A legendás brit kalóz, Sir Francis Drake azzal érvelt, hogy a hadihajó legjobb emblémája a szárra szögezett ellenséges holttest. Az új brit HMS Dragon hajó orrát ugyanolyan szimbolikus jel díszíti - egy piros walesi sárkány. Wales nemzeti címere. A védett objektum sérthetetlenségének és biztonságának szimbóluma. Egy éber őrző, aki éjjel -nappal őrzi a rábízott kincseket.
A középkori misztika meglepően összefonódik a modern technológiával. A "mindent látó varázslatos kristály" megszerezte a három koordináta radar tulajdonságait, aktív PAR-val, amely képes albatroszot látni 100 km távolságban. És a "Robin Hood nyilai", amelyek hét évszázadon át repültek, az Aster család 48 légvédelmi rakétájává váltak, és 120 kilométert értek el hiány nélkül.
A HMS Dragon a negyedik hajó a Daring osztályba tartozó hat Royal Navy romboló sorozatból (Daring, Dauntless, Diamond, Dragon, Defender, Duncan). Speciális légvédelmi rombolók, "kihegyezve", hogy biztosítsák a hajóalakulatok védelmét a légitámadás minden eszköze ellen a part menti övezetben, a nyílt tengeri területeken és a Világ -óceán hatalmas területein.
sárkánylehellet
A Daring rombolók (más néven 45-ös vagy D-típusú) gyökerei az 1990-es évekre nyúlnak vissza, amikor az európai országok úgy döntöttek, hogy saját, következő generációs hadihajójukat hozzák létre, semmiben sem rosszabbak, mint az amerikai Orly Burke-osztályú URO rombolók. A közös angol-francia-olasz CNGF (közös új generációs fregatt) program eredményeként a "Horizon" típusú (az olasz és a francia haditengerészet által elfogadott) benőtt fregattok megjelentek, valamint azok fejlettebb változata-a britek "Daring" típusú légvédelmi rombolók.
A terv mindenképpen sikeres volt: tökéletes kialakításuknak és ultramodern "tölteléküknek" köszönhetően a "Daringi" és a "Horizons" számos fontos tulajdonságban felülmúlta az amerikai Aegis rombolókat. A Daring különösen lenyűgözőnek tűnik: még az amerikai Berks legújabb módosításai is udvariasan félrelépnek egy brit nádor láttán.
Külsőleg a Daring tipikus modern romboló, bruttó elmozdulása körülbelül 8000 tonna. Varázslatos felépítmények és hajótestek. A minimális külső díszítőelemek csak a "Daring" megjelenését és nemességét hangsúlyozzák, amelynek megjelenése teljesen alá van rendelve a "lopakodó" technológiának. A fedélzet alatt fegyverek, függőleges rakétaindítók, karcsú árbocok, helikopteres hangár és leszállópálya elhelyezése …
Ezen az illusztráción a Daring méretei nagyon jól érzékelhetők. A romboló nagyon nagy.
A hajó fő titkai azonban belül rejlenek-a csiszolt fedélzetek és az antennák rádió-átlátszó kupakjainak fénye alatt van valami, ami kihívást jelentett a meglévő technológiák és a tengeri harc kanonjai között a föld-levegő formátumban.
Brit tudósok az MBDA és a Thales Group olasz és francia kollégáival együttműködve "all-in" játszottak, miután sikerült a világ első légvédelmi rakétáját létrehozni, teljesen önálló célzással, a "tűz és felejtsd elve szerint"."
Ez természetesen nem zárja ki a rakéta külső irányításának lehetőségét: az Aster 15/30 család minden rakétája átprogramozható autopilotával van felszerelve: a pálya középső szakaszában a rakéta a hajó rádión keresztül érhető el. az elektronikus eszközök és repülése korrigálható - a küldetés teljes törléséig.
Az igazi fókusz azonban a repülés utolsó szakaszán van: az Aster 15/30 rakéta aktív irányítófejjel (HOS) rendelkezik.
Minden! Nincs több korlátozás és megpróbáltatás a cél külső megvilágításának szükségességével kapcsolatban - az aktív kereső önállóan rádióhullámokat bocsát ki és fogadja a visszavert jelet. A "Daring" romboló, mint egy géppuska, "eltalálhat" légcélokat, anélkül, hogy gondolna a levegőben lévő rakéták számára és a fedélzeten lévő tűzvédelmi radarokra - egyszerűen nincs rájuk szükség.
Az aktív keresővel rendelkező légvédelmi rakéta igazi meglepetés az ellenséges repülés számára: hiába dobja le a pilóta a gépet, és próbál egy rendkívül alacsony tengerszint feletti magasságba menni - ahol a hajó fedélzetére felszerelt radarvilágítás nem éri el. A felszabadított Aster -30 rakéta nyugodtan követi a betolakodót bármilyen irányba - miután csak egyszer látta ellenségét, soha nem fog lemaradni "áldozatától".
Az Aster 30 kiváló repülési jellemzői, kiváló manőverezhetősége és nagy repülési sebessége, elérve a 4,5 hangsebességet, lehetővé teszi az 5-20 000 méter magasság tartományban lévő bármely aerodinamikai célpont elfogását: repülőgépek, szuperszonikus cirkálórakéták és rövid hatótávolságú ballisztikus robbanófejek rakéták …
Elég nagy játék. Az Aster 30 5 méter hosszú. Indítási súly 450 kg
2012. április 4-én újabb rekordot állítottak fel-a "Forbin" francia fregatt * egy Aster 30 légvédelmi rakétával meg tudta ütni a GQM-163A Coyote szuperszonikus drónt, és 2,5 Mach sebességgel rohant a hullámok tetején.
Abban az időben a GQM-163A Coyote utánozta az ígéretes orosz-indiai "Brahmos" hajó elleni rakétát. A hírek szerint a drón repülési magassága mindössze 5 láb (15 láb) volt - így az Aster 30 légvédelmi rakéta a világon először bemutatta a rendkívül alacsony magasságban utazó szuperszonikus célpontok elfogásának valódi lehetőségét.
A "nagy hatótávolságú" Aster 30 mellett a rombolók lőszerei közé tartozik a "rövid" Aster-15 is, amely az Aster 30 teljes analógja, de az indítógyorsító (emlékeztető) nélkül. A legrosszabb repülési jellemzők ellenére (lőtávolság mindössze 30 km, maximális repülési sebessége legfeljebb 3,5 M), a „rövid” Aster 15 -nek van egy fontos előnye: kevesebb reakcióidő, és következésképpen nagyobb képesség a célpontok elfogására közeli zóna (a "halott zóna" mindössze 1 mérföldre van a hajó oldalától)-megbízható eszköz a hajó önvédelmi védelmére az alacsonyan repülő cirkáló rakétákkal szemben.
Mindez a PAAMS (Principal Air Anti Missle System) európai haditengerészeti légvédelmi komplexum, amely az Aster család rakétái mellett SYLVER típusú függőleges indítóegységeket és többfunkciós EMPAR vagy SAMPSON alapú tűzvédelmi rendszert is tartalmaz radarok.
Ellentétben az olasz és francia fregattokkal, amelyek az erőteljes, de általában nem feltűnő háromdimenziós EMPAR radart használják, a Daring egy sokkal furcsább eszközzel van felszerelve - a SAMPSON aktív fázisú tömbradarral (PAAMS S módosítás, más néven Sea Viper).
A brit tudósok szuperpusztítójuk megtervezésekor az Aegis cirkálókon és Burke rombolókon alkalmazott amerikai sémát nem optimálisnak tartották (az AN / SPY-1 radar négy lapos rögzített antenna tömbjét, 90 ° -os intervallumban elhelyezett kvadránsokban). Egy ilyen sémának látszólagos egyszerűségével és hatékonyságával számos hátránya is van: például hatástalan a hatalmas támadások visszaszorítására egy irányból - ez túlterheli a hálózatot, míg a másik három nem használható. Egy másik fontos hátrány - az amerikai megoldás nem teszi lehetővé, hogy négy nehéz FÉNYSZÓRÓT magasan a vízfelszín fölé szereljenek (valóban lehetséges -e további árboc felszerelése a négy antenna mindegyike alá?) - ennek eredményeként az antennákat egyszerűen a a felépítmények külső falai, mint a Tretyakov Galéria festményei, ami némileg korlátozza a rádióhorizontot és az alacsonyan repülő célpontok észlelési tartományát.
Nem így a brit tengerészekkel.
A Daring előárbocának tetején rádió-átlátszó kupak ragyog a napfényben, amely alatt két aktív PAR-al rendelkező platform forog, mindegyikben 2560 kibocsátó elem.
A kibocsátó elemek 640 adó -vevő modulba vannak csoportosítva, egyenként 4 elemből, amelyek 64 különböző jelforrást képesek megvalósítani fázisban és amplitúdóban. A kommunikáció a központi számítógéppel száloptikai hálózaton keresztül történik, 12 Gbps adatátviteli sebességgel. Az antennaoszlop tömege 4, 6 tonna, forgási gyakorisága - 60 fordulat / perc. A kisugárzott frekvenciák tartománya 2-4 GHz (Rövid sávtartomány a centiméter és deciméter hullámok találkozásánál). Van egy hűtőrendszer az antenna számára, hogy csökkentse a romboló hőjelét. A jövőben lehetőség van egy harmadik antenna tömb telepítésére a zenit felé.
Amint fentebb említettük, a fantasztikus eszköz képes 100 km távolságból látni egy madarat - kis távolságokban a SAMPSON ébersége elképesztő. Elméletileg a SAMPSON energetikai képességei lehetővé teszik a légtér több száz kilométeres távolságon történő irányítását, azonban ez már nem a feladata - lásd a következő bekezdést.
Egy második korai figyelmeztető radar (az ördögbe, az egyik jobb, mint a másik!) Aktív fázisú tömbvel - a BAE Systems S1850M, amely a deciméter hullámhossztartományában működik, a Daring felépítmény hátsó részébe van szerelve. A 6 tonna súlyú, antracitfekete S1850M antenna percenként 12 fordulatot tesz meg a tengelye körül, és képes automatikusan nyomon követni akár 1000 légi célpont helyzetét a hajó oldalától 400 km-es sugarú körön belül.
Új "Dreadnought"
A mérnökök erőfeszítéseit siker koronázta: 2006. február 1 -jén, fenségesen imbolyogva a Clyde folyó hullámain, a romboló Daring, a hat romboló sorozat vezető hajója, a vízre tette a lábát. Invincible Asterion, akinek nyilai eltűnés nélkül ütnek, "leszáll" mindenkire, aki merészelt áttörni a levegőben.
Ma a HMS Daring a világ legfejlettebb légvédelmi (rakétaelhárító) védelmi hajója, amelynek képességei a légitámadások visszaszorításában minden amerikai "Burke" vagy az orosz nukleáris "Nagy Péter" cirkálót "bedugják az övbe"..
Pontosan 100 évvel a Daring előtt, 1906. február 10 -én egy másik brit hajó, a HMS Drednought hasonló forradalmat hajtott végre a hajógyártásban - a legendás csatahajót, amelynek megjelenése azonnal elavulttá tette az összes létező csata- és csatahajót.
De a siker és a lenyűgöző légvédelmi képességek megismétlődése ellenére sem volt nélkülözve a kátrány kötelező részét: a Daring egyik fő hátrányát túlságosan szűk specializációjának nevezik.
A légvédelmi rakéták jók, de hol vannak a csapásfegyverek? Hol vannak a tengeralattjáró elleni fegyverek? Hol vannak a közelharci rendszerek, mint az orosz "Tőrök" vagy az amerikai "Falanxok"? És miért olyan kicsi a légvédelmi lőszer - mindössze 48 Aster 15/30 rakéta?
USS Barry (DDG-52)-USS Orly Burke osztályú Aegis romboló
Pártatlan összehasonlításban az amerikai osztálytársával - az Orly Burke osztály Aegis rombolójával - a brit Daring igazi középszerűségnek tűnik. "Amerikai", hasonló elmozdulással (9000 … 9700 tonna, szemben a 8000 "Daring" -el) és egyenlő költségekkel 96 függőleges hordozórakétát szállít, amelyek mindegyike tartalmazhat egy "Standerd" család légvédelmi rakétáját, az SLCM "Tomahawk" -t, tengeralattjáró elleni rakéta torpedó vagy önvédelmi rakéták ESSM (4 egy cellában). A kis méretű Mk.46 torpedókat, az univerzális tüzérség nagyobb kaliberét és az önvédelmi rendszerek jelenlétét a fedélzeten (Phalanxes, SeaRAM) akár figyelmen kívül lehet hagyni-és ezek nélkül az "apróságok" nélkül teljesen világos, hogy a Berk egy hatékonyabb és kiegyensúlyozottabb hajó. és a viszonylag gyenge légvédelmi képességeket kompenzálja a hatalmas számú megsemmisítő (62 Berks versus 6 Daring) - mindenki számára elegendő radar és rakéta.
De…
Burke nyilvánvaló előnye Daringgal szemben egyáltalán nem nyilvánvaló, ha egy kicsit más szemszögből nézi a helyzetet.
A kritikus szakértők általában nem veszik figyelembe, hogy a Daring szerkezetileg alulhasznosított - mint az európai országok legtöbb hajója, gazdasági okokból számos, eredetileg tervezett rendszer és berendezés hiányzik. Jelenleg a brit tengerészeknek egyszerűen nincs szükségük felszíni hajóra tengeri cirkáló rakétákkal, és egy hajó elleni rakétarendszer telepítése pazarlás lenne, ha nincs lehetőség ezeknek a fegyvereknek a használatára.
Szükség esetén a "Daring" látszólagos gyengesége a lehető legrövidebb idő alatt kijavítható: a romboló lehetővé teszi két 8 töltésű UVP modul-a francia SYLVER A-70 vagy az amerikai Mk.41 VLS-telepítését a " sokk "verzió - 16" Tomahawk "cirkálórakéta vagy ígéretes európai SCALP Naval befogadására.
A modernizációt elősegíti a romboló moduláris felépítése, valamint a hajó rendszereinek európai és amerikai fegyverekkel való egységesítése.
Ezenkívül van egy fenntartott hely a PU Mk.141 telepítésére a "Harpoon" hajó elleni rakéták indításához. Az optoelektronikus vezérlőrendszerekkel rendelkező, már meglévő két "Oerlikon" DS-30B gyorstüzérségi tüzérségi berendezés mellett lehetőség van Phalanx CIWS automatizált légvédelmi ágyúk felszerelésére is.
Mint minden modern hajó, a "Daring" is elég sokoldalú, és lehetővé teszi számos sürgős feladat megoldását, amelyek napjainkban a haditengerészet előtt merülnek fel.
A Daring aligha nevezhető fogatlannak a tengeralattjáró-ellenes hadviselés szempontjából: ahogy egy modern rombolóhoz illik, MFS-7000 tengely alatti szonárral van felszerelve, a PLUR és a kis méretű torpedók hiányát pedig részben kompenzálja két Westland. Lynx tengeralattjáró elleni helikopterek (vagy egy nehéz, többcélú AgustaWestland Merlin, maximális felszállási súlya 14,6 tonna).
Van egy sokoldalú tüzérség - a "Daring" 4,5 hüvelyk (114 mm) Mark 8 -as haditengerészeti fegyverrel szerény tüzelési támogatást tud nyújtani, vagy elhárít egy esetleges terrortámadást (például alááshatja a "Cole" amerikai haditengerészeti rombolót a kikötőben) Aden, 2000) a két fent említett Oerlikon DS-30B telepítéssel.
A különlegességek közé tartozik a zászlóshajó-parancsnoki állomás, a félmerev motorcsónakok és a mini-UAV-ok használata. A romboló kényelmes belső tere, légkondicionálóval, LCD panellel és Wi-Fi-vel egy szempillantás alatt modern kórházzá vagy evakuációs központtá alakítható.
Figyelemre méltó, hogy a mindössze 190 fős legénység elegendő egy jelentős méretű hajó irányításához (összehasonlításképpen az amerikai „Burke” rombolók legénysége közel 400 tengerészből áll).
Az új brit hajó valóban csodálatra méltó. A régi himnusz „Szabály, Nagy -Britannia, a tengerek mellett!” Újra felcsendül a tenger felett. Ezúttal azonban érdemes elismerni, hogy minden brit merevsége és dudaszó hangja ellenére a Daring fantasztikus romboló az erőfeszítések együttműködése Európa legjobb szakemberei …
