Ahol az ég összeolvad a tengerrel
Lila naplemente tükröződik
Hirtelen megjelent egy fehér vitorla
Egy gyönyörű karcsú fregatt felett
A 22350 projekt kiváló képességei a tökéletes tűzvédelmi eszközöknek köszönhetően érhetők el. A radarok, a BIUS és az aktív rakétavető fejek a fő ütőkártya és a legfontosabb kritériumok az új orosz fregatt értékeléséhez.
Kezdetben egy kis kirándulás ebbe a témába.
Az elektromágneses hullámok alacsony csillapítása a légkörben lehetővé teszi nagy észlelési tartomány elérését minden időjárási körülmény között. Ez az oka annak, hogy a radarok a repülés és a haditengerészet elsődleges észlelési eszközeivé váltak. Az antennaeszközök méreteinek külső különbségei mellett minden radar eltér a céljától, típusától és működési módjától, a kiválasztott működési tartományban, és természetesen a műszaki teljesítmény szintjén is.
A tudósok még a radar hajnalán is azt sejtették, hogy lehetőségük van a radarnyaláb vezérlésére anélkül, hogy magát az antennát fizikailag vezérelnék. Először telepítettek egy elektronikusan beolvasott háromdimenziós radart 1959-ben a "Long Beach" amerikai cirkáló fedélzetére. Annak ellenére, hogy nehézségei vannak a rádiócsövek korában, a fázisú tömbradarok (PAA) abszolút fölényt mutattak a mechanikusan szkennelt radarokkal szemben. A SCANFAR állomás azonnal „irányíthatja tekintetét” az égbolt kiválasztott területére, és a kívánt sugárszélesség kiválasztásával kialakíthatja a szükséges iránymintát.
Az ilyen antennák gyártásának összetettsége miatt a következő hajó hasonló radarral csak 1983 -ban jelent meg (az Aegis rendszer). A mi helyzetünk némileg más volt. A hazai flotta egyetlen működő radart sem kapott rögzített FÉNYVILÁGÍTÁSOKKAL, elektronikus leolvasással azimutban és magasságban. A Mars-Passat radarrendszer a Kuznyecov admirális repülőgép-hordozó hamis dísze maradt.
És most megtörtént!
Az első háromhajós radarral felszerelt orosz hajó üzemkész aktív PAR -val.
Már nem a hagyományos fázisú antennákról beszélünk. Az 5P-20K Polyment radar minden egyes eleme független vevő és emitter, amely képes autonóm üzemmódban működni (általában a szükséges teljesítményű sugár létrehozásához a PPM-ek működés közben több darabból álló modulokba vannak csoportosítva). Eredmény: a "Polyment" képességei hasonlóak a fantázia elleni küzdelemhez!
Kivételesen nagy felbontás. Lehetőség a gerenda szélességének megváltoztatására. Az égbolt kiválasztott területének azonnali (ezredmásodpercen belül) letapogatása. Sokoldalúság és multitasking. Akár 16 légi célpont egyidejű lövöldözése.
Külsőleg a "Polyment" négy rögzített "vászon", amelyek a piramis oldalain vannak rögzítve a felépítmény felső részében: egy antenna tömb minden egyes látószöghez (90 fok azimutban).
A radar pontos jellemzői még mindig titkosak. Az egyetlen dolog, ami ésszerű magabiztossággal elmondható: a "Polyment", mint a legtöbb külföldi analóg, a rádióhullámok (X-sáv) centiméteres tartományában működik.
A jelteljesítmény vesztesége a frekvenciájával növekszik, ezért az X-sávú radarok érzékelési tartománya korlátozott (a jelenlegi szakaszban nem több, mint 200 km). Ellentétben az amerikai Aegis-el (deciméteres S-sáv), amely képes követni a célpontokat alacsony földi pályán, a Polyment fő feladata az alacsonyan repülő célpontok észlelése és elfogása. Rakéták rohannak a víz fölött, hirtelen előbukkannak a látóhatárról a hajótól 15-20 mérföldnyire. Ahol a számlálás másodpercekkel telt, a Polyment teljes potenciálja kiderül. A centiméteres radar lehetővé teszi, hogy keskeny fénysugarat alakítson ki a nagysebességű kis méretű célpontok követésére, míg az AFAR technológia maximális érzékenységet és sokoldalúságot biztosít a radar számára.
Az olvasót minden bizonnyal érdekelni fogja (és hasznos!) Megtudni, hogy az amerikai hajók bizonyos okokból nem rendelkeznek ilyen radarokkal. Az AFAR -val ellátott radarokat csak számos NATO -ország és a Japán Haditengerészet hajóira telepítik.
A Holland Királyi Haditengerészet "DeSeen Provinsen" fregattja, AFAR radarokkal felszerelve
A hazai szakemberek „átléptek” egy generációt, miután sikerült radart készíteniük a világ legjobb színvonalának megfelelő aktív fázisú tömbvel.
A 22350 projekt hajóinak észlelésére szolgáló radarkészletek komplexuma nem korlátozódik az AFAR radarokra. A piramis -előtető tetején az általános észlelőállomás másik antennaoszlopa található. Míg a Polyment élénken a horizontba tekint, ez a radar a környező légtér teljes térfogatát vizsgálja.
Hogy mi rejtőzik az antenna rádió-átlátszó burkolata alatt, még mindig nem tudni biztosan. Nyilvánvaló, hogy ez egy megfigyelő radar, fázisú tömbvel, mechanikus szkenneléssel azimutban és elektronikus szkenneléssel magasságban (azaz magasságban).
Valószínűleg egy 5P27-es "Furke-4" -et vagy a háromkoordinátás "Fregat" radar egyik módosítását (a belföldi hajókra telepítették a nyolcvanas évek eleje óta) telepítették oda. Opcióként-a "Frigat-MAE-4K" legújabb módosítás, amely 3, 75 és 5 cm közötti hullámhosszú tartományban működik (ritka H-sáv).
A rendszer célja: felszíni és légi célpontok észlelése, állampolgárságuk azonosítása ("barát vagy ellenség"), elsődleges célmegjelölés kiadása a tűzfegyverek és az elektronikus hadviselési felszerelések számára. A gyártó adatai szerint a Frigate MAE-4K állomás 17 km hatótávolságon képes cirkálórakéta észlelésére, vadász típusú célpont-58 km, max. észlelési hatótávolsága 150 km. Az adatfrissítési sebesség 2 másodperc.
A légvédelmi tűz észlelésének és ellenőrzésének eszközeinek lakonikus jellege a "Gorshkov admirális" fregatt névjegykártyája. Belépő a 21. század kiváltságos hajóklubjába.
Nincsenek terjedelmes antennaoszlopok és további megvilágító radarok (ami a hajó összes Aegis és S-300F hibája volt az előző generációban). Két univerzális radar (mindenekelőtt "Polyment" AFAR-val) a légi célpontok észlelésére, kiválasztására és nyomon követésére irányuló összes feladatot ellátja, biztosítva a hajón szállított légvédelmi fegyverek működését.
Az Aegis rendszer antennaoszlopai (Ticonderoga cirkáló, USA)
Csak egy gyógymód létezik. És eltöri a nyakát mindenkinek, aki megpróbálja áttörni a levegőt a fregatthoz. Új generációs hajós légvédelmi rendszer "Redut" (más néven "Polyment-Redut").
Honnan ered az optimizmus oka?
A hadihajók új generációjának létrehozásakor a haditengerészet elhagyta az S-300 / S-400 típusú légvédelmi rendszereket, a fegyver tömege miatt. Ehelyett egy kompakt és lakonikus "Redoubt" jött létre.
Az új komplexum mindhárom rakétája:
- közepes és hosszú hatótávolságú 9M96E2 (max. kilövési távolság 120 km)
- közepes hatótávolságú 9M96E (indítási tartomány 40 km -ig)
- rövid hatótávolság 9M100 (10 … 15 km -en belül)
aktív radarkeresővel felszerelt, azaz beépített radar.
Amellett, hogy egyszerűsíti a hajó rádiótechnikai megjelenését, az ARLGSN-el ellátott légvédelmi rakéták lehetővé teszik a látótávolságon kívüli, a horizonton túli célpontok eltalálását. Amint azt a külföldi légvédelmi rendszerek külföldi tesztjeinek eredményei is bizonyítják.
Vagy megsemmisíteni egy óvatlan pilótát, aki néhány másodpercre a hajó radarjának látómezejébe esett, és most ultra alacsony magasságban próbál mentést találni. Kizárt! Most nem tud elmenekülni.
Az egyetlen probléma a lopakodó repülőgépek elleni küzdelem lesz. A rakétavédelmi rendszer orrában található miniatűr radar alig talál 10-15 km-es távolságon belül hagyományos vadászgépeket és rakétákat. Amikor találkozik a "lopakodóval", a hajó "Polyment" -ének minimum (pár száz méter) távolságra kell hoznia a rakétát, amíg gyenge ARGSN el nem éri a célpontot. Sajnos egyik meglévő hazai és külföldi légvédelmi rendszer sem rendelkezik ilyen nagy számítási képességgel.
Külsőleg a Gorshkovra telepített Polyment-Redut 32 rakétasilóból áll, amelyeket légvédelmi lőszerek tárolására és indítására terveztek. Egy közepes és hosszú hatótávolságú rakéta vagy négy rövid hatótávolságú rakéta mindegyik cellában-bármilyen kombinációban.
Start - függőleges.
Nincs gerenda vagy bonyolult mozgó alkatrész.
Tűzsebesség - 1 kilövés másodpercenként.
És ismét a radarokról fogunk beszélni
A fregatt feladatainak köre túl széles ahhoz, hogy csak két radarra korlátozódjon. Annak érdekében, hogy ne vonja el a "Polyment" figyelmét a legegyszerűbb feladatok megoldásához, számos radareszközt telepítenek a fregatt fedélzetére.
A pillantás a fregatt gyors sziluettje fölött csúszik, amíg a navigációs híd fölötti tojás alakú kupolának nem támaszkodik. Belsejében rejtve van a felszíni megfigyelő rendszer 34K-1 "Monolith" radarja és a célmegjelölés kiadása hajó elleni rakétáknak látótávolságon belül.
Kicsit magasabbra, az előárboc előtti helyre egy másik, fázisos tömbös radart telepítettek.
5P-10 "Puma" tüzérségi tűzvédelmi rendszer. Meghatározza az elejtett lövedékek lövöldözésének eredményeit.
Ezenkívül a fregatt fedélzetén három navigációs radar található "PAL-N1", amelyek antennája vízszintes síkban forog. Az észlelt hajók, akadályok és úszó bóják észlelésére és automatikus nyomon követésére tervezték, a biztonságos eltérésekre vonatkozó ajánlások kidolgozásával.
Egy másik könnycsepp alakú antennaház látható a faron. Sajnos ez csak a Centaurus műholdas kommunikációs rendszer.
Ha a fregatt észlelésének minden módjáról beszélünk, akkor a következő berendezések felkerülnek a felsorolt berendezések listájára:
-teljes körű felülvizsgálat rendszere nagy felbontású TV kamerákkal (MTK-201M);
- a ZRAK „Broadsword” tűzvédelmi rendszer két optoelektronikai modulja (egy pisztolykocsira szerelve, gyorstüzelő ágyútornyokkal együtt);
- hidroakusztikus komplexum a víz alatti környezet megvilágítására teleszkópos és vontatott antennával.
Erősebb a fregatt, mint egy nukleáris cirkáló?
"A kosok serege oroszlán vezetésével diadalmaskodik egy oroszlánok serege felett, amelyet egy kos vezet."
A fregatt-észlelési eszközök elképesztő választékát a Sigma-22350 harci információs és vezérlőrendszer láthatatlan szálai kötik össze.
A BIUS "Sigma" az orosz flotta újabb mérföldkő projektje, amely többször növeli a hajók hadihajóinak erejét.
Nukleáris cirkáló pr. 1144 "Orlan"
Az elmúlt generációk hajói terjedelmes és nem hatékony BIUS-szal voltak felszerelve, az ún. "Farm terv" (például "Alley-2M" a TARKR "Nagy Péter" fedélzetére telepítve). Ilyen rendszer esetén a légvédelmi rendszerek csak elsődleges célmegjelölést kapnak a megfigyelő radaroktól, majd önállóan, saját radar- és tűzvédelmi létesítményeik segítségével működnek.
A modern "Sigma" folyamatos információs mezőt hoz létre, összeköti az összes fregattrendszert, és biztosítja az egyetlen univerzális légvédelmi rendszer működését hosszú, közepes és rövid hatótávolságú rakétákkal.
A "Szovjetunió Gorshkov flottája admirális" fregatt
És útközben - a sorozat következő hajója. "Kasatonov admirális" fregatt
