A világ vezető országainak flottái számára nagy hatótávolságú, ígéretes szubszonikus, szuperszonikus és hiperszonikus hajóellenes rakéták kifejlesztésére irányuló projektek óriási volumenének hátterében néha nehéz olyan kevésbé kiemelkedő programokat fontolóra venni, amelyek egyformán félelmetes hajóvédelmi rendszerek, amelyek célja az ellenséges felszíni célpontok lecsapása 5 és 35 40 km közötti távolságban, de teljesen más felhasználási koncepcióval, amely a 40-es évektől származik. XX század. Ma a dél-koreai szakemberek ígéretes fejlődéséről fogunk beszélni-hajóról hajóra vagy hajóról földre több indító rakétarendszerről. Annak ellenére, hogy a 130 mm-es irányított rakéta elrendezését szeptember 7-én mutatták be az "MSPO-2017" lengyel kiállításon, a dél-koreai képviselők rendkívül szűk körű információt szolgáltattak az új termékről. Tekintettel erre, szükségessé vált egy külön elemző áttekintés elvégzése, amely egyszerre több tényezőre épült, többek között: a hasonló rakétafegyverek kifejlesztésének és használatának történetére a XX. A koreai konfliktus ma, valamint az ígéretes taktikai rakéták irányító rendszereinek jellemzői.
A távoli 30 -as években jelentették be azt a zseniális ötletet, hogy torpedócsónakokat használnak irányítatlan rakéták hordozóiként. XX század hadnagy G. V. Ternovszkij. Előírta a felszíni hajók fedélzetéről származó NURS-ek használatát a leszálló erők és a szárazföldi erők más egységeinek közvetlen támogatására, de a háború előtti időszakban a rakéták nagyüzemi gyártását még nem hozták létre, ezért ennek a koncepciónak a "hardverében" csak néhány évvel később volt szándékában megtestesülni (miután a leghíresebb szovjet MLRS BM-8 és BM-13 "Katyusha" gyártósorát üzembe helyezték). Az első 82 mm-es MLRS BM-8 tűzkeresztségre a "kis vadász" MO-034 fedélzetén került sor, amely az átkelőhelyen a "Pestel" polgári szállítást fedte le. Ekkor az MLRS hajószemélyzetének sikerült hirtelen RS-82 lövedékekkel elhajtania a konvojt támadó német torpedóbombázót.
Később az új komplexumot rendeltetésszerűen használták. Tehát 1942. szeptember 20-án éjszaka a MO-051 "kisvadász" fedélzetére telepített MLRS BM telepítésének kiszámítása letiltotta a német szkúnt, amely megpróbált leszállni egy szabotázs és felderítő csoportról a partunkon.. Még taktikailag fontosabb műveletet hajtottak végre 1943. február 4-én éjszaka, amikor a BM-13 "Katyusha" MLRS "hűtött" módosítását, amelyet a makréla aknavetőre szereltek, először a partraszállás tűzgyújtásához használták. a tengerből. Miután bemutatta a flotta valódi harci potenciálját, a "Compressor" speciális tervezőirodát arra utasították, hogy a lehető leghamarabb tervezzen meg 3, 82 mm-es és 132 mm-es MLRS-módosítást, amelyek hajóhasználatra vannak igazítva. Megkapták a 8-M-8, 24-M-8 és 16-M13 indexeket. A fedélzeti elhelyezéshez való alkalmazkodás magában foglalott olyan fejlesztési csomagokat, mint a megerősített rakéták a síneken, a vezető kerekek azimutban és magasságban történő forgatásához szükséges csökkentett erők, valamint a megnövelt irányítási sebesség. Ezek a berendezések a Nagy Honvédő Háború végéig óriási szerepet játszottak a torpedóhajók, a "kis és nagy vadászok" és más hajók fegyverrendszereiben.
A XX. Század 60-as évei óta, az öregedő, háború utáni BML-14 és 140 mm-es NURS M-14 típusú MLRS hosszú távú használata után a legendás 122 mm-es MLRS BM-21 "Grad" lett a fő egység. a szovjet hadsereg rakétatüzérsége, amelyet enyhén páncélozott munkaerő legyőzésére terveztek. berendezések, gyengén védett erőpontok és parancsnoki állások, valamint légvédelmi rakétazászlóaljak és ellenséges tüzérségi ütegek 4000–20400 m távolságban nagy robbanásveszélyes 9M28 és 9M22. Az MLRS 9K51 "Grad", amely a 135. motoros puskahadosztály 13. különálló rakéta -tüzérosztályában (ReADn) szerepel 12 harci jármű összegében, megerősítette hatékonyságukat a Damansky -szigeti konfliktus során, amely 1969 márciusában és szeptemberében történt. Később a DRP hadsereg aktívan alkalmazta a komplexum 9P132 Partizan (Grad-P) indexű, egyszerűsített partizánmódosítását az amerikai hadsereg egységei, köztük a légibázisok ellen. Összesen az észak-vietnami hadsereg több mint 500 hordozható Grad-P hordozórakétát kapott.
A Grad szárazföldi MLRS partizán és mobil verziói harci felhasználásának sikerével párhuzamosan a 122 mm-es A-215 Grad-M többszörös indítórakéta hajó-módosítása is javában zajlott. 1966. január. A "forró" MLRS "Grad" első és második prototípusának gyári és földi tesztelése után az 1969 végétől 1971-ig tartó időszakban megkezdődtek a tesztek a BDK-104 "Ilya Azarov" nagy leszállóhajón egy új 2x20 hordozórakéta segítségével MS-73, kialakítása, amely lehetővé tette az eredeti fedélzeti töltőeszköz jelenlétét, amely lehetővé teszi a lőszer frissítését mindössze 2 perc alatt. Az M-21OF irányítatlan rakéta használatával elérték a 6 pontos tengeri hullámokra való lövés képességét, ami kiváló alkalmazkodási potenciált eredményezett a katonai műveletek tengeri színházában a nehéz időjárási körülményekhez.
Meg kell jegyezni, hogy az MLRS A-215 "Grad-M" először kapott egy fejlett számítógépes PS-73 "Groza" tűzvédelmi komplexumot, amely nem csak a NURS jelenlétét jeleníti meg a kezelők termináljain lévő útmutatókban, hanem automatikusan kiszámítja a szükséges azimutális vezetőszögeket és az indító magassági szögeit is, az 5P-10 / -03 Puma / Laska, MR-123 Vympel stb.. Ezenkívül a dőlés és a gurulás mértékének megfelelően, valamint a szél irányától, a páratartalomtól és a nyomástól függően korrigálható a kilövővezetés azimutális és függőleges szöge. Mindez biztosítja a kivételes pontosságú ütéseket a felszíni célok ellen, több mint 10 km távolságban. A Grad A-215 Grad-M első fedélzeti módosítását egy új távolságmérő lézer-optikai komplex DVU-2-vel 1978-ban helyezték üzembe. Később az A-215-öt mélyre fejlesztették az A-215M szintjére. Az MS-73 hordozórakéta tervezése és működési elve megmaradt, míg az MSA-t egy ígéretes többcsatornás SP-520M2 váltotta fel, amelyet a Concern Morinformsystem-Agat JSC fejlesztett ki. Ezt egy modern optoelektronikus toronykomplexum és egy kezelői terminál képviseli, amelyeket nagysebességű adatbusz köti össze egymással és az MC-73 indítóval. Az optoelektronikus megfigyelő és megfigyelő komplexum forgó tornya a következőket tartalmazza:
A kezelőterminál egy teljesen modern számítógépes elembázisra épül, és három különböző átlójú multifunkcionális LCD kijelzővel rendelkezik, amelyek átfogó információkat jelenítenek meg a célról, beleértve annak vizuális és infravörös képét. Az A-176M, A-190 nagy kaliberű tüzérszalagok és az AK-630M légvédelmi tüzérségi rendszerek is szinkronizálhatók az SP-520M2 optoelektronikai rendszerrel. Később a hajón szállított MLRS A-215M arzenálját is frissítették: a 9M22U típusú szabványos 122 mm-es rakéták mellett, 20,4 km hatótávolsággal, modernizált 9M521 rakétákat is csatoltak 40 km-es hatótávolsággal, valamint a nem kevésbé fejlett 9M522, a pálya csökkenő ága, amelynek nagyon nagy a szöge, ami jelentősen megnöveli a célpont által okozott sebzést, és csökkenti a modern rakétavédelmi rendszerek elfogásának valószínűségét. A Grad-M modern verziójának összes fenti előnye ellenére ez az MLRS egyáltalán nem egy nagy pontosságú rendszer, mivel rakétái még mindig ellenőrizhetetlenek, és rendkívül alacsony harci pontossággal rendelkeznek, még akkor is, ha 10-15 méteres távolságból lőnek. km.
Az ígéretes dél-koreai hajóellenes / többcélú MLRS megalkotói készen állnak a sztereotípiák valódi megtörésére a több rakétaindító rendszer klasszikus elveivel kapcsolatban. Nyilvánvaló, hogy az új termék olyan ötleteket fog megtestesíteni, amelyeket ma mind a meglévő, javított és irányított rakétákkal rendelkező MLRS-ben, mind a hajó elleni és többcélú rakétarendszerekben használnak. Ha összehasonlítjuk a dél -koreai mérnökök fejlett agyszüleményeit a meglévő XM30 GUMRLS (Guided Unitary MLRS) irányított rakétával, amelyet a Lockheed Martin fejlesztett ki az európai vállalatokkal együtt az MLRS / HIMARS többszörös rakétarendszerhez, akkor érdemes megjegyezni alapvető különbségeiket. az irányítási és felügyeleti rendszer felépítésében … Ezeket a különbségeket az új dél-koreai hajóalapú MLRS-hez rendelt feladatok teljesen eltérő spektruma okozza.
Különösen, ha az XM30 GUMLRS és WS-2A / C / D típusú amerikai és kínai irányított rakétákat hosszú távú, pontos helyszíni csapásokhoz tervezték a helyhez kötött földi fellegvárak és ellenséges berendezések csoportjai ellen, amelyek CEP értéke 30-50 m, akkor a dél-koreai rakétáknak hatékonyan kell eltalálniuk az észak-koreai haditengerészet Taedong-B / C osztályú nagysebességű és manőverezhető (beleértve a félig merülő) hajóit. A helyhez kötött földi célpontok vagy az ellenség lassan mozgó páncélos egységeinek irányításához és magabiztos megsemmisítéséhez elegendő a célkoordinátákat betölteni az URS tehetetlenségi navigációs rendszer meghajtójába, míg a rakétát apró orrú aerodinamikai kormányokkal kell felszerelni, amelyeket kompakt elektromechanikus hajt. szervók. Miután a 12 URS M30 GMLRS ± 35-50 m pontossággal eléri a csatateret, a kazettát bevetik, és a halálos "felszerelés" 4848 HEAT-fragmentációs lőszer formájában eléri az ellenség egységeinek jó felét. Az SPBE öncélú harci elemei kumulatív robbanófejjel is használhatók. Ez az URS korrekciójának orrmetszete a pályán kis aerodinamikai kormányokkal, amelyet az M / XM30 G / GUMLRS rakétákban figyelünk meg, míg a szükséges koordinátákhoz való vezetés a GPS modul segítségével történik.
Hajó elleni csapás végrehajtásához (beleértve az észak-koreai "szúnyogflotta" kis fürge csónakjainak legyőzését) alapvetően eltérő módszerekre van szükség a rakéták kombinált irányítására, biztosítva a radar- és optoelektronikai célcsatornák bevezetését. A műholdas navigációs csatornák ebben az esetben teljesen lényegtelenek, különösen a megközelítési területen. A felszíni célpont észlelését, nyomon követését és "rögzítését" közvetlenül a 26500 és 40 000 MHz közötti frekvenciatartományban működő, milliméteres hullámú Ka-sáv fedélzeti aktív radarkeresőjének segítségével kell elvégezni. Csak ez az irányítási módszer képes minimális körkörös valószínű eltérést biztosítani 1-2 méteren belül még nehéz meteorológiai körülmények között is, tekintettel arra, hogy a cél 45–52 csomó sebességgel manőverezik a vízfelszínen, ami nagyon jellemző az észak -koreai hajókra a Taedong-B vonal / C ".
A mobil felszíni célpontok megsemmisítésére tervezett rakéták kezelőszervei szintén nem egyezhetnek meg azokkal, amelyeket rakétákban használnak a helyhez kötött vagy lassan mozgó földi célpontok elpusztítására. A rakéta fordulatának nagy szögsebességének megvalósításához (a manőverező objektumhoz való közeledés pillanatában) az XM30 lövedékekben használt kialakítás egyáltalán nem megfelelő - miniatűr orr -aerodinamikai kormány, amelyek nem biztosítják a szükséges erő pillanatát. Szükség van egy aerodinamikai konfigurációjú "hordozó testre" fejlett farok aerodinamikai kormányokkal (hasonló sémát használnak a 48N6E2 és a MIM-104C légvédelmi irányított rakétáknál). Ezt a sémát láthatjuk egy ígéretes dél-koreai rakéta elrendezésének fényképén, amelyet az MSPO-2017 kiállítás során mutattak be a nyilvánosságnak. A fényképen jól látható 25-30 fokos söprés a farok síkjainak élén, ami ismét hangsúlyozza aerodinamikai vezérlésük célját, mivel a legtöbb állítható rakéta esetében a farokúszók kizárólag téglalap alakúak, nagy nyúlással, míg a vezérlés (megismételjük) íjhajtóművek aerodinamikai síkjait vagy gázdinamikai korrekciós eszközeit használja.
Emellett 2016 júliusa óta ismert a dél-koreai többszörös indítórakéta-rendszer módosításának létezése 130 mm-es FIAC (Fast Inshore Attack Craft) hajóalapú irányított rakétával (az alábbi képen). A "canard" aerodinamikai kialakítás szerint készült, de fejlettebb orr -aerodinamikai kormányokkal rendelkezik, mint az XM30 GUMLRS típusú állítható URS -ek. A termék aktív radarkereső és IKGSN telepítését is lehetővé teszi, a rádió korrekciójának lehetőségével a hordozóról és a fedélzeten lévő egyéb egységekről, amelyek rendelkeznek Link-16 terminálokkal.
Figyelembe véve a szilárd hajtóanyagú rakétahajtóművek fejlesztésének jelenlegi tendenciáit, beleértve az üzemanyagtöltetek minőségének és termodinamikai tulajdonságainak javulását, vitatható, hogy az ígéretes 130 mm-es dél-koreai MLRS hatótávolsága megközelítheti az 50-60 km 3,5-4M nagyságú rakétarepülési sebességgel. A gyár kezdetének hozzávetőleges időpontjáról, és még inkább a teljes körű, egy ígéretes hajóellenes dél-koreai MLRS tesztjeiről jelenleg semmilyen információt nem közöltek. Mindazonáltal már nyilvánvaló, hogy egy "meg nem nevezett" többcélú MLRS sok kellemetlen meglepetést okozhat nemcsak a KNDK "szúnyogflottájának", hanem a "fregatt / romboló" osztály nagyobb felszíni hajóinak is, amelyek szolgálatot a kínai haditengerészet és az orosz haditengerészet csendes -óceáni flottája között.
A THM-ben valószínűsíthető nagyszabású konfliktus bármely forgatókönyve esetén a Koreai Köztársaság Haditengerészete Washington oldalán fog "játszani", és az új MLRS rövid hatótávolsága ellenére minden modern fregatt vagy romboló, akár a hajós légvédelmi rendszerek legújabb verziói (Polyment Redoubt, HQ-9B) nagyon kellemetlen következményekkel járhatnak. Különösen nagyon nehéz lesz visszaverni a 20 másodperces kis irányított rakétákból álló 10 másodperces salvót. Ezeknek az URS-eknek a könnyű töredezettség elleni harci "felszerelései" nem képesek a mi vagy kínai hajóinkat a fenékre juttatni, de az letilthatja az önvédelemhez nélkülözhetetlen radarrendszereket, amelyek a hajó légvédelmi rendszereit irányítják. Ez a fegyver képes jelentősen megváltoztatni az erők beállítását a lehetséges tengeri csaták során az APR -ben közepes távolságokban.
