A páncélipar az ukrán katonai-ipari komplexum egyik fő ága. A legendás szovjet T-34 harckocsik, valamint a világ legnagyobb háború utáni T-54 és forradalmi T-64 alkotóinak dicső hagyományai továbbra is a modern politikai valóság átalakuló körülményeiben élnek. Ez az anyag azonban kizárólag az elmúlt évtized technikai fejlődésének áttekintésére és elemzésére szolgál, és megpróbálom a lehető legnagyobb mértékben elhatárolódni a politikától.
Történelem
Történelmileg Harkov Leningráddal együtt a hazai harckocsiépítés bölcsője lett. Harkov ülteti őket. Malysheva gőzmozdonyként vezeti vissza történelmét 1895 -ig. Mint tudják, a Szovjetunió fennállásának első éveiben nem rendelkezett saját tankiparral. Ezért a Kominternről elnevezett Harkovi Gőzmozdonygyárat bízták meg a tartályépítéssel kapcsolatos munka megszervezésével, és a jövőben a hazai tartályok terveinek kidolgozásával. Ennek oka az ott létesített Kommunar lánctalpas traktorok gyártása volt, ami jó alapot jelentett az üzem tanképítésének fejlesztéséhez.
A hivatalos dokumentum, amely meghatározza az üzemben a tartályok gyártásával kapcsolatos munka megkezdését, az 1927. december 1 -i állandó ülés rendelete, amikor a Fémipari Főigazgatóság (levél a KhPZ -ben a tartályok előállításáról és traktorok …"
1927-ben, amikor megkezdődött az 1-12-32 jelzésű tartály fejlesztése, amely később megkapta a T-12 megnevezést, amelynek fejlesztése 1929 végére befejeződött.
Így a leningrádi "bolsevik" gyárral együtt megjelent a Szovjetunió másik tartálygyártó központja.
A harmincas években a Harkovi gyár tervezői BT típusú kerekes nyomtávú tartályokon dolgoztak, amelyeket nagy mennyiségben gyártottak. Ezt követően a Harkov tanképítői olyan tartályokat hoztak létre, mint a nehéz, több tornyos T-35, a legendás T-34, amelynek gyártása az ország más nagyvállalatainál kezdődött. A Nagy Honvédő Háború elején a Harkovi Tervező Irodát evakuálták Nyizsnyij Tagilba, ahol egy korszerűsített T-34-85 tartályt, valamint teljesen új T-44 és T-54 harckocsikat hoztak létre. Miután visszatért Harkovba, az átszervezett tervezőiroda megkezdte a tartályépítés innovatív megoldásainak kidolgozását, amely végül az új generáció első hazai tartályának - a T -64 -nek - a megalkotásában érte el a csúcspontját. És ne felejtsük el, hogy a Harkovi Tervező Irodát bízták meg a vezetéssel egy ígéretes tank létrehozásával, amely ugyanazt a forradalmat hajtotta végre a világ harckocsiépítésében, mint a legendás T-34. Ezt követően a tartály fejlesztései alapján más hazai tartályokat hoztak létre-a T-72-et, az UKBTM fejlesztését, a T-80-at, a Spetsmash tervezőiroda fejlesztését. Mindazonáltal ez a változatos, katonai-technikai szintjükhöz hasonló, egymással kevéssé kompatibilis tankok súlyos terhet rótak a Szovjetunió gazdaságára. Azok az események, amelyek a T-64 elfogadása után keletkeztek, és végül három fő harci harckocsi sorozatgyártásához vezettek a Szovjetunióban (bár az „alapvető” szó ebben az összefüggésben elvesztette értelmét), túlmutat ezen anyag keretein. részletesebben ismerteti a háború utáni időszak hazai harckocsiépítés története című anyagban.
A Szovjetunió végén Harkovban folyamatban volt egy ígéretes új generációs tartály kidolgozása, amelynek állítólag le kellett cserélnie az akkor gyártásban gyártott T-64B, T-80U / T-80UD, T-72B-t. Az ígéretes "Object 477" (Hammer) tank első mintái a 80 -as évek végén készültek, a tank fejlesztése a 90 -es években is folytatódott (nem Oroszországgal való együttműködés nélkül), de a megváltozott politikai helyzet, pénzügyi nehézségek és felmerülő problémák miatt az államközi termelési együttműködésből az ígéretes tartályon végzett munka egyre elhúzódóbbá vált. Sajnos a hazai tanképítés ezen oldaláról gyakorlatilag semmit nem lehet tudni.
Fél élet
A Szovjetunió összeomlása után az ukrán védelmi ipar nemcsak válságos állapotba került, hanem a túlélés szélére is. Az új mámoros elitet már nem érdekelte a védelem fejlesztése, mind a "független" Ukrajna, mind a "demokratikus" Oroszország kormányának fő érdeke azokban az években csak az volt, hogyan lehet ellopni a 70 év alatt megszerzett nemzeti vagyon zsíros darabját.. A tankok gyártását a leningrádi Kirov -i gyárban leállították, a páncélozott járművek fejlesztését a leningrádi Spetsmash tervezőirodában minimálisra csökkentették, az omszki „Transmash” szintén kritikus helyzetben volt, és az „Uralvagonzavod” és a Harkov ülteti őket. Malyshev, valamint ezeknek a gyáraknak a tervezőirodái.
Egy váratlan esélyt azonban, amely mind Harkovot, mind később orosz (ezt később kifejtjük) tartálygyártókat mentette meg, egy külföldi megrendelő mutatta be. 1994-1995 között a T -80UD harckocsit Pakisztánba küldték tesztelésre, ahol a helyi hadsereg nagyon dicsérte. Pakisztán 1996-ban, az Indiával folytatott állandó konfrontáció során meg kívánja változtatni az erőviszonyokat, és 1996-ban szerződést írt alá Ukrajnával 320 T-80UD harckocsi szállítására.
Ez a szerződés nagymértékben megmentette a hazai harckocsigyártókat, akiket a saját kormányuk elfelejtett, azonban felismerve a katonai felszerelések külföldi piacra történő értékesítéséből származó lehetséges előnyöket, odafigyelt rájuk, ami más módon nem jelentett aggodalmat a az ország védelmi képessége.
Abban az időben azonban Ukrajnában nem volt zárt ciklus a páncélozott járművek gyártására, az Orosz Föderáció GABTU sebesült vezetése nem volt hajlandó segíteni (azonban később, néhány kormányközi megállapodás és személyi változás következtében, néhány segítséget nyújtottak).
Ezért úgy döntöttek, hogy zárt gyártási ciklust hoznak létre a páncélozott járművek számára, amely elsősorban a következőket foglalja magában:
tankpisztolyok és lőszerek gyártása számukra (Oroszországban gyártva és fejlesztve - NIMI, NIITM, 9. számú üzem, KBP stb.)
tűzvédelmi rendszerek - megfigyelőrendszerek gyártása (Zverevi üzem)
védőfelszerelés gyártása páncélozott járművekhez - dinamikus védelmi rendszereket (DZ), aktív védelmi rendszereket (KAZ), optikai -elektronikus ellenintézkedések (KOEP) komplexeket stb. fejlesztettek ki Oroszországban (Steel Institute of Steel, KBP, NIITM stb.).
A zárt termelési ciklus létrehozásához az ukrán tartálygyártók kénytelenek voltak létrehozni a teljes termékláncot, amelyet az alábbiakban részletesebben tárgyalunk:
Tankpisztolyok gyártása
Ukrajna a lehető legrövidebb idő alatt elsajátította a harckocsik felszereléséhez szükséges modern tüzérségi rendszerek előállítását. Lehetséges volt a termelés rövid időn belüli telepítése, mert Ukrajnában volt egy vállalkozás, amely nehéz csöveket gyártott olaj- és gáztermeléshez - az I. nevű üzem. Frunze (Sumy). A gyár valójában 95 százalékban fel volt szerelve az ágyúcsövek gyártásához szükséges felszereléssel. Szükség volt néhány kiegészítő berendezés megvásárlására is bizonyos műveletekhez. A fegyverek gyártását 1998 márciusában kezdték meg.
Így létrehozták a fegyverek gyártását, korábban csak Oroszországban (Perm) gyártották, a fegyvereket a Harkovi gyárban szerelik össze, a csövek Sumyból származnak. Az ukrán KBA3 ágyú közel áll a szovjet 2A46M-1 ágyúhoz. fegyverváltozatokat is kifejlesztettek a korszerűsített T-55 (KBA3K) és T-72 (KBM1M) harckocsik felszerelésére, valamint a 120 mm-es ágyú (KBM2) egyik változatát. A KBM2 ágyú kialakítása megfelel a NATO szabványok követelményeinek, és a NATO szabvány minden 120 mm -es lőszerével működik.
A KMDB másik érdekes fejlesztése a bikaliber (a hordó és a breele elemek kialakítása lehetővé teszi a 120 és 140 mm -es különböző kaliberű hordók gyors felszerelését). Figyelembe véve a kifejlesztett AZ -t, amely a torony fülkéjében található, ez lehetővé teszi egy nagy modernizációs potenciállal rendelkező tartály létrehozását. A 30 mm-es ZTM1 és ZTM2 automata ágyúk katonai kísérletei (alapvető jellemzőikben hasonlóak az orosz 2A72 és 2A42-hez) szintén sikeresen teltek.
Tűzvédelmi rendszerek
A harckocsikhoz sorozatosan az ukrán vállalatoknál készülnek, ahol az 1A43-U "Ros" javított látórendszerek előállítása 1Г46М "PROMIN" látnivalóval, a PNK-5 "AGAT-SM" parancsnok továbbfejlesztett látó- és megfigyelő komplexuma a beépített lézeres távolságmérő és az NPK Photopribor által gyártott eszköz az UVBU oldalirányú vezetési szögek megadására, a PNK-5 20-50% -kal növeli a parancsnok tüzelésének hatékonyságát, és felére csökkenti a lövés előkészítésének idejét. A Buran észlelési rendszer cseréjére van egy Buran-Katrin termikus képalkotó rendszer importált FPU-val. A "Kvant" Kijevi Kutatóintézet tűzvédelmi rendszert fejlesztett ki az OTP-20 optikai televíziós irányzékok használatával, amelyet az "Shkval", "Ingul" és mások harci moduljaira telepítettek. Létrejött továbbá a páncélozott járművek zárt gyártási ciklusához szükséges alkatrészek teljes skálájának gyártása, mint például stabilizátorok (2E42M), a pisztolycső termikus hajlításának rögzítésére szolgáló rendszerek (SUIT-1), navigációs berendezések (LIO) -N), szélérzékelők (DVE-BS) és még sok más …. A T-54, T-55, T-62, T-72 tartályok alkatrészeit a Feodosia Optikai Gyárban gyártott Volna, Bastion, Recruit stb.
Fokozott teljesítményű tankfelvételek készítése
A Szovjetunió összeomlásának időszakában Ukrajnával és Oroszországgal szolgálatban álltak a tankpisztolyok elavult lövései - BM32 BOPS uránmaggal és BM44 volfrámötvözet maggal; valamint a vezető eszköz kis súlyának előnyei és ennek megfelelően nagyon nagy kezdeti sebesség több mint két kilométeres távolságban, hátrányokká válnak - nagy sebességveszteség a légellenállás miatt, a pontosság csökken hosszú távokon). A héjak kompozit maggal vannak ellátva.
Ugyanakkor az orosz fejlesztők (NIMI) fejlettebb, nagy nyúlású ólomlövedéket kínálhatnak új irányítási rendszerrel, amely akár 1,4 -szer hatékonyabb, mint az 1991 -ben üzembe helyezett standard Mango BPS. Folytatódott a továbbfejlesztett felvételek kifejlesztése ultra sűrű egykomponensű és kompozit anyagokból álló maggal, valamint a jobb ballisztikus tulajdonságokkal.
Az ukrán vállalkozások kifejlesztettek egy modern BM44U1 páncéltörő alkaliberű lövedéket is, megnövelt képaránnyal és új mester eszközzel. 2006-ban az állami fegyverkezési programnak megfelelően új forduló elfogadását tervezik egy alkaliberű lövedékkel.
Irányított rakéták gyártása ("Kombat" és "Stugna", stb.)
A 100, 120 és 125 mm -es kaliberű tartályvezérelt rakétákat a kijevi "Luch" tervezőiroda szakemberei fejlesztették ki. A vezérlőrendszer félautomata (hasonlóan az orosz KUV "Reflex" és "Svir" -hez), teleorientációt biztosít az 1, 06 mikron hullámhosszúságú kvantumgenerátor sugárában, a lövöldöző kíséretében a látásvezérlő panelről. Zajmentesség biztosított az aktív és passzív interferenciától. Ennek a konstrukciónak a felépítésének modularitása miatt számos irányított rakétát fejlesztettek ki fegyverekhez, mind harckocsikhoz, mind gyalogsági harci járművekhez (T-55 / Type-69, T-72, T-80UD, "Yatagan" és MT-12 fegyverek és BMP-3), valamint ATGM.
A "harc" fő célja -a hagyományos, sima csövű, 125 milliméteres ágyúk által elérhetetlen célpontok, valamint a helikopterek megsemmisítése. A lövedék tandem robbanófejjel rendelkezik. Látótávolság - 5 kilométer, ez a "Kombat" távolság 16 másodperc alatt legyőzi, a lövedék teljes tömege - 30 kilogramm. A megfigyelők szerint egy csomag ilyen lövést szállíthattak volna Pakisztánba.
Természetesen a Kombat irányított rakéta (valamint orosz társai), függetlenül attól, hogy a sajtó hogyan mutatta be, nem tekinthető a jövő fegyverének. Először is, a páncél behatolása még 900-1000 mm-ben sem adja meg a szükséges valószínűséget a vezető harckocsiépítő országok ígéretes korszerűsített tankjainak (M1A2, Leclerc, Leopard-2A6, T-90) veresége esetén, másrészt a rakéták nem biztosítják az aktív védelmi komplexumok (KAZ) leküzdését.
Fújj felülről
A továbbfejlesztett 9M119M1 rakéta modern tandem robbanófejének (robbanófejének) páncélos behatolása a fejlesztők szerint páncélvédelem szempontjából 900 mm, nincs felszerelve távérzékelővel. Megjegyezzük, hogy ez nem korlátozza a páncélok behatolásának lehetőségét 125 mm-es kaliberben, azonban egy 10-12 kaliberű páncél penetrációs arányú robbanófej létrehozása nehéz feladat. Ezenkívül széles körben elterjedt az aktív védelmi rendszerek (KAZ) fejlesztése külföldön, amelyek sikeresen eltalálják a beérkező irányított rakétákat. Egy lehetséges kiút a helyzetből a lőszer kifejlesztése a tartály felülről vagy repülés közbeni "sokkmag" segítségével (anélkül, hogy a KAZ lefedettségi területére lépne akár 20 m magasságból anélkül, hogy a cél fölé ereszkedne)). Ilyen fejlesztéseket javasoltak a "Luch" Kijevi Tervező Iroda szakemberei. Egy ilyen fejlesztés alkalmazása gazdaságilag is nagyon indokolt (összehasonlítva az önálló elhelyezéssel rendelkező komplexekkel), mivel egy új rakéta létrehozását a már kidolgozott és sorozatgyártású elemek alapján végzik, és nem kell változtatni a tűzön vezérlő rendszer.
Az ilyen lőszerek változatai két robbanófej elhelyezése, 180 fokos szögben elhelyezett "ütésmagokkal". egyik a másikhoz képest. A repülés során a harckocsi vereségét legalább egy robbanófej biztosítja.
A második lehetőség a robbanófej kivitelezése a forgástengelyre párhuzamosan a lövedék hossztengelyével, minimális súrlódással a támaszokban és két szabadságfokot biztosítva (a robbanófej felszerelése a forgástengelyre a csapágyakra lehetővé teszi, hogy megmaradjon gyakorlatilag mozdulatlan, amikor a lövedék forog).
Ennek a fejlesztésnek a használata a következő előnyökkel jár:
kizárja a lövedék természetes és mesterséges akadályokkal való ütközésének lehetőségét a lövész és a célpont között, kiküszöböli a por és a füst hatását a csatatérre;
semlegesítse a tartály aktív védelmi rendszereinek működését;
lehetővé teszi azoknak a tankoknak a megütését, amelyek homlokzati lefoglalása több mint 1000 mm homogén acélpáncél, dinamikus és többrétegű védelemmel, a tank felülről történő megsemmisítése miatt, ahol a foglalás sokkal kevesebb;
az ellenintézkedések csökkentése a célsugárzásnak a vezérlő sugárral történő kiküszöbölésével;
lehetővé teszi a modern harckocsik ütését nem tandem robbanófejek használatával;
semlegesíti a lövedék hossztengely körüli forgásának káros hatását az összesített robbanófej páncélos behatolására azáltal, hogy gyakorlatilag 90 ° -os szögben helyezi el a lövedék hossztengelyével (vagy növeli a célpont eltalálásának valószínűségét használat közben) több robbanófej).
Dinamikus védelem komplexek (DZ)
Halmozott védelem "kés" (HSCHKV)
A Knife komplexum fejlesztése 97-98-ban kezdődött, miután problémák merültek fel a T-80UD tartályok UDZ 4S22-es szállításával, amelyeket a Steel Institute of Steel fejlesztett ki Pakisztánba. Az Acélkutató Intézet túlzott árat kért a technológia használatának lehetőségéért (a szerződéses érték 10% -áig). 2003 -ban a "Kést" üzembe helyezték.
A szakértők a "Kés" előnyeit a páncéltörő alkaliberű lövedékek, valamint a "sokkmag" típusú lőszerek affektív befolyásolásának lehetőségének nevezik. Ezenkívül a "Contact-5" -vel ellentétben a komplex egyik jellemzője, hogy kiváltásakor kizárt a detonáció olyan tartályokba történő átvitele, amelyek nem vesznek részt a támadó lőszerekre gyakorolt hatásban.
Az UDZ nagy érdeklődést mutatott külföldön, ezért 2003-ban az Egyesült Államok vásárolt 3 darab T-80UD (T-84) tankot a "Knife" komplexummal. Az Egyesült Arab Emírségek képviselői (leclerci telepítés) érdeklődést mutattak a komplexum iránt. A komplexumban rejlő lehetőségeket Franciaország és Kína képviselői is tanulmányozták.
Most a "Kés" módosítását fejlesztették ki könnyű harci járművekre való felszereléshez. A "kés" nemcsak a páncéltörő gránátok és könnyű ATGM-ek ellen nyújt védelmet, hanem a 30 mm-es kaliberű AP-héjak ellen is (beleértve a tollas szubkaliberűeket is).
A "kés" halmozott védelmet az SKTB IPP NASU fejlesztette ki az SE BTsKT "MICROTEK", "Anyagfeldolgozás robbanással" kutatóközponttal közösen Paton Nemzeti Tudományos Akadémia Ukrajna és a KMDB őket. Morozov.
A "kés" védelmet nyújt a harckocsiknak vagy más harci járműveknek a páncéltörő-szubkaliberű lövedékek, a halmozott fegyverek és a "sokkmag" típusú sokk-kumulatív lőszerek ellen. A fő különbség a "kés" és a hasonló meglévő típusú dinamikus védelem között az, hogy a támadó pusztítóeszközökre gyakorolt hatás halmozott sugárral van szemben, szemben a lemezek támadó lőszer irányába való hajításával, ami egyes változatokban az alapelv. analógok hatása. A lapos halmozott sugár használata a támadó lőszerek megsemmisítésére és a kezdeti pályától való eltérésre, megadva a támadási szöget, amelynél a védett objektumba való behatolás mélysége csökken, számos előnnyel jár - reakciósebesség, magas hatékonyság, megbízhatóság, a végrehajtás lehetősége, amely egyenlő védelmet nyújt, ha derékszög alatt találkozik stb.
Meg kell jegyezni, hogy mindenféle elemző, például Rastopszin, a 4. számú hadiipari komplexumban megjelent cikkében „realizmusra van szükség az ukrán katonai-ipari komplexum potenciáljának és a hivatalos Kijev politikájának felmérésében”. (21) 2004. február 4–10-én nemcsak abszolút helytelen értékelést adnak az általános helyzetről, hanem nyilvánvaló téves információkat is hordoznak technikai kérdésekben. Például, mi a séma, amelyet a fenti cikk "A BPS kölcsönhatása az ukrán késvédelmi modullal" címmel közöl, ahol azt állítja, hogy amikor a csata során kis kaliberű tüzérség lő, a késmodulok le vannak tiltva, majd a A BPS könnyen eltalálja a tankokat. Ugyanakkor a következtetést Rastopshin fantáziái alapján hozták meg arról, hogy a modulokban megtalálható a lemezek-érintkezők "kés", amely lezárja a testükkel az elektromos áramkört, és ezután egy lapos alakú töltés aláaknázódik, ami semmi köze a valósághoz - a "kés" azonnal, speciális eszközök beindítása nélkül működik, nem igényel használati és karbantartási előkészítést. Az olyan szerzőknek, mint a Rastopshin, mielőtt írnak, tanulmányozniuk kell, miről írnak, és ha nincs információjuk, nem fantáziálnak, hanem egyszerűen hallgatnak.
A komplexum beépítése a késmodulok segítségével 2-3-szorosára növeli a tartály kumulatív és kinetikus lövedékek elleni védelmét.
A KNOZH modulok a következőket különböztetik meg: nagy megbízhatóság (100% -os működtetés és minden típusú páncéltörő fegyver elleni védelem), biztonság a kézi lőfegyverekből való lövöldözés során, a robbanás hiánya a töredékekből és gyújtókeverékekből, felcserélhetőség a beépített DZ 4S20 elemekkel vagy 4S22 (az Orosz Föderációban gyártva) 1: 2 arányban, 1, 8-2, 7-szeresére növelve (a 4S22-hez viszonyítva) hatékonyság, csökkent a páncél mögött lévő gátló hatás értéke, egyszerű telepítés, alacsony költség. 2003 -ban a "Kés" megfelelt az állami teszteken, és az ukrán hadsereg elfogadta. Az UDZ (dinamikus védőeszközök) "kés" gyártását már számos kijevi vállalkozásnál létrehozták. További részletekért lásd: "Kés" halmozott védelem
Moduláris páncélzat - új fejlesztések a motorháztető védelmének kialakításában
A harckocsik védelmének későbbi növelése a szakértők szerint a páncélvédelem moduláris kialakításának használatához kapcsolódik a tartály hajótestéhez és tornyához. A páncél moduláris felépítése lehetővé teszi a lövedékek ellenállásának növelését a páncél vastagságának és súlyának megváltoztatása nélkül, lehetővé teszi a páncélzat javítását a tartály életciklusa során, valamint a régi modulok cseréjét újakból. páncél, amelyet a legújabb technológiai fejlődés figyelembevételével hoztak létre. Sérülés esetén a védőmodulok gyorsan cserélhetők. Ezenkívül ezek a munkák a helyszínen is elvégezhetők. Ezenkívül lehetőség van védőmodulok gyártására a tömegtermelésben, ami jelentősen csökkenti költségeiket.
Aktív védelem komplexei (KAZ)
A "Zaslon" aktív védelmi komplexumot (KAZ) úgy tervezték, hogy lapos és búvárpályával védje a tárgyakat a páncéltörő fegyverektől, függetlenül a bennük használt irányítórendszerektől és a robbanófej típusától.
Először mutatták be a Zaslon harckocsi aktív védelmének új komplexumát, valamint az ukrán katonai-ipari komplexum újításait az IDEX-2003 kiállításon Abu-Dzabiban. A komplexumot az Ukrinmash (az Ukrspetsexport állami vállalat leányvállalata) állítja elő és kínálja exportra, 2006 -ban a komplexumnak állami teszteken kell átesnie, és eredményeik szerint az ukrán hadsereg elfogadta (a fejlesztők nem titkolják, hogy az ukrán harckocsik elfogadása és felszerelése ezzel az aktív védelmi komplexummal, mindenekelőtt kereskedelmi háttérrel rendelkezik, a külföldi vásárlók közül aligha vásárol valaki egy olyan high-tech komplexumot, amely még itthon sincs szolgálatban).
A Zaslon komplexumot azért hozták létre, hogy kiküszöböljék a Drozd és Arena harckocsik meglévő aktív védelmi rendszereinek hiányosságait. Az Arénától vagy a Drozdtól eltérően a gyalogság veszélyes zónája sokkal kisebb, az érzékelőket a tartályon kívül helyezik el, aminek következtében az elfogott célok sebessége 1200 m / s -ra nő (700 m / s az Arénában), védelmet nyújtanak a felülről támadott lőszerek ellen, és esetleg a jövőben és a BOPS ellen.
A támadó lőszerekre gyakorolt hatás eltér a "rigó" és "aréna" típusoktól, a halmozott lőszerek robbanáshullám és a nagy sebességű töredékek hatására felrobban vagy megváltoztatja a pályáját, és a lőszerek cseréje hatására szilárd fémtesttel támadnak. pályáját, és vagy elhagyja a védett objektum zónáját, vagy alapvető foglalással történik hátrányos szögben.
A komplexum állapotvizsgálatait 2006 októberére tervezik, majd a komplexum telepíthető a Bulat és az Oplot tartályokra. A kinetikus lőszerek (BOPS) elleni teljes védelmet nyújtó komplexum kidolgozása is folyamatban van.
Érdemes rámutatni arra is, hogy az orosz sajtóban - a katonai -ipari komplex magazin (MIC # 4 (21), 2004), amely olyan elemzők szócsöve, mint M. Rastopshin, írt erről a komplexumról, ez az ukrán Az aktív védekezés (AZ) változata "Zaslon" demonstrálja Ukrajna 30 éves lemaradását ezen a területen. Valószínűleg Rastopshin úgy véli, hogy minden KAZ egyforma, és bizonyítja, hogy nem ismeri a KAZ "Zaslon" -t. Az "Arénához" képest számos előnye van, sőt, ezek teljesen különböző komplexek. Először is, a KAZ "Zaslon" önálló moduláris felépítésű, és a tervezés jelentős módosítása nélkül bármilyen tartályra, könnyű és nehéz páncélozott járműre és álló tárgyra felszerelhető, másodsorban az "Arénához" képest a "Zaslon" sokkal nagyobb PTS - 1200 m / s sebességtartománnyal rendelkezik. 700 m / s ellen. az "Arénában" és a sebesség (0,001, 0,005 szemben 0,07 s).
Optikai-elektronikus ellenintézkedések komplexei (KOEP)
A világ tartályépületében először a soros hazai T-80UK és T-90 tartályokra szerelték fel a KOEP TSHU-1-7 "Shtora-1" tartományát 0,7-2,5 mikron tartományban, és biztosítja a páncéltörő komplexek aktív zavarását félautomata vezérlőrendszerrel a lézersugárzást elnyomó multispektrális aeroszolfüggönyök felállításával.
Most azonban ez a komplexum nem tudja teljesíteni a kijelölt feladatokat, mivel a távolságmérőkben jelenleg használt hullámhosszok spektrális tartománya 0,63-10,6 mikron (romanov-eltolt erbium-neodímium lézerek, szén-dioxid lézerek). A komplexum új generációját fejlesztik. Lehetséges irány lehet olyan komplexek kifejlesztése is, amelyek aktív zavarót tartalmaznak lézeres távmérő eszközök számára.
Az ukrán fejlesztők már kifejlesztettek egy továbbfejlesztett komplexumot, amelynek optikai elemei cink-szelenid (ZnSe) alapján készültek, és az érzékelőfejek koordináta-érzékeny fotodetektorjait tartalmazzák, amelyek elegendő érzékenységet biztosítanak a széles spektrumú hullámhosszú tartományban, 0,6 és 14 mikron. Ennek oka a cink -szelenid lencsék optikai átlátszósága ebben a működési tartományban.
Az új és modernizált páncélozott járművek felszereléséhez kifejlesztették a "Guard" (Warta) és a "Kolos" komplexumokat. A komplexum precíz és durva fejeken alapul a lézersugárzás tényének felderítésére, amelyeket a „Guard” (fényszórókkal kiegészített) és „Kolos” (Linkey / SPZ) optikai-elektronikus elnyomó komplexumban használnak, valamint a hajón szállított optikai-elektronikus elnyomó rendszerek "Gyurza", "Bagoly" részeként.
A komplex lehetővé teszi a tartály lézersugárzásának detektálását vízszintes síkban 360 ° -on belül és függőlegesen 20 ° -on belül. Az elülső (precíz) vevőkészülékek besugárzási forrás irányának meghatározásának pontossága nem kisebb, mint a fej 3 ° 27 'a 90 ° -os szektorban. Két precíziós fej a torony tető elejére és két durva fej a torony teteje mögé.
A láthatóság csökkentésének eszközei - "Kontraszt"
A Harkivi Nemzeti Egyetem kifejlesztett egy „Contrast” katonai felszerelés védelmére szolgáló álcázó szerkezetet. Karazin és az Automatizált Rendszerek Intézete.
A nagy pontosságú pusztítóeszközök intenzív fejlesztése a fegyveres létesítmények védelmi tényezőjét a katonai felszerelések további fejlesztését meghatározó egyik kulcsfontosságú problémának tekinti. Sőt, a modern pusztító fegyverek használatának sajátossága, hogy gyakorlatilag a páncélozott járművek vereségét biztosítják a csapatok operatív-taktikai alakításának teljes mélységében, akár 300 km-ig, függetlenül a napszaktól és az időjárási körülményektől.
2002-ben a "Kontraszt" konstrukció állami teszteken ment át a katonai felszerelések mintáin: a T-84 tartályon, a Buk légvédelmi rendszeren és a Grif projekt határhajón. A tesztek során elvégzett mérések azt mutatták, hogy a "Kontraszt" álcázó szerkezetek 9-szeresére csökkenthetik a nagy pontosságú fegyverek által elfogott célfelvételi tartományt. Különösen azt találták, hogy a "Kontraszt" álcázó hálóval felszerelt T-84 tartályt nem ismerték fel 500 méternél nagyobb távolságból történő vizuális megfigyeléssel. A tesztek megerősítették, hogy a "Kontraszt" jelentősen csökkentheti a fegyverek és katonai felszerelések láthatóságát az infravörös, rádió-termikus és radar tartományban, és használható mobil fegyverekhez és katonai felszerelésekhez.
A készlet ellenáll az üzemanyagoknak és kenőanyagoknak, és önkioltó.
Az állami tesztek eredményei alapján. Az ukrán védelmi minisztérium elfogadta a "Kontraszt" álcázó készletet az ukrán fegyveres erők szolgálatához. A vizsgálatokat végző bizottság viszont, figyelembe véve a "Kontraszt" KMS magas műszaki jellemzőit, alacsony költségét és gyárthatóságát, javasolta az ipari termelés megszervezését, amelyet mára Ukrajna két városában szerveznek. Most a "Kontraszt" gyártását több vállalkozásnál hozták létre, amelyek körülbelül száz készletet gyártottak.
A láthatóság csökkentésének kérdése integrált megközelítést igényel a minta tervezési szintjén. KMDB őket. OO Morozova megváltoztatta a páncélozott járművek mintáinak tankokra történő tervezésének módszertanát, figyelembe véve azok láthatóságának csökkenését. A KMDB által kifejlesztett tartályokon a láthatóság csökkentésére a következő eszközöket alkalmazzák: az áramellátó rekesz és az alváz tetőjének árnyékolása, az áramellátó rekesz tetejének szellőzése, a minta jobb architektúrája, ami csökkenti a hatékony szórási felületet (ESR), sarokradar reflektorok stb.
A KMDB által kínált új termékek
Fő tartály T-80UD (Objektum 478B / 478BE)
A 650 millió dollárra becsült szerződés feltételei szerint Ukrajna ígéretet tett arra, hogy négy éven belül 320 tankot és azok alkatrészét szállítja Iszlámábádhoz, valamint kiképezi a személyzetet és műszaki szolgáltatást nyújt.
A pakisztáni hadsereg érdeklődése az ukrán járművek iránt az Egyesült Arab Emírségekben rendezett IDEX-95 kiállítás során merült fel, ahol egy új, eddig ismeretlen piaci szereplő, az Ukrspetsexport három tankot mutatott be a nyilvánosságnak. 1996 nyarán írták alá a szerződést. Szinte azonnal Ukrajna 68 millió dollárt kapott előre.
Az első 15 darab T-80UD harckocsit 1997 márciusában szállították Pakisztánba, ugyanezen év közepén további 35 tartályt szállítottak le. A tartályok első tétele az üzem által gyártott tartályokból állt. Malyshev az Unió összeomlása után, de nem szállították az ügyfélnek. Egyes jelentések szerint összesen 145 T-80UD Object 478B harckocsit hagytak Pakisztánra az ukrán elvarázsolt erők állományából és 175 új járművet a 478BE Object hegesztett toronnyal.
175 ilyen típusú járművet szállítottak Pakisztánba (a szerződés szerinti fennmaradó 145 tankot 320 egységre az ukrán fegyveres erők állományából szállították).
Fő tank T-84 "Oplot" (478DU4 objektum "Kern")
1994-ben jött létre a T-80UD tank alapján. Főleg az utóbbitól különbözik megnövekedett súlyában (46 tonna helyett 48 tonna), hosszúkás, körülbelül 10%-os, hajótestű, hegesztett toronnyal, 6TD-2 motorral, amelynek tárgykapacitása 1,2 ezer liter. val vel. a 6TD-1 helyett 1000 LE kapacitással, nagyobb sebességgel, beleértve a hátramenetet (75 és 35 km / h), a Shtora-1 vagy a Varta optikai-elektronikus elnyomó rendszer és az ukrán gyártmányú fegyverek (125 mm) jelenlétét tankpisztoly-KBA-3 indító, KT-12, 7 és KT-7, 62 géppuska).
A tűzvédelmi komplexum egy 1G46M lövész napi látnivalóból, Buran-Katrin-E hőképes látószögből (konfigurációs opció), PNK-5 parancsnoki megfigyelő és megfigyelő komplexumból, egy PZU-7 légvédelmi irányzékból, egy LIO-V ballisztikus elemből áll számítógép bemeneti információérzékelőkkel, továbbfejlesztett stabilizátor 2E42M, érzékelő a lövedék kezdeti sebességének mérésére (konfigurációs opció). A parancsnok látómezője beépített lézeres távolságmérővel rendelkezik, amely lehetővé teszi a parancsnok számára, hogy a lövöldözőtől függetlenül mérje a távolságot a célponthoz, valamint egy oldalsó ólombeviteli eszközt. Összességében az Opot-on a T-80U, T-80UD, T-90-hez képest a parancsnok rendelkezik a legjobb képességekkel, hogy megkeresse és önállóan legyőzze a célokat DUPLA módban. A TKN-5 látószögbe beépített lézeres távolságmérő és az oldalsó elvezető szögek megadására szolgáló eszköz (UVBU) tartozik.
Az "Oplot" harckocsi páncélvédelmét modern hegesztett-hengerelt torony biztosítja, amely fejlett technológia és kiváló minőségű anyagok felhasználásával készült. A toronyüregekbe egy rendkívül hatékony cellás töltőanyagot helyeznek. A torony tetője egy darabból készült bélyegzővel készült, ami növelte merevségét, biztosította a gyárthatóságot és a stabil minőséget a tömeggyártás körülményei között.
A torony és a hajótest új generációs univerzális KNOZH robbanásveszélyes páncélrendszerrel van felszerelve, amely a harckocsiban fokozott túlélhetőséget biztosít a harckocsinak.
Az ukrán harckocsik legújabb fejlesztéseiben a tervezők úgy döntöttek, hogy csökkentik a lőszert a harckocsi biztonságának növelése érdekében, annak érdekében, hogy növeljék annak túlélőképességét a főpáncél behatolása esetén. A T-80U-n például a BC 45 fordulóból áll, amelyek a harctérben és a vezérlőrekeszben vannak elhelyezve, további védelem nélkül. A T-84-nél a lőszerterhelést 40 lövésre csökkentették, ebből 28 a töltőmechanizmusban, a többi pedig a hajótestben és a toronyban található páncélozott rekeszekben található.
2000 -ben 10 járművet vásárolt az ukrán védelmi minisztérium. 2006-ban forrásokat különítettek el új Oplot tankok vásárlására, valamint a T-64B folyamatos korszerűsítésére a BM Bulat szabványnak megfelelően (a 2006. évi állami költségvetés 113. cikke).
A tartályok áthaladnak Kijev központján a 2001. augusztus 24 -én, pénteken tartott függetlenségi nap tiszteletére rendezett katonai felvonuláson. Ezen a napon ünnepelte Ukrajna függetlenségének 10. évfordulóját. Fotó: UNIAN.
Főtartály T-84-120 "Yatagan" (KERN-2 120)
Ezt a tankot 2000 -ben hozták létre. Fejlesztése során olyan technikai megoldásokat alkalmaztak, amelyeket a T-72-120 tartály korszerűsítése során teszteltek, amelyen először a pisztoly új automatikus rakodóját használták, a torony hátsó részén található elszigetelt autonóm rekeszben. A harckocsi 120 mm -es ágyúval van felszerelve - a NATO szabványoknak megfelelő hordozórakéta, lehetőség van új 140 mm -es ágyú felszerelésére is. Ezt a frissítési lehetőséget érdemes részletesebben megfontolni az alábbiakban.
"Yatagan" tartály a pisztoly automatikus betöltőjével, amely a torony hátsó részén található, elkülönített autonóm rekeszben található. Fotó: Anna Gin.
Háztartályok átrendezése AZ használatával egy autonóm modulban a torony mögött.
A KMKBM nevét A. A. Morozova kifejlesztette a hazai és külföldi gyártású sorozattartályok (T-54/55, T-62, T-72, M60 stb.) Korszerűsítésének változatát, valamint új Yatagan tankok létrehozásakor. Lehetőség van 120-140 mm-es ágyúk felszerelésére anélkül, hogy jelentős szerkezeti változtatásokat hajtana végre.
Az automatikus rakodó a torony hátsó részén található, és önálló páncélozott modulként van kialakítva. A modul egy toronyra van felszerelve, amely képes vízszintes, függőleges vagy ferde tengely körül forogni. A fürge erőmű eléréséhez elegendő a modult a tengely körül megfelelő szögben visszahelyezni az automatikus töltőbe, és ebben az állapotban rögzíteni. Ha az automatikus rakodó lőszert eltalálják, a tűz terjedésének veszélye csökken.
Az ágyú lőszere negyven lövés (22 lövést helyeznek el a toronyban lévő automatikus rakodószalagon, 16 lövést a kiegészítő lőszerállványon - a hajótest szállítószalagján, 2 lövés a harctérben).
Ez a lőszer elhelyezés jelentős előnyt jelent, és jelentősen csökkenti a lőszer ütésének valószínűségét mind a hazai, mind a külföldi harckocsikhoz (Leopard-2, Leclerc stb.) Képest.
Ennek az automatikus rakodónak a használata növeli a karbantarthatóságot, csökkenti a helyrehozhatatlan veszteségeket a csatatéren, és lehetőséget biztosít a különböző kaliberű kagylók újbóli felszerelésére.
Az egyik tartályba hidraulikus hengert helyeznek, amelynek segítségével felemelik és elforgatják a toronylemez felső széléhez képest. Az elektromos berendezéseket egy másik páncélozott konténerbe helyezik.
A páncélozott modul védelme lehetővé teszi, hogy rikoccsot biztosítson a héj alatt a ± 25 ° -os szögben, ami megfelel a NATO szabványnak. Az automata rakodó autonóm rekeszének foglalási szintje hasonló a külföldi országok fő harckocsijainak szintjéhez ("Abrams", Leopard-2 ", Leclerc").
A műszaki megoldás további előnye a könnyű használat. Ezt először az határozza meg, hogy ha az MTV -n javítási munkákat kell végezni (a motor, a sebességváltó javítása stb.).
a páncélozott báránybőr kabát emelkedik és visszatér a pántokhoz a páncéllemez széléhez képest, miközben szabad hozzáférést biztosít a blokkokhoz és az MTO egységekhez.
Nehéz gyalogsági harci jármű BTMP-84. Ezt 2001-ben fejlesztették ki. Ez egy teljes értékű "Oplot" főtartály hibridje, amelynek nincs analógja a világon, miközben teljes fegyverzetét megtartja egy csapatrekesszel. A gép tervezési jellemzője, hogy a katonai rekesz hátsó hajótestében van jelen, amelyet 5 gyalogos befogadására terveztek. A jármű hátsó részén lévő ajtó balra nyílik, a létra lefelé nyúlik, és az ajtó feletti alváztető nyílása felfelé emelkedik, ami lehetővé teszi a gyalogosok számára, hogy gyorsan elhagyják a járművet. A BTMP-84-et úgy tervezték, hogy minden típusú harci műveletet tankokkal együtt végezzen. Úgy gondolják, hogy a jármű a tartályegységekhez hasonló mobilitást, biztonságot és tűzerőt biztosít az egységek számára. A Harkovban létrehozott BMP hátránya a tartály alapján a katonatér kis kapacitása, az elégtelen kilátás onnan és a jármű tűz alá helyezésének nehézsége (a BMT-72 esetében, amelyet az alábbiakban tárgyalunk).
BREM-84 páncélozott helyreállító jármű. 1997-ben a T-84 harckocsi alapján hozták létre, és a sérült és beszorult páncélozott és egyéb járművek evakuálására, azok helyszíni javítására, sappermunkára és az áruk szállítására szolgálnak a csatatéren.
A fő tartály "Al Khalid". Egy tétel ukrán T-80UD leszállítása után a pakisztáni hadsereg folytatta nemzeti Al-Khalid harckocsijának fejlesztését. A 85-ös típusú kínai tankot vették alapul, amelyet Pakisztánban gyártottak tömegben, de már nem tudott megfelelni a modern követelményeknek. Kína nem gyártotta a szükséges teljesítményű motort, ezért a tervek szerint 1200 lóerős dízelmotort telepítettek a tartályhoz. hazai vagy nyugati termelés. Az ukrán 6TD-1 motorral együtt Pakisztánban tesztelték a tartály további három prototípusát különböző erőművekkel. Köztük volt az MTO brit 1200 lóerős Perkins Condor dízelmotorral, a német MTU-871 / MTU-396 és a TCM AVDS-1790. A fenti külföldi motorok mindegyike nem bírta a kemény dél -pakisztáni éghajlat próbáit. Előnyben részesítették azonban a 6TD-1 motorral (a továbbiakban 6TD-2) rendelkező ukrán MTO-t. A pakisztáni hadsereg elégedett volt a T-80UD erőmű megbízhatóságával, amelyben számos fejlesztést vezettek be. A tank erőműve kiváló megbízhatóságot mutatott Pakisztán keleti szélsőséges klímájában.
MTO 6TD-2 motorral
Az Al-Khalid tankok kísérleti tételének gyártását a Heavy Industries Texila-ban, Pakisztánban végezték. A szerelési tétel első autóit 2001 márciusában szerelték össze, a többieket - ugyanezen év júliusáig. A következő sorozatú tartályokon egy motor-sebességváltó rekesz található 6TD-2 motorral, 1200 LE kapacitással. 2007-re 300 Al-Khalid harckocsi gyártását tervezik. Így a modern pakisztáni harckocsik (T-80UD és Al-Khalid) teljes flottája egységes az MTO szerint. A motorok ellátásáért az ukrán tartálygyártók további 150 millió dollárt kaptak. A 2009 -es időszakban szerződést írtak alá a középtávú költségvetési cél Kínának történő szállítására, emellett a korszerűsített középtávú tervet 2009 -ben tervezik Pakisztánba szállítani.
A MT megkülönböztető jellemzője a 6TD-2 motorral más orosz és ukrán fejlesztésekhez képest, hogy a sebességváltó 7 előre- és 5 hátrameneti fokozatot biztosít (a tápegységek további négy hátrameneti fokozatot biztosítanak, és más középtávú célkitűzések korszerűsítése során is felszerelhetők. tartályok). Ez lehetővé teszi a nagy tolatási sebességet, akár 35 km / h.
Modernizációs javaslatok
Főtartály T-64BM "Bulat"
Az 1991 és 1999 közötti időszakban a KMDB számos technikai projektet dolgozott ki a T-64BV és T-64BV-1 tartályok biztonságának fokozása és a tűzvédelmi rendszer korszerűsítése érdekében az Oplot tartály szintjéig. Ugyanakkor három modernizációs lehetőséget dolgoztak ki.
Az első lehetőség az volt, hogy egy univerzális, moduláris, ukrán kivitelű robbanóanyagos páncélt szereltek fel a T-64BV és T-64BV-1 sorozatú tartályokra. Hat T-64BV-1 harckocsit mutattak be a Harkov városában található 115. tartályjavító üzemben, beépített robbanásveszélyes reaktív páncélzat modelljével, az Ukrajna függetlenségének tiszteletére rendezett felvonuláson 1999. augusztus 24-én.
Frissített T-64BM2.
A korszerűsítés második változata a reaktív páncélzat telepítésével együtt a tűzvédelmi rendszer korszerűsítését is magában foglalta. A tartály megkülönböztető jellemzője volt a TO1-KO1 megfigyelőkomplexum L-4 fényszórójának megőrzése. A KhZTM által gyártott két modernizált tartályt is bemutattak az 1999. augusztus 24 -i felvonuláson.
A harmadik lehetőség, amely szerint úgy döntöttek, hogy a T-64 tartályokat a BM "Bulat" szabványra frissítik, egy univerzális dinamikus védelmi "kés" felszerelése további passzív páncélzatokkal, az 1A45 típusú tűzvédelmi rendszerrel. amely a T-80U, a T-80UD és a T-90 és az Oplot tartályokra van felszerelve. A tank prototípusát a kijevi felvonuláson demonstrálták 1999. augusztus 24 -én. Így a tűzerő és a védelem tekintetében a tank utolérte a legjobb külföldi társait.
2005 -ben a fegyveres erők 17 harckocsit kaptak (amelyeket a 2004 -es kormányrendeleteknek megfelelően gyártottak, 2005 -ben a BM "Bulat" megrendelését politikai okok miatt megzavarták), amelyek beléptek a 8. hadsereg hadtestének 1. harckocsi -brigádjába, további 19 2006 -ban modernizálják. 2006 -ban a tartályok korszerűsítésének költségvetéséből az üzembe. Malisevnek körülbelül 100 millió UAH -t különítenek el. (körülbelül 20 millió USD). A 2005 -ös adatok szerint egy tartály korszerűsítésének költsége 2 millió 300 ezer volt. grv.
A T-64 "Bulat" szabványra történő korszerűsítése az első nagy állami védelmi parancs V. I. Malyshev, 1992 óta.
T-64B tartály az üzem üzleteiben. Malysheva modernizációt vár. 2006. május 22. A jobb oldalon egy BM "Bulat" szabványnak megfelelő tank van.
Fotó a KP "Üzemről Malysheva ".
A korszerűsített T-64B tartály (BM "Bulat") fő műszaki jellemzői alapján összehasonlítható az orosz T-90-nel, és megközelíti az ukrán "Oplot" -ot, és további modernizációra van kilátása egy erősebb 6TD erőmű telepítésével. 1 vagy 6TD motor 2., továbbfejlesztett látószervek, aktív védelmi rendszerek, modernebb kommunikációs és navigációs rendszerek. A korszerűsített T-64B tartály élettartamát 15 évvel meghosszabbították, és a tartály élettartamát 11 ezer km-re növelték. (ami az új tankot illeti).
BM "Bulat" tartályok, amelyeket 2004 -es megrendelésre gyártottak, mielőtt elküldték a csapatokhoz. Fotó: Anna Gin.
A modernizált BM Bulat harckocsi ukrán hadseregének szolgálatba állása fényében érdemes röviden átgondolni néhány olyan anyagot, amely a sajtóban megjelent róla. Például nem lehet megjegyzést fűzni az OBKOM online kiadásában megjelent „Patches for Bulat, or Shabby Armor for the Ukrainian Army” cikkhez, ahol Pavel Volnov, akit nyilvánvalóan nem terhelnek a technikai ismeretek, megpróbál erről beszélni tartály.
A szerző például azt állítja, hogy a "hatvannégyeseket" reménytelenül elavultnak tekintették, és biztosan nem erősítették az ország harci erejét. És tovább tájékoztatja, hogy valójában csak "egy". Ugyanebben a Harkovi gyárban egy sokkal hatékonyabb T-84 "Oplot" -ot hoztak létre.
Először is, a fenti sorok szerzőjének meg kell értenie, hogy az "erődítményeket" egyáltalán nem azért gyártják, mert nem akarják, hanem azért. Hogy a T-64 "Bulat" szabványra való frissítésének költsége négyszer olcsóbb, mint egy új BM "Oplot" tank gyártása (az "Oplot" 1,684 millió e). Ugyanakkor a tűzerő, a védelem és a mobilitás fő jellemzőit tekintve a tartály csak kissé rosszabb, mint az új Oplot tank. A korszerűsítés a fő irány a tartályok fejlesztésében, mind külföldön, mind Oroszországban és Ukrajnában, például Németországban a Leopard-2 harckocsik számos fejlesztésen estek át. Az utolsó közülük-"Leopard-2A6", Oroszország modernizálja a T-72B és T-80 tartályokat, Lengyelország a T-72-et a PT-91A szabványra frissíti, Csehország és Szlovákia ugyanezt teszi, modernizálva a T -72, valamint más országok túlnyomó többsége. Meglepő, hogy a szerző ezt nem vette észre.
Túl korai a T-64 leírása, az ukrán fegyveres erők fő harckocsija, amely még modernizálatlan formájában is képes ellátni az előttük álló feladatokat. Pénzügyi okokból nem lehet teljesen kicserélni egy újat, legalább 350-400 egység mennyiségben. Sőt, a korszerűsített "Bulat" semmiképpen sem rosszabb, sőt bizonyos tekintetben felülmúlja az Ukrajna szomszédaival szolgálatban álló legfejlettebb tankokat, mint például a PT-91 "Twardy" (modernizált T-72M, Lengyelország), TR-85M1 "Bizon" (modernizált T-55, Románia), T-72M2 és T-72CZ (modernizált T-72. Szlovákia és Csehország). A BM "Bulat" tartály a legjobb orosz T-80U és T-90 minták szintjén van, valamint minden jellemzőjében, kivéve a sötétben való harcot, olyan külföldi tankokat, mint a "Leopard- 2A5 "és M1A2" Abrams "…
Fő tartály T-72. T-72-120, T-72MP, T-72AG
A modernizációs program előírja a T-72 lemaradásának kiküszöbölését a harci jellemzők, a tűzerő és a túlélhetőség tekintetében a modern fő tankokból.
A T-72 tartály Ukrajna által javasolt korszerűsítésének legmélyebb változata a T-72-120 program keretében a tartályok korszerűsítése. A T-72-120 120 mm-es KBM2 ágyúval van felszerelve (140 mm-es kaliberű ágyú felszerelhető). A harckocsi tornyának hátsó részében egy önálló modulban található rakodómechanizmus található a NATO szabvány 22 egységfordulójához. A hátsó padló alatt védett gépesített rakás van elhelyezve.
Az ukrán harckocsi páncélvédelme jelentősen megnövekedett a hajótest és a torony univerzális dinamikus védelmének, valamint a további passzív védelemnek köszönhetően. A dinamikus védelem tesztjei azt mutatták, hogy megbízhatóan védi a tankot több mint 500 méteres távolságban a NATO halmozott és páncéltörő alkaliberű lőszerek elütésétől. A T-72-120 tartály KOEP "Shtora-1" vagy "Varta" -val is fel van szerelve.
A tűzvédelmi rendszert az ügyfél kérésére telepítik belföldi és külföldi kivitelezésű változatokban. Az első változatban a modernizált OMS 1A45 -öt használják. A második lehetőség a francia SAVAN-15 vezérlőrendszer telepítése. A mobilitás növekedését ezen és a T-72 korszerűsítés más verzióin biztosítja az 1000 LE teljesítményű 6TD-1 motorok telepítése. és a 6TD-2, 1200 LE kapacitással. a standard 780/840 LE motor helyett (ami nem nyújt nagy teljesítményt forró körülmények között).
A korszerűsítéshez két kevésbé radikális programot is javasolnak, miközben megtartják a tokban az automatikus rakodó régi elhelyezését. A modernizációs programok a T-80UD és az Oplot tartályok fő összetevőit használják. A tartály T-72AG konfigurációra történő korszerűsítése magában foglalja az OMS 1A45 telepítését, a tartály védelmének javítását és egy új MTO telepítését 6TD-1 vagy 6TD-2 motorokkal. Az ügyfél kérésére a T-72 harckocsi a PNK-5 parancsnok látó- és megfigyelőkomplexumával bővíthető a TKN-5 látvánnyal. A TKN-5 irányzék beépített lézeres távolságmérővel és az oldalsó elvezető szögek megadására szolgáló eszközzel rendelkezik. A tartályra egy zárt típusú légvédelmi ágyú van felszerelve, amely hatékony tüzet biztosít a földön és az alacsonyan repülő légcélokban, akár 2000 m távolságban, amikor a nyílás zárva van.
Nehéz BMP BMT-72
A harci nehéz gyalogjárművek (BMT) harci műveletekre szolgálnak mind a harckocsi egységek, mind az alegységek részeként, velük azonos harci alakulatokban és függetlenül. Ugyanakkor az ejtőernyős puskásoknak ejtőernyőzniük kell, és gyalog kell folytatniuk a csatát. A BMT -k fegyverekkel, védelemmel és manőverező képességgel történő használata, ugyanúgy, mint a harckocsiké, szoros kölcsönhatást biztosít a harckocsik és a gyalogos ejtőernyősök csatatéren, az ilyen típusú csapatok erősségeinek maximális kihasználásával.
A BMT-72-et a T-72 tartály hosszúkás, héthengeres talpán hozták létre, a modernizálására vonatkozó intézkedések után, beleértve a hajótest és a torony további védelmének felszerelését, valamint a az Oplot tank.
Az ukrán dízel tartálymotorok tömörségének köszönhetően új rekesszel látták el, amely 5 gyalogos befogadására alkalmas. Ellentétben a BMT-84 jármű tervezetével, amelyet az "Oplot" tartály alváza alapján terveztek, és amelynek hátsó részében egy ajtónak köszönhetően a gyalogosok gyorsan elhagyhatják a járművet a BMT-72-en, felszállás és a BMT-72-ről való leszállás a jármű burkolatának tetején lévő tornyok mögötti nyílásokon keresztül történik. Ez a megoldás aligha nevezhető optimálisnak.
Közepes tartály T-54/55, T-62. T-55AGM
A modernizációs program célja, hogy harci jellemzőiket, tűzerőjüket és túlélőképességüket és mobilitásukat a modern fő harci tankok színvonalához közelítsék.
A T-54/55, T-62 tartályok korszerűsítését a tűzerő, a védelem és a mobilitás növelésének területén végzik. A korszerűsítés elvégezhető minden javasolt területre külön -külön vagy ezek kombinációjában.
A tűzerő korszerűsítését egy 125 mm-es KBA-3 ágyú vagy egy 120 mm-es KBM2 ágyú, egy új tűzvédelmi rendszer, egy fegyverzet stabilizátor stb. Felszerelése biztosítja a Yatagan harckocsin és a T-72- korszerűsítése során. 120 tank, de nem 22, hanem 18 lövésre tervezték. Ugyanakkor a tank személyzete 3 főre csökken, míg a tűz sebessége nem függ a tereptől és a személyzet fáradtságától.
A tartály erőtereinek korszerűsítését egy 700 lóerős 5TDF motor felszerelése biztosítja. vagy 5TDFM, 850 LE kapacitással. fedélzeti sebességváltók, hatékony szervizrendszerek.
A védelem korszerűsítése passzív páncélvédelem (készletek) és beépített reaktív páncélzat (ERA) beépítésével történik. A kiegészítő védelmi készletet (KDZ) úgy tervezték, hogy növelje a harckocsi védettségét a halmozódó és mozgást károsító fegyverekkel szemben, a lehető legkisebb tömeggel.
A legújabb KSCHKV dinamikus védelmi eszközök használata növeli a T -55 harckocsi védelmét a mozgást károsító fegyverekkel szemben - 3, 5 … 4, 3 -ban (az alaptartály védelme 200 mm, a a modernizált 700-850 mm -re nő), ami megfelel a modern főtartályok védelmének … A védelem ilyen fokozása továbbra is elérhetetlen más fejlesztők számára, akik 450-500 mm-es szinten biztosítják a tartály ellenállását, ami nem elegendő a modern kinetikus lőszerek elleni védelemhez.
A megnövelt ellenállást a főpáncél behatolása esetén a továbbfejlesztett automatikus tűzrobbanás-elfojtó rendszer biztosítja, amely megnöveli a tűzforrások észlelésének és megszüntetésének sebességét. Ezenkívül intézkedéseket hoznak a tartály láthatóságának csökkentésére, a személyzet túlélésének növelésére stb.
Korszerűsítési javaslatokat dolgoztak ki az olyan külföldi gyártású tartályokra is, mint az M60. A korszerűsítés magában foglalhatja a Yatagan tankra, a 6TD-2 motorhoz hasonló modern torony felszerelését, valamint a torony és a hajótest dinamikus védelmének beállítását.
Harci modulok
A harci modulokat úgy tervezték, hogy felfegyverezzék az újonnan létrehozott és korszerűsített könnyű és közepes kategóriájú páncélozott járműveket, valamint a nehéz gyalogsági harci járműveket tűzerejük növelése érdekében. Az elavult felszerelések, mint például a BMP-1/2, M-113, a különféle módosítások páncélozott szállítói stb. Szabványos harctérének cseréje lehetővé teszi, hogy a harci jármű tűzerejét a legjobb modern világ analógjai szintjére hozza a futómű módosítása. A modulok kis mérete lehetővé teszi, hogy szinte bármilyen felszerelésre fel lehessen helyezni őket (például a 30 mm-es ágyúval ellátott Ingul-modul és a BRDM-2-re ATGM-et lehet elhelyezni) páncélozott személyszállító, parti hajók és egyéb hordozók.
A hazai és külföldi könnyű páncélozott felszerelések jelenlegi állapotának elemzése azt mutatja, hogy számos ország szárazföldi erői nagyszámú harci járművel vannak felszerelve, amelyek nem felelnek meg a modern követelményeknek, és amelyeket kellően megbízható alváz jellemez. kidolgozta erőforrásait. Példaként - BMP -1 gyalogos harci járművek. A páncélozott járművek teljes flottájának újakra való cseréje jelenleg még a gazdaságilag legfejlettebb államok számára sem lehetséges, ezért a legelfogadhatóbb megoldás az univerzális harci modulok használatával történő korszerűsítés.
Az ukrán vállalkozások nagyszámú harci modult fejlesztettek ki, amelyek az alapvető paraméterek tekintetében megfelelnek a legjobb világszabványoknak, és sokban felülmúlják azokat. Köztük a Typhoon, Thunder, Ingul, Shkval, Bug, ZTM-1, BAU-23X2 modulok és mások.
Univerzális harci modul GROM könnyűfegyverzett harci járművekhez való fegyverzetlenséggel, munkaerő, harci páncélozott járművek, tüzelési pontok és alacsonyan repülő, alacsony sebességű ellenséges célok legyőzésére. A fegyverzetet két síkban stabilizálják egy modern SVU-1000 fegyverzet stabilizátorral.
Könnyű páncélozott harci járművekre (BTR-60/70/80, BTR-3E, MT-LB, M-113, BMP-2, stb.) Szerelték fel, növelve tűzerejüket.
Az eltávolított fegyverek használata miatt megnőtt a személyzet biztonsága, csökkent a harci modul tömege és javultak a harctéri lakhatósági feltételek (nincs gázszennyezés a tüzelés során). A modult az ígéretes ukrán BTR-4-re, valamint a BTR-70 és az MT-LB korszerűsített verzióira szerelték fel. A modult a Morozovról elnevezett KMDB fejlesztette ki.
Univerzális harci modul INGUL
Az "Ingul" harci modult a kijevi KP "Tüzérségi és Kisebb Fegyverek Tudományos és Műszaki Központja" (KP "STC ASO") fejlesztette ki a harci kerekes és lánctalpas járművek meglévő modelljeinek korszerűsítésére. A modul megkülönböztető jellemzője a nagy tömörség és a nagy tűzerő, amely lehetővé teszi a könnyű járművekre történő felszerelést a BRDM-2-ig.
A modul 30 mm kaliberű ZTM-2 automata ágyút (vagy más ágyút, például 2A42, 2A72) és koaxiális géppuskát használ, például KT-7.62 (PKT).
A modul tűzének szabályozására az OTP-20 "Cyclop-1" optikai televíziós észlelőrendszert használják, amely televíziós kamerát és lézeres távolságmérőt tartalmaz, az SVU-500 "Carousel" stabilizátor pedig nagy lövési pontosságot biztosít mozgásban. A modul nem személyzettel rendelkezik, a fegyver célzását monitor segítségével hajtják végre a kezelő (parancsnok) munkahelyén, a harci jármű karosszériájában. Ez biztosítja a személyzet nagyobb biztonságát, a harcjármű belső térfogatának kevesebb gázszennyezését.
A 902V -os Tucha rendszert füstgránátok indítására telepítették. A nehéz páncélosok és az ellenséges harckocsik elleni küzdelem érdekében a modul fel van szerelve páncéltörő rakéták indítójával, például a Barrier komplexum R-2 rakétákkal vagy másokkal az ügyfél kérésére.
A modul felszerelhető BTR-70, BTR-80, BRDM-2, BRDM-2M, valamint kis elmozdulású járőrhajókra.
Univerzális harci modul TYPHOON
A "Typhoon" harci modul stabilizált ágyút tartalmaz, géppisztollyal párosítva, rakétarendszer, gránátvető felszerelésére szolgáló eszközöket. A tűzvédelmi rendszer alapja a stabilizált látó- és keresőberendezés hőképes csatornával, lézeres távolságmérővel és tüzérségi számítógépekkel. A megfigyelő- és keresőberendezés ezenkívül tartalmaz egy optikai-elektronikus csatornát, amely magában foglalja a széles látómezővel és keskeny látómezővel rendelkező televíziós megfigyelő kamerákat, egy videokomputeret és egy video-számítógép-monitort a kezelő munkahelyén.
A célzó- és keresőberendezés a következőképpen működik: a kiválasztott célponton az operátor-lövész jelölőt állít, és megnyomja az "automatikus zárás" gombot. Három giroszkóp biztosítja a marker és a célvonal igazítását. Az "automatikus rögzítés" paranccsal a cél további megfigyelését egy szűk látómező üzemmódban működő megfigyelő kamera vagy egy nagyítású hőkamera, valamint az automatikus nyomkövető videokomputer program végzi. a cél be van kapcsolva. Ebben az esetben, amikor az alvázra szerelt torony elmozdul, a kamera automatikusan követi a mozgó célt, ami lehetővé teszi, hogy a célt a monitor képernyőjének közepén tartsák.
Ezután a lövész kiválasztja a fegyver típusát, a lőszer típusát, és megnyomja a "tűz" gombot. A számolóeszköz automatikusan kiszámítja a fegyver felszerelési függőleges szögét, a cél tartományától függően. A célpont eltalálása után a kezelő lövész átkapcsolja a megfigyelő kamerát a szűk látómező módról a széles látómező módra, és kiválasztja a következő célpontot.
Minden üzemmódban két stabilizáló rendszer működik. Az egyik egy fegyverstabilizáló rendszer, a másik a kereső és megfigyelő eszközök stabilizáló rendszere.
A teszteredmények azt mutatták, hogy a tüzelési hatékonyság a hasonló eszközökhöz képest 20%-kal nőtt, a tüzérségi rendszer reakcióideje 1-2 másodperc. A hatékony lövési távolság 5500 m. A torony súlya lőszer nélkül legfeljebb 2000 kg. A modult a Harkovi "UKRSPETSTEKHNIKA" tervezőiroda fejlesztette ki.
Univerzális harci modul SHKVAL 30 mm-es ágyút, 7,62 mm-es koaxiális géppuskát, 30 mm-es automata gránátvetőt és páncéltörő irányított fegyvereket tartalmaz. A modult a KP "STC ASO" fejlesztette ki. A Shkval harci modul kialakítása nagyon rugalmas, ami megkönnyíti a meglévő fegyverek cseréjét egy másikra.
A 30 mm-es kettős előtolású ágyúban 350 töltény lőszer használható. Lőszer 7, 62 mm-es koaxiális géppuska 2500 lőszer. A torony bal oldalán egy 30 mm-es gránátvető található, amely 29 használatra kész gránáttal rendelkezik, és további 87 gránátot szállítanak tartalékként (három tár, amelyek mindegyike 29 gránátot tartalmaz).
Hat 81 mm -es füst / aeroszol gránátvető van felszerelve háromban a torony mindkét oldalán az előre lövéshez.
A tűzvédelmi komplexum tartalmaz egy OTP-20 megfigyelőrendszert, amely egy irányított rakéta-kilövő vezérlőrendszerrel van integrálva, és egy SVU-500 fegyver stabilizátort.
Az SHKVAL univerzális harci modul a továbbfejlesztett BMP-1U és a BTR-3U páncélozott hordozóra van felszerelve.
Ennek a modulnak a modernizált változatára (a BMP-1 alapra telepítve) egy kifejlesztett tűzvédelmi komplexum van telepítve, amely optikai televíziós többcsatornás megfigyelőrendszeren alapul, hőképekkel, lézeres távolságmérő csatornával és egy irányított rakétairányító csatornával egyetlen egység. Korábban a modul tartalmazott külön elhelyezett TPK-1 és TPK-2 TV-kamerákat, amelyek az OTP-20 "Cyclop-1" optikai televíziós komplexumban találhatók, valamint VDL-2 lézeres távolságmérőt és OU-t -5 infravörös fényszóró.
Érdemes megjegyezni, hogy az ukrán modulok nagyon jól mutatnak a külföldi, köztük orosz fejlesztések hátterében, ez különösen igaz a Typhoon, az Ingul és a Thunder modulokra, amelyek tulajdonságaikban sok tekintetben egyedülállóak. Az ukrán modulokban fokozott figyelmet fordítanak a felülvizsgálat és a tüzelés hatékonyságának kérdéseire.
Páncélozott személyszállítók és gyalogsági harci járművek létrehozása
Technikai és stratégiai téves számítások-BTR-3U és BTR-94
A KMDB és az üzem másik tevékenységi köre. V. A. Malyshev a kilencvenes években. gyalogsági harci járművek és páncélosok szállítása volt. Ennek eredményeként egzotikus nehéz gyalogos harci járművek jelentek meg a fent leírt T-84 és T-72 harckocsik alapján. Kifejlesztették a BTR-94 és a BTR-3 páncélozott szállítóeszközöket is, amelyek valójában a BTR-80 modernizációs programjait jelentették. A vállalkozás azonban itt nem volt túl sikeres. Ezt elsősorban technikai okok magyarázzák, a BTR-70/80 nem optimális elrendezése miatt, amely alapján ígéretes gépet próbáltak létrehozni.
1999-ben szerződést írtak alá 50 BTR-94 megvásárlására Jordániával. Eleinte az ügyfélnek panaszai voltak a BTR-94 minőségével kapcsolatban, amelyeket később megszüntettek. 2004-ben az összes BTR-94-et átvitték Jordánia segítségének részeként az új iraki hadsereghez.
2005 végén az üzem. Malysheva (különleges exportőri státuszát felhasználva) szerződést írt alá 150 harci modul eladásáról Jordániának a könnyű páncélozott járművek felszerelésére.
BTR-4
A pakisztáni szerződés lenyűgözte, a tétet tankokra és az ezekre épülő járművekre helyezték. Sajnos egy nagyon zsúfolt piacon, egy nagyon rugalmas marketingpolitika körülményei között nem lehetett megszilárdítani a sikert.
Ha a KMDB korábban megkezdte volna a BTR-4 és az LTBM "Dozor" fejlesztését, akkor a mólóval teljesen más lenne a helyzet, még akkor is, ha nem vesszük figyelembe a több millió dolláros kerekes harci járművek szállítására vonatkozó szerződéseket 30 tonnáig (Lengyelország, Finnország, Csehország, stb.) az európai országokba, az ilyen kategóriájú kiváló minőségű autók ázsiai országokba és az arab államokba történő szállításainak aránya radikálisan javíthatja a KMDB helyzetét.
BTR-4. Fotó: KMDB.
Az új generációs BTR-4 BTR-jét először 2006-ban mutatták be az Aerosvit-21 kiállításon. Természetesen nagy késéssel kezdték meg a munkát egy ilyen osztályú autónál.
A BTR-4 elrendezése teljesen különbözik az összes korábban létrehozott hazai páncélozott szállítótól (BTR-60/70/80/90). A vezérlőrekesz a hajótest elején található, az erőtartó rekesz a bal oldalon található a vezető háta mögött, és a jobb oldali részen átjáróval rendelkezik a csapatrekeszhez. Következzen a csapatrekesz dupla ajtókkal a csapatok leszállására. A parancsnok és a sofőr számára az ajtók oldalakon beépített golyóálló üvegtömbök találhatók. A szélvédők golyóálló üvegtömbök is, amelyek páncélozott borítással boríthatók.
A BTR-4 harci tömege az alapváltozatban 17 tonna (19,3 tonna a „Thunder” modullal), a kiegészítő páncélzatú változatban a súly elérheti a 27 tonnát is (30 mm-es ágyúk héja elleni védelem)). A BTR-4 leszállóereje nyolc fő és három személyzet. Az erőmű 3TD kétütemű, 500 LE teljesítményű dízelmotorból áll. automata hidromechanikus sebességváltóval. Az ügyfelek kérésére 489 vagy 598 LE teljesítményű Deutz motor telepítése lehetséges. A BTR-4 alapján különféle célú járművek gyártására van lehetőség: tűzoltó járművek, parancsnok, mentők, légvédelmi, harci felderítő járművek vagy javító- és helyreállító járművek.
Alternatív javaslatok
nehéz gyalogos harci járművek / páncélozott személyszállító járművek
A T-64-re épülő új járművet a Harkov páncélozott javítóüzem DP szakemberei alkották meg. A harci és segédjárművek családjának alapjárművét úgy hozták létre, hogy a T-64-es tankot "elfordították" a motortérrel előre, eltávolítva belőle a tornyot és a katonai rekesz felszerelését. Az eredmény az UMR-64 volt, amely akár 15 funkcionális modult is képes befogadni, amelyek súlya legfeljebb 22 tonna. Az egyik lehetőség egy nehéz gyalogsági harci jármű létrehozása, amely legfeljebb 10 fős leszállást és egy lakatlan harci modult hoz létre. Az alapváltozatban a BMP súlya 32,5 tonna. A gép alapján tervezik egy univerzális harci utánpótló jármű (UMBP-64), egy fokozottan védett parancsnoki és személyzeti jármű, legfeljebb 41 tonna, 120 mm-es önjáró habarcs és egyéb járművek létrehozását.
A csapatok fel- és leszállásához a páncélozott hordozó kényelmes ajtókkal van felszerelve a hajótest hátsó részében. Ez kedvezően megkülönbözteti a Harkov -tartálygyártók fejlődését az ukrajnai és az orosz versenytársaktól. A KMDB szakembereivel ellentétben a Harkovi páncélozott javítóüzem tervezői nem próbálták összeegyeztethetetlen dolgokat - egy harckocsit és egy páncélozott személyszállítót - kombinálni, aminek eredményeként olyan alkalmazhatatlan kialakítást kaptak, amely nem teljesítette egyik funkcióját sem. egy. Az ukrán jármű kedvezően összehasonlítható az orosz nehéz páncélozott szállítókkal (BMO-T, DPM-72) a katonatér nagyobb kapacitása és lényegesen jobb feltételei esetén a jármű leszállására és felszállására.
BTR-64E. Fotó: Dmitry (DPD).
Így a T-64 alapján rendelkezésük helyett az V. vezette vállalkozás. Fedosov számos speciális berendezést hozott létre, elsősorban egy külföldi vevő számára, hogy a vevő kiválaszthassa a neki tetsző terméket.
Egy autonóm modul elöl szerelt középtávú célkitűzéssel, amelynek alapján különféle katonai járműveket (nehéz páncélozott személyszállító személygépkocsik) és polgári célokat hoznak létre, amelyeket az IM-üzem fejlesztett ki. VO Malishev, aki egy időben részt vett a Centurion harckocsi alapján a jordániai hadsereg számára létrehozott nehéz gyalogos harci jármű létrehozására irányuló versenyben. Ezután a tervezők egyszerű utat jártak be, és egy kompakt 5TDF / M dízelmotort szereltek rá, amely egy kis nyílást biztosított a hajótest hátsó részében a csapatok leszállására. Az ügyfél azonban egy drágább, saját tervezésű járművet, a Temsakh -t részesítette előnyben. Annak érdekében, hogy a gyalogsági osztag biztonságosan leszállhasson a jármű hátuljáról, kifejlesztettek egy elülső motorral rendelkező járművet. Annak érdekében, hogy ezt az alaptartály szerkezetének megváltoztatása nélkül, a motor hátsó elhelyezésével elérjék, úgy használják, hogy új formájában a tartálytest elülső részének szerkezetét újraprofilozzák (a tank lett az elülső rész). A tartály ilyen formában történő használatához a véghajtások forgásirányát megváltoztatták, a felfüggesztés geometriáját is beállították, hogy fenntartsák a nyomvonalak feszességét. A parancsnokot és a sofőrt a motortér válaszfala mögötti magas munkaállomásokra helyezik át.
Autonóm komplexum
A DP "Harkov páncélozott javítóüzem" vezetősége, ahol a T-64 nagyjavításon és korszerűsítésen esett át (a T-64BM2 szabványnak megfelelően), úgy véli, hogy a tanknak kilátásai vannak a külföldi piacon; BMP / páncélozott személyszállítók, támogatás járművek, önjáró habarcsok, parancsnoki állományú járművek, univerzális harcjárművek. Mindezek a járművek a fő modernizált T-64B tartállyal együtt egy páncélozott járművek autonóm komplexumának alapjává válhatnak egyetlen tankállomáson. Egy ilyen autonóm komplexum lehet egy erőteljes páncélozott komplexum, amely a T-64 harckocsin alapul, beleértve azt is, amely része az általános célú erők bármely formációjának, és képes a taktikai feladatok elvégzésére a hátsó bázistól elkülönítve. Képzelje el, mennyire lehet egyszerűsíteni a harci hatékonyság támogatásának folyamatait, az Ukrajna szárazföldi haderőjének alosztályainak és egységeinek berendezéseinek karbantartását és javítását, ha egyesítjük a fő tank, a páncélozott mentőautó és a mentő evakuálás bázisát. parancsnoki jármű és logisztikai jármű. Ezenkívül a komplexumban lesz tüzérség, légvédelmi rendszerek, felderítő komplexumok. Mindezt a Harkov páncélozott javítóüzem szakemberei kínálják. Nem csak kínálják őket - külön mintákat és tervezeteket készítettek.
Az autonóm felderítő és csapáskomplexum koncepciója a fő az új generációs páncélos fegyverek katonai-technikai koncepciójának kidolgozásában. Ez egy egységes mintákból álló család létrehozása egyetlen vázon alapulva (egyetlen információs térbe egyesítve). Így a 21. század elején a páncélozott fegyverek mintái ismét alkalmazkodnak a megváltozott körülményekhez, és fokozottan védett szárazföldi harci járművekké alakulnak, amelyek egyetlen fegyverrendszer elemei. Ugyanakkor megtartják a fő megkülönböztető jellemzőt - a sokoldalúságot, amely lehetővé teszi számukra, hogy különböző típusú harci feladatokat oldjanak meg minden típusú harci műveletben, és hatékonyan lépjenek kapcsolatba más harci eszközökkel.
Ebből a szempontból érdemes megnézni az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának 38 Kutatóintézetének és az Omszki KBTM szakembereinek véleményét. A német szakemberek hasonló koncepcióhoz ragaszkodnak. További részletekért lásd: Páncélozott járművek autonóm komplexuma - A páncélos fegyverek átalakítása modern körülmények között.
A Harkov-szerelők kezdeményezését a T-64-es járműcsalád esetleges exportjáról azonban egyáltalán nem üdvözölte az ukrán Központi Páncélos Igazgatóság, kijelentették, hogy a Harkoviak feladata a berendezések javítása, és hogy ne gondolkozzon az exportján.
Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a T-64B tartályok korszerűsítése a szabványos BM "Bulat" vagy T-64BM2 szabványra, amelyeket sokkal kevesebb pénzért lehet előállítani az Ukrajnai Védelmi Minisztérium vállalkozásaiban, ezt megjegyzi V. Fedosov, a DP "Harkovi páncélozott javítóüzem" igazgatója és Leonid Sholomitsky, a Tekhvoenservice konszern igazgatója. Legalább ésszerű lenne ezeket a feladatokat felosztani közöttük és az üzem között. Malysheva arányos sorrendben.
Eközben az Ukrajnai Védelmi Minisztérium páncélozott javító gyárai most főként a páncélozott járművek javításán és korszerűsítésén dolgoznak egy külföldi ügyfél számára - Pakisztán, Kína, Jordánia, Algéria, afrikai országok stb.
A kijevi páncélozott üzem második életet ad a T-72-nek. A három kilométeres távolságból elért felvételi hatékonyság 97% volt - és ez annak ellenére, hogy a lövöldözést mozgásban és nagyon magas léghőmérsékleten hajtották végre.
Versenytársak a külföldi piacon
A külföldi piacon az ukrán tankok fő versenytársai az árban és általában az alapvető jellemzők tekintetében megközelítőleg azonos tartályok, amelyek a tartályépítés hazai iskolájának megközelítését képviselik, mindenekelőtt a T-90, a lengyel PT-91 és a kínai Type-96.
T-90 a 80-as évek végén jött létre a T-72B tank mély modernizációjaként. 1989-ben az UKBTM átadta tesztelésre az első négy tartályt, amelyek később T-90 nevet kaptak. A fő különbség a tartály és a T-72B között a T-80U / UD tartályból kölcsönzött automatizált vezérlőrendszer jelenléte volt, előtte a T-72 nem volt felszerelve automatikus vezérlőrendszerrel. A tartályt beépített "Contact-5" dinamikus védelemmel, később KOEP "Shtora-1" -tel is felszerelték. Ugyanakkor a tartály kialakítása egészében hasonló volt a T-72B tartályhoz, öntött toronnyal és 840 LE motorral felszerelve. Válaszul arra, hogy Ukrajna 1996–1999-ben 320 T-80UD harckocsit értékesített Pakisztánnak, India sürgősen úgy döntött, hogy helyreállítja az erőviszonyokat (abban az időben az indiai harckocsizó személyzetnek egyszerűen nem volt mit harcolnia a pakisztáni T-80UD-okkal, amelyek fej és T-72M és T-55 fölött), és Oroszországban vásárol egy tétel T-90S-t (a T-90 exportmódosítása). 1999-ben 3 T-90S jármű vett részt az indiai teszteken, az egyik öntött toronnyal és 2 új hegesztett toronnyal. Az orosz T-90S harckocsik tesztjei, amelyek a radzsasztáni sivatagban zajlottak, az indiai oldal szerint nem teljesen egyeztek meg azzal, amit a Nyizsnyij Tagil tanképítők szeretnének. A Political Events indiai forrás által idézett jelentés szerint a 840 LE B-84-1 motorok mindhárom autó, amely részt vett a teszteken, nem teljesítette a tesztet súlyos túlmelegedés miatt. És az egyik tartálymotor meghibásodott, nem bírta a működést magas hőmérsékleten és poros körülmények között. De végül Delhi nem hagyott fel új orosz tankok vásárlásával. Ezen túlmenően, mivel az elmúlt négy évben nem volt légkondicionáló, emiatt a 80-90 MSA, amely a tartály teljes költségének közel 20% -ába kerül, alkalmatlan volt a használatra; a probléma megoldására tett kísérletek eddig sikertelen volt. Így az ukrán tankok Pakisztánba szállítása valójában újjáélesztette az orosz tanképületet, amely azokban az években mély válságban volt - szó volt az Uralvagonzavod -i tankgyártási kapacitás korlátozásáról.
Tehát mi a T-90 az ukrán Oplot tankhoz képest? A páncélvédelem tekintetében az ukrán harckocsi nemcsak jelentősen felülmúlja az öntött toronnyal felszerelt T-90-et, hanem az új T-90-et is, amelyet hegesztett toronnyal kezdtek felszerelni. Az ESR acél, amelyből az "Oplot" tartály tornyának szerkezete készült, 10-15 százalékkal növeli a tartósságot a T-90S tartályokon használt, közepes keménységű páncélozott acélból készült hegesztett toronnyal összehasonlítva., amelyeket Indiába szállítottak. Az ukrán tank tornyának teteje egyrészes bélyegzőből készült, ami növelte merevségét, biztosítja a gyárthatóságot és a stabil minőséget tömegtermelés körülményei között, ellentétben a T-90S-el, amelyben a torony tetője hegesztett különálló alkatrészekből, ami csökkenti a szerkezet merevségét nagy robbanásveszély esetén. Az is meglehetősen furcsa, hogy a T-90 szerkezete szerkezeti szempontból alacsonyabb a toronyvédelemmel a hajótesthez képest (elméletileg ennek fordítva kellene lennie). Érdemes megemlíteni az "Oplot" továbbfejlesztett architektúráját is, amely csökkenti a hatékony szóródási felületet (EPR), a sarokradar -reflektorokat, és csökkenti az aláírást a radar- és infravörös hullámhossztartományban. A T -90S 1, 2 … 1, 5 -ször nagyobb RCS -rel rendelkezik, megközelítőleg 1, 2 -szer nagyobb termikus kontrasztot biztosít az infravörös tartományban (motor kipufogógáz - bal oldalra), ami megkönnyíti a célfejekkel rendelkező fegyverek irányítását, nagyobb távolságból észleli a felderítő berendezés. A T-90S, külső hasonlósággal a T-84-hez, archaikusabbnak tűnik.
A tűzerőt tekintve az ukrán és az orosz tankok valójában egyenlőek, mivel lényegében ugyanazt a tűzvédelmi rendszert használják, kisebb módosításokkal. Mindazonáltal érdemes megjegyezni, hogy a PNK-5 "AGAT-SM" parancsnokának "Oplot" tartály "Oplot" megfigyelő és megfigyelő komplexuma jelen van az OMS-ben, beépített lézeres távolságmérővel és oldalsó elvezető szögek megadására szolgáló eszközzel (UVBU)), A PNK-5 20-50% -kal növeli a parancsnok hatékonyságát, és felére csökkenti a lövés előkészítésének idejét. Ezenkívül a stabil égetési pontosság biztosítása érdekében a Luch KB által gyártott SUIT-1-et telepítették az ukrán tankra (ilyen fejlesztések léteznek Oroszországban, de később megjelentek, és még nem kínáltak exportra). Ezenkívül az Oplot rendelkezik egy érzékelővel a lövedék kezdeti sebességének mérésére, amely lehetővé teszi a jelzett sebesség mérését az ágyú minden egyes lövésével, majd az információk bevitelét a tűzvédelmi komplexum tartály ballisztikus számítógépébe hogy automatikusan figyelembe vegye a hordó furat kopásának, a töltési hőmérsékletnek és más tényezőknek a korrekcióját.
Mobilitását tekintve a V-84-es motor teljesítménye és megbízhatósága szempontjából lényegesen elmarad az ukrán 6TD-2-től sivatagi körülmények között, környezeti hőmérsékleten és a könnyű használat mellett. Az elmúlt években az orosz fejlesztőknek sikerült felzárkózniuk az ukrán dízelhez teljesítményben (В92С2 -1000 LE és В99 1200 LE), azonban a motor további fellendítése irreálisnak tűnik. Ugyanakkor az ukrán 6TD-3 dízelmotor akár 1500 LE teljesítményt is képes kifejleszteni.
következtetéseket
2004-ben a Malyshev Plant State Enterprise teljesítette a páncélozott járművek- BM "Bulat" harckocsik- korszerűsítésére vonatkozó állami védelmi parancsot, ez volt az első államilag fizetett megrendelés a páncélozott járművek hadsereg részére történő szállítására 1992 óta, amikor 44 T- 80UD "Birch" tartályt szállítottak …
Az 1999 -ben szállított és a felvonuláson bemutatott "Oplot" harckocsikat az ukrán hadsereg megrendelésére készítették az üzem saját forrásaiból. Hiába, az üzem akkori igazgatója, Grigory Malyuk abban reménykedett, hogy idén velünk együtt kifizetődnek … a megfelelőbb kiutat megtaláló kucsmai látogatások sem segítettek - egyszerűen elbocsátják az igazgatót.. a fizetés elmulasztása miatt az üzem dolgozóinak, amely azt tervezte, hogy pert indít a kormány ellen, ha nem fizet augusztus 4-ig, az állami parancsot a "fellegvárak" felszabadítására. A kucsmai junta ilyen gyors és határozott fellépésének másik magyarázata a főigazgató hajthatatlansága a KNO reaktív páncélzatú T-80UD harckocsik Egyesült Államokba való szállításával kapcsolatban, amint azt a főigazgató elmondta, az amerikaiak két vagy három példányt vásárolnak. fegyverek feldolgozására. Az igazgató elutasította azt a javaslatot, hogy tartályokat tűzzenek ki célul, aminek következtében lehetséges, hogy a jármű bizonyos tulajdonságai kiderülnek. Később 4 harckocsit szállítottak az USA -ba.
A 2004-es költségvetés a T-64 BM "Bulat" korszerűsítésére 40 millió hrivnyát biztosít. 2004 -ben a növény őket. Malysheva teljesített egy megrendelést 17 Bulat harckocsi gyártására az ukrán hadsereg számára, 2005 -ben a harckocsikat átadták a csapatoknak. Ez természetesen a Janukovics miniszterelnök által vezetett kormány érdemének nevezhető, akinek munkája során az ország gazdaságának jelentős növekedését észlelték.
A súlyosbodott politikai helyzet és a 2005 -ös politikai viszály kezdete kapcsán azonban a róla elnevezett üzem. Malysheva a T-64 korszerűsítésére vonatkozó megrendelés fő végrehajtója. A Janukovics -kormány által a modernizáció folytatására szánt 120 millió UAH 2005 -ös elosztási sorát a költségvetésből törölték, és így az üzem állami megrendelés nélkül találta magát. Így a tartályok gyártására szolgáló üres területek nagy veszteségeket hoztak az üzemnek, és az állóeszközök a mezőgazdasági és bányászati berendezések gyártásából származtak, mint például a csigaellátás Kínába és az Obriy kombájnok gyártása, valamint a kínálat. dízelmotorok az Ukrzheleznaya Doroga számára, valamint fúróberendezések és csőrétegek a Naftogaz Ukrainy számára. Most az üzem polgári és speciális termelését is el lehet különíteni az esetleges későbbi privatizációval.
Ennek ellenére, még a „narancs” kormány idején is, az üzem állami megrendelést kapott 2006 -ra, bár nem a szükséges mértékben.
Az ukrán vezetésnek fel kell ismernie, hogy a "Malisevről elnevezett üzem" és a KMDB nevű állami vállalat megőrzése és normális működése. Morozov Ukrajna, mint fejlett ipari hatalom megőrzésének legfontosabb feladata. Állami védelmi parancs nélkül ez nem lehetséges, a vezetésnek azt is fel kell ismernie, hogy az ígéretes csúcstechnológiai fejlesztések kereskedelmi sikere érdekében ezeket el kell fogadni és legalább kis mennyiségben el kell juttatni a csapatokhoz. Egyetlen külföldi ügyfél sem fog pénzt költeni az aktív és dinamikus védelem csúcstechnológiájú komplexumainak, irányított fegyverek stb. Megvásárlására, ha azok egy példányban léteznek, és nincsenek szolgálatban az ukrán hadsereggel. Ez mindenekelőtt a KAZ "Zaslon", a DZ "Knife" új fejlesztéseire, az ígéretes TUR -ra és más ígéretes fejlesztésekre vonatkozik.
2009-ben az "Oplot" tartály új módosítása, amely minden szempontból anti-tandem reaktív páncél "késsel" volt felszerelve, állami teszteken vett részt
