… A támadás kezdetének bejelentése kezdetben nem váltott ki különösebb benyomásokat. Plymouth már harmadik hete tartózkodott a harci zónában, és a következő találkozót az ellenséggel most az események természetes lefolyásának tekintették.
A lényeg az, hogy a baba ma nincs egyedül. Abeam Plymouth a modern Sheffield légvédelmi romboló, és valamivel arrébb, láthatatlan a köd fátyla mögött, a Yarmouth, a vezető brit különítmény másik fregattja, a Falkland déli csücskére költözött, felborul a hullámokon.
- "993-as típusú" radaroszlop, két nagysebességű célpont déli irányból, 10-es távolság, 150 láb magasság.
Aggódó pillantás a hídról a jelzett irányba - nincs ott semmi, csak fehéres fátyol és fátyolos esőáram …
- Ellenőrizni kell. Forduljon a Sheffieldhez. Az időjárás ma egyértelműen nem repül, a vihar 7, vízszintes látótávolság kevesebb, mint 800 yard.
- Uram, Shaffield nem válaszol. A célpontok számunkra egyenesen mennek, a repülési idő kevesebb, mint 1 perc.
- Basszus! Ott süketek? Nos, magunknak kell cselekednünk.
… A fregatt élesen megdőlt, és magas oldalával szétzúzta a hullámok gerincét - a tengerészeknek sikerült a Plymouth -féle tatot a repülő rakéták felé fordítaniuk, a lehető legkisebbre csökkentve annak vetítési területét. A Corvus hordozórakéták dobszóként dübörögtek, passzív interferencia tűzijátékkal színezve a levegőt - a fregatt eltűnt a rakétákból a dipólus reflektorok megtakarító felhőjében.
Az első argentin Exocet elsuhant a múlt mellett, és eltűnt a dühöngő óceán közepén. De a második rakéta …
- Uram, Sheffield lángokban áll!
A szerencse néha túl sokat ad, de soha nem elég
A HMS Plymouth brit fregatt az 1982 -es Falkland -háború egyik leghatékonyabb és legsikeresebb hajója lett. Mire az ellenségeskedés megkezdődött, a legmegfelelőbb hely Plymouth számára a "második vonal" szolgálata volt - a "gyarmati cirkáló" csendes állása valahol Nyugat -Indiában. De az élet másként döntött: az elavult fregatt heves tengeri csatákat vívott a Föld szélén. A britek egyáltalán nem remélve a sikert, a britek ezt a "kádat" csak a hadjárathoz szerelték fel, mivel őfelsége flottája rendkívül szűkös volt - bárki, aki képes volt fegyvert tartani, az Atlanti -óceán déli részére került.
Az eredmény egy tengeri kíváncsiság:
Az apró, elavult fregatt a sokoldalúság és a hatékony használat csodáit mutatta be: célokat vert szét a földön, a tengeren és a levegőben, kombinált fegyver- és haditengerészeti műveleteket biztosítva, többször is tűzvédelmi, „evakuáló” és mentőhajóként szolgált kevésbé szerencsés kollégáinak.. "Pontosan" rohamozó erőket ültetett, különleges erők csoportjainak szállítására használták.
Ugyanakkor, minden alkalommal, amikor megpróbálta elpusztítani, a "Plymouth" kétségbeesetten ellenállt, és annak ellenére, hogy minden argentin erőfeszítés megküldte ezt a csodát a mélypontra, a fregatt visszatért a háborúból anélkül, hogy egyetlen tengerészt is elveszített volna legénységéből. Sikeresen átdolgozták, és további hat év után a világ különböző részein szolgált "brit gyarmati cirkálóként".
A fregatt harci használatának krónikája méltó egy egész repülőgép -hordozó formációhoz.
Őfelsége "Plymouth" fregattja:
a) az elsők között érkezett a harci zónába, 12 000 km távolságra a Ködös Albion partjától;
b) részt vett a "Santa Fe" argentin tengeralattjáró megsemmisítésében;
c) ügyesen kikerülte a rá indított Exocet hajó elleni rakétát;
d) 4, 5 hüvelykes ágyújának segítségével „kivájta” az argentin pozíciókat a Falklandon és Dél -Georgia szigetén, és több mint 900, 114 mm -es kaliberű lövedéket lőtt ki.
e) azt állítja, hogy megsemmisíti az argentin légierő két "tőrét" (brit források szerint a fregatt által lelőtt repülőgépek bejelentett száma eléri az öt egységet);
Végül a díj megtalálta hősét - 1982. június 8 -án Plymouth hatalmas támadást kapott az argentin repülés részéről. Az argentin légierő pilótái, hogy fel akarják szabadítani a fregattot minden bűnétől, négy 500 kilós "ajándékot" ültettek bele - DE, a Plymouth hajótestben rekedt bombák egyike sem robbant fel!
Mintha bűbájos lett volna, a fregatt befoltozta a sebeit, és folytatta küldetéseit az Atlanti -óceán déli részén.
Kismet, ahogy az angolok mondják. Szikla. Sok. Szerencse.
Plymouth határozottan a sors kedvence volt. 34 ezer mérföldes túra az Atlanti -óceánon, két hónap a háborús övezetben a "Furious Fifties" -ben, napi támadások és harci károk, amelyek hajótörést fenyegetnek - hány mai haditengerészeti egység bírja ezt? Azonban még abban a helyzetben is, amikor sokkal nagyobb és fejlettebb hajók pusztultak el tételekben, a régi fregatt nyugodt maradt, és továbbra is ellátta feladatait, annak ellenére, hogy kis mérete, archaikus kialakítása és megfelelő fegyverek hiánya volt.
Az ilyen történetek minden haditengerészet díszei. A legendás orosz "Mercury" brig, a "Bengal" brit aknakereső és végül a "Plymouth" … Kétségbeesett bátorság, profizmus és egy csepp szerencse - néha teljesen hihetetlen eredményeket ad.
Műszaki hivatkozás
A HMS Plymouth egyike a 14 Rothesay osztályú fregattnak, amelyek kísérő küldetéseket, tengeralattjáró elleni védelmet biztosítanak a konvojok és hadihajók számára a part menti övezetben, a nyílt tengeri területeken és a hatalmas óceánokban. A Nagy-Britanniai Királyi Haditengerészet mellett a Rothesay-osztályú fregattokat a Dél-afrikai és Új-Zélandi Haditengerészet üzemeltette.
Teljes elmozdulás - akár 2800 tonna;
Crew - 152 -től (huzat) 235 -ig (korszerűsítés után);
Erőmű: 2 kazán, 2 gőzturbina, amelyek összteljesítménye 30 000 LE.
Teljes sebesség - 28 csomó;
A fregatt üzemanyagtartályai 400 tonna fűtőolaj -kapacitással 5200 mérföldes távolságot biztosítottak 12 csomós gazdasági sebességgel;
Fegyverzet:
- univerzális párosított, 114 mm -es kaliberű Mark VI haditengerészeti fegyver;
- 2 Limbo tengeralattjáró elleni bomba (kaliber 400 mm, lőtávolság akár 900 m)
-kis kaliberű légvédelmi tüzérség: 40 mm-es Bofors szerelés vagy több 20 mm-es Oerlikon rohamlöveg;
- tengeralattjáró-ellenes / többcélú helikopter "darázs", hátsó leszállóhely, hangár.
Az előtérben a Limbo háromcsövű bomba-kilövő és a darázs könnyűhelikopter látható. Egy furcsa, játékszerű szerkezet, amely kilóg a felépítmény hátsó részéből, nem más, mint a Sea Cat légvédelmi rendszer
A hetvenes évek végén végrehajtott korszerűsítés során az egyik Limbo berendezést lebontották - a fregatt helyett a Sea Cat haditengerészeti légvédelmi rendszert és modern tűzvédelmi rendszereket telepítették. Ezenkívül a hajó önvédeleméhez a legújabb megsemmisítési eszközökkel szemben-a szovjet hajóellenes rakétákkal-két 8 csövű "Nebworth / Corvus" berendezést szereltek fel a fregattra a passzív interferencia felhőinek felállítására.
A projekthez tervezett 12 533 mm -es torpedót soha nem telepítették a valóságban.
Maga a Plymouth 1958 -ban került lerakásra, 1959 -ben indult útjára, és 1961 elején felvették a brit haditengerészethez.
Már a Plymouth jellegzetességeire is csak egy pillantás elegendő annak elismeréséhez, hogy a nyolcvanas évek elején a hajó teljesen elavult és értéktelen volt. Különösen kínos a légvédelem, amely a Sea Cat légvédelmi rendszerből, egy párosított univerzális fegyverből és egy pár második világháborús Oerlikonból állt.
Ugyanakkor, ahogyan az várható volt, a 114 mm -es Mark VI fegyver tüzelési szektora az orrszögekre korlátozódott. És a "félelmetes" légvédelmi rakétarendszer, a "Sea Cat" még a "Stinger" MANPADS -nél is gyengébb volt a képességeiben - a "Stinger" -nél a rakéta sebessége legalább kétszer nagyobb volt, mint a hangsebesség, míg Brit csoda "Sea Cat" lőtt szubszonikus (!) SAM.
A fentieket figyelembe véve a "Plymouth" fregatt teljesen védtelen volt, amikor a levegőből támadtak.
A "fő specialitásában"-tengeralattjáró-ellenes védekezésben-a "Plymouth" nem kevésbé gyengének tűnt-a 80-as évek elején nem szükséges a Limbo háromágyús habarcsot hatékony tengeralattjáró-ellenes fegyvernek tekinteni. Nincsenek rakéta-torpedók, és nincsenek a tengeralattjáró-ellenes torpedók sem az arzenáljában. Az egyetlen érthető eszköz - egy könnyű helikopter "Darázs", azonban elvárható ettől a "szitakötőtől", max. 2,5 tonna felszállási súllyal sem volt bravúr.
Hajó elleni cirkáló rakéták? Automatikus légvédelmi ágyúk radarvezetéssel? Van valami komoly építő jellegű védelem? Ezek egyike sem volt a Plymouth -on. A brit tengerészek komolyan kockáztatták az életüket, és ezt a "vödröt" folytatták a csaták sűrűjében.
Harci felhasználási statisztikák
Miután a "Plymouth" kampányba kezdett az előretörő alakulat részeként, legalább tíz nappal megelőzte a 317 -es munkacsoport fő erőit, és már 1982 áprilisának húszas éveiben megérkezett a harci területre. A fregatt nem vesztegette az idejét, és a jégtörővel és Entrim rombolóval együtt azonnal bekapcsolódott a "takarításba", és visszatért a brit irányítás alá Dél -Georgia szigetén (egy apró földdarab a nyílt óceánban, a Falklandtól keletre) Szigetvilág).
Az adott régióban nem terveztek forró katonai műveleteket - mindegyik fél szerény mennyiségű erővel rendelkezett, így az ügy a különleges erők csoportjainak helikoptereken történő átadására és a Juzs -part rövid ágyúzására korlátozódott. George, amely után a másfél száz fős argentin helyőrség fehér zászlót dobott ki.
A helyőrség parancsnoka, de Corbeta kapitány, Alfredo Astitz aláírja az átadási aktust a Plymouth fregatt szobájában
Egy rövid csetepatén Yuzh -ban. George -nak, a briteknek sikerült elfogniuk (elpusztítani) az egyetlen argentin hajót a téren - a Santa Fe tengeralattjárót, amely erősítéseket szállított. A Plymouth is részt vett a támadásban-egy küldetésre küldött helikopter apró AS-12 hajó elleni rakétákkal lőtte le a Santa Fe-t, végül megrongálva a hajót, és kényszerítve magát a megadásra. A hajó azonban régi volt - az amerikai építésű "Balao", a második világháború alatt, ráadásul szörnyű műszaki állapotban volt, és elvesztette a merülési képességet. Az argentin haditengerészet azonban elszenvedte első vereségét. A bemelegítés Plymouth számára sikeres volt.
Miután megoldotta a problémát Dél -Georgiával, a fregatt 500 mérföldre nyugatra, a Falkland -szigetekre költözött - ahol az igazi ellenségeskedés kezdődött. A harci manőverek új területe az argentin légiközlekedés akciózónájában helyezkedett el, és minden brit hajót minden percben veszélyeztetett, hogy a levegőből ütnek. És így is történt - 1982. május 4 -én a brit radarjárőr találkozott az argentin "wunderwaffe" - szuperszonikus rakétahordozókkal, a "Super Etandar" -kal, felfegyverkezve az AM39 Exocet hajó elleni rakétákkal.
A kis "Plymouth" időben észlelte a fenyegetést, és biztonságosan elrejtőzött a dipól reflektorok "esernyője" alatt. A brit csapat profizmusa + egy csepp szerencse bevált. Ellentétben a Sheffield légvédelmi rombolóval, amelynek parancsnoka rossz időjárásban reménykedett, és kikapcsolta a keresőradart (a működő radar zavarta a műholdas kommunikációs csatornákat). Ennek eredményeként Sheffieldet felrobbantotta egy fel nem robbant rakéta, a legénység 20 ember vesztette életét, és a romboló neve örökre szerepel a haditengerészeti érdekességek listáján.
Ami a csodával határos módon megszökött Plymouth -t illeti, az egyetlen, akinek a jelenlegi helyzetben a tettei helyesnek bizonyultak … a sajtóban egy szó sem esett róla, mert a hajó nem kapott harci sérülést, a személyzet ép volt … itt nem volt szenzáció.
A Plymouth legénységének szerencséjére a fregattnak esélye sem volt találkozni az AM39 Exocet -el. Az ellenséget csak röviden látták - az argentin repülőgépek sötét árnyai siettek a víz fölött.
… "Ardent", "Antilope", "Coventry", "Broadsward", "Entrim", "Glasgow", "Sir Galahad", "Sir Lancelot", "Atlantic Conveyor" … "karton" hajók A britek egymás után lángoló romokká változtak, május végére Őfelsége századai harmadával elvékonyodtak.
Plymouth ágyúzza az argentin pozíciókat
Elképesztő módon a kis Plymouth még mindig sértetlen volt. A légvédelmi lövészek rendszeresen visszaverték az argentin légiközlekedés támadásait, sajnos minden argentin repülőgép elrepült, ahogy a Sea Cat komplex felszabadított légvédelmi rakétái is … A háború utáni tanulmányok azt mutatták, hogy az argentin légierő veszteségei egyike sem volt megbízhatóan Plymouthnak tulajdonítható - úgy tűnik, hogy az összes felszabadított rakéta a "tejbe" került, vagy harci egységeik túl nagy távolságban dolgoztak ahhoz, hogy halálos kárt okozzanak az ellenségnek. Azonban mi mást várhat a "Sea Cat" légvédelmi rendszertől, szubszonikus rakétákkal és a rakéták kézi irányításával a célponton?
Május 21 -én Plymouth kiürítette Őfelsége Argonaut fregattját - ez a szerencsétlen hajó két fel nem robbant bombát kapott az égből. Robbantott kazánokkal, törött radarantennával és a légvédelmi lőszer pincéjében keletkezett tüzzel az "Argonaut" teljesen elvesztette harci képességét, és csak a "Plymouth" időben történő megérkezésének köszönheti üdvösségét. A Plymouth -i tengerészek segítettek a lángok lefojtásában, és szó szerint kihúzták a sérült argonautot az ellenséges támadások alól.
Két héttel később ugyanez a sors éri magát a Plymouth -ot is - négy fel nem robbant bombát! Hmm … úgy tűnik, a sorsnak jó humorérzéke van.
A meghibásodott biztosítékok ellenére a bombák komoly pusztítást okoztak, és mélységi töltések robbantak hátul, és súlyos tűz ütött ki. A "Plymouth" legénysége azonban ezúttal sikerült megbirkóznia a bajokkal anélkül, hogy egyetlen embert is elvesztett volna.
1982. július 14. "Plymouth" saját erejéből visszatért a metropoliszba, 34 000 tengeri mérföldet hátrahagyva.
A régi fregattot végül csak 1988 -ban szüntették meg. A "Plymouth" 16 évig állt kiállításként a Clyde -folyón (Glasgow), amíg a katonai költségvetés újabb csökkentése kérdőjelet nem vetett fel jövőbeli sorsában. 2012 -ben voltak információk a Plymouth selejtezésre történő eladásáról, egy argentin név villant a potenciális vásárlók körében … körmön. A legfrissebb adatok szerint azonban Törökország ennek ellenére a "Falkland veterán" vevője lesz.
Harc a károk ellen
"Rozsdás vödör". A HMS Plymouth ma
