A német tengeralattjáró-flotta történetében csak egy tengeralattjáró-parancsnok (U-852) van, akit a második világháború alatt elkövetett katonai bűnei miatt bíróság elé állítottak. Ez Heinz-Wilhelm Eck parancsnokhadnagy.
1943. január közepére a németországi angol-amerikai haditengerészeti blokád fokozatosan csökkentette azon stratégiai anyagok készleteit, amelyek Németországnak már nem voltak elegendőek (nevezetesen gumi, volfrám, molibdén, réz, növényi anyagok, kinin és bizonyos típusú olajok). amelyek feltétlenül szükségesek voltak a háború lebonyolításához. Mindezek az áruk, amelyeket meglehetősen nehéz volt előállítani, főként a japánok által a háború alatt meghódított ázsiai régiókban voltak kaphatók. Az indonéz szigetcsoport, egy nagy és gazdag holland kolónia, amelyet a japánok 1942 tavaszán elfogtak egy gyors légi-tengeri offenzíva után, biztosíthatta Németországnak és a tengely országainak a szükséges stratégiai anyagokat.
1943 februárjában a német haditengerészeti erők főparancsnoka, Dönitz főadmirális javasolta tengeralattjárók használatát áruszállításra.
Az U-852 1944. január 18-án hagyta el Keele-t, északról megkerülve Skóciát, belépett az Atlanti-óceán északi részébe, és délnek fordulva Nyugat-Afrika partjai felé vette az irányt. 2 hónap elteltével, megfigyelve a rádiós csendet és csak éjszaka, hogy feltöltse az elemeket, a tengeralattjáró elérte az egyenlítőt.
1944. március 13-án délután az U-852 körülbelül 300 mérföldre keletre található a Freetown-Ascension Island vonaltól. 17 órakor egy megfigyelő észrevett egy teherhajót a jobb oldal felől. Kiderült, hogy a "Peleus" hajó 35 legénységi taggal, Görögországban bejegyezve, amelyet William Gray & Company épített 1928 -ban. Peleus öt nappal korábban indult el Freetownból a brit hadi közlekedési minisztériummal kötött bérleti szerződés alapján, Dél -Amerika felé.
Eck úgy döntött, hogy megelőzi a hajót és támad. Az üldözés két és fél óráig tartott. 1944 -ben Eck éjszakai felszíni támadást indított, két torpedót lőtt ki az íj torpedócsövekből. A torpedók csak néhány méterre értek a Peleus -hoz. Eck parancsnok hadnagy megjegyezte az U-852 hídjáról: "A robbanás nagyon lenyűgöző volt."
Peleus el volt ítélve.
Lehetetlen tudni, hogy a legénység hány tagja élte túl a hajó elsüllyedését. Az első társ Antonios Liosis átmenetileg elvesztette az eszméletét, és leesett a hídról a vízbe. Rocco Said, a tűzoltó a fedélzeten volt, amikor a torpedók felrobbantak. Azt mondta, aki gyermekkora óta a tengeren tartózkodott, "egyértelmű volt, hogy a hajó elsüllyed". A teherhajó olyan gyorsan elsüllyedt, hogy szinte egyetlen túlélőnek sem volt ideje felvenni a mentőmellényt. Akik a fedélzetre ugrottak, ragaszkodtak az aknafedelekhez, fűrészáruhoz és minden egyéb törmelékhez. A fedélzeten lévő mentőútvonalak a hajó elsüllyedése után a vízben imbolyogtak, és néhány túlélő feléjük úszott. Az U-852 lassan haladt a romok között. A tengeralattjáró hajózása után Lyosis felmászott a tutajra.
Eck, első tisztje, Gerhard Colditz hadnagy és két tengerész ekkor az U-852 hídján tartózkodott. Ahogy a tengeralattjáró lassan körözött a roncsok között, Eck és legénysége a hídon meghallotta a fuldokló sikolyát. Néhány tutajon fényt is láttak. Körülbelül ugyanebben az időben érkezett a hajó orvosa, Walter Weispfening a hídra.
Amikor csak lehetséges, a tengeralattjáró kapitányainak kérdéseket kell feltenniük a túlélőknek a hajóról, annak rakományáról és rendeltetési helyéről. Eck behívta a fedélzetre Hans Lenz angolul beszélő főmérnököt. Mérnököt küldött az íjhoz, hogy kihallgassa a túlélőket. Lenzhez csatlakozott egy második tiszt, August Hoffman.
Hoffman délután 4 órakor lépett szolgálatba, egy órával a Peleus meglátása előtt. Hoffman angolul is beszélt, és elrendelték, hogy kísérje el Lenzet.
Amikor a két tiszt az íjhoz ért, Eck az U-852-es manővereket az egyik mentőtutaj mellett manőverezte. Az általa választott tutajon a "Peleus" harmadik tisztje, Agis Kefalas, a tűzoltó, Stavros Sogias, egy Pierre Neumann nevű orosz tengerész volt. Lenz és Hoffman kihallgatták Kefalast. Megtudták, hogy a hajó Freetownból indult, és a River Plate felé tartott. A harmadik tiszt, Kefalas azt is elmondta nekik, hogy egy másik, lassabb hajó követte őket ugyanabba a célba. A kihallgatás végén a tisztet visszavitték a mentőúthoz.
Az U-852 lassan mozgott, miközben Eck hallgatta Lenz jelentését.
Ezen a ponton öt tiszt volt a hídon: Eck, első tisztje (Colditz), második tiszt (Hoffman), főmérnök (Lenz) és orvos (Weispfening). Az orvos külön állt a többiektől, és nem vett részt az azt követő beszélgetésben. Hoffman is elég távol maradt a csoporttól, hogy világosan megértse, miről beszél a három tiszt.
A beszélgetés baljós fordulatot vett. Eck elmondta Kolditznak és Lenznek, hogy aggódik a roncsok mennyisége és mérete miatt. A reggeli légi járőrök Freetownból vagy Ascension Islandről törmeléket találnak, és azonnali keresést indítanak az alállomáson.
Hajnalig maximális sebességgel hagyhatta el a területet a felszínen, de mire a nap felkel, az U-852 még mindig kevesebb, mint 200 mérföldnyire lesz a Peleus elsüllyedésének helyétől. Eck úgy döntött, hogy hajója és legénysége védelme érdekében el kell pusztítania a Peleus minden nyomát.
Eck elrendelte, hogy emeljen két géppuskát a hídra. Amíg a fegyvereket emelték, Colditz és Lenz tiltakoztak a kapitány döntése ellen. Eck hallgatott mindkét tisztre, de elutasította ellenvetéseiket. Minden nyomot el kellett pusztítani mondta Eck.
Amikor a tengeralattjáró visszafordult a tutajok felé, Lenz lement, és négy tisztet hagyott a hídon. A géppuskákat a fedélzetre szállították.
Hogy pontosan mit mondtak és mi történt ezután, nem teljesen világos. A következő eseményeket egy későbbi tárgyaláson nem sikerült teljes mértékben megmagyarázni. Eck láthatóan tájékoztatta a hídon lévő tiszteket, hogy el akarja süllyeszteni a tutajokat. Nem volt közvetlen parancs arra, hogy a vízben túlélőkre vagy a tutajokon túlélőkre lőjenek. Világos volt azonban, hogy a túlélők elveszítik az üdvösség reményét. Eck feltételezte, hogy a tutajok üregesek, és a géppisztolyok által megsérülve elsüllyednek.
20 óra körül járt, az éjszaka nagyon sötét volt és holdtalan. A tutajok a vízen sötét formáknak tűntek, fényeiket a Peleus legénysége eloltotta, amint a tengeralattjáró közeledett. Eck Weispfeninghez fordult, aki a jobb géppuska közelében állt, és megparancsolta, hogy tüzeljen a roncsokra. Az orvos eleget tett a parancsnak, tüzet irányított a tutajra, amely becslése szerint körülbelül 200 méterre volt.
Weispfening géppuskája elakadt néhány lövés után. Hoffman kijavította a problémát, és tovább lőtt a tutajra. A doktor már nem vett részt a tutajok megsemmisítésének kísérletében, bár a hídon maradt. A géppuska tüze ellenére a tutaj nem volt hajlandó elsüllyedni. Eck elrendelte, hogy kapcsoljon be egy fényszórót, hogy megvizsgálja a tutajt, és megállapítsa, miért van még felszínen. A jelentős távolságon és rossz fényviszonyok között végzett ellenőrzés hatástalannak bizonyult. A tengeralattjáró továbbra is lassan haladt a roncsokon, időnként tüzelve a tutajokra. Minden lövést a jobb oldalról hajtottak végre, és abban a pillanatban csak Hoffman lőtt.
A tutajok nem süllyedtek el, és Eck célja, hogy eltávolítsák a roncsokat, nem teljesült.
Hoffman 105 mm -es ágyú (10,5 cm SKC / 32) használatát javasolta, de Eck aggodalmából elutasította ezt a javaslatot, mert ilyen közelről kell használni. Mindazonáltal azt mondta Hoffmannak, hogy próbálja ki az iker 20 mm-es légvédelmi ágyúkat.
A tutajok 20 mm-es ágyúkkal való elsüllyesztésére tett kísérlet is sikertelen volt, Eck elrendelte a kézigránátok felemelését, és az U-852 manőverez a harminc méterre a tutajtól.
A gránátokat haszontalannak találták a tutajok elárasztásakor is. A szörnyű művelet során Eck azt hitte, hogy aki a tutajon tartózkodik, a vízbe ugrik, amikor elkezdődik a forgatás. Feltételezése téves volt.
Amikor elkezdődött a lövöldözés, Antonios Lyoss tiszt a tutaj padlójára vetette magát, és fejét a pad alá rejtette. Hátulról hallotta, hogy Dimitrios Costantinidis felsikolt a fájdalomtól, amikor golyók találják el. A tengerész holtan rogyott a tutaj padlójára. Később, amikor a tengeralattjáró újabb passzot hajtott végre, és gránátokat dobott, Lyossis -t a hátán és a vállán megsebesítette a repesz.
A másik tutaj fedélzetén volt egy harmadik tiszt, Agis Kefalas és két tengerész. Mindkettőt megölték, és Kefalas súlyosan megsebesült a karjában. Nem világos, hogy ezeket az embereket gránátból vagy géppuskából származó repeszek ölték meg. Sérülése ellenére Kefalas leszállt a tutajról, és a Lyoss által elfoglalt csónakhoz úszott.
Rocco Said matróz, amikor a lövöldözés elkezdődött, a tutajról merült a vízbe. A tengerészek megfulladtak körülötte, amikor géppuskákból lőttek rájuk.
Lenz főmérnök, aki az első torpedócsöveket töltötte fel, szakaszos tüzet és kézigránát robbanást hallott. Abban az időben ő volt az egyetlen ember a fedélzet alatt, aki biztosan tudta, mit jelentenek a hangok.
Éjfélkor Colditz vette át Hofmannt. Vele együtt Lenz és a tengerész, Wolfgang Schwender felmásztak a hídra, akit a tutajok kilövésére utasítottak. Az első kör után elakadt a géppuska, majd Lenz, miután megszüntette a meghibásodást, maga folytatta a lövöldözést.
01:00 óráig a tengeralattjáró 5 órája folytatta "nehéz és furcsa csatáját". Sem a döngölés, sem a géppuskák, a koaxiális légvédelmi géppuskák és gránátok használata nem hozta meg a várt eredményt. A tutajok tele voltak, de a felszínen maradtak. Eck a nyomok eltüntetése nélkül elhagyta a hajó és 4 túlélő süllyedésének környékét, és maximális sebességgel dél felé, Afrika nyugati partvidékére vette az irányt.
Egy görög gőzös elsüllyedése és az egyik tutajon lelőtt túlélők után 4 ember megsebesült. 39 napig maradtak a tutajon. 1944. április 20 -án Alexander Silva portugál gőzös fedezte fel őket. Hárman még éltek (Antonios Liosis, Dimitrios Argyros és Rocco Said). Agis Kefalas 25 nappal a hajó elsüllyedése után halt meg.
Az U-852 mozgatásakor a lövöldözés híre elterjedt a hajóban, és súlyosan befolyásolta a morált.
„Az a benyomásom, hogy a fedélzeten a hangulat meglehetősen lehangoló volt” - mondta később Eck. - Magam is hasonló hangulatban voltam. A legénység mogorva hozzáállása miatt a csónak akusztikai rendszere miatt megszólította embereit, mondván, hogy "nehéz szívvel" hozta meg a döntést, és sajnálja, hogy a túlélők egy része meghalhatott, miközben megpróbálta elsüllyeszteni a tutajokat. Elismerte, hogy mindenesetre a tutajok nélkül a túlélők biztosan meghalnak. Figyelmeztette csapatát az "együttérzés túl erős hatására", arra hivatkozva, hogy "gondolnunk kell a feleségeinkre és gyermekeinkre is, akik otthon halnak meg a légitámadásokban".
Eck zátonyra volt kényszerítve egy korallzátonyon 1944. 05. 05-én az Arab-tengeren, Szomália keleti partjainál, miután a hajót megrongálta egy brit Wellington-osztályú támadás.
Heinz Eck tengeralattjáró -parancsnokot, Walter Weispfening hajóorvosot és August Hoffmann elsőtársat 1945. november 30 -án halálra ítélték és agyonlőtték.
Hans Lenz tengerészmérnök bevallotta és kegyelmi kérvényt írt, ezért életfogytiglani börtönbüntetésre ítélték. Wolfgang Schwender tengerészt hét év börtönre ítélték. Bebizonyosodott, hogy kénytelen volt végrehajtani a végrehajtási parancsot.
Lenz és Schwender néhány évvel később szabadult, az egyik 1951 -ben, a másik 1952 -ben.
* * *
Más tengeralattjárók is háborús bűnöket követtek el.
Az amerikai tengeralattjáró parancsnoka, Dudley Morton parancsnok két szállítás, a Buyo Maru és a Fukuei Maru elsüllyedése után elrendelte, hogy minden mentőcsónakot géppuskából és kis kaliberű ágyúból lőjenek ki. A hajót a La Perouse-szorosban süllyesztették el a japán tengeralattjáró-ellenes védelmi erők 1943. november 10-én.
Az U-247 tengeralattjáró parancsnoka, Gerhard Matshulat Ober-hadnagy 1943. július 5-én Skóciától nyugatra tüzérségi tűzzel elsüllyesztette a "Noreen Mary" halászvonóhálót, majd elrendelte, hogy a csónakok elől menekülő halászokat gépesítsék. -lőtt. A tengeralattjárót 1944.09.01 -én süllyesztették el a kanadai Saint John és Swansea fregattok mélységi töltései a La Manche csatorna nyugati részén.
