Míg más kutatócsoportok azt ígérik, hogy újra ígérik ígéreteiket, a Lockheed Martin szakemberei megalkották a világ legjobb hajó elleni rakétáját.
Felesleges hype és fantáziák nélkül a páratlan fegyverekről. A jenkik saját rendszert készítenek, nem figyelve a szuperszonikus és más extrém módok versenyzésére. A lényegesekre összpontosítanak. Céljuk egy univerzális rakéta létrehozása, amely képes szállítani és légi úton szállítani. Hiába hiányoznak a nagy horderejű sajtónyilatkozatok, úgy tűnik, sikerült némi eredményt elérniük.
A tesztek rövid időrendje:
2013. július 3. - A dobástesztek kezdete. A rakéta kilépésének ellenőrzése a szállító- és indítótartályból az UVP -ben.
2013. augusztus 27. - Az első LRASM indítás B -1B bombázóból.
2013. szeptember 17. - az első „forró” kilövés az Mk.41 cellából
2013. november 12. - Egy bombázóból kilőtt rakéta eltalál egy mozgó hajót. A repülési kiküldetés átadása az LRASM -re a fuvarozótól való elválasztása után történt.
2015. február 4. - a következő tesztindítás során a rakéta demonstrálta, hogy képes ultra alacsony magasságban repülni, automatikus akadálykerüléssel.
Az üzembe helyezés tervezett feltételei:
Légierő opció - 2018.
Opció a haditengerészet számára - 2019.
Mi az LRASM? És miért olyan veszélyes ez a rakéta? Erről lesz szó ebben a cikkben.
Háttér
A huszonegyedik század első évtizedében a „potenciális ellenség” flottája csapdába esett, amelyet magának állított. A megfelelő tengeri rivális hiánya miatt a BGM-109B TASM hajó elleni rakétákat kivonták a cirkálók és rombolók arzenáljából. A KR "Tomahawk" módosítása, a jól ismert "Harpoon" hajó elleni rakéta radarállomással.
Jelenleg az amerikai haditengerészet hajóellenes arzenálja egy kis méretű szigonyra korlátozódik (kilövési súlya ~ 700 kg, kilövési tartománya 100 … 200 km, robbanófej 225 kg). Tervezési jellemzői miatt ez a rakéta nem indítható bánya típusú UVP-ről. Szüksége van egy speciális ferde hordozórakétára, amely nemcsak több helyet foglal el, hanem növeli a hajó RCS -értékét. A modern rombolók anélkül lépnek szolgálatba.
Az Aegis romboló teljesen mentes a hajó elleni fegyverektől!
Egészen a közelmúltig az amerikaiakat nem hozta zavarba az a tény, hogy hajóikon nincsenek hajó elleni rakéták. Végül is a "szigony" indítható a NATO -országok haditengerészeti repülésének bármely repülőgépéről. A légi közlekedés a haditengerészet fő csapás- és "biztosítási kötvénye".
Minden megváltozott az IUD új koncepciójának megjelenésével. A kicsi és ügyetlen AUG -tól a kompakt és mindenütt jelen lévő tengeri csapáscsoportokig (KUG) tengeralattjárók és rakétapusztítók. Harci csoportok az óceán stratégiailag fontos területein való állandó jelenlétre és a part menti övezetben az ellenségeskedés ellen folytatott hadviselés céljából. Gyakran - anélkül, hogy bármilyen barátságos légierő elfedhetné őket.
Nincs remény a segítségre a levegőből. A környező vizek tele vannak ellenséges hajókkal.
„Hozd vissza a rakétákat”! A hajóknak képesnek kell lenniük harcolni a felszíni ellenséggel
Paradox helyzet alakult ki. 84 rakétacirkáló és romboló siló típusú indítóval. Nyolcezer cella. És egyetlen hajó elleni rakéta sem, amely UVP-ről indítható.
2009-ben az amerikai haditengerészet programot kezdeményezett egy nagy hatótávolságú, lopakodó hajóellenes rakétarendszer létrehozására, LRASM néven.
Miután megkapták a feladatot, a „Lockheed-Martin” szakemberei megbecsülték az Mk.41 indítócella méreteit, és érdekes következtetésre jutottak. A hajón szállított UVP méretei elegendőek a JASSM cirkálórakéta tárolásához és indításához. Maradt „csak”, hogy a CD -t fel kell szerelni egy radarkeresővel, és hozzá kell adni egy indító gyorsítót az ASROK rakéta torpedóból.
LRASM kilépés a hajó UVP bányájából
A szokatlan megközelítés lehetővé tette a fejlesztési idő lerövidítését és az új lőszer létrehozásának költségeinek csökkentését. Míg a "repülés múltja" automatikusan biztosította az LRASM számára a légi szállítás lehetőségét.
Az LRASM az AGM-158 JASSM-Extended Range "nagy hatótávolságú" módosításán alapul. Ez a taktikai rakéta indítótömege körülbelül 1 tonna, hatótávolsága 930 km. A hajó elleni LRASM esetében az értékek gyorsabbak. A fejlesztők szerint az új hajó elleni rakétarendszer bejelentett kilövési távolsága „több mint 370 km”.
Miért veszélyes ez a fegyver?
A belföldi hadihajók mindössze 8 (legjobb esetben 16 … 20) hajóellenes fegyvert szállítanak, míg az ígéretes amerikai LRASM bármely cirkáló vagy romboló lőszertartalmába beletartozhat. bármilyen mennyiségben! Az amerikai haditengerészet rombolóinak egyenként 90 kilövősejtje van. Miután több tucat LRASM-et töltöttek be az UVP-be, képesek lesznek egyedül elpusztítani a világ bármely országának flottáját.
Masszívak és mindenütt jelen vannak, és minden irányba fenyegetést jelentenek egyszerre. Több száz lehetséges hordozó. Támadás elvárása bármikor, minden pontból, bármilyen helyzetben.
Technikai szempontból az LRASM számos komoly előnnyel rendelkezik:
Az indítási tartomány tekintetében csak a szupernehéz "gránitok" és a "vulkánok" hasonlíthatók össze vele.
Robbanófej súlya (450 kg). Ez 1, 5 … 2 -szer több, mint bármelyik modern rakéta!
Lopakodó technológia, kevésbé láthatóak a hajó elleni rakéták az ellenség észlelési rendszerei számára.
Kombinált érzékelőrendszer, amely levegőben lévő radarból és hőkamerából áll. A túlélés javítása érdekében az LRASM radarisugárzás -érzékelővel van felszerelve. A kétirányú kommunikációs rendszer jelenlétének köszönhetően lehetővé vált a repülési feladat kijavítása, miután a rakéta elvált a hordozótól. A célpont tervezett területére való kilépést egy inerciális navigációs rendszer biztosítja, amely lehetővé teszi a hely meghatározását a GPS adatok alapján.
Az iPhone -ok korában létrehozott rakéta elég okos lesz ahhoz, hogy az LRASM -et még félelmetesebb fegyverré alakítsa. Az ellenség megtalálásához szükséges alapvető készségeken (repülő "kígyó" vagy "spirál") kívül az új hajóellenes rakétarendszer fejlett cél-azonosító képességekkel rendelkezik. Több száz hajó és hajó digitális „portréit” őrzi emlékezetében. A cirkáló vagy repülőgép -hordozó megsemmisítésére programozott LRASM képes lesz azonosítani ezt az objektumot a rend többi hajója között, és lecsapni rá.
Túl korai még arról beszélni, hogy lehetőség van a repülő rakéták közötti információcserére a célok elosztása céljából. Az ilyen rendszerek, mint a hírhedt "mesterséges intelligencia", még mindig csak a sci -fi attribútumai.
Levegő alapú. Az LRASM-et könnyű fedélzeti Hornet-eknek és B-1B szuperszonikus bombázóknak kell hordozniuk. A jövőben a hajó elleni lőszert az F-35 fegyverzetébe fogják beépíteni.
Tekintettel arra, hogy az LRASM egy módosított JASSM, ez lehetővé teszi, hogy szükség esetén a hajó elleni rakétát hagyományos cirkálórakétaként használják a szárazföldi célpontok bevetésére.
Egyesítés. Tömeges karakter. Légy mindig és mindenhol. Ez a "baba" mottója.
Az LRASM alacsony költségének említése túl naivnak hangozna. Bármilyen modern precíziós fegyver őrültségbe kerül. Azonban az LRASM itt is kedvezően összehasonlítható a több tonnás Onyx és Brahmos termékekkel.
Az LRASM egy szubszonikus rakéta. Ez az elkerülhetetlen ár, amelyet meg kell fizetni a tömeges skáláért és annak lehetőségéért, hogy taktikai harcosok használhassák.
A szubszonikus rakéták hatékonyságával kapcsolatos kétségek többnyire elfogultak. Fényképezéskor is maximális hatótávolságon, Az LRASM repülési ideje nem haladja meg a 30 percet. A jelzett fél órában az ellenséges hajó nem megy sehova.
A szubszonikus rakéták leküzdése nem lesz egyszerűbb, mint a szuperszonikus Brahmos elleni harc. Amint a gyakorlat azt mutatta, még ma is rendkívül nehéz célpontok az alacsonyan repülő szubszonikus hajó elleni rakéták.
Különösen akkor, ha a rakéta kicsi és a lopakodó technológiát szem előtt tartva épült.
A "Chancellorsville" cirkáló sikertelen céllefogása (2013). Az alacsony magasságú drón átrepült a légvédelmi rendszeren, és döngölte a felépítményt. A helyzet komikus jellege ellenére érdemes elismerni, hogy ahol az Aegis kudarcot vallott, egy másik hajónak még kevesebb esélye lett volna. Az ilyen incidensek hiányát más államok flottáin azzal magyarázzák, hogy banálisan hiányoznak az alacsonyan repülő rakétákat elfogó tesztek. A célok magas költsége és az eredmények kiszámíthatósága miatt
Epilógus
Mestermű? Kétségtelenül. A jenkik a legkisebb technikai kockázatok útját követik, egyúttal a maximumot szorítják ott, ahol lehetséges eredmények elérése anélkül, hogy túllépnénk a meglévő konstrukción: a rakéta repülési tartományán, robbanófején, elektronikáján.
Ellentétben azzal a véleménnyel, hogy az amerikai védelmi érdekeltségek hogyan foglalkoznak a "költségvetés csökkentésével", az LRASM története teljesen ellentétes képet mutat. Az eredeti technikai megoldások és a komoly találékonyság lehetővé tették a "Lockheed Martin" mérnökeinek, hogy rövid idő alatt egyszerű és masszív rakétát hozzanak létre a meglévő rakétafegyverek alapján.
