A haditengerészeti gyakorlatok során csapatokat szállítanak, tengeralattjárókat keresnek, és néha célpontokra lőnek lehorgonyzott bárkák formájában, a fedélzeten sorakozó konténer -barikádokkal. (Miért? A rakétairányítás megkönnyítése és a siker „felfelé” történő jelentése érdekében.) Ha lehetőség adódik, a leszerelt hajókat bombázzák és lövik.
A légi célpontok elfogásával járó változatot sokkal ritkábban dolgozzák ki. A következő rádióvezérelt "üres" (általában szubszonikus) lövés indul, amelyre a hajó légvédelmi rendszerei lőnek. Ha rendelkezésre állnak nagy hatótávolságú rakéták, és a radarok jellemzői lehetővé teszik, akkor kísérletet lehet tenni a ballisztikus rakéta robbanófejének elfogására. Üss egy golyóval egy repülő golyót. Az éjszakai meteoritba, amely magasan szikrázik az égen. Valahol oldalra, több száz mérföldre a hajótól.
De gyakorlatilag soha senki nem lőtt aktív célzási rendszerrel felszerelt légi célpontokra. Abban a tragikus és veszélyes pillanatban, amikor egy harci rakéta szimulátora a hajó felé tüzel.
A gyakorlat vezetői tudják, milyen veszélyesek az ilyen kísérletek. Hogy a legjobb rétegű légvédelem képességeit is a 0, 9 … törtrész írja le, és a legtöbb hajó általában védtelen az ilyen fenyegetéssel szemben. Túl kevés idő és a hibázás költsége.
Vicces kezdetek, vagy mi van, ha dörömbölünk?
Nincs olyan sok bolond és öngyilkos a parancsnoki pozíciókban. Az elérhetők száma pedig szerencsére nem éri el a katasztrófa elindításához szükséges kritikus tömeget.
Ennek ellenére a világ vezető országainak flottáinak harci kiképzése során néha és nagyon ritkán adódtak olyan helyzetek, amelyek hasonlóak a fent leírt "szórakoztató kezdetekhez". Azokat, akik parancsot adtak, nehéz gyanúsítani gonosz szándékkal. Valószínűleg túlértékelték az új védelmi rendszerek képességeit, vagy a körülmények tragikus (bár statisztikailag megjósolható) egybeesését.
Bizonyos biztonsági intézkedéseket tettek a lehetséges következmények megelőzése érdekében. Rakéta önpusztító rendszert telepítettek, amely kikapcsolta a keresőt, vagy aláásta a szimulátort, ha veszélyes megközelítés történt a megtámadott hajóra.
Támadási sémákat dolgoztak ki, amelyekben a célpontnak sikertelen elfogás esetén ki kellett hagynia a megtámadott hajóval folytatott pályát (bár ebben az esetben nem lehet megérteni, hogy melyikük a célpont).
A hajón szállított légvédelmi rakétarendszerek számításait teljes harckészültségbe hozzák, és értesítik a támadás valószínű irányáról és pillanatáról.
A gyakorlatok pontos statisztikáit titokban tartják, de a médiába kiszivárgott információkból bizonyos következtetéseket lehet levonni. A ritkaság ellenére az ilyen "gyakorlatok" vészhelyzetben háromszor, egyszer pedig katasztrófával végződtek.
Frigate Entrim incidens
1983. február 10, Atlanti -óceán. A USS Antrim fregatt (FFG-20) megpróbált elfogni egy rádióvezérelt célpontot, lelőve azt a legújabb és „páratlan” önvédelmi komplexumból, a „Falanxból”.
Néhány szó a Phalanxról: hat csövű automata ágyú és radarvezető rendszer egyetlen mozgatható fegyverkocsira szerelve. Ha összehasonlítjuk a hazai megfelelővel, az AK-630 fémvágóval, az internetes szakértők hagyományosan alábecsülik a Falanx-ot, utalva a 20 mm-es héjak alacsony teljesítményére a 30 mm-es AK-630 kaliberhez képest. És hiába. Az ágyú és a radar monoblokkja kisebb tüzelési hibával rendelkezik, mint az AK-630 ágyútorony és a Vympel vezérlőradar külön (gyakran tíz méterre egymástól). Továbbá, a teljes rendszer tömörségének köszönhetően a Falanx szervohajtásai nagy fordulatszámot biztosítanak a hordóegység számára (115 fok / s bármely síkban, szemben az AK-630 75 fok / s sebességével).
Az áramellátás sem egyszerű: ez a "haditengerészeti R2D2" kifejezetten volfrámmaggal ellátott MK.149 lövedékeket lő ki. Mivel nincsenek szigorú súly- és méretkorlátozások, valamint a szállítási követelmények, a hajópisztolyok mindig erősebbek, mint a repülés és a szárazföldi analógok. A Phalanx lövedékek szájsebessége meghaladja a kilométert másodpercenként. Hajó elleni rakéták ütésekor a nagy sebességű, sűrű és rendkívül tartós MK.149 lőszerek hőenergia felszabadulást és a rakéta robbanófej azonnali felrobbanását idézik elő.
Azok, akik a "Phalanx CIWS" gyengeségéről beszélnek, soha nem rúgták ki magukat, még egy "kicsivel" sem. Ha felidézzük a veteránok történetét arról, hogy a DShK géppuska szétzúzza a téglafalakat, akkor könnyen elképzelhető, hogyan „üregek” egy hat csövű szörny, kétszeres kaliberű.
1996-ban, a RIMPAC-96 gyakorlat során egy ilyen ágyú a másodperc törtrésze alatt félbevágta az Intruder támadó repülőgép felét, amely véletlenül a Fallenx érintett területére repült.
Miért dicsérem itt ezt a Falanxot? Fékezni a vitát az amerikai védelmi rendszer hatástalanságáról, amely az alábbiakban leírt eseményeket okozhatta.
Ennek oka azonban egyáltalán nem a légvédelmi fegyverek képessége volt.
Azon a napon a légvédelem tökéletesen működött. Szemtanúk szerint a légvédelmi ágyú külön darabokra „aprította” a drónt, amely a fregatttól ötszáz méterre esett a vízbe. A célpontot eltalálták és teljesen megsemmisítették.
De nem volt idejük ünnepelni a győzelmet. Mintha a terminátorról szóló film cselekménye szerint a drón leégett darabjai lecsapódtak volna a vízről, és egy másodperc múlva beugrottak a FRIGATE SUPERSTRUCTURE -ba. A kiömlött üzemanyag tüzet okozott a számítógéprekeszben, az egyik matróz volt az eset áldozata.
Annak ellenére, hogy nincs robbanófej, és maga a drón (kezdő súly - 250 kg) csökken, a fregattot leállították.
Nem nehéz elképzelni, mi lesz a modern fregattokkal, ha találkozik egy "Onyxes" és "Calibers" nyájjal. Még ha sikerül is elfognia mindet, a leütött rakéták törmeléke garantáltan megbénítja a hajót.
Ennek alátámasztására szolgál a következő novella.
1990 nyarán az amerikaiak vicces és tanulságos kísérletet végeztek. A leszerelt Stoddard (II. Világháború) rombológép fedélzetére számos érzékelőt, videokamerát és egy új Falanx modellt telepítettek. A legénység által elhagyott rombolót egyfajta lebegő erődré alakították át, amelynek célja minden irányból a támadások visszavonása volt. A hajósok között nem voltak önkéntes öngyilkosok, így az összes tüzelés teljesen automatikus üzemmódban történt.
Maguk a jenkik szerint a tesztek során sikerült elfogniuk a rakéták teljes skáláját - a primitív BQM -74 -től a szuperszonikus vandálokig. A „Falanx” teljesítménye azonban továbbra is 100%alatt volt. A rakéták roncsa elérte a rombolót. És egy befejezetlen drón eltalálta a felépítmény területét, és a szemtanúk szerint félbevágta az ott szerelt dízelgenerátort. Mint mondtam, a hatékonyság 100%alatt volt.
A "monszun" halála
Ez a híres történet 1987. április 16 -án történt, 53 km -re Askold -szigettől. A csendes -óceáni flotta kis rakétahajóinak különítménye légvédelmi rendszerek közös tüzelését gyakorolta. Miután megtalálta a rakétát, a "Monsoon" MCR két rakétás salvót lőtt rá az "Osa-M" tengeri légvédelmi rendszerrel. Mindkét rakéta felrobbant a célpont közelében, megsemmisítve a hajó elleni rakétát törmelékkel és lökéshullámmal. Egy tragikus véletlen azonban, hogy az RM-15M Termit-R kiképző célrakéta folytatta repülését, és nekicsapódott a megtámadott hajó felépítményének. A keletkezett tűz teljesen áramtalanította az MRK-t, és a fedélzeten lévő lőszerek felrobbanásának veszélyét keltette. A közeledő hajók szintén nem mertek közeledni a haldokló "monszunhoz". A tragédia következtében a fedélzeten tartózkodó 76 tengerész közül 39 -en meghaltak.
E cikk keretein belül nem az a feladat, hogy megtalálják a bűnösöket a parancsnokság között, és teljes körűen elemezzék az elhunyt MRK személyzetének tagjait. A fenti eset a "Monsoon" -al egy másik példa arra, hogy a leütött rakéta továbbra is veszélyt jelent a hajóra és a fedélzeten tartózkodókra.
A tengerészek a második világháború óta tudnak erről a fenyegetésről. Kamikaze támadásokkal szembesülve az amerikaiak gyorsan rájöttek, hogy még az erőteljes és automatizált 40 mm -es Boforok sem képesek hatékonyan megvédeni a hajót ilyen helyzetben. Az égő repülőgép a halott pilótával folytatta gyászos útját a cél felé. Nem véletlen, hogy a háború utáni első években a jenkik 76 mm-es légvédelmi ágyúkkal kezdték felfegyverezni a hajókat.
Általában a leírt helyzet egyértelmű:
1) egy rakéta leütése, meggyújtása és darabokra aprítása nem jelent semmit. A törmelék lebukik a vízről, és egyszerűen folytatja útját a célpont felé. Ezenkívül ezek a töredékek alig hasonlítanak egy törött pohár töredékeire. Ezek alumínium és műanyag darabok, amelyek súlya jó. Ez a mozgás egy golyó sebességével. Ugyanakkor veszélyes mennyiségben tartalmazhatnak gyúlékony és robbanásveszélyes anyagokat;
2) a hajó elleni rakéták távoli vonalakon való lelőése jó javaslat, de nem valós. Tekintettel arra, hogy a Föld kerek, és a modern PUR-k alacsonyan repülnek a víz felett, az utolsó pillanatban észlelik őket, a hajótól 10-20 mérföld távolságra. Ahol minden remény csak a közelharci fegyverekre irányul. Ami nem tehet semmit: a személyautó tömegével rendelkező transzonikus objektumok mozgási energiája túl magas;
3) mit lehet kezdeni mindezzel, abszolút érthetetlen. Ha minden hajóra öt Phalanxot és egy AK-630-at tesz, az nem oldja meg a problémát (lásd az 1. és 2. pontot).
