1965 legvégén a 9K76 Temp-S kiterjesztett hatótávolságú hadműveleti-taktikai komplexumot a stratégiai rakétaerők elfogadták. Hamarosan az ország vezetése úgy döntött, hogy folytatja a meglévő projektek fejlesztését ígéretes rakétarendszerek létrehozása érdekében. A Temp-S projekt fejleményei alapján, valamint néhány új ötlet felhasználásával javasoltak egy ígéretes komplexum létrehozását, amely megkapta az "Uránusz" megnevezést.
Miután befejezte a Temp-S projekten végzett munkát, a szovjet ipar nem hagyta abba a munkát az operatív-taktikai rakétarendszerek területén. Elvégezték az új ötletek és megoldások tanulmányozását, valamint az ilyen rendszerek továbbfejlesztésének kilátásait. 1967 őszére új ötletek születtek, amelyek felhasználhatók ígéretes projektek létrehozására. Ugyanezen év október 17 -én a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa rendeletet adott ki, amely szerint az iparágnak új ötleteket le kell fordítania egy kész projektbe. Egy ígéretes hadsereg rakétarendszert (a modern besorolás szerinti operatív-taktikai rakétarendszert) "Uránusz" -nak neveztek el. Később hozzárendelték a 9K711 indexet.
Az Uránusz projekt fejlesztését a moszkvai Hőtechnikai Intézetre bízták. A fő tervező A. K. Kuznyecov. Javasolták továbbá a Votkinski Gépgyár tervezőirodájának bevonását a tervezési munkákba, a Barrikady-i OKB-221 pedig egy önjáró hordozórakéta projektjének elkészítését. Az Uránusz komplexum fejlesztésének befejezése után különböző vállalkozásokat vonhattak be a projektbe, amelyek feladata a szükséges termékek gyártása lenne. Az új technológia gyártóinak listáját azonban a rendelkezésre álló adatok szerint nem határozták meg.
Az önjáró indító komplexum 9K711 "Uránusz" modellje
A 9K711 Uránusz operatív-taktikai rakétarendszer projektjét a szokatlan műszaki feladatok figyelembevételével kellett volna kidolgozni. A komplexum javasolta egy önjáró hordozórakéta beépítését, amely speciális kerekes alvázon alapul. Ez a gép állítólag képes volt egy irányított rakéta szállítására és kilövésére. Szintén a feladatmeghatározás tartalmazott pontokat az indítógép légi szállíthatóságáról, valamint a vízi akadályok úszással történő önálló leküzdésének lehetőségéről.
Javasolták a ballisztikus rakéták két változatának egyidejű kifejlesztését, amelyek számos fő jellemzőben és jellemzőben különböznek egymástól. Az egyik ilyen termék, az „Uránusz” elnevezésű, szilárd hajtóanyaggal vezérelt rakéta volt, amely szállító- és indítótartály segítségével indult. Az "Uran-P" rakétának (egyes forrásokban "Uran-II" néven) folyékony motorral kellett rendelkeznie, és nem volt szüksége indítótartályra, ehelyett indítópultra volt szükség. Az Urán folyékony hajtóanyagú rakéta fejlesztését a Moszkvai Hőtechnikai Intézet végezte el önállóan, az Uran-P projektet pedig a Votkinski Gépgyár tervezőivel közösen tervezték létrehozni.
Kezdetben az ígéretes komplexum rakétáit kétlépcsős terv szerint kellett megépíteni. 1970 -ben a feladatmeghatározást felülvizsgálták. Most két lehetőséget kellett kidolgozni az egylépcsős irányított rakéták számára. Az ilyen fejlesztések jelentős hatást gyakoroltak a projektre, de számos kész ötletnek és megoldásnak át kellett térnie a projekt eredeti verziójáról az újra.
A jelentések szerint a barrikadi gyár tervezői kifejezetten az Urán rakétakomplexum számára fejlesztették ki az önjáró hordozórakéta új változatát. Egy ilyen gép tervezése 1968 -ban kezdődött. Az egyik meglévő (vagy leendő) speciális alvázra, amely rendelkezik a szükséges jellemzőkkel, azt javasolták, hogy szereljenek fel egy sor összes szükséges egységet, a szállítóeszköztől és a rakéta indításától a vezérlőberendezésig. Nyilvánvaló, hogy a két típusú rakéták használatára tervezett járműveknek különbözniük kellett volna. Az Uránusz rakétaindító technikai jellemzőiről azonban nincs információ. Folyékony motort használó termék esetében ismertek az indító elrendezéséről készült fényképek, amelyek lehetővé teszik a kialakítás megtekintését.
Javasolták egy 8x8 kerék elrendezésű alváz használatát, amely némi hasonlóságot mutat a meglévő termékekkel. Különösen az indító modell alvázának architektúrája hasonlít egy speciális ZIL-135 jármű alvázának kialakítására, amelyet a központi tengelyek közötti csökkent rés és a többi híd közötti megnövelt távolság jellemez. Az alváz előtt egy viszonylag nagy kabinnak kellett állnia, ahol a legénység minden tagja dolgozhat. A fülke mögött helyet kapott a motor és néhány sebességváltó. A hajótest teljes középső és hátsó részét átadták a rakéta és a kapcsolódó egységek elhelyezésére.
A szükséges tájképi mobilitás biztosítása érdekében egy négytengelyes, összkerék-meghajtású alvázat javasoltak nagy átmérőjű kerekekkel. Ezenkívül a gép hátsó részének középső részében javaslatot tettek vízsugár vagy légcsavar elhelyezésére a vízen való mozgáshoz. A hajótest és a segédhajtómű lezárt kialakítása miatt az önjáró kilövő meglehetősen nagy sebességgel úszhatott.
A rakétának el kellett férnie a hajótest központi rekeszében. A termék kivezetéséhez a hajótestből egy nagy tetőablak használatát javasolták. Szállítási helyzetben a rendelkezésre álló adatok szerint napellenző-függönnyel kellett lezárni, és a tekercselő mechanizmus segítségével előre kell mozgatni. A hajótest hátsó részén lévő nyílást lengő fedél zárta. A rakéta felemelése előtt a fedélnek és a függönynek meg kellett nyitnia a jármű rakterének belsejét.
Az Uran-P rakétával való együttműködéshez azt javasolták, hogy az önjáró hordozórakétát lengő kilövőpaddal szereljék fel. Szállítási helyzetben függőlegesen kellett elhelyezni, és a rakodótérben lévő rakétával vissza kell húzni. Amikor a komplexumot az indítóplatformra telepítették, a hidraulikus vagy más hajtóműveknek ki kellett hozniuk az asztalt a rakétával, és függőleges helyzetbe kellett állítaniuk. Az ilyen hordozórakéta furcsa tulajdonsága az volt, hogy nincs "hagyományos" szórókeret vagy rámpa a rakéta felemeléséhez. Az emelés során a rakéta teljes súlyát át kellett helyezni az indítópult tartógyűrűjére. Ezenkívül a hordozórakéta kialakítása lehetővé tette a rakéta külön daru nélkül történő betöltését.
A 9K711 projektben a rakéta és robbanófejének külön szállítását javasolták. Utóbbiak szállításához a csomagtér elülső részén speciális rögzítőket biztosítottak lengéscsillapítókkal, termosztátos rendszerekkel stb. A komplex tüzelésre való előkészítése során a személyzetnek kikötnie kellett a termékeket, ezt követően a rakéta függőleges helyzetbe emelkedhetett. A TPK szilárd hajtóanyagú rakétájának nyilvánvalóan nem volt szüksége ilyen eszközökre, és összeszerelten szállítható.
Szilárd hajtóanyagú rakéta esetében az önjáró járműnek olyan felszerelést kellett kapnia, amely szükséges ahhoz, hogy a szállító- és indítótartályt a kívánt helyzetben tartsa és felemelje a tüzelés előtt. Ennek megfelelően a rögzítőelemek és a kilövőeszközök eltérő kialakítására volt szükség, figyelembe véve a tartály szerkezetének sajátosságait.
Az indító elülső pilótafülkéjében a négy fős személyzet munkahelyeit, valamint a szükséges vezérlőberendezéseket kellett elhelyezni. Rendelkezésre áll egy vezérlőállomás elhelyezése a sofőr munkahelyével, valamint a parancsnok munkahelye és két kezelő a gép különböző berendezéseinek vezérléséhez szükséges konzolokkal.
Az önjáró hordozórakéta teljes hossza 12, 75 m volt. Szélessége - 2,7 m, magassága szállítási helyzetben - körülbelül 2,5 m. A jármű harci súlya ismeretlen. A katonai szállító repülőgépek átadására vonatkozó követelmények és a hatvanas évek végi repülőgépek jellemzői alapján néhány feltételezés levonható.
Az Uránusz ballisztikus rakéta projekt egy szilárd hajtóművel felszerelt termék létrehozását foglalta magában. 1970-ig kétlépcsős rakétát fejlesztettek ki, ezt követően döntöttek az egylépcsős architektúra alkalmazása mellett. Egy ilyen felülvizsgálat után a rakétának különböző tulajdonságokkal kellett rendelkeznie, és meg kellett változtatnia megjelenését. Tehát a szilárd hajtóanyagú rakéta egylépcsős változatának nagy nyúlású hengeres testével kellett rendelkeznie, kúpos orrnyílással. Aerodinamikai stabilizátorok vagy kormányok is használhatók.
Az Uránusz rakéta hajtórendszerének modellje
Javasolták szilárd hajtóanyagú rakéta szállítását és indítását szállító- és indítótartály használatával. Ennek a terméknek egy hengeres egységnek kellett lennie, zárósapkákkal és egy sor belső eszközzel, amelyek a rakétát a kívánt helyzetben tartják. A TPK kialakítása olyan ablakokat biztosított, amelyek célja a gázok egy részének eltávolítása az indítás során.
A jelentések szerint az "Uránusz" terméknek szilárd tüzelőanyagú motort kellett kapnia, szabályozott fúvókával. Ezenkívül a tervezés különböző szakaszaiban mérlegelték a gázkormányok használatának lehetőségét. Ismeretes, hogy a szükséges jellemzőkkel rendelkező motor kialakítását a moszkvai Hőtechnikai Intézetben fejlesztették ki. Az ilyen erőművekhez szilárd tüzelőanyagot az NII-125 szakemberei hoztak létre.
Autonóm tehetetlenségi vezérlőrendszert kellett elhelyezni a rakéta műszerfalában. Ennek a berendezésnek egy giroszkópkészlet segítségével követnie kellett a rakéta mozgását, és korrekciókat kellett kidolgoznia a kormánygépek működéséhez. A projekt végső változatában azt javasolták, hogy a rakétát csak a főmotor irányított fúvókájával szereljék fel, anélkül, hogy bármilyen más típusú kormányt használnának.
Az "Uránusz" projekt az 1969 -es változatban 2, 8 m hosszú és 880 mm átmérőjű rakéta építését javasolta. A termék indító tömege 4,27 tonna volt, a becsült repülési távolság pedig elérte a 355 km -t. A körkörös valószínű eltérés nem több 800 m -nél.
A szilárd hajtóanyagú rakéta alternatívája az Uran-P folyékony hajtóanyag volt. A szilárd tüzelőanyaghoz hasonlóan kezdetben kétlépcsős termék létrehozására volt szükség, de később ezt az elképzelést elvetették. Nyilvánvaló, hogy az új verzióban mindkét projektnek hasonló elrendezésűnek kellett lennie, eltérő a használt motor típusától. A fő különbség a két rakéta kialakításában az erőműhöz kapcsolódott.
Az Uran-P rakéta középső és farokrészét az üzemanyag- és oxidálótartályok, valamint a motor elhelyezésére rendelték. Javasolták, hogy a motort egy lengő fúvókával szereljék fel a vezérlőrendszerek által használt tolóerő -vektor vezérléshez szükséges hajtásokkal. Ezenkívül a vezérlés érdekében javasoltak egy további fúvóka használatát a turbószivattyú egység kipufogócsövén. Egyes jelentések szerint elképzelhető volt a rakéta hosszú távú, üzemanyaggal történő tárolása. Az ilyen tárolási időszak akár 10 év is lehet.
Az Uran-P termék vezérlőrendszerének ugyanazokat az elveket kellett alkalmaznia, mint az Uránusz berendezéseknek. Inerciális navigáción alapuló autonóm vezérlőrendszert javasoltak. Hasonló technikát már kidolgoztak, és rendelkeztek a szükséges jellemzőkkel, amelyek lehetővé tették annak használatát egy új projektben.
A folyékony hajtóanyagú rakéta valamivel kisebb méretekben és néhány más tervezési jellemzőben, valamint számos jellemzőben különbözött egymástól. Az 1969-es projektben az Uran-P rakéta hossza 8,3 m, átmérője 880 mm volt. A kilövő tömeg 4 tonna. Az alacsonyabb indítótömeg és a nagyobb teljesítményű motor miatt a folyékony hajtóanyagú rakétának 430 km-es hatótávolságra kellett volna szállítania a robbanófejet. A KVO paraméterei a projekt szerzőinek számításai szerint az Uránusz rakéta szintjén voltak.
Az Urán és az Urán-P rakétákon való felhasználásra szánt robbanófejek több változatát is kidolgozták. Tehát fontolóra vették a 425 és 700 kg súlyú nukleáris robbanófejek, 700 kg nagy robbanásveszélyes töredezettség, valamint a gyújtó- és irányított robbanófejek létrehozásának lehetőségét. A szükséges típusú robbanófej mellett a rakéták hordozhattak eszközöket az ellenség védelmének áttörésére. Mindenekelőtt azt javasolták, hogy az ellenfél radarrendszereiben alkalmazzanak aktív zavaró forrásokat, amelyek önállóan és passzív zavarással, csalival stb.
1969-ben a Moszkvai Hőtechnikai Intézet és a Votkinski Gépgyár Tervező Irodája befejezte a 9K711 urán projekt tervezetének kidolgozását. Hamarosan megvédték a projektet, ezt követően az iparág folytathatta a rakétarendszer fejlesztését, valamint megkezdhette a kísérleti berendezések építésének előkészítését. A tervezettervezet védelme után úgy döntöttek, hogy felhagynak a rakéták kétlépcsős architektúrájával, megváltoztatva és egyszerűsítve a kialakításukat. Az Urán és az Urán-P rakéták új verzióit 1970 óta fejlesztik.
Az új operatív-taktikai rakétarendszer tervezése 1972-ig folytatódott. Ekkor a munka némi nehézségbe ütközött, elsősorban a tervező szervezetek munkaterhelésével kapcsolatban. Az Uranus projekt vezető fejlesztője ekkor részt vett a 15P642 Temp-2S mobil stratégiai rakétarendszer létrehozásában, ezért más ígéretes fejlesztések nem kaptak kellő figyelmet. Ennek eredményeként a védelmi ipari miniszter S. A. Zverev, látva a jelenlegi helyzetet, azt javasolta, hogy hagyjon fel az Uránusz -projekt további munkájával.
1973 márciusában a miniszter javaslatát a Minisztertanács vonatkozó állásfoglalása rögzítette. A Moszkvai Hőtechnikai Intézetnek most a komplexum új projektjére kellett összpontosítania a Temp-2S interkontinentális ballisztikus rakétával. A 9K711 „Uránusz” projektet le kellett volna zárni. Ugyanakkor a rajta lezajlott fejleményeket nem lett volna szabad elvesztegetni. A témában rendelkezésre álló dokumentációt elrendelték, hogy továbbítsák a Kolomna Gépgyártási Tervező Irodához.
Komplex 9K714 "Oka", amelyet az "Uránusz" fejlesztései alapján hoztak létre
A Minisztertanács rendeletének megjelenésekor az Uránusz projekt még a fejlesztés korai szakaszában volt. A munka ezen szakaszában a projekt alkotói nem tudták elkezdeni az egyes alkatrészek tesztelését, nemhogy a teljes értékű termékek építését és tesztelését. Ennek eredményeként a projekt nagy mennyiségű rajz és egyéb tervdokumentum formájában maradt meg. Emellett számos berendezés makettje is készült, amelyek közül az egyiket a rendelkezésre álló adatok szerint jelenleg a Kapustin Yar teszthely múzeumában őrzik.
1972 vége óta a Moszkvai Hőtechnikai Intézet szakemberei más szervezetek kollégáival együtt tesztelték a Temp-2S komplexumot. Az "Uránusz" munkájának befejezése lehetővé tette, hogy végre felszabadítsák a szükséges erőket a Stratégiai Rakéta Erők számára egy új komplexum gyártásának finomhangolásához és bevetéséhez. 1975 végére az MIT, a Votkinski Gépgyár és a Barrikady vállalkozás befejezte az összes szükséges munkát, ezt követően a 15P645 Temp-2S komplexumot üzembe helyezték.
Az Uránusz projekt dokumentációját átadták a Gépipari Tervező Irodának, amely akkoriban aktívan részt vett az operatív-taktikai rakétarendszerek témájában. Ennek a szervezetnek a tervezői tanulmányozták a beérkezett dokumentumokat, és ennek köszönhetően megismerkedtek kollégáik néhány fejleményével. A Moszkvai Hőtechnikai Intézet és a Votskinski Gépgyár Tervező Irodájának néhány ötlete és megoldása hamarosan alkalmazást talált a rakéta-technológia új projektjeiben. Különösen az a vélemény, hogy az Uránusz projekt ötleteinek egy részét már 1973-ban felhasználták a 9K714 Oka operatív-taktikai komplexum létrehozásához.
Meg kell jegyezni, hogy a két projekt folyamatosságának változata még nem kapott elfogadható megerősítést, azonban az Urán és az Oka rendszerek egyes jellemzői, valamint az önjáró hordozórakéták tervezése egyértelműen jelzik, hogy az MIT bizonyos fejlesztései a szakemberek nem tűntek el, és alkalmazást találtak az új fejlesztésekben. Ezenkívül sorozatos gyártásba és hadseregben való működtetésbe hozták őket, bár egy másik rakétarendszer részeként.
A hadsereg rakétarendszer / hadműveleti-taktikai rakétarendszer 9K711 "Uranus" projektjét évek óta fejlesztik, de soha nem hagyták el a tervezési munka színpadát. Ennek a projektnek a részeként javasolták egyszerre két, a szükséges jellemzőkkel rendelkező rakétaopció kifejlesztését, valamint egy új önjáró indítót, számos szokatlan jellemzővel. Ennek ellenére minden pozitív tulajdonság ellenére az Uránusz projekt némi problémával szembesült. Az "Uránnal" egyidejűleg a Moszkvai Hőtechnikai Intézet más rakétarendszereket tervezett, amelyek nagyobb érdeklődést mutattak az ügyfél számára. Ennek eredményeként a szervezet terhelése oda vezetett, hogy a Temp-2S projektet kidolgozták, és az Uránusz a lehetőségek hiánya miatt bezárt. Ennek ellenére az eredeti ötletek és megoldások továbbra is hozzájárultak a hazai rakétatechnika továbbfejlesztéséhez, de már új projektek keretében.
