Oroszország ismét visszatért a szupernehéz hordozórakéta létrehozásának ötletéhez, amelynek segítségével hazánk a Holdra és a Marsra is képes lesz repülést végrehajtani. Jelenleg azonban még mindig nincs egyértelműség abban a kérdésben, hogy pontosan kik vesznek részt a létrehozásában. 2014. szeptember 2-án vált ismertté az a tény, hogy az orosz elnök jóváhagyta a 150 tonnás hasznos teherbírású szupernehéz hordozórakéta munkálatainak megkezdését. Dmitrij Rogozin miniszterelnök -helyettes, aki szintén részt vett az épülő Vosztocsnij kozmodromban tartott találkozón, elmondta az újságíróknak ezt a döntést.
Vlagyimir Putyin elnökölt egy találkozót egy új orosz kozmodrom fejlesztéséről, amelynek építése az Amur régióban folytatódik. A találkozó után végre világossá vált, hogy 10 év múlva az Orosz Föderáció azt tervezi, hogy végre felhagy a Kazahsztánban található baikonuri kozmodróm használatával. A Roscosmos vezetője, Oleg Ostapenko megjegyezte, hogy ha ma az orosz űrszondák közel 60% -át Bajkonurból hajtják végre, akkor 2025 -re az ilyen indítások elszigetelődnek. Ezenkívül a pályánk csillagképéből származó összes űrhajó több mint 50% -a a Vostochny kozmodróm indítóhelyeiről indul.
E tervek valóra váltásához három kilövőpálya építését tervezik az új orosz kozmodrómban. Ezek közül az elsőt a Szojuz-2 középkategóriás hordozórakétákhoz fogják használni. Úgy tűnik, hogy az első Szojuz-2 rakétát, amelynek fedélzetén az Aist-2 és Lomonoszov űrszonda, 2015 nyarán kell elindítani a Vostochny kozmodromból, 2018-tól pedig az új személyek kilövését az új LV adatok felhasználásával hajtják végre. Orosz kozmodrom … A második kilövőpultot a tervek szerint a nehéz osztályba tartozó "Angara-5" LV űrbe juttatására használják. A Proton helyére lépő Angara-5 rakéta első indítását 2014 decemberére tervezik.
A Vostochny kozmodróm építése
A tervek szerint 2016 -ban megkezdik az indítópult építését az ilyen osztályú hordozórakéták számára a kozmodromban, de Oleg Ostapenko azt javasolta, hogy több mint egy évvel elhalasztják az építkezés megkezdését. Megjegyezte, hogy a munkát már 2014 -ben el lehet kezdeni. Ez lehetővé teszi, hogy ne vesztegesse az építők idejét és potenciálját, ráadásul a létesítményben már elvégezték a szükséges előkészítő munkákat. Még 2013 decemberében elvégezték a szükséges felderítési munkákat, és meghatározták az új "Angara" orosz űrrakéta -komplexum tárgyainak helyét. Jelenleg az "Angara" LV rakomány elrendezésének vasúti kísérleti szállítása Moszkvából Uglegorskba már befejeződött. Továbbá a tervezési és felmérési munkálatok már megkezdődtek a műszaki és indító komplexumok építésének biztosítása érdekében.
Szeptember 2 -án végre világossá vált a harmadik indítópálya és az onnan indítandó hordozórakéta sorsa. Szupernehéz rakéták indítására használják. Az új, könnyű, közepes és nehéz osztályú "Angara" hordozórakéták teljes családjának kifejlesztése után Oroszország azt tervezi, hogy megkezdi a munkát egy teljesen új, 120-140 tonna teherbírású hordozórakéta-osztály létrehozásán-jegyezte meg Dmitrij. Rogozin.„2020 fordulóján el kell kezdenünk az ilyen rakéták létrehozását. Ez megerősíti az Orosz Föderáció meghatározó szerepét a nehéz hordozórakétákkal kapcsolatos kérdésekben, visszatérve a Szovjetunióban létrehozott legjobbhoz” - mondta a védelmi ipar fejlesztéséért felelős orosz miniszterelnök -helyettes.
Dmitrij Rogozin biztosította, hogy az "Angara" hordozórakéta indítópályájának megépítésére vonatkozó tervek nem változtak. A Roskosmos által javasolt számos ötlet miatt azonban már ígéretet lehet tenni a szupernehéz rakéták indítópultjának létrehozására. Emellett a Roszkoszmosz vezetője, Oleg Ostapenko szeptember 2 -án megjegyezte, hogy a nehéz LV "Angara" indításához szükséges indító komplexek számát 4 -ről 2 -re csökkenthetik. Az így megspórolt pénzt pedig egy új szupernehéz hordozórakéta kifejlesztésére kell fordítani.
A Vostochny kozmodróm építése
Meg kell jegyezni, hogy a szupernehéz hordozórakéta Oroszországban történő kifejlesztésének ötlete nem új keletű, és már régóta benne van a levegőben. Ezt a témát aktívan vitatta az orosz rakéta- és űrközösség az Energia-Buran program 1990-es évek elejei lezárása óta. Az akkori új posztszovjet Oroszországnak egyszerűen nem volt hová repülnie ilyen 100 tonnás teherbírású rakétákkal. Azonban 25 évvel a Buran űrhajó első (és mint később kiderült, utolsó) repülése után az orosz kormány és a Roszkoszmosz ismét arról kezdtek beszélni, hogy a földközeli űr határain túl kell repülni. Ezekre a célokra szuper nehéz rakétákra van szükség. Például a Wernher von Braun által tervezett Saturn-5 hordozórakéta, amikor az Apollo 15 pilóta által vezetett űrhajó holdjára indult, úgy számolt, hogy 140 tonna hasznos terhet bocsát ki egy alacsony referenciapályára, ebből 47 tonnát a Holdra..
A Roskosmos már meghatározta a szupernehéz rakéták oroszországi megjelenésének időzítését. Oleg Ostapenko szerint a továbbjutáshoz nagyra törő szakaszba kell lépni az orosz kozmonautika fejlődésében, amely a mély űr és a magas földközeli pályák feltárásával jár majd együtt. A szupernehéz osztályba tartozó modern űrrakéta-komplexum fejlesztése alapvetően fontos és meghatározó lesz e probléma megoldásában. 2014 -ben a tervek szerint megkezdik az előzetes tervezés megvalósítását és egy ilyen rakéta megjelenésének versenyképes kiválasztását. Az ilyen osztályú hordozórakéta tervezésén 2016 -ban kezdődnek meg a munkálatok.
Ennek az ambiciózus projektnek a megvalósításához a Roskosmos 200 milliárd rubelt kért a költségvetésből. A pénzt egy szupernehéz űrrakétakomplexum fejlesztésére fogják fordítani, amelyet a Vostochny kozmodromból lehet elindítani. Ezeket az információkat tartalmazza a "Szövetségi Űrprogram 2016-2025-re" (FPC) tervezete, amelynek szövegét jóváhagyásra elküldtük a kormánynak. A dokumentum szerint 2025-ben a tervek szerint befejezik a szupersúlyos osztályú űrrakétakomplexum kísérleti fejlesztésének földi szakaszát, amely biztosítja a legalább 80 tonna hasznos teher kisugárzását az alacsony földi pályára, és az új generációs, legkevesebb 20 tonna tömegű űreszközök felső lépcsője a körkörös poláris pályákra.
RN Hangara könnyű osztály
Egy szupernehéz osztályú űrrakéta-komplexum fejlesztéséhez a Roskosmos 151,6 milliárd rubel támogatást kér a 2016 és 2025 közötti időszakra. Ezenkívül az FPK projekt magában foglalja a rakéta energiaképességének növelését egy új oxigén-hidrogén felső szakasz kifejlesztése révén. Az új felső szakasz kísérleti földi tesztelésének kezdete a tervek szerint 2021 -ben kezdődik. Létrehozásának és a tesztelés kezdetének költségeit a Roscosmos szakemberei 60,5 milliárd rubelre becsülték.
Természetesen felmerül a kérdés: mely vállalatok fognak részt venni egy szupernehéz rakéta létrehozásában? Ma már legalább két hasonló projekt van az országban. Az első közülük az Angara hordozórakéta -család továbbfejlesztése, amelyen a Khrunichev Állami Kutatási és Termelési Űrközpont szakemberei dolgoznak. Így az "Angara-5" hordozórakéta, amelyet a tervek szerint 2014 végéig bocsátanak ki az űrbe, 25 tonna hasznos teher elindítását tervezi alacsony földi pályára. A központ azonban bejelentette, hogy a jövőben az Angara -7 rakéta képes lesz megduplázni a kivonandó hasznos teher tömegét - akár 50 tonnát is. Egyelőre nem világos, hogy lehetséges -e növelni a kimenő hasznos tömeg tömegét. A második projektet 2009 -ben mutatták be. A Khrunichev Állami Kutatási és Termelési Űrközpont - RSC Energia, TsSKB -Progress (a Szojuz megalkotója és gyártója) és a Makejev Állami Rakétaközpont versenytársai mutatták be.
Ez a vállalati triumvirátus könnyedén megkerülte a krhunichevitákat az új nehéz hordozórakéta létrehozásáért folyó versenyben, amelyet egykor a Roscosmos hirdetett meg. A vállalatok ígéretet tettek arra, hogy 2015-ig új, 50 tonnás teherbírású Rus-M hordozórakétát dobnak piacra, és a jövőben ezt a számot 100 tonnára teszik. De a Khrunichev Állami Tudományos és Gyakorlati Kutatóközpont birtokában lévő készülék súlya magasabbnak bizonyult, és miután a Roscosmos élén Vlagyimir Popovkin állt, a Rusi-M projekt minden munkája leállt, és Angara ismét előtérbe került.
RN Energiya a Buran hajóval
Még mindig nehéz megmondani, hogy a Roscosmos új, Oleg Ostapenko vezette vezetése melyik útra vállalja a kockázatot. Különösen figyelembe véve azt a tényt, hogy az összes rakéta- és űrközpont jelenleg a nemrég létrehozott United Rocket and Space Corporation (URSC) szárnyai alá kerül. Az ilyen átmenet valószínűleg megkönnyíti a legreálisabb és leghatékonyabb projektek kiválasztását egy szupernehéz hordozórakéta kifejlesztésére. Lehetséges, hogy a rakéta alapvetően új lesz, például nagy teljesítményű atomerőművekkel, amelyeken a Keldysh Központ szakemberei dolgoznak. Az RSC Energia szakemberei szerint egy nukleáris meghajtású hordozórakéta több mint kétszeresére tudja csökkenteni a hasznos teher cirkuli holdra történő pályára állításának költségeit a meglévő folyékony hajtóanyagú rakétamotorokhoz (LPRE) képest.
A folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművek azonban még nem merítették ki teljesen képességeiket. Az üzemanyag felhasználása nem kerozin és oxigén, hanem oxigén és cseppfolyósított földgáz keverékén alapul, az NPO Energomash szakemberei által végzett számítások szerint további 10%-os teljesítménynövekedést eredményez. Tehát rengeteg lehetőség van. Az események kedvező alakulásával az új orosz szupernehéz hordozórakéta a következő évtizedben az egekbe szállhat a Vosztocsnij kozmodromból.
Érdemes megjegyezni, hogy a szeptember 2-án tartott találkozón a vita végül valóban nagyszabású feladatokról szólt az űrkutatásban. Most a tudósoknak nem annyira a szupernehéz hordozórakéta létrehozásának szükségességéről kell dönteniük (a kérdés már megoldódott), hanem a létrehozásával kapcsolatos munkák elosztásáról az ipar vállalatai között. Szükséges, hogy a kitűzött feladat elérhető legyen a projektben részt vevő összes szervezet számára. Annak érdekében, hogy összetettsége a jövőben ne váljon mentségül a létrehozás késedelmére vagy az esetleges balesetekre. Ezért az NPO Energomash, a TsSKB Progress és az RSC Energia egyesítse erőfeszítéseit, felhasználva az Energia és Rus-M hordozórakéták meglévő alapjait, és 3-5 éven belül mutasson be egy szupernehéz rakétát. Az ilyen munka többek között lehetővé teszi mindezen szervezetek, valamint számos más, a tudományos és ipari együttműködésben részt vevő vállalat kapacitásának betöltését.
Szojuz-2.1a hordozórakéta indítása
Szupernehéz hordozórakétára lehet szüksége Oroszországnak nagy űrmissziók megoldásához. Például a Hold feltárása, a Marsra induló járatok, valamint a saját emberes program folytatása nemzetközi projektben való részvétel helyett. Ezenkívül a rakéta felhasználható az állam biztonságát biztosító programok érdekében, mint például a "Polyus" (Skif-DM) nehéz automata űrhajó pályára állítása. Ezt a műholdat egykor az Energia szupernehéz rakéta bocsátotta pályára.
