A Pentagon aláírta a szerződést az AAI Corporation -nel a fedélzeti érzékelők komplexumának fejlesztésére pilóta nélküli repülőgépek számára, amelyek felderítik és megtámadják a víz alá került tengeralattjárókat, felszíni hajókat, elvégzik a támadó repülőgépek teljes spektrumát és részt vesznek az elektronikus hadviselési műveletekben.
Az AAI szakemberei akusztikus, elektro-optikai, radar-, mágneses és egyéb érzékelők integrált rendszerének létrehozását tervezik. Mindenekelőtt azt tervezik, hogy UAV -kkal látják el a tengeri műveletekhez, de lehetővé teszi a feladatok végrehajtását és a szárazföldi célok legyőzését. Valószínűleg ez egy újabb lépés egy pilóta nélküli légi komplexum létrehozása felé, amely a repülőgép-hordozókra támaszkodik, és lecseréli az elavult P-3 Orion haditengerészeti repülőgépeket.
Ilyen kép látható az amerikai repülőgép -hordozók fedélzetén 10 év múlva.
Az Egyesült Államok szisztematikusan dolgozik a haditengerészet hatékony pilóta nélküli rendszereinek megvalósításán. Tavaly megkezdődött a ScanEagle UAV haditengerészeti verziójának aktív tesztelése. A mágneses rendellenesség-érzékelővel felszerelt és hajóról indított kis repülőgép képes hosszú távú alacsony szintű járőrözésre, felderítve és burkoltan követve a víz alá került tengeralattjárókat. A pilóta nélküli repülőgépnek számos előnye van, amelyek fontosak a haditengerészet számára. Az amerikai hajók tengeralattjárókkal szembeni védelmének rendkívül fontos feladatának megoldása mellett az UAV -k képesek a part menti bázisoktól nagy távolságra is működni. Ez nagyobb helyzetfelismerést és proaktív reagálási lehetőséget biztosít az ellenséges manőverekre.
Jelenleg az amerikai haditengerészet egy repülőgép -hordozó fedélzetén alapuló támadó UAV létrehozásán dolgozik. Ez jelentősen kibővíti a repülőgép -hordozó sztrájkcsoportok képességeit. Először is, a pilóta nélküli repülőgépek hatótávolságának köszönhetően a repülőgép -hordozó több ezer kilométeres sugarú körben képes lesz ütni. Ezenkívül egy repülőgép-hordozó képes lesz 1, 5-2-szer több pilóta nélküli repülőgép befogadására, mint a személyzet, ennek eredményeként a légiközlekedési csoport 150-200 repülőgépre emelkedik, ami lehetővé teszi, hogy egy repülőgép-hordozó hatalmas légicsapásokat hajtson végre. elnyomhatja egy kis állam védelmét. Új lehetőségek is megjelennek, például az UAV akár 10 ezer km -t is képes repülni leszállás és tankolás nélkül, ami lehetővé teszi egy repülőgép -hordozó veszteségeinek kompenzálását közvetlenül az Egyesült Államok területéről.
A repülőgép-hordozók számára készült első X-47B drón prototípusa a tervek szerint 2010 decemberében fog felszállni.
