Hazánk az ötvenes évek eleje óta több taktikai rakétarendszert fejleszt ki, amelyek képesek speciális robbanófejű fegyverek használatára. Az első projektek keretében bizonyos sikereket értek el, de a meglévő rendszerek fejlesztésének folytatása szükséges volt azok főbb jellemzőinek javítása érdekében. Az ötvenes évek végére a munka egyik fő eredménye a 2K6 "Luna" komplexum megjelenése volt.
Az ígéretes, javított jellemzőkkel rendelkező rakétarendszer előkészítése 1953 -ban kezdődött. Az új projektet az NII-1 (ma Moszkvai Hőtechnikai Intézet) szakemberei hajtották végre N. P. Mazurov, akinek már volt némi tapasztalata a taktikai rakétarendszerek létrehozásában. Egy ígéretes projektben a meglévő tapasztalatok és néhány új ötlet felhasználását tervezték. Segítségükkel meg kellett növelniük a fő jellemzőket, elsősorban a lőtávolságot. Az NII-1-gyel párhuzamosan az atomfegyverek alkotói új problémákat vizsgáltak. Kutatásaik azt mutatták, hogy a technológia jelenlegi szintjén lehetséges olyan taktikai nukleáris robbanófej létrehozása, amely illeszkedik a 415 mm -nél nem nagyobb átmérőjű rakétatestbe.
1956-ban a Szovjetunió miniszterének tanácsi rendelettel összhangban megkezdődött egy új projekt teljes körű fejlesztése. Az ígéretes rakétarendszert 2K6 Luna jelzéssel látták el. A közeljövőben új rendszert kellett tervezni, majd a komplexum különböző összetevőinek prototípusait benyújtani. A meglévő termékek széles körű felhasználásának és a meglévő tapasztalatoknak köszönhetően a projektet 1957 májusáig fejlesztették ki és védték.
Komplex 2K6 "Hold" a hadseregben. Fotó Russianarms.ru
Egy ígéretes rakétarendszer részeként különféle termékek és alkatrészek használatát javasolták. A Luna komplexum fő járműve az önjáró S-125A Pion volt. Később megkapta a 2P16 kiegészítő megjelölést. Javasolták az S-124A önjáró rakodó használatát is. Ezt a két járművet a PT-76 könnyű kétéltű tartály lánctalpas futóművére építették, és különböznek a speciális felszerelésekben. Ezenkívül a lánctalpas páncélozott járművekkel együtt többféle kerekes járművet is üzemeltetni kellett: transzportereket, darukat stb.
Az önjáró hordozórakéta és a szállító-rakodó jármű fejlesztését a TsNII-58-ra bízták. Ennek a technikának az alapjaként javasolták a PT-76 tartály alvázának használatát. Lánctalpas páncélozott jármű volt, könnyű golyóálló és szilánkos páncéllal, a klasszikus elrendezés szerint építve. Az alaptank taktikai szerepe kapcsán az alváz nemcsak lánctalpas légcsavarral, hanem hátsó vízágyúkkal is fel volt szerelve a vízben való mozgáshoz. Az új projektek szerkezetátalakítása során az alváznak meg kellett kapnia a szükséges egységeket.
Az alváz hátsó rekeszében V-6 dízelmotor kapott helyet, 240 lóerővel. Mechanikus sebességváltó segítségével a forgatónyomaték továbbítható a vágányok meghajtó kerekeire vagy a vízsugárhajtóművekre. Az alváz mindkét oldalán hat közúti kereket tartalmazott. Egyedi torziós rudas felfüggesztést használtunk. Az erőmű és az alváz lehetővé tette, hogy a kétéltű tartály elérje a szárazföldön akár 44 km / h, vízen pedig 10 km / h sebességet. Az önjáró indító szerepében a lánctalpas alváz valamivel kevésbé volt mozgatható, ami összefüggésben állt a szállított rakétára gyakorolt negatív hatások csökkentésének szükségességével.
A 2P16 indító sémája. Ábra Shirokorad A. B. "Belföldi habarcsok és rakétatüzérség"
Az új projekt szerinti átalakítás során a meglévő futóművet megfosztották az eredeti harctértől, amelynek helyére néhány új egységet helyeztek el, beleértve a legénység néhány tagjának üléseit. A 2P16 hordozórakéta öt fős legénységet szállíthatott, akik működtették. Az új egységek nagy részét a tetőre és a hátsó hajótestre szerelték fel. Tehát a ferde elülső lapon csuklós rögzítések voltak az indító tartószerkezetéhez, és a faron emelők voltak, amelyek a gépet a kívánt helyzetben tartják égetés közben.
A C-125A hordozórakéta tervezése a 2K1 Mars projektben korábban használt ötleteken alapult. Egy forgótányért helyeztek a tető hajszára, amely elérte a hajótest hátsó részét. A hátsó részben támaszok voltak az indítóvezető csuklós rögzítéséhez, elöl pedig függőleges vezetőhajtások. Az indítószerkezet megengedett vezetést hajt végre egy vízszintes szektoron belül, amelynek szélessége 10 °. A maximális emelési szög 60 ° volt.
A rakéta lengővezetőjét a forgótányérra szerelték fel. 7, 71 m hosszú távfény formájában készült, további oldalsó rögzítőkkel összekötve. A kilövő sín három gerendájának összekapcsolásához összetett alakú részeket használtak, amelyek segítségével biztosított volt a rakéta stabilizátorok szabad áthaladása. Az útmutató hasonló kialakítása, mint a "Mars" komplex esetében, jellegzetes megjelenést kölcsönzött az indítónak.
Indító rakéta. Fotó Defendingrussia.ru
A 2P16 önjáró hordozórakéta harci tömege 18 tonna volt. A jövőben a különböző módosításoknak köszönhetően ezt a paramétert többször lefelé módosították. Egy rakéta nélküli páncélozott jármű súlya nem haladta meg a 15,08 tonnát, a tüzérségi egység és a lőszerek - módosítástól függően - legfeljebb 5,55 tonna járműtömeggel rendelkeztek. A 240 lóerős motorral az indító akár 40 km / h sebességet is elérhet az autópályán. Ugyanakkor engedélyezték a rakéta szállítását. A rakéta károsodásának elkerülése érdekében a sebesség durva terepen nem haladhatja meg a 16-18 km / h-t.
A C-124A töltőjárművet indítóeszköz helyett állítólag pénzhez kellett volna juttatni a "Luna" komplexum két rakétájának szállítására, valamint egy darut az indítórakétára való újratöltéshez. Az alvázon való maximális egységesítés lehetővé tette, hogy kétféle típusú páncélozott járművet egyidejűleg különböző célokra működtessenek. Ezenkívül a TZM és a hordozórakéta közös munkájának biztosítania kellett a rakétafegyverek harci használatát.
A 2K6 "Luna" komplexum számára kétféle irányíthatatlan ballisztikus rakétát fejlesztettek ki - 3R9 és 3R10. A lehető legnagyobb egyesítéssel rendelkeztek, különböztek a harci egységek típusától és ennek következtében céljuktól. Mindkét rakéta hengeres, 415 mm átmérőjű testtel rendelkezett, amelybe kétkamrás, 3Zh6 típusú szilárd hajtóművet helyeztek. A korábbi projektekhez hasonlóan a motornak két külön kamrája volt egymás után elhelyezve a házon belül. A motor fejkamrája egy fúvókakészletet kapott, amely dőléssel és gázokkal a test oldalára terelődött, valamint a rakéta felcsavarását, a farokkamra pedig hagyományos fúvókakészülékkel rendelkezett, amely a tengelyével párhuzamos tolóerőt mutat. a termék. Két kamrába 840 kg össztömegű szilárd hajtóanyagot töltöttek. Egy ilyen üzemanyag -ellátás elég volt 4, 3 munkából.
Indító- és szállítórakodó jármű. Fotó Militaryrussia.ru
A hajótest hátulján négy trapéz alakú stabilizátor került. A rakéta forgásának fenntartása érdekében repülés közben a stabilizátorokat szögben helyezték el, és a bejövő áramlás nyomása alatt forgathatták a terméket. A stabilizátor fesztávolsága 1 m.
A 3P9 rakéta robbanásveszélyes kaliberű robbanófejet kapott. Robbanótöltet került a tok belsejébe, 410 mm átmérőjű, kúpos orrnyílással. Egy ilyen robbanófej össztömege 358 kg volt. A 3P9 termék hossza 9,1 m, a kiindulási súly 2175 kg. Egy robbanásveszélyes robbanófejű rakéta, amelyet viszonylag kis súly jellemez, nagy maximális sebességgel rendelkezett, ami pozitív hatást gyakorolt a lőtávolságra. A 3P9 rakéta segítségével 12-44,5 km -es távolságban lehetett célokat eltalálni. A körkörös valószínű eltérés elérte a 2 km -t.
A 3R10 rakétához egy speciális 3N14 robbanófejet fejlesztettek ki, 901A4 töltéssel, amelyet KB-11-ben hoztak létre. A nukleáris robbanófej által bevezetett korlátozások miatt a robbanófej megnövelt maximális átmérőjű és más alakú volt. Egy kúpos burkolattal és csonka kúpos farokkal rendelkező, legfeljebb 540 mm átmérőjű testben 10 kt -os robbanófejet helyeztek el. A 3H14 termék tömege 503 kg. A nagy kaliberű robbanófej miatt a 3P10 rakéta hossza elérte a 10,6 m-t, a kilövési súly 2,29 tonna. Különleges robbanófejjel felszerelt rakétával való használatra speciális, elektromosan fűtött burkolatot fejlesztettek ki a szükséges tárolási feltételek fenntartása érdekében. a robbanófejhez.
Rakéta felszerelése teherautódaru segítségével. Fotó Militaryrussia.ru
A tömegnövekedés egy nem nukleáris termékhez képest negatívan befolyásolta a fő jellemzőket. A 2 km hosszú aktív szakaszon a 3P10 rakéta felgyorsította a sebességet, lehetővé téve, hogy legfeljebb 32 km -es hatótávolságban találjon célokat. A minimális lőtávolság 10 km volt. Mindkét rakéta pontossági paraméterei hasonlóak voltak, de a nukleáris 3P10 esetében a magas CEP -t részben ellensúlyozta a robbanófej megnövekedett ereje.
A rakéták nem rendelkeztek vezérlőrendszerekkel, ezért célzásukat indítószerrel hajtották végre. A motor paramétereinek megváltoztatásának lehetetlensége miatt a lőtávolságot a vezető magassági szöge szabályozta. A lőállásra való megérkezés után nem volt több 7 percnél, hogy bevethessék a hordozórakétát.
A 2K6 "Luna" taktikai rakétarendszerek harci működésének biztosítása érdekében a PRTB-1 "Step" mobil javító és műszaki bázist fejlesztették ki. Ez a bázis számos járművet tartalmazott különféle felszerelésekkel, amelyek rakétákat és robbanófejeket tudtak szállítani, valamint a helyszínen is elvégezték az összeszerelést. A Steppe projekt fejlesztése az SKB-211-ben kezdődött a barrikadyi üzemben 1958 tavaszán. A következő évben a projekt elérte a prototípus szakaszát. Kezdetben a "Step" komplexumot javasolták a 2K1 "Mars" rakétarendszerrel való használatra, de az utóbbi korlátozott felszabadítása azt eredményezte, hogy a mobil bázis "Luna" rakétákkal kezdett dolgozni.
Rakétaszállító 2U663U. Ábra Shirokorad A. B. "Belföldi habarcsok és rakétatüzérség"
1957 tavaszán befejeződött egy ígéretes rakétarendszer fő elemeinek fejlesztése. Májusban a Minisztertanács rendeletet adott ki a kísérleti berendezések felépítéséről és az azt követő vizsgálatokról. A következő évben több, a Luna projektben résztvevő vállalkozás bemutatott különböző típusú új termékeket tesztelésre. 58 -ban megkezdődtek az új rakéták tesztelése és a legújabb technológia terepi tesztelése. A fő ellenőrzéseket a Kapustin Yar teszthelyen végezték.
1958 őszén felülvizsgálták a rakétarendszer részét képező berendezés összetételét. A hulladéklerakón tett látogatás során az állam első személyei parancsot kaptak a szállító-rakodó gép további munkájának megtagadására. Magas rangú tisztviselők feleslegesnek tartották ezt a mintát, és a komplexum költségeinek elfogadhatatlan emelkedéséhez vezettek. 59. tavaszán megjelent egy műszaki megbízás egy 2U663 típusú szállítójármű fejlesztésére. Ez egy ZIL-157V vontató volt, félpótkocsival, felszerelve két 3P9 vagy 3P10 rakéta szállítására. Létrehozták a 8T137L félpótkocsit is, amely az elégtelen szilárdság miatt nem teljesítette a teszteket. A hatvanas évek elején megjelent a transzporter továbbfejlesztett változata 2U663U megjelöléssel.
Az új utasításoknak megfelelően a kilövőgépek karbantartását a kerekes teherautókra épülő segédberendezések segítségével tervezték elvégezni. Javasolták, hogy a rakétát félpótkocsik, szállítók segítségével szállítsák az újratöltés helyére, és az újratöltést teherautó-daruval kell elvégezni. Néhány probléma és hátrány mellett a rakétarendszer működésének ez a megközelítése lehetővé tette a teljes értékű TPM gyártásának megtakarítását lánctalpas alvázon.
A mobil rakéta-technikai bázis PRTB-1 "Step" a munkahelyen. Fotó Militaryrussia.ru
Az ötvenes évek végén kísérletet tettek új önjáró hordozórakéták kifejlesztésére a meglévő kerekes alváz alapján. Tehát a Br-226 projektben azt javasolták, hogy az indítót négytengelyes ZIL-134 kétéltű járműre vagy hasonló ZIL-135 alvázra szereljék. A 2P21 jelzésű indító mindkét verziója érdekelt, de nem hagyta el a tesztelési szakaszt. Túl későn jelentek meg ahhoz, hogy az ügyfél az eredeti lánctalpas jármű elfogadható helyettesítőjének tarthassa őket. A kerekes indító második változatának fejlesztését a Luna-M projekt megjelenése miatt leállították.
1958 folyamán az ipar és a katonai szakemberek elvégezték az új technológia és rakéták szükséges tesztelését. A Kapustin Yar hulladéklerakón végzett ellenőrzések feltárták a szükséges fejlesztések listáját. Különösen a 2P16 járművek harci súlyával kapcsolatos panaszok voltak. A tömeggyártás megkezdésekor ennek a berendezésnek a súlya a rakétával 17, 25-17, 4 tonnára csökkent. Minden módosítás után a rakétakomplexum ismét némi ellenőrzésre szorult, beleértve a valós körülményekhez közeli körülményeket is.
1959 elején parancsot adtak arra, hogy küldjön több 2K1 "Mars" és 2K6 "Luna" taktikai rakétarendszert a Transz-Bajkál katonai körzet Aginsky gyakorlópályájára. Az ilyen ellenőrzések során két típusú önjáró járművek megmutatták képességeiket a meglévő útvonalakon, és rakétákat is indítottak. A Luna komplex hat rakétát használt fel, bizonyítva, hogy képes dolgozni kedvezőtlen időjárási körülmények között és alacsony hőmérsékleten. Ugyanakkor a vizsgálati eredmények szerint megjelent a berendezések és rakéták modernizálására vonatkozó új követelmények listája.
Tapasztalt Br-226 önjáró hordozórakéta. Fotó Shirokorad A. B. "Belföldi habarcsok és rakétatüzérség"
Ugyanezen év tavaszán és nyarán tesztelték a módosított 3P9 és 3P10 rakétákat, amelyeket megnövelt pontosság és nagyobb megbízhatóság jellemez. Emellett párhuzamosan a rakétarendszer részeként használt önjáró berendezések fejlesztését is elvégezték. Az év végére a Luna komplexum elfogadható állapotba került, ami új megrendeléshez vezetett az ügyféltől, ezúttal a soros berendezések gyártásáról.
1959. decemberének utolsó napjaiban a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa rendeletet adott ki az új komplexum berendezéseinek tömeges gyártásának megkezdéséről. Jövő év január közepéig a Barikádok gyárban kellett volna bemutatni az első öt felszerelést. Ezt a technikát állami tesztekre tervezték küldeni. A megadott időszakon belül az ipar biztosította a szükséges számú önjáró hordozórakétát, szállítójárművet, teherautó-darut stb.
1960 januárjától márciusáig ígéretes rendszereket teszteltek a moszkvai és a leningrádi régió több teszthelyén. Egyes sokszögeket ellenőrzésként használtak, míg mások lövöldözésben vettek részt. A tesztek során a berendezés mintegy 3 ezer km -t tett meg. Emellett 73 kétféle rakétát lőttek ki. Az állami tesztek eredményei szerint a 2K6 Luna taktikai rakétarendszert a rakétaerők és a tüzérség vette át.
A Luna komplex előkészítése egy rakéta kilövésére gyakorlat közben. Fotó Russianarms.ru
1960 végéig a Barricades gyár 80 db 2P16 típusú önjáró hordozórakétát gyártott. A tervek szerint több száz 2U663 típusú szállítójárművet is gyártottak, de csak 33. A Luna komplexek gyártása 1964 közepéig folytatódott. Ez idő alatt különböző források szerint 200-450 indítót és bizonyos mennyiségű segédberendezést építettek. A szárazföldi erők harci egységeinek szállítása 1961 -ben kezdődött. A két ütegből álló rakétazászlóaljakat kifejezetten a Luna -komplexumok harckocsi- és motoros puskaosztályokban való működtetésére alakították ki. Minden ilyen akkumulátor két 2P16 "Tulip" járművel, egy 2U663 szállítóval és egy teherautó -daruval rendelkezett.
Októberben a Kárpátok Katonai Körzet 61. rakétaegysége részt vett a Novaja Zemlja -i gyakorlaton, amelynek során öt 3P10 -es rakétát lőttek ki, köztük egyet speciális robbanófejjel. E gyakorlatok során a 2K6 "Luna" komplexumot a PRTB-1 "Step" mobil javítási és technikai bázissal együtt használták.
1962 őszén Kubába 12 Luna -komplexumot szállítottak 60 rakéta lőszer -terheléssel és számos speciális robbanófejjel. Később nyilvánvalóan ezt a technikát átvitték egy barátságos állam hadseregébe, amely folytatta működését. Vannak információk a hordozórakéták és rakéták felülvizsgálatáról. Ezen módosítások pontos jellege ismeretlen, de a fennmaradt mintáknak van néhány jelentős eltérésük az eredeti szovjet gyártmányú rendszerektől. Ami a különleges harci egységeket illeti, azokat a kubai rakétaválság vége után eltávolították Kubából.
A 2P16 autó múzeumi mintája. Fotó Russianarms.ru
Nem sokkal a kubai események után került sor a Luna komplexum első hivatalos nyilvános demonstrációjára. A november 7 -i Vörös téri felvonulás során a 2P16 hordozórakéta több mintáját mutatták be álrakétákkal. A jövőben ez a technika többször is részt vett a felvonulásokon.
Miután teljesítette saját fegyveres erőinek parancsát, a védelmi ipar 2K6 Luna komplexek gyártásába kezdett az idegen hadseregek érdekében. A hatvanas -hetvenes években számos ilyen berendezést számos baráti államba szállítottak: a Német Demokratikus Köztársaságba, Lengyelországba, Romániába és a KNDK -ba. Észak -Korea esetében 9 hordozórakétát szállítottak a szükséges segédberendezésekkel és hagyományos robbanófejű rakétákkal. Európában mindkét kompatibilis típusú rakétával rendelkező komplexeket telepítettek, de speciális robbanófejeket nem adtak át a helyi hadseregnek, és a szovjet bázisok tárolóhelyeiben tartották őket.
Nem sokkal a "Luna" komplexum elfogadása után megkezdődött annak korszerűsítése. Három évvel később elfogadták a továbbfejlesztett 9K52 Luna-M rendszert. A rakétagyártás fejlődése, az új rendszerek megjelenése és az ígéretes technológiák asszimilációja azt eredményezte, hogy idővel a "Luna" rendszer eredeti konfigurációjában nem felelt meg a meglévő követelményeknek. 1982 -ben úgy döntöttek, hogy eltávolítják ezt a komplexumot a szolgáltatásból. Az ilyen berendezések külföldi hadseregekben való üzemeltetése később folytatódott, de idővel alapvetően le is állt. Egyes jelentések szerint most a 2K6 Luna komplexek csak Észak -Koreában állnak szolgálatban.
Önjáró hordozórakéta, amelyet kubai szakértők módosítottak, egy havannai múzeumban. Fotó Militaryrussia.ru
A leszerelés és leszerelés után a Luna járművek nagy részét újrahasznosításra küldték. Ennek ellenére számos hazai és külföldi múzeumban vannak kiállítások 2P16 gépek vagy 3P9 és 3P10 rakétamodellek formájában. Külön érdekesség egy havannai (Kuba) katonai felszerelések múzeumának kiállítása. Korábban kubai csapatok üzemeltették, és a helyi szakemberek is finomítottak rajta. Miután az erőforrások kimerültek, ez az autó a múzeum örök parkolójába ment.
A 2K6 "Luna" a 2P16 "Tulip" hordozórakétával, valamint a 3R9 és 3R10 rakétákkal az első hazai taktikai rakétarendszer lett, amely elérte a teljes körű sorozatgyártást és tömeges hadműveletet a hadseregben. Az ilyen kellően magas jellemzőkkel rendelkező felszerelések megjelenése a szükséges mennyiségben lehetővé tette a teljes körű bevetést, amely észrevehetően befolyásolta a csapatok ütési potenciálját. A Luna projekt lehetővé tette a meglévő problémák megoldását, valamint tartalék létrehozását a rakétafegyverek további fejlesztésére. Ezeket vagy az ezekbe ágyazott ötleteket később új taktikai rakétarendszerek létrehozásánál használták fel.
