereket hordozzák.
Érdekes módon a második romboló egy mexikói nevéhez fűződik, aki a hadseregben szolgált állampolgárság megszerzése érdekében. Sajnos posztumusz kapta meg. A hivatalos verzió szerint bravúrt hajtott végre azzal, hogy testével eltakart egy gránátot.
Mindkét hajó az Orly Burke osztály IIA Restart alcsoportjába tartozik. Akik csodálkoznak a híreken az amerikai rombolók üzembe helyezésének üteméről (évente kettő!), Kérem, tartsák vissza érzelmeiket. Finn és Peralta az első rombolók hosszú ötéves szünet után. A "Burkov" építésének folytatását a "Zamvolts" sorozatépítés elutasítása okozta. Ezt bizonyítja az alsorozat neve („újraindítás”).
Másrészt a félelmek teljesen jogosnak tűnnek. A „Finn” és a „Peralta” a 63., illetve 64. rombolójává váltak.
Mindegyikük ugyanannyi cirkálórakéta indítására képes, mint az orosz haditengerészet összes hajója, amelyek jelenleg a Kaliber komplexummal vannak felszerelve. Ez a kemény igazság a "valószínű ellenfélről". Elrejteni azt jelenti, hogy elárulja az embereket.
A fegyverek összetétele a kijelölt feladatoktól függően változhat-sokk, tengeralattjáró, légvédelmi. A romboló az Aegis légvédelmi rendszerrel van felszerelve. A fedélzeten két tengeralattjáró elleni helikopter van. A teljes vízkiszorítás körülbelül 10 ezer tonna. Az állandó személyzet 320 fő.
Bizonyára valaki megkérdezi, hogy kinek van hozzárendelve a köztes index ("114"). A válasz a romboló Ralph Johnson, akinek kivitelezése a vállalkozó meghibásodása miatt késett, és üzembe helyezését 2017 végére vagy 2018 elejére halasztották. Mint ez. Kiderült, hogy a késésekkel és időeltolódásokkal kapcsolatos helyzet nemcsak a hazai USC előjoga.
A romboló témán kívül helyénvaló megemlíteni a következő hajótestet, a DDG-116-ot ("Thomas Hadner"), amelyet 2017. április 1-jén dobtak piacra. Április elsején, de valahogy nem vicces.
A soron következő, 66. "berk" a következő IIA "Technológiai megvalósítás" alsorozathoz tartozik. A tervek szerint a gyakorlatban olyan ígéretes megoldásokat kíván megvalósítani, amelyeket teljes mértékben használni fognak a megsemmisítőkben, amelyeket a meglévő Burkes másik hajó helyettesítésére hoznak létre).
Hogy milyen technológiákról beszélünk, az nem biztos. Az épülő DDG-116 megjelenése nem különbözik a korábbi "Finn" és "Peralta" -tól.
A "116" taktikai szám nem jelenti azt, hogy az amerikai haditengerészetnek jelenleg 116 rombolója van. Egyáltalán nem. Ez az irányított rakétafegyverekkel (URO) vagy az eredeti DDG -ben szereplő összes romboló sorszámozása. A fele már rég alul van.
A rombolókról folytatott beszélgetésnek mindenképpen érintenie kell a vitatott Zamwolt témáját. Idén, 2017 -ben a projekt következő rombolója, Michael Monsour tesztelésre készül. Ebben az értelemben az amerikaiak gyorsabban építik fel kísérleti "nem sorozat" hajóikat, mint mi a "soros" hajóinkat.
A rombolóktól a kisebb hajókig
Júniusban a Gabriel Giffords (LCS-10) parti harci hajót állították üzembe.
Az LCS ("parti harci hajó") osztály tíz épített hajója ellenére a tengerészek és hajóépítők nem jutottak közös következtetésre. Mi az? Egy új korszak hajói - vagy lebegő félreértések közel egymilliárd dollár értékben
A 45 csomós sebesség ellenére - gyorsabb, mint bármely ilyen méretű vízkiszorító hajó, a szakértőket megzavarja, hogy az LCS -ben nincs komoly lökés- és légvédelmi fegyver. Ezt könnyű ellenőrizni, ha összehasonlítja az LCS -t egy hasonló méretű orosz korvetával, pr. 20385.
Másrészt a jenkiknek szükségük lehetett egy gyors járőrhajóra, és nem egy újabb "Burke" -ra Aegisszel.
Sőt, ez nem csak egy őrzőkutya. Az LCS osztályú hajó egy aknavető, egy tengeralattjáró-ellenes, egy mobil helikopterbázis és egy platform, amelyre a küldetéstől függően bármilyen más fegyver is elhelyezhető. Tartozékok irányított rakéták.
A hírhedt Henry Fordra gondolva: „a legjobb autó az új”. Ebben az értelemben az új LCS -nek meggyőző előnye van a múlt hajóival szemben. És megjelenése új lehetőségeket ad a flottának.
A kialakított tervek szerint a jenkik évente bevezetnek egy harci erőt a többcélú tengeralattjáróba. Idén Washington, a 14. Virginia osztályú alsorozat (3. blokk alsorozat) állt szolgálatba.
Az ilyen típusú tengeralattjárókat már részletesen leírták a Katonai Szemle oldalain. Röviden, ez a modern technológiák széles körű bevezetése, az ügyfél akut vágya, hogy korlátozza a tengeralattjáró költségeit. Ezért a drága „szuperhősök” helyett a hajógyárak egy sor kis tengeralattjárót építenek. Ugyanazokkal az "átlagos" jellemzőkkel. Ugyanakkor minden szükséges felszereléssel a modern tengeralattjáró -hadviseléshez.
Mint egy igazi cowboy, a Washington hajótestében két hatlövéses Colts rejtőzik. Két tengely Tomahawk kilövővel. Összesen - 12 CR. Természetesen nem számítva az akna- és torpedófegyvereket és a harci úszók felszerelését. A tengeralattjáró szonárrendszere a sekély vízben végzett műveletekre van optimalizálva („patkó” antenna a tengerfenék vizsgálatához).
Hivatalosan a „Washington” könyvjelzője 2014 -ben történt. De ne vegye félvállról ezeket az adatokat. Még a tapasztalt amerikai hajóépítők sem képesek 3 év alatt modern nukleáris tengeralattjárót építeni. A fémvágással kapcsolatos munka valódi kezdete és a jövőbeli "Washington" tengeralattjáró mechanizmusainak gyártására vonatkozó megbízások kiadása a vállalkozóknak 2011. szeptember 2 -án történt. Három évvel később nem jelzálog részleget (mint a "Sevmash" hajógyáraiban) telepítettek a csúszdára, hanem kész, berendezésekkel telített részeket. A következő három évet az ezer tonnás modulok összekötésével töltötték, minden kommunikáció és szerelvény csatlakoztatásával.
Összesen - hat év munka. Ugyanakkor egy soros egységről beszélünk, amelynek építési technológiáját jóval az építés megkezdése előtt tanulmányozták és kidolgozták a gyakorlatban.
Egy másik hajó, amelyet érdemes megemlíteni ebben a listában, a tripoli többcélú leszállóhajó. Ezt nem a közelmúltbeli líbiai hadművelet tiszteletére nevezték el, hanem a 19. század eleji barbár háború emlékére. Az első amerikai katonai művelet messze a kontinensük határain túl.
Visszatérve az új UDC -hez, még nem volt ideje belépni a szolgáltatásba. A bevezetésre 2017 májusában került sor, és a befejezés még legalább pár évet vesz igénybe. A munka nagysága és terjedelme miatt azonban érdemes részletesebben beszélni róla.
Külsőleg a kibővített Mistral képviseli. A Tripoli pilótafülke 257 méter hosszú, teljes elmozdulása 45 ezer tonna. Az UDC belföldi megnevezése nem teljesen tükrözi e hajó célját. Az eredetiben ez az LHA - "kétéltű rohamhelikopter -hordozó".
Fő forgószárnyas repülőgépei, tiltotorjai és VTOL repülőgépei a fő fegyverei. A Mistral ellentétben ez a hajó nem rendelkezik dokkoló kamerával és leszállóhajóval. Nem alkalmas nehéz katonai felszerelések szállítására.
A projekt a Makin Island UDC -n alapul, hivatalos források hangsúlyozzák, hogy Tripoli tervezési folyamata során sok, eredetileg csapatok, kórházak és rakományfedélzetek elhelyezésére szolgáló rekeszet áldoztak a fő feladatra. A légszárnyak számának növekedése, a repülőgépek kényelmesebb elhelyezése és karbantartása. Javítóműhelyek, üzemanyag, alkatrészek. Az agar fedélzet magasságát megnövelték, és két felső darut szereltek fel a hangárba. A hajó felkészült az F-35B függőleges felszálló vadászgépek használatára és karbantartására.
A könnyű repülőgép -hordozó nagyon jól hangzik. De a fő kérdés továbbra is fennáll. Miért volt szüksége az amerikaiaknak erre a lassan haladó "csonkra"-egy tucatnyi teljes értékű "Nimitz" katapultas armada jelenlétében. Még azok sem rendelkeznek egyértelmű és magabiztos válaszokkal, akik közvetlenül meghozták az építkezést. Azonban még az olyan paradox hajókat is építették Amerikában, mint az LKR "Alaska". Szóval nem vagyok meglepve.
Tripoli tisztelgés a tengerészgyalogság hagyományai előtt. Az ILC parancsnoksága meg akarta szerezni saját LHA osztályú könnyű repülőgép -hordozóját (már a második a sorban).
Epilógus
Azok, akik vitatkoznak a „pénzek csökkentéséről”, nyilvánvalóan nem értik e szavak jelentését. Fűrészelés - amikor a kiosztott pénzeszközök eltűnnek, de a gyakorlatban - tíz év hosszú távú és üres kikötőhely. A híres marxi „áru-pénz-áru” képletből „ígéretek-pénz-üresség” alakul. A fenti helyzetben minden más. Mindezeket a projekteket nevezhetjük „nem megfelelő védelmi kiadásoknak”. De léteznek a valóságban, ráadásul nagyon rövid időn belül megvalósulnak. A "fűrészvágás" fogalmának határozottan semmi köze hozzá.
A felsorolt hajók a haditengerészet igazi megerősítését, a valódi ipar leheletét jelentik. Ami nem zárja ki bizonyos késedelmeket és „a pénzek visszaélését”. Mindezek a problémák azonban láthatatlanná válnak a végeredmény hátterében.
Ez a cikk azoknak szól, akik belefáradtak a hírek olvasásába jövő időben. „Tervezett”, „elkezdett tervezni”, „elhalasztották a 20. évre”. Ezenkívül az anyag hasznos lesz azoknak a cikkeknek a szerzőinek megismerésében, amelyek arról szólnak, hogy a két BF -korvetta októberben lezajlott atlanti hadjárata milyen nagy hatást gyakorolhat az amerikai haditengerészet parancsnokságára.
