A fehérorosz védelmi ipar alternatívát keres az Oroszországba történő szállításhoz
Fehéroroszország katonai-ipari komplexumában az elmúlt években észrevehető változások történtek. A köztársaság katonai vállalkozásai külföldi partnerekkel együttműködve többféle új termék gyártását kezdték meg maguknak, többek között több rakétaindító rendszert, pilóta nélküli repülőgépeket és könnyű páncélozott járműveket. A cirkálórakéták gyártása folyamatban van. Amikor azonban ezeket a termékeket a külföldi piacokra népszerűsíti, Fehéroroszországnak kemény versennyel kell szembenéznie.
A függetlenség éveiben az ország nemcsak megőrizte a szovjet katonai-ipari komplexum örökségét, hanem sikerült egy meglehetősen modern iparággá is alakítania. Mivel a fegyveres erők részéről korlátozott a katonai termékek iránti kereslet, a fehérorosz védelmi ipari komplexum elsősorban exportorientált. A hagyományos értékesítési piac - Oroszország - mellett a köztársaság aktívan népszerűsíti a katonai felszerelést a FÁK országaiban, Ázsiában és Afrikában. És bár az állam kereslete az utóbbi években egyre nőtt, az export jelentősége továbbra is meghatározó a fehérorosz katonai vállalkozások számára. Sőt, a gazdasági válsággal összefüggésben a védelmi ipar azon kevés gazdasági szegmens egyike, amely képes devizabevételeket bevinni a költségvetésbe.
Az elmúlt három évben az állam, amely szinte az egész iparágat ellenőrzi, jelentős kiigazításokat hajtott végre fejlődésében. Akárcsak Kazahsztánban ("kompetenciakeresők"), az impulzus az ukrán válság volt, amely egyértelműen megmutatta az UAV -k, az MLRS -ek és a könnyű páncélozott járművek fontosságát. Fehéroroszország soha nem foglalkozott termelésükkel, ezért a nulláról kellett elsajátítani.
2014. szeptember végén Alekszandr Lukasenko a fejlett védelmi rendszerek létrehozásáról szóló találkozón azt a feladatot tűzte ki, hogy a hadsereget modern fegyverekkel szerelje fel. "A felszerelésnek biztonságot, nagy mobilitást, irányíthatóságot, felderítést és pontos tűzcsapásokat kell nyújtania a fegyveres erők egységeihez … Senki sem fog eladni semmit, ha nem maga hozza létre. "" Nyugati források Lukasenko kijelentését az ukrajnai eseményekkel kötötték össze. Elmondásuk szerint a fehérorosz vezető a katonai termékek országon belüli gyártását kívánja maximálisan lezárni, így vészhelyzetben úgy tud védekezni, hogy nem néz vissza Oroszországra.
Az új típusú fegyverek kifejlesztésének feladatait "komplex rendszerprojektek" (programok) formájában fogalmazták meg négy területen: megsemmisítési fegyverek, mobil platformok fegyverekhez, UAV -k és harci földrajzi információs rendszerek. Sikerült elérnünk bizonyos sikereket, bár a fontosságuk és a lokalizáció szintje eltérő volt. Ahol nem voltak saját termelési létesítmények, és a fehérorosz szakemberek nem rendelkeztek tapasztalattal és kompetenciákkal, együttműködniük kellett külföldi partnerekkel.
"Polonaise" és "Aist"
Szemléltető példa az új, nehéz MLRS "Polonez" gyártása, amelyet Kínával közösen hajtottak végre. Fehéroroszországnak egészen a közelmúltig nem volt tapasztalata rakéták gyártásában.
Tavaly május 9 -én mutatták be az MLRS -t a nyilvánosságnak. A minszki Pobediteley sugárút menti felvonulási oszlopban két hordozórakéta és két szállítórakodó haladt el. Áthaladásuk során a kommentátor azt mondta, hogy a "Polonaise" akár 200 kilométeres távolságban is hatékony, ami felülmúlja a nagy hatótávolságú szovjet MLRS "Smerch" -et, és egyszerre akár nyolc célpontot is eltalálhat. A rendszer egy fehérorosz gyártmányú MZKT-7930 alvázra van felszerelve, amelyet széles körben használnak az orosz hadseregben.
A szakértők szerint a fehérorosz MLRS a kínai A -200 rakétát használta, amelynek hasonló jellemzői vannak (kaliber - 301 mm, hatótávolság - 50-200 km). Idén április 17 -én a minszki missziós irányítóközpont munkatársaival beszélve Alekszandr Lukasenko elismerte, hogy a Polonez kínai kollégákkal együttműködve jött létre. A KNK-ban szerinte „egyes alkatrészeket” vásároltak, amelyek alapján a fehérorosz szakemberek 200-300 kilométeres hatótávolságú rakétát hoztak létre. A komplexumot a Precíziós Elektromechanikai Gyár gyártja Minszk közelében, Dzerzsinskben.
Minszk saját, „Aist” nevű cirkáló rakéták kifejlesztésekor Ukrajna tapasztalatait vette figyelembe, amelynek védelmi ipari komplexuma, miután megszakította kapcsolatait az Orosz Föderációval, haldokló állapotban van. 2014 áprilisában, amikor meglátogatta az 558. Baranovichi repülőgép -javító üzemet, Lukasenko azt javasolta, hogy az ukrajnai válságot használják fel katonai technológiák kölcsönzésére és a személyzet csábítására. Ugyanezen év szeptemberében a fehérorosz delegáció felkereste a kijevi, a lvovi, a dnyipropetrovszki, a csernigovi és a zaporozsei védelmi vállalkozásokat, érdeklődve a légvédelmi és hadműveleti-taktikai rakéták és azok alkatrészei iránt. Megállapodás született a Zaporozhye Motor Sich JSC -ben az Orsha Repülőgépjavító Üzemben, cirkáló rakétákhoz való kisméretű gázturbinás motorok létrehozásáról.
Ezzel párhuzamosan az ukránok átruházhatják a Kh-55 cirkáló rakéta gyártásának technológiáit, amelyet a Harkovi Repülési Gyárban gyártottak az 1980-as években, a fehéroroszoknak. Az ukrán védelmi ipar még 2005-ben, az első narancsos forradalom után kísérletet tett hasonló tulajdonságú légi, szárazföldi és hajó alapú rakéták termelési és exportellátásának létrehozására. Szakértők szerint az "Aist" megjelenésére idén lehet számítani.
"Berkut", "Grif" és "Cayman"
Fehéroroszország a 2010 -es évek elején kezdte az UAV -k fejlesztését. A pilóta nélküli repülőgépek gyártását az OJSC "AGAT-control systems" szervezi az 558. repülőgépjavító üzemmel együtt. Az orosz "Irkut" vállalat fejlesztései alapján a fehéroroszok megkezdték a "Berkut-1" és "Berkut-2" könnyű felderítő UAV gyártását. Az első tömege 15 kilogramm, és 15 kilométert tud repülni 1000 méter magasságban. A Berkut-2 komolyabb jellemzőkkel rendelkezik. 50 kilogramm tömegével 3000 métert képes megmászni, és akár 35 kilométeres távolságban is képes működni. A saját belorusz modell - "Grif -100" egy magasabb osztályba tartozik. Ez a 165 kilogramm súlyú UAV 20 kilogramm hasznos terhet hordoz, és legfeljebb öt órát tölt a levegőben. Tavaly áprilisban bejelentették, hogy tervezik a "Griffins" ázsiai és afrikai országoknak szánt exportváltozatának kiadását.
Fehéroroszország számára új irány volt a könnyű kerekes páncélozott járművek fejlesztése. A minszki régió, Boriszov 140. javítóüzemében egy "Cayman" könnyű páncélozott járművet terveztek. Az ország vezetése által a termék előállítására szánt rövid idő alatt a szovjet kerekes páncélozott járművek alkatrészeit maximálisan kihasználták. Ennek eredményeként mindössze négy hónapig tartott a prototípus elkészítése.
A "Kajmán" alapja a szovjet BRDM-2 volt, amelyből a páncéloshadtestet kölcsönvették. Az egységek egy részét a BTR-60-ból vették. A "Cayman" megjelenése nagyon hasonlít a BRDM -hez, amelyről eltávolították a tornyot, és a hajótest szerkezetét kissé módosították. Ellentétben az orosz "Tigris" és más osztályú páncélozott járművekkel, a "Kajmán" csak két ajtóval rendelkezik, ami nagyban lelassítja a be- és kiszállást. Az új fehérorosz páncélautónak nincsenek kiskapui a belülről történő lövöldözéshez. Hagyományosan a BRDM gyenge pontja a foglalás volt, amely nagy valószínűséggel a Kajmánt is örökölte. Ezért nem valószínű, hogy versenyezni fog a könnyű páncélozott járművek modern modelljeivel.
Az orosz "Tigris" fehérorosz változata, "Lis-SP" néven, és a Minszki Kerekes Traktorgyár engedélye alapján készült, ígéretesebbnek tűnik. Páncéltörő változata saját Shershen rakétarendszerrel van felszerelve. Ezenkívül néhány évvel ezelőtt a média beszámolt egy Fehéroroszországban kifejlesztett "Bars" könnyű páncélautóról, de nyilvánvalóan nem kezdték el a gyártást.
Orosz csapágy
Oroszország természetesen továbbra is Fehéroroszország legfontosabb partnere a haditechnikai szférában. Az első posztszovjet évtized negatív folyamatai ellenére a két ország védelmi-ipari komplexumai szoros kapcsolatokat ápoltak. A Moszkva és Minszk közötti katonai-technikai együttműködést a 2009-es megállapodás szabályozza, amely meghatározza a katonai felszerelések kölcsönös szállításának eljárását, feltételeit, a felek jogait és kötelezettségeit. Ma Fehéroroszország részesedése Oroszország katonai rendjében körülbelül 15 százalék. Körülbelül száz fehérorosz vállalkozás mintegy 2000 terméket gyárt 255 orosz védelmi vállalat számára. Hazánkban 940 vállalkozás mintegy 4000 terméket és alkatrészt szállít 70 fehérorosz védelmi üzemhez. Aktív együttműködés alakult ki a szovjet gyártású haditechnikai eszközök karbantartása, korszerűsítése és javítása terén.
Oroszország számára a legjelentősebbek a minszki Volat kerekes traktorgyár termékei, amelyeket 1954 -ben hoztak létre a MAZ alapján, és a 90 -es évek elején külön gyártmányba lendültek. Az MZKT-nál különösen kerekes platformok készülnek az Iskander OTRK, a Smerch és Tornado MLRS, az S-300 és S-400 légvédelmi rendszerek, a Tor és Buk légvédelmi rendszerek kerekes változatai, hordozórakéták és szállítórakodók számára a "Bastion", "Bal-E", "Club-M" hajó elleni komplexumok járművei, valamint az összes mobil stratégiai rakétarendszer: "Topol", "Topol-M", "Yars" és "Rubezh". Ma Oroszország részesedése az MZKT bevételében körülbelül 80 százalék, és a megrendelések mennyisége lehetővé teszi, hogy 2018 -ig betöltsék.
Az MZKT stratégiai fontossága miatt Moszkva már az ukrán válság kezdete előtt aktívan felajánlotta Minszknek, hogy eladja az üzemet. 2013 márciusában a felek elvi megállapodást kötöttek egy közös holding létrehozásáról, amelynek az MZKT -t kellett volna tartalmaznia, de három évig nem tudták megvalósítani a tervet. 2015 augusztusában a fehérorosz elnök bejelentette, hogy a köztársaság közvéleménye kész hárommilliárd dollárért lemondani az üzemről, amelyet Moszkvában túlzásnak tartottak. Ennek eredményeként április 2-án Dmitrij Medvegyev orosz miniszterelnök javasolta a kerekes platformok gyártásának áthelyezését a KamAZ-ra, amely tavaly júniusban bemutatta a Platform-O projekt saját nehéz traktorát. Minszk helyzetét súlyosbítja, hogy az S-300, S-400 és S-500 légvédelmi rendszerek gyártója, az Almaz-Antey konszern felvásárolta a Brjanszki Autógyárat, és tervezi a kerekes platformok gyártásának átadását. komplexumai miatt.
Válaszul a fehérorosz fél PR -kampányt indított, Oroszország ezeket a terveit nyomásgyakorlásnak tekintve. A Minszk ihlette információs anyagok Moszkva szándékait irreálisnak tüntették fel az olajárak csökkenésével, a gazdasági válsággal és a költségvetési hiányokkal szemben. Ennek ellenére az elmúlt években az MZKT aktívan fejlesztett civil témákat, és törekszik az ázsiai és afrikai piacok elsajátítására is, népszerűsítve a nehéz kerekes traktorokat páncélozott járművek szállítására.
A kétoldalú katonai-technikai együttműködés fontos területe a katonai optika és megfigyelőrendszerek. A Peleng OJSC különösen látnivalókat szállít Oroszországnak a T-72 tartályok korszerűsítésére, és tűzvédelmi rendszert fejleszt a Chrysanthemum-S rakétaelhárító rendszerhez. A Fehérorosz Optikai és Mechanikai Szövetség beszerzési tárgyai a gránátvetők megfigyelőrendszerei. A BelOMO egy látványt is fejleszt az orosz AK-12 rohampuskához. A Minszki Tervező Iroda "Display" monitorokat szállít az Orosz Föderációhoz repülőgépekhez, különféle üzemi feltételekhez igazítva.
A vesztés könnyű
Az ipar általános visszaesése mellett, amely az idei első negyedévben 4,3 százalékot tett ki, a fehérorosz védelmi ipar jó teljesítményt mutat. A Katonai Állami Bizottság szerint 2016 januárjában-májusában az iparágban működő vállalkozások 8,4 százalékkal növelték a termelést az előző év azonos időszakához képest. Ugyanakkor az eladások jövedelmezősége 34,4 százalékot tett ki, az áruk és szolgáltatások exportja 31 százalékkal nőtt. Ennek eredményeként a gazdaság katonai szektorának nettó nyeresége 1,6 -szorosa volt a tavalyi adatoknak.
Érthető tehát Minszk vonakodása, hogy védelmi és más ipari vállalkozásokat adjon el Moszkvának. Az új tulajdonos más feladatokat is kijelölhet számukra, teljesen átirányítva őket az igényeik kielégítésére. Ugyanez az MZKT például Oroszországnak is szüksége van arra, hogy saját fegyveres erőit ellássa nehéz kerekes platformokkal, és nem az afro-ázsiai hadsereggel. Az exportszerződések, amelyek devizabevételt hoznak a kincstárba, veszélyben lehetnek. Csökken Minszk manőverezési lehetőségei a külpolitikai színtéren is, ahol a katonai-technikai együttműködés hagyományosan hatékony eszköz bármilyen probléma megoldására.
De vannak problémák az Oroszországtól való függetlenség megőrzésére irányuló törekvésekben is. Sok nagyvállalat, mint például az MZKT vagy a Peleng, szinte kizárólag az orosz ügyfeleknek dolgozik, és ha Minszk és Moszkva között romlik a kapcsolat, ezt a piacot könnyű elveszíteni. Ami ugyanezt az MZKT -t illeti, ilyen kilátás már egészen határozottan látható. A fehérorosz védelmi ipar ázsiai és afrikai exportpotenciálja meglehetősen korlátozott.
Idővel ez a helyzet egyre inkább befolyásolja a fehérorosz fegyveres erők harci képességét. A szovjet felszerelés erőforrásai kimerülnek, és a hadsereg új fegyverekkel és katonai felszereléssel való felszerelése nagy kiadásokat igényel. Korlátozott gazdasági lehetőségei miatt a köztársaság nem képes elsajátítani a legtöbb típusú komplex katonai felszerelés, például a repülés, a harckocsik, a légvédelmi rendszerek gyártását, és ma már lehetetlen biztosítani nélkülük a védelmet. Ezért hamarosan ismét aktuális lesz az a kérdés, hogy Fehéroroszország külföldön vásárol, vagy új védelmi rendszereket közösen gyártanak.
