A legutóbbi Technologies in gépészmérnöki fórum 2012 során számos szerződést kötöttek, és sok érdekes hírt jelentettek be. Különösen ismertté vált, hogy az Oroszország és Franciaország közötti katonai-technikai együttműködés nem korlátozódik kizárólag a Mistral projekt hajóinak leszállására. Jövő 2013 végéig egy új páncélozott járműmodell kerül a közös projektek listájára.
A két ország közötti együttműködés a könnyű páncélozott járművek területén még 2010 februárjában vált ismertté. Aztán megjelent az első információ az orosz biztonsági erők iránti érdeklődésről a francia Panhard VBL páncélautó iránt. Közölték, hogy a felek készek megkezdeni a jövőbeli szerződés feltételeinek megtárgyalását. A VBL szállításáról szóló megállapodás híre azonban hamarosan megszűnt. Végül 2010 legvégén bejelentették egy közös orosz-olasz vállalat létrehozását, amely Iveco LMV páncélautókat épít, orosz változatban "Lynx" néven. Ezt követően végül megszűnt minden széles körű vita a francia technológia lehetséges beszerzéseiről. A téma körüli tevékenység kis hullámvölgyére tavaly márciusban került sor, amikor számos médiában megjelent az információ a VBL páncélautókkal kapcsolatos tárgyalások majdnem sikeres befejezéséről. Akkor azzal érveltek, hogy az elkövetkező hónapokban ötszáz ilyen gép megépítésére és Oroszországba szállítására lehet szerződést kötni. De akkor is minden a hírek szintjén ért véget - a szerződést nem írták alá, és a megállapodásokról szóló üzeneteket hamar elfelejtették.
Mint kiderült, a hazai védelmi komplexum illetékesei nem feledkeztek meg ezekről a tárgyalásokról. A Szebenjanov, a Rosoboronexport főigazgató -helyettese a Technológiai Gépipari Fórumon 2012 -ben újságíróknak beszélt az Oroszország és Franciaország közötti együttműködés jelenlegi helyzetéről a páncélozott járművek területén. A korábbi évek tárgyalásai nem voltak hiábavalók, és új megállapodáshoz vezettek az országok között. Oroszország és Franciaország megállapodtak abban, hogy közös projektet hoznak létre egy ígéretes új páncélautó számára. A projekt hozzávetőleges befejezési dátuma másfél év.
A projekt technikai részleteit még nem hozták nyilvánosságra. Ennek ellenére van némi oka azt hinni, hogy az új páncélautó bizonyos mértékben hasonlítani fog a már említett VBL -re. Ha ez az autó valóban érdekelte az orosz biztonsági tisztviselőket, akkor valószínűleg bizonyos tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek megfelelnek követelményeiknek. Ennek megfelelően a Panhard VBL autó alapján új dizájnt lehet létrehozni, közös egységekkel és szerelvényekkel. Néhány szó a francia páncélautóról. A legfeljebb négy tonnás bruttó tömegű autó 95 lóerős dízelmotorral van felszerelve, és autópályán haladva képes több mint száz kilométeres óránkénti gyorsulásra. Az alapváltozat fenntartása 7,62 mm-es nem páncéltörő golyók és kis lőszertöredékek elleni védelmet jelent, ami megfelel a STANAG 4569 szabvány első szintjének. A jármű felfegyverezhető géppisztollyal, automata gránátvetővel, harckocsirakéták és egyéb tornyára felszerelhető fegyverek. Ilyen jellemzőkkel a VBL páncélautó ugyanazzal a taktikai résszel rendelkezhet, mint amilyet eredetileg a hazai páncélosok számára terveztek - a személyzet szállítását az elülső élre. Ezenkívül az ilyen járművek hasznosak lehetnek a rendőri műveletek során, amikor a harcosokat nem fenyegeti valami, ami komolyabb, mint a kézi lőfegyverek.
A közös projekt tényleges létrehozása mellett Szevaszjanov hagyta, hogy elcsúszjon a projekt állapotáról. Mára szerinte készen áll a leendő páncélautó makettje. Ebből azt a következtetést vonhatjuk le, hogy a közös tervezési munkálatok nem az első napon, sőt az első hónapban folynak. Milyen okból jelentették be csak most a közös projekt létezését - csak találgatni lehet. Ezenkívül a Rosoboronexport helyettes vezetője szerint az új páncélosnak bizonyos kilátásai vannak. Tehát először is ez a berendezés az orosz hatalmi struktúrákban és valószínűleg a franciákban szolgál majd. A tervek szerint a páncélautó exportváltozatát is létrehozzák a harmadik országokba történő szállításhoz. Az új autóról jó képet adhat részben francia származása - Franciaország mellett Európa, Ázsia és Dél -Amerika 17 országában már működnek a VBL -ek. Ennek megfelelően a Panhard VBL -hez visszatérő új autó legalább felkelti a potenciális vásárlók figyelmét.
A közös orosz-francia páncélozott projekt következményei egyszerre több pozitív dolog is lehetnek. Mindenekelőtt az orosz hadsereg, a Belügyminisztérium és az FSZB felszerelési palettáját új géppel egészítik ki, amelyet az iparág vezető vállalatainak legjobb gyakorlatai alapján hoztak létre. A második pozitív oldal az a képesség, hogy páncélautókat saját gyáraikban állítanak elő. Például a "Lynx" gyártásának megkezdése Voronezhben több tucat munkahelyet teremtett. Végül a páncélautók gyártása terén elért francia eredmények, az orosz katonai felszerelések hírnevével párosulva mindkét országnak segítenek abban, hogy termékeiket népszerűsítsék a nemzetközi piacon, és jó pénzt keressenek az értékesítésből.
