A korábbi anyagokban a háború, a Németország, a Szovjetunió, Anglia, Franciaország és az Egyesült Államok által a háborúk közötti időszakban kifejlesztett tartályok típusait és jellemzőit vették figyelembe. Franciaország és Anglia az első világháborúban a harckocsik használatának tapasztalatai alapján ragaszkodtak a védelmi koncepcióhoz, amely az ellenség offenzívájának felfüggesztéséről rendelkezett, kimerítette őt és a háborút helyzeti formába helyezte át. A harckocsikban a gyalogság és a lovasság támogatásának eszközét látták, és a fő hangsúlyt a könnyű és szupernehéz harckocsik fejlesztésére helyezték. Ezenkívül közepes harckocsikat fejlesztettek ki, amelyek képesek független harci műveletek végrehajtására, és ellenállnak az ellenséges harckocsiknak és a páncéltörő tüzérségnek. E tekintetben seregeikben nem voltak önálló páncélos erők, a harckocsik szétszóródtak a gyalog- és lovas alakulatok között.
Németország, amely a villámgyőzelemen alapuló "villámháborús doktrínát" fogadta el azzal, hogy megelőző csapást mért az ellenségre, nagy harckocsi -alakulatok segítségével áttörve a frontot és behatolva az ellenség területének mélyére. Németországban a mobil könnyű és közepes tartályok fejlesztésére helyezték a hangsúlyt. A német stratégák látták először a harckocsik fő célját egy jövőbeli háborúban, és jól ki is használták azt.
A Szovjetunió ragaszkodott a francia-brit elképzeléshez, amely szerint elrettentik az ellenséget, elzavarják és üldözik az ellenséget a területén, és a fő figyelmet a gyalogság és a lovasság támogatására szolgáló könnyű harckocsik fejlesztésére fordították. A Vörös Hadseregben szintén nem voltak önálló páncélos erők, századok, zászlóaljak és ezredek formájában, az államba kerültek, vagy a puskahadosztályok és dandárok megerősítésére szolgáltak.
A német hadsereg gyors támadásban és Lengyelország legyőzésében elért sikerei fényében Franciaország és Anglia felülvizsgálták koncepciójukat, és 1940 -ben tankhadosztályokat kezdtek létrehozni. A Szovjetunióban ennek fényében gépesített hadtestet is létrehoztak és tankosztályok önálló feladatok ellátására, de a háború kezdetére az átszervezés nem fejeződött be.
A háborúk közötti időszakban különféle osztályú tankok modelljeit hozták létre, a legkönnyebb tankettáktól a szupernehéz "szörnyekig". A harmincas évek végére a tartályépítésben kezdett érvényesülni a tartályok klasszikus elrendezése, a tűzerő, a harckocsik védelmének és mobilitásának optimális egyensúlyának keresésével. A tartályok fejlesztésében és üzemeltetésében szerzett tapasztalatok azt mutatták, hogy a leghatékonyabbak a közepes és a hozzájuk közel álló tankok voltak. A háború kezdetére a leendő ellenfelek más számú és minőségű tankokkal közeledtek, használatukról alapvetően eltérő elképzeléseik voltak.
A leghatékonyabb a német doktrína volt, amelynek segítségével Németország a lehető legrövidebb idő alatt tankékkel törte össze ellenfeleit, és kényszerítette őket a megadásra. Ugyanakkor a tankok mennyiségét és minőségét tekintve Németország gyakran nem múlta felül ellenfeleit, sőt lenyűgöző eredményeket ért el ilyen eszközökkel. Cselekedeteivel Németország bebizonyította, hogy a jó tartályok mellett helyesen kell tudni használni azokat is.
Milyenek voltak az ellenséges harckocsik a háború előestéjén? A mai értelemben vett harckocsik világos gradációja akkor még nem létezett, voltak könnyű, gyalogos, lovas, cirkáló és nehéz harckocsik. A minőségi és mennyiségi elemzés egyszerűsége érdekében a felülvizsgálat akkori összes fő tartályát három összehasonlító táblázatban foglaltuk össze - könnyű, közepes és nehéz -, feltüntetve taktikai és műszaki jellemzőiket, valamint a háború előtt előállított minták számát.
Könnyű tankok
Ez az osztály a legnagyobb a tartályok típusát és számát tekintve, és ide kell sorolni azokat a könnyű kétéltű tartályokat is, amelyeket csak a Szovjetunióban gyártottak tömegszerűen, és rendeltetésüknek megfelelően nem használtak komoly felhasználást, mivel szinte minden megsemmisült. a háború első hónapjai. Más országokban a páncélozott járművek, a kétéltű harckocsik gyártói nem voltak sorozatgyártásban.
1) A BT sorozatú tartályokat összesen 8620 darabot gyártották, köztük 620 BT-2, 1884 BT-5. 5328 BT-7 és 788 BT-7M.
Könnyű tankok
Ezenkívül ebben az időszakban minden országban tömegesen állítottak elő tankettákat, de mivel jelentéktelen hatást gyakorolnak a tartályok és más alakulatok tűzerejére, e tekintetben nem veszik figyelembe.
Ha figyelembe vesszük a fő jellemzőket a tűzerő, a védelem és a könnyű harckocsik mobilitása tekintetében, az azt mutatja, hogy azok alapvetően nem különböztek egymástól, és főleg 2-3 fős legénységgel, tank (5-14) tonnás, könnyű ágyúval és géppuskával jellemezték őket. fegyverzet, golyóálló páncél és viszonylag jó mobilitás …
Szinte mindegyik páncéllemezből volt szegecselve, páncélzatuk (13-16) mm volt, csak a francia H35, R35, FCM36 harckocsik és a szovjet T-50-es harckocsi 34-45 mm-es ágyúellenes páncélzattal emelkedett ki. Azt is meg kell jegyezni, hogy az FCM36 és a T-50 hajótestének és tornyának kialakításakor elsősorban a páncéllemezek racionális szögben történő felszerelését használták.
Ágyúfegyverzetként 20-45 mm-es lövegeket szereltek fel könnyű harckocsikra. A francia harckocsik rövid csövű 37 mm-es ágyúval, a német Pz. II hosszúcsövű 20 mm-es ágyúval, a szovjet harckocsik pedig hosszú csövű 45 mm-es ágyúval rendelkeznek.
A francia FCM36-on és a szovjet T-50-en erőműként dízelmotort használtak, a többi tartályon benzin volt, először dízelmotort használtak egy francia tartályon. A szovjet T-50-nek komoly előnye volt a mobilitásban.
A német Pz. I és a brit Mk VI volt a leggyengébb fegyverzetben és páncélzatban, és alulmúlta a szovjet és a francia könnyű tankokat. A német Pz. II tűzereje nem volt elegendő egy kis kaliberű ágyú felszerelése miatt. A T-26 és BT-7 szovjet tömegtartályok fegyverzetükben fölényben álltak a németekkel, páncélzatukban egyenrangúak, mobilitásukban pedig a BT-7 felülmúlta a német harckocsikat. A jellemzők összessége, a tűzerő, a védelem és a mobilitás tekintetében a szovjet T-50 mindenkit megelőzött.
Közepes tartályok
A közepes harckocsikat főleg (3-6) emberből álló legénység jellemezte, 11-27 tonna súlyú, 37-76, 2 mm-es ágyúfegyverzet, jó golyóálló páncélvédelem, néhány harckocsi védőhéj-védelemmel és kielégítő mobilitással rendelkezett.
1) Összesen 300 tartályt gyártottak, köztük 175 Mk II A10 és 125 MkI A9 hasonló jellemzőkkel.
2) Összesen 2491 tartályt gyártottak, köztük 1771 MkV, 655 MkIV A13 és 65 Mk III A13 hasonló jellemzőkkel.
3) 1941 júliusáig 1248 T-34-es harckocsit gyártottak.
Közepes tartályok
A páncélvédelem főként 16-30 mm-es szinten volt, csak az angol Matilda I-nek volt 60 mm vastagsága, a T-34-nek pedig 45 mm-es páncélvédelme racionális hajlásszöggel.
A legerősebb kaliberű fegyverek a Pz IV és a T-34 voltak, de a Pz IV-ben volt egy rövid csövű 75 mm-es fegyver L / 24-el, a T-34-ben pedig egy hosszú csövű 76,2 mm-es fegyver, L / 41,5.
A mobilitás tekintetében kiemelkedett a dízelmotoros T-34, 54 km / h tartálysebesség és 380 km teljesítménytartalék.
Az összesített jellemzőket tekintve minden tank komolyan megelőzte a T-34-et, a német Pz IV és a francia S35 némileg rosszabb volt tőle. Nyugaton soha nem fejlesztettek ki jó közepes harckocsit, a T-34 lett az első tank, amelyben a harctér elrendezésének minden hiányossága mellett a tűzerő, a védelem és a mobilitás optimális kombinációja volt, biztosítva annak magas szintjét hatékonyság.
Nehéz tankok
A nehéz harckocsikat főleg 5-6 fős legénység jellemezte, súlya 23-52 tonna, 75-76 ágyú, 2 mm-es fegyverzet, ágyú elleni páncélzat és korlátozott mobilitási jellemzők.
Német tank Nb. Nz. valójában közepes harckocsi volt, de reklám célokra a német propaganda mindenütt nehéz harckocsiként mutatta be. Összesen 5 minta készült ebből a tartályból, hármat Norvégiába küldtek, ahol demonstrálták a Wehrmacht páncélos erőinek erejét, és gyakorlatilag nem játszottak szerepet az ellenségeskedésben.
A több tornyú szovjet T-35 harckocsik zsákutcának bizonyultak, és nem voltak hatékonyak a valódi harci műveletekben. A KV-2 rohamtank 152 mm-es haubicával való létrehozása szintén nem fejlődött tovább a fegyverrel, a tartály nagy méreteivel és nem kielégítő mobilitásával kapcsolatos problémák miatt.
Az összesített jellemzőket tekintve a KV-1 és a B1bis 60-75 mm-es ágyúgátló páncélzattal és erős fegyverekkel megfelelően képviseltették magukat a nehéz tankok fülkéjében, és sikeresen használták őket a háború alatt. Tűzerejét tekintve kiemelkedett a KV-1 hosszúcsöves 76, 2 mm-es ágyúval, L / 41, 6. A francia B1bis két ágyúval felfegyverkezve nem sokkal maradt el tőle a háborúban nagy hatékonyságot mutatott, és a németek által elfogott 161 B1bis bekerült a Wehrmachtba …
Szovjet és német tanképítő iskolák
A háború kitörésével azonnal láthatóvá váltak minden tank előnyei és hátrányai. Anglia és az Egyesült Államok könnyű, közepes és nehéz harckocsijainak egyike sem talált alkalmazást a háború alatt, új könnyű, közepes és nehéz tankokat kellett kifejleszteniük és tömeggyártásba bocsátaniuk. A megszállt Franciaország teljesen leállította a tankok fejlesztését és gyártását. Németországban a könnyű Pz. II harckocsikat 1943 -ig a Wehrmacht üzemeltette, míg a közepes Pz. III és Pz. IV harckocsik Németország legmasszívabb harckocsijaivá váltak, és a háború végéig gyártották őket, rajtuk kívül 1942 -ben Pz. V "Párduc" és Pz. VI megjelent. "Tigris".
A háború kezdete óta a Szovjetunió harckocsijai minden osztályban megfelelően képviseltették magukat, a könnyű T-50, a közepes T-34 és a nehéz KV-1 között. A T-34 a hadsereg fő harckocsija és a győzelem szimbóluma lett. Szervezeti okokból a T-50 nem került tömegtermelésbe, az elavult T-26 könnyűtartályok és a BT család helyett egyszerű és olcsó T-60 és T-70 könnyű tartályokat fejlesztettek ki és állítottak elő, amelyeket lényegesen rosszabb a T-50-nél, de a háború idején a gyártás olcsósága és egyszerűsége megtette a hatását. Egy kis tétel, 75 darab T-50-es harckocsi megerősítette magas jellemzőit, de a háború elején a gyárak evakuálásának körülményei között nem működött a tömegtermelés megállapítása, minden erőt belevetettek a tömeggyártásba. a T-34. A nehéz tankok KV-1, a háború elején is megmutatkoztak, ezek alapján megjelentek a fejlettebb KV-85 és az IS család.
Mindez arra utal, hogy a háború előtti években a szovjet és német tanképítő iskolák a legjobbaknak bizonyultak, a harckocsik fejlesztésének helyes útját választották, valóban méltó mintákat hoztak létre, majd fejlettebbekkel erősítették meg őket. már a háború alatt.
A tankok mennyiségi aránya a háború előestéjén
Miután figyelembe vettük a harckocsik taktikai és technikai jellemzőit, mennyiségi arányuk a háború előestéjén érdekes. Különböző forrásokban a számok eltérnek, de a számok sorrendje alapvetően azonos. Az anyagban lévő tartályok mennyiségi összehasonlításához a háború közti időszakban az ipar által gyártott tartályokat használták. Természetesen nem minden harckocsi került a hadseregbe az ellenségeskedés kitörésekor, néhányat javítás alatt vagy kiképzés alatt tartottak, néhányat leírtak és ártalmatlanítottak, de ez minden országra vonatkozik, és a felszabadított tankok aránya felhasználható megítélni a második világháborúba lépett országok páncélosainak erejét. …
1) A Szovjetunióban a háború előtt 4866 kétéltű tartályt gyártottak, köztük 2566 T-37A, 1340 T-38, 960 T-40.
2) Németország Csehszlovákiában elfogott 244 könnyű harckocsit LT vz. 35 (Pz. 35 (t)) és 763 könnyű tankot, LT vz. 38 (Pz. 38 (t)), Franciaországban 2152 könnyű tankot, köztük 704 FT17 (18), 48 FCM36, 600 N35, 800 R35, valamint 297 S35 SOMUA közepes tartály és 161 B1bis nehéz harckocsi, és bekerült a Wehrmachtba.
Tankgyártás a háború előestéjén
A Szovjetunió. 1941 júliusáig 18381 könnyű harckocsit gyártottak, köztük 9686 T-26 könnyű tankot, 8620 BT sorozatú nagysebességű tankot (620 BT-2, 1884 BT-5, 5328 BT-7, 788 BT-7M) és 75 könnyű tankot T-50.
4866 könnyű kétéltű tartályt is gyártottak (2566 T-37A, 1340 T-38, 960 T-40). Nehéz tankoknak tulajdonítani őket, de jellemzőiket és képességeiket tekintve páncélozott járművek voltak (13-20) mm vastagságú és géppuskás fegyverzettel.
Közepes tartályokat gyártottak: 1248 T-34 és 503 T-28. A nehéz tankokat 432 KV-1, 204 KV-2 és 61 T-35 képviselte.
Összesen 20829 tartályt gyártottak minden osztályból, ebből 18381 könnyű, 1751 közepes és 697 nehéz, valamint 4866 kétéltű tartályt.
Németország. 1941. júliusáig 2827 könnyű tank (1574 Pz. I és 1253 Pz. II) és 1870 közepes tank (1173 Pz. III és 697 Pz. IV) és 5 nehéz Nb. Nz.
Csehszlovákia 1938 -as annektálása után 1007 könnyű csehszlovák harckocsit (244 LT 35. 48 FCM36, 600 N35, 800 R35), 297 S35 SOMUA közepes tartály és 161 B1bis nehéz tank.
Összességében a Wehrmachtnak 8319 harckocsija volt minden osztályból, köztük 5986 könnyű, 2167 közepes és 166 nehéz harckocsi.
Franciaország. A háború elején Franciaországnak 2270 könnyű harckocsija volt (1070 R35, 1000 N35, 100 FCM36), körülbelül 1560 elavult FT17 könnyű harckocsi (18), 430 S35 közepes harckocsi, 403 B1bis nehéz tank és több száz egyéb típusú könnyű kis sorozatban gyártott tartályok …
Összességében a háború előestéjén a francia hadseregnek mintegy 4655 különböző osztályú harckocsija volt, ebből 3830 könnyű, 430 közepes és 403 nehéz harckocsi.
Anglia. A háború elején 1300 MkVI könnyű harckocsit és 3090 közepes harckocsit gyártottak Angliában (139 Matilda I, 160 Medium MkII, 175 Mk II A10, 125 MkI A9, 1771 MkV, 655 Mk IV A13, 65 Mk III A13).
Összesen Angliában 4390 különböző osztályú tank volt, köztük 1300 könnyű, 3090 közepes. Nem voltak nehéz tankok.
USA. Az Egyesült Államokban 990 különböző osztályú tartályt gyártottak, köztük 844 könnyű tartályt (148 M1 és 696 M2) és 146 közepes M2 közepes tartályt. Nem voltak nehéz harckocsik sem.
Miért vesztettük el a háború kezdetét
A harckocsik műszaki jellemzőinek és mennyiségi arányának figyelembevétele egyfelől büszkeséget okoz tartályépítőinknek, akik a háború előtt olyan tartályokat hoztak létre, amelyek nem rosszabbak, sőt felülmúlják a nyugati képeket, másfelől felmerül a kérdés, hogyan lehetséges -e, hogy ilyen számú, németnél sokszor fölényes harckocsival a háború első hónapjaiban majdnem elvesztettük az összes harckocsit, és visszagurultunk.
A régi legendák, miszerint erőteljes német harckocsik lavina rohant felénk, már rég eloszlottak, és a közölt adatok csak megerősítik ezt. Nem engedtünk nekik minőségben, de mennyiségileg sokszor túlléptük őket. A német harckocsik jellemzői korántsem voltak egyenrangúak, az erős Párducok és Tigrisek csak 1942 végén jelentek meg. Saját, nem túl tökéletes tankjaink ilyen tömegével egyszerűen széttéphettük a német tankékeket, de ez nem történt meg. Miért?
Valószínűleg azért, mert a németek komolyan kijátszottak minket a harckocsik használatának stratégiájában és taktikájában, ők voltak az elsők, akik átvették a villámháború koncepcióját, amelyben a harckocsi ékek a tüzérség, a gyalogság és a repülés támogatásával az ellenség áttörésének fő erejévé váltak. védekezés és bekerítés. Az áttörést a tüzérség és a repülés készítette elő, elnyomva az ellenséget, a harckocsik az áttörés utolsó szakaszában rohantak és befejezték az ellenség vereségét.
Parancsnokaink minden szinten nem voltak felkészülve erre. Itt valószínűleg számos technikai és szervezési tényező befolyásolta. Sok tartály elavult kialakítású volt, és nem felelt meg az akkori követelményeknek. A T-34-es harckocsi még "nyers" volt, és "növekvő fájdalmaktól" szenvedett, a tank személyzete rosszul képzett, és nem tudták használni a felszerelést. A lőszer és az üzemanyag ellátó rendszere nem volt megszervezve, gyakran el kellett hagyni a harcra kész tankokat, és nem mindig semmisítették meg őket. A javítási és evakuálási szolgálat rossz szervezése ahhoz vezetett, hogy gyakran kiütött és elég hatékony harckocsikat nem evakuáltak a csatatérről, és az ellenség megsemmisítette.
Nem kis jelentőségű volt a német tankerek jó képzése és a harckocsik személyzete munkájának összehangolásában tanúsított jó taktikai képességei, valamint a harckocsi egységek és alakulatok irányításában a Lengyelországgal és Franciaországgal folytatott harcokban szerzett parancsnoki tapasztalat.
A Vörös Hadseregben komoly problémák merültek fel a harckocsik használatának taktikájával, a parancsnoki állomány minden szintjének, különösen a legmagasabb szintnek a felkészületlenségével a kritikus helyzetben való fellépésre, valamint a háború első napjainak zűrzavarához. a csapatok feletti uralom elvesztése, a gépesített hadtest és a harckocsi-egységek elhamarkodott bevezetése az áttörések és támadások kiküszöbölésére a jól felkészült ellenséges védekezés ellen, tüzérség, gyalogság és repülés támogatása nélkül, valamint az ésszerűtlen hosszú menetek, amelyek nagy távolságokra vezetnek, még a berendezéseket is működésképtelenné teszik mielőtt csatába vitték.
Mindez a „nagy terror” tisztogatása után várható volt, mindenki látta, hogyan végződött a kezdeményezés és a túlzott függetlenség, az újonnan sütött parancsnokok féltek személyes kezdeményezést vállalni, félelem korlátozta tetteiket és magasabb parancsokat adott ki, figyelembe véve a konkrét helyzetet. meggondolatlanul hajtották végre. Mindez szörnyű vereséghez és a berendezések és emberek katasztrofális elvesztéséhez vezetett, évekig és életekig tartott a hibák kijavítása.
Sajnos minderre nemcsak 1941-ben került sor, még az 1943 nyári Prohorov-csata idején is Rotmistrov ötödik harckocsiseregét gyakorlatilag a tüzérség és a repülés támogatása nélkül dobták ki, hogy áttörjenek a gyorsan megszervezett ellenséges páncéltörő védelem mellett, telítve páncéltörő tüzérség és rohamfegyverek. A hadsereg nem teljesítette a feladatot, és hatalmas veszteségeket szenvedett (az ellentámadásban résztvevő tankok 53% -a elveszett). Az ilyen veszteségeket azzal is magyarázták, hogy a csatatér az ellenség mögött volt, és az összes megsemmisítendő, visszaállítandó harckocsit az ellenség megsemmisítette.
E csata eredményei alapján egy bizottság jött létre, amely felmérte a tankok sikertelen használatának okait és azok műszaki jellemzőit. Következtetések születtek, megjelent egy új T-34-85 tartály megnövelt tűzerővel, és a harckocsik használatának taktikája komolyan megváltozott. A harckocsik már nem siettek áttörni az ellenség páncéltörő védelmét, csak miután a tüzérséggel és repülőgépekkel megtörték a védelmet, harckocsi alakulatokat és egységeket vezettek be az áttörésbe az ellenség körbevágására és megsemmisítésére irányuló nagyszabású műveletekhez.
Mindez később történt, és a háború elején jó és nem túl jó tankokkal veszteségeket szenvedtünk, és megtanultunk harcolni. A háború előtt több mint 20 ezer, bár nem teljesen tökéletes harckocsit gyártottak, és csak egy nagyon erős ország engedhette meg magának, hogy megszervezze a harckocsik tömeges gyártását a háború alatt. A harmincas években sikerült utolérnünk a nyugati országokat a tanképítésben, és Victory -val befejeztük a háborút, kiváló tankmintákkal szolgáltunk.
