„A háborúban a győzelmet nem külön hajóosztály érheti el, hanem kiegyensúlyozott flotta, amelyet lényegében az amerikaiak is bizonyítottak, és összegyűjtötték a csatahajókat, repülőgép -hordozókat, cirkálókat, rombolókat és tengeralattjárókat egy legyőzhetetlen harci géppé. , - fejezte be elgondolkodva az előző cikk szerzője. Azt is hozzáteheti, hogy gazdagnak és egészségesnek bizony jobb, mint szegénynek és betegnek lenni.
A jenkik flottája nem volt "kiegyensúlyozott", hanem nem megfelelően hatalmas. Száz nehéz cirkáló és csatahajó, 40 gyors repülőgép -hordozó, 800 romboló, amelyek mindegyike nagyobb és fejlettebb volt, mint bármely külföldi társa.
Az óceán felnyögött az amerikai századoktól. De a felszíni hajók csodálatos választéka nem változtatta meg a tengeri hadviselés fő posztulátumát. A tengeralattjárók előreléptek a teljesítmény tekintetében. A japán hajók és hajók számának vitathatatlan vezetői, a császári haditengerészet semlegesítésére irányuló merész műveletek résztvevői. A harcosok mindig, minden körülmények között és erőviszonyok között a kijelölt téren.
Tengeralattjárók előre!
A szerző nem tagadhatta meg magának, hogy örömmel teszi közzé ezt a csodálatos diagramot. A fedélzeti repülés minimális elválasztása az elsüllyedt hajók űrtartalma tekintetében a célpontok kiválasztásának jellegéből adódik. Például a haditengerészeti repülőgépek elszámoltatják a nem harci repülőgép-hordozókat és a 4. kategória tartalékos csatahajóit, a kurei haditengerészeti bázison végrehajtott rajtaütés során (1945. július). Amikor pusztulásukban minden katonai értelem már eltűnt.
A hős tengeralattjárók minden trófeáját forró csatákban szerezték meg az ellenséggel. A csónakok a szorosokban várták céljukat, és a nyílt tengeren kutakodtak. Amikor az áttörő japán hajók mindegyike valódi veszélyt jelenthet az amerikai flottára. És mindent meg kellett tenni az ellenség megállítása érdekében.
Ha megváltoztatja a feltételeket, és összehasonlításként az elsüllyedt hadihajók számát veszi figyelembe, az arány még rosszabb lesz. Száz és fél amerikai tengeralattjáró megsemmisített 201 hadihajót, amelyek mérete a járőrhajótól a repülőgép -hordozó csapásig terjedhet! A legközelebbi rivális, hordozó-alapú repülőgép 40 ponttal maradt el a tengeralattjáróktól.
A tengeralattjárók kiemelt trófeái között szerepel a Kongo nagysebességű csatahajó, négy nehéz repülőgép-hordozó-Shokaku, Taiho, Unryu és a legendás Shinano, három nehéz és tíz könnyű cirkáló, 50 romboló és kísérő romboló.
Ami a kereskedelmi flottát illeti, van egy tiszta pogrom, 4, 9 millió tonna. Olaj, szén, érc, gépek, egyenruhák, élelmiszerek és lőszerek. Minden a fenékig repült, amikor találkozott kis gonosz „halakkal”.
A „Flasher” tengeralattjáró kabinja, amely az „Oi” cirkálót az aljára küldte, négy tartályhajót és 16 szállítógépet, amelyek összmennyisége 100 231 brt.
A nyilvánvaló számok ellenére a Csendes -óceán műveleti színházában a tengeralattjáró -műveletek eredményeiről más a vélemény. A hajók nagyon sikeresen (enyhén szólva) megszakították az ellenség tengeri kommunikációját, de a nagyobb védekezési és támadóműveletek során teljesen tehetetlenek voltak.
A tengeralattjárók stratégiai sikerei ritkán számítottak sokat. A mélytengeri vitéz lovagok minden fontos feladatot „megbuktak”, nem sikerült elérniük a várt eredményeket.
Bizonyítékként idézték az amerikai tengeralattjárók sikertelen akcióit a háború elején, amelyek nem késleltették a japán Fülöp -szigeteki offenzívát. Ennek eredményeként 29 tengeralattjáró épült a szigeten. Luzonnak csak három győzelme volt: egy romboló és egy pár szállítóhajó. Plusz a Sanyo Maru hidroplán -hordozó hatástalan veresége egy fel nem robbant torpedóval.
Mielőtt azonban viharos kritikákat fogalmazna meg, érdemes megemlékezni arról, hogy mit csináltak ilyenkor a dicsőített amerikai repülőgépek és felszíni hajók. A válasz semmi. Hanyatt feküdtek. A műveletek során - Pearl Harbortól Javaig.
Tehát kollégáik hátterében a tengeralattjárók akciói egyfajta eredménynek tűnnek. Képesek voltak legalább némi kárt okozni az ellenségnek.
Ami a kár nagyságát illeti, néhány körülmény közbeszólt. Először is, a háború elején az amerikai haditengerészet egyértelmű hiányt tapasztalt modern tengeralattjárókból. Az egyetlen "Getou", amely szolgálatba lépett, még nem tudta megérkezni a harci zónába. És ami Luzonon alapult, az az 1920 -as években épült szemét. És naivitás lenne győzelmet várni a tengeralattjáróktól ilyen körülmények között, annak ellenére, hogy három komoly konvoj állt ellenük erőteljes PLO-őrökkel, ahol minden japán szállítmányhoz volt egy leszálló csapatuk három kísérőhajó.
Voltak tragikomikus esetek. 1945 januárjában a japán konvoj teljes útvonala mentén 25 amerikai tengeralattjáró nem volt képes elfogni a Hyuga csatahajót katonai rakományokkal.
A japán tengeralattjárók hasonló szemrehányásokat kapnak. Egy 13 tengeralattjáróból álló képernyő nem tudta megállítani az amerikai repülőgép -hordozókat Midwaynél. Igaz, mi a hibájuk maguknak a tengeralattjáróknak? Az amerikaiak feltörték a japán JN-25 haditengerészeti kódot, és előre megkerülték a veszélyes területet.
Nos, kudarcok történtek mindenkivel. A midway -i csatában két repülőgép -hordozó légszárnyai nem tudták elpusztítani az orrát megsérült Mogami cirkálót. A "megsebesült állat" elment, és később sok bajt okozott.
Példa a tengeralattjárók sikeresebb használatára az 1944. október 23 -i események. Azon az éjszakán Takeo Kurita admirális ütőereje (10 nehézcirkáló és 5 csatahajó, tucatnyi romboló kíséretében) nekiment egy amerikai tengeralattjáró -korlátnak Palawan közelében.. Az éhes piranhák mohóságával a "Darter" és a "Day" csónakok rácsaptak zsákmányukra. A TKR "Atago" és "Maya" a helyszínen meghalt. A torpedózott "Takao" kénytelen volt megszakítani a hadműveletben való részvételt, és két romboló kíséretében visszatérni Szingapúrba.
Az éjszakai pogromnak sokkal súlyosabb következményei voltak. Amellett, hogy felfedezték a harmadik japán különítményt, amelyről az amerikai hírszerzés semmit sem tudott, és ütési potenciáljának jelentős gyengülését, a Darter tengeralattjáró véletlenül elsüllyesztette a zászlóshajót (cirkáló Atago), ami úszást okozott az éjszakai tengerben és az egész század parancsnokságának demoralizálása, beleértve Kurita admirális maga.
Annak ellenére, hogy jelen volt az 1200 repülőgépből álló jenki légiközlekedési csoport, Kurita vegyülete tovább vándorolt a háborús övezetben. Október 25 -én reggelre cirkálók és csatahajók törtek be a Leyte -öböl amerikai leszálló zónájába, megsemmisítették a kísérő repülőgép -hordozók utolsó képernyőjét, de amikor csak néhány mérföld maradt a célig, Kurita admirális váratlanul visszafordult. Mint később bevallotta, elvesztette idegeit, nem volt a legjobb formában a palawan -i éjszakai fürdőzés után.
Egy másik érdekes epizódot jegyezünk meg 1942. június 5 -én. A Tambor tengeralattjáró a Suzuya, Kumano, Mogami és Mikuma cirkálók útjában állt, amelyek javában folytak. Meggyőződve a víz alatti ragadozó jelenlétéről, a japánok olyan meredek kitérő manővert hajtottak végre, hogy a Mogami és Mikuma döngölték egymást. Így zavarták meg a tüzérségi bombázási műveletet. Félúton.
A "Taiho" legújabb repülőgép -hordozónak még a harci zónát sem sikerült elérnie (első körutazásán az "Albacore" hajó 1944 júniusában megsemmisítette).
Hasonló sorsra jutott Shokaku és Shinano is. A tengeri történelem legnagyobb elsüllyedt hajója. Az Archerfish tengeralattjáró megsemmisítette.
Vajon miért és miért volt az "Archerfish" Japán partjainál? A válasz az, hogy volt evakuációs pont. A tengeralattjárók támogatták a japán városok bombázását, növelve a szupererődök legénységének morálját. A stratégiai légiközlekedési pilóták tudták, hogy ha lezuhannak az óceán felett, akkor is megmentik őket.
1944. szeptember 2 -án a Finback tengeralattjáró vette át az S. O. S. a lezuhant síkból. Négy órányi sikertelen keresés után a tengeralattjárók ennek ellenére megtalálták és kihúzták a lankás pilótát a vízből. A megmentett férfi neve George Herbert Bush volt.
És már teljesen misztikus esemény történt az I-58 japán tengeralattjáróval. Miközben a Fülöp -szigetektől keletre járőrözött, a hajó keresztezte az irányt az Indianapolis amerikai cirkálóval. A támadásra nem először került sor. A hajó visszafelé süllyesztette a cirkálót. De sajnos túl későn - az "Indianapolis" bombát szállított Tiniannak Nagaszakinak.
Indianapolis halálában nemcsak misztika van, hanem kemény számítás is. A naptár 1945. július 30. volt. Három hét telt el Japán megadása előtt. A tenger és a levegő az amerikaiak teljes ellenőrzése alatt állt. A japán tengeralattjárók azonban továbbra is ott működtek. A vízi környezet bizonytalanságát kihasználva a hajók képesek áthaladni ott, ahol más hajó nem fog elhaladni. És harcolni a legkedvezőtlenebb erőegyensúllyal, miközben sikereket ér el.
A "vágási" feladataik ellátása mellett japán tengeralattjárókkal futárszállítást végeztek a Brest-Tokió útvonalon. Így kerültek Japánba a Messerschmittek és a német motorok mintái.
Az I-8 japán tengeralattjáró személyzete Brest kikötőjében
Általában véve a tengeralattjárók használata a csendes -óceáni műveleti színházban megerősítette az Atlanti -óceán tengeralattjáró -háborújának összes eredményét:
a) a tengeralattjárók a tengeri fegyverek legeredményesebb típusának bizonyultak (maximális győzelmek száma, tény);
b) a tengeralattjárók bizonyultak a leghatékonyabb tengeri fegyvernek (a költségek és az eredmények legjobb aránya a közvetett kár figyelembevétele nélkül - a tengeralattjáró elleni védelem költségei és az ellenség konvojok kialakításával járó gazdasági költségei);
c) mindezzel a tengeralattjáró -flotta maradt az amerikai haditengerészet legfejletlenebb alkotóeleme, amely a legkevesebb figyelmet és erőforrást kapta.
Igen, a tengeralattjárókat nem lineáris századharcra tervezték. Nem képesek egy pillanat alatt legyőzni az ellenséget. Saját taktikájuk van, sokkal ügyesebbek és kifinomultabbak a kegyetlenségükben. Kiszívni az ellenséges flotta összes erejét - hogy az általános hadviselés idejére csak egy része maradhasson meg.
Feltétlenül hozzá kell tenni, hogy a modern admirálisok figyelembe vették elődeik hibáit, és bizonyos következtetéseket vontak le. Jelenleg az amerikai haditengerészet nukleáris tengeralattjáróinak száma (72 egység) meghaladja a rakétarombolók számát.
"Kavela", amely elsüllyesztette a "Shokaku" repülőgép -hordozót
Ez az anyag válasz A. Kolobov "A repülőgép -hordozók és tengeralattjárók szerepe a csendes -óceáni háborúban" című cikkére.
