Az elmúlt évtizedek jól ismert folyamatainak és eseményeinek eredményei szerint az ukrán légierő taktikai repülésének állapota rossz. A harcra kész repülőgépek száma csekély, és vannak tendenciák annak csökkentésére; teljes körű működésük nehéz vagy lehetetlen. E problémák megoldására új felfegyverkezési programot javasolnak, de végrehajtása komoly nehézségekkel szembesül.
Jelen állapot
Ismert adatok szerint az ukrán fegyveres erőknek hét taktikai repülésbrigádja van. Ezek az alakulatok többféle módosítású Su-27 és MiG-29 vadászgéppel, Su-25 támadó repülőgéppel, valamint Su-24M bombázókkal és azok "MR" felderítő verziójával vannak felfegyverkezve. Ezenkívül néhány dandár L-39-es kiképző repülőgéppel és különböző típusú katonai szállítójárművekkel rendelkezik.
A The Military Balance 2021 szerint jelenleg kb. 125 harcra kész repülőgép. Ez a szám 37 MiG-29 vadászgépet és kb. 34 Szu-27; 31 Su-24 támadó repülőgép; 14 Su-24M bombázó és 9 Su-24MR felderítő repülőgép. A kiadvány szerzői 31 L-39 típusú repülőgépet is megszámoltak.
A Flight International magazin legfrissebb World Air Force útmutatója hasonló, de eltérő számokat ad. A Su-27 vadászgépek száma 32, MiG-29-24 egység. A Su -25 - 13 egység, a Su -24 - 12 egység teljes száma. Ugyanakkor 47 kiképző L-39-es jelenlétét jelzik. Így a harcra kész flotta 128 repülőgépet tartalmaz.
Különböző forrásokban az ukrán taktikai repülés állapotára vonatkozó adatok jelentősen eltérnek. Azonban minden forrás egyetért abban, hogy a harcra kész repülőgépek száma csekély. Ezenkívül az összes rendelkezésre álló gépet a szovjet időkben építették, és közel állnak az erőforrás fejlesztéséhez. A teljes körű javítás és korszerűsítés lehetetlensége súlyosbítja ezt az állapotot.
Légierő látomás
2020 májusában elfogadták a tervet "Az Erők Látogatásai 2035" ("Vision of the Air Force 2035"), amely intézkedéseket javasol az ukrán légiközlekedés fejlesztésére a következő másfél évtizedben. A terv egyik fő célja a nagykorú meglévő berendezések fokozatos cseréje ígéretes repülőgépekkel. Javasoljuk, hogy a MiG és Su vadászgépek, bombázók és felderítő repülőgépek teljes flottáját egyetlen, többfunkciós, 4 ++ generációs vadászgéppel helyettesítsék.
Ezt a cserét két szakaszban hajtják végre. Az elsőnek 2025 -re kell elkészülnie, és meg kell alapoznia a jövőbeli munkát. Ennek keretében 2021-22. pályázatot kell lebonyolítani és a legkedvezőbb teljesítményarányú repülőgépet kell kiválasztani. Ezt köti a szerződés korlátozott számú járműre, 6-12 egységre. 2023-25-ben fogadják őket. és próbaüzembe helyezik.
A pozitív eredmények megérkezése után az újrafegyverkezési program a második szakaszba lép, amelyet 2025-35-re terveztek. Ebben az időszakban hatalmas repülőgép-vásárlásokra kerül sor, egyenként 8-12 egységgel. évente. Az évtized végére ez lehetővé teszi legalább 30-35 vadászgép megszerzését és a leszerelt felszerelések részleges cseréjét. 2030 -ra legalább két taktikai légiközlekedési brigádnak teljesen át kell állnia a fejlett technológiára.
2035 -re tervezik befejezni a taktikai repülés korszerűsítését. Ekkor már 72-108 új "egyedülálló" vadászgép áll szolgálatban. Pontos számukat később határozzák meg, figyelembe véve az anyagi és egyéb lehetőségeket. Könnyen belátható, hogy a tervek a harci repülés teljes számának csökkentését írják elő. A modern vagy fejlett repülőgépek azonban lehetővé teszik a mennyiségcsökkenés kompenzálását a jobb minőség rovására.
Várhatóan a légierő újrafegyverzése meglehetősen drága és nehéz lesz. Tehát egyedül a taktikai repüléshez kb. 200 milliárd UAH - kb. 6,5 milliárd euró. Ugyanakkor nincs garancia arra, hogy a program költségei nem emelkednek és / vagy nem kell gazdaságossági okokból csökkenteni.
Repülőgépválasztás
Több repülőgép és repülőgépjavító üzem jelenléte ellenére Ukrajnának nincs hatásköre harci repülőgépek létrehozására és gyártására. A taktikai légi közlekedés frissítését csak idegen eszközök beszerzésével kell végrehajtani. Ugyanakkor a további vásárlások repülőgépét még nem választották ki - és még a jövőbeli szerződésekre jelentkezők hozzávetőleges köre sem ismeretlen.
Az utóbbi időben az ukrán védelmi minisztérium képviselői többször is felvetették a külföldi vadászbombázók esetleges beszerzésének témáját. F-15 amerikai repülőgépek (beleértve az F-15EX legújabb módosítását), F-16V vagy F / A-18E / F repülőgépek megvásárlásának lehetőségét jelezték. A legmerészebb kijelentések még az F-35-öt is említik. A svéd JAS 39E / F megvásárlása is lehetséges. Március végén vált ismertté, hogy Franciaország fel kívánja ajánlani Ukrajnának Rafale harcosait.
Francia sajtóértesülések szerint Párizs már lépéseket tesz a kijevi érdeklődés felkeltése érdekében. A repülőgépeket felajánlják hitelre történő eladásra, a francia kormány pedig készen áll arra, hogy 1,5 milliárd euró összegű állami garanciát nyújtson - ez a szerződés becsült értékének 85% -a.
Más repülőgépgyártók érdeklődését az ukrán program iránt még nem közölték. Valószínűleg az amerikai és svéd repülőgépgyártók készek válaszolni Ukrajna kérésére, de nem ők lesznek az elsők, akik felajánlják termékeiket.
Tervek és lehetőségek
A közeljövőben Ukrajnának pályázatot kell rendeznie, és repülőgépet kell választania a további vásárlásokhoz. A választás nem lesz könnyű; az újrafegyverkezési programot számos tényező befolyásolhatja, elsősorban a finanszírozás kérdése. Egy szegény országnak sok pénzt kell találnia az újrafegyverzésre, és nemcsak a légierőt kell frissíteni.
A jelenlegi tervek szerint 2035 -re Ukrajna legalább 72 taktikai repülőgépet kap, amelyek összköltsége kb. 6,5 milliárd euró. Könnyen kiszámítható, hogy ebben az esetben az egyik oldal költsége nem haladhatja meg a 90 millió eurót. Ha több repülőgépet vásárol, akkor növelni kell a költségvetést - vagy csökkenteni kell a berendezések maximális költségét.
Költség szempontjából az egyik legelőnyösebb a svéd JAS 39E / F vadászgép. A konfigurációtól és egyéb feltételektől függően egyetlen JAS 39E 70-72 millió euróba vagy annál többe kerülhet. A francia Rafale bizonyos feltételek mellett legalább 140-150 millió euróba kerülhet. Más modern vadászgépek a költségek tekintetében köztes pozíciót foglalnak el közöttük.
Ha 2021-22. Ha lehetséges a jelenlegi tervek egy részének teljesítése és egy repülőgép kiválasztása a további vásárlásokhoz, akkor az évtized közepére az első tétel berendezéseinek lesz ideje a próbaüzembe lépni. Az újbóli felfegyverzés ezen intézkedéseken múlik. Az események pozitív alakulása esetén az első szerződés 8-12 harcosa megerősíti műszaki és működési jellemzőit, amelyek lehetővé teszik új megrendelések leadását.
Ha az új repülőgép nem teljesít jól - akár a tervezés, akár az üzemeltetők elégtelen kompetenciája miatt -, akkor új versenyre lehet szükség a következő repülőgép kiválasztásához, amely jobban megfelel az ukrán képességeknek és realitásoknak. Ez további kiadásokhoz, az újrafegyverzési program időzítésének megváltozásához, valamint a repülőgép-flotta egységességének rövid és hosszú távú megőrzéséhez vezet.
Hamar
Ukrajna katonai és politikai vezetése több jelentős újrafegyverkezési program végrehajtását tervezi, amelyek közül az egyik a légierő mennyiségi és minőségi mutatóinak radikális megváltoztatása. Jelenleg az ukrán légiközlekedés a fokozatos romlás problémájával szembesül, és a lehető leghamarabb intézkedni kell.
A javasolt korszerűsítési program jó irányba változtathatja meg a helyzetet. A modern Ukrajnára jellemző számos objektív tényező azonban akadályozhatja annak időszerű és teljes körű végrehajtását. A közeljövőben meg kell kezdeni a versenyt az "egyetlen harcos" kiválasztásáról, és várható, hogy ez az esemény már megmutatja a tényleges helyzetet és az ukrán hadsereg tényleges képességeit. Ugyanakkor lehetővé teszi előrejelzések készítését az események további fejlődésére vonatkozóan.
