A modern hajó- és repülőgép-hordozó csapáscsapatok harci stabilitásának megőrzésének egyik legfontosabb eleme kétségkívül az ígéretes hajóhosszúságú légvédelmi rakéta és légvédelmi rakéta-tüzérségi önvédelmi rendszerek, amelyeket rövid és közepes hatótávolságra terveztek. lefedik az egyes NK-kat és általában a parancsokat is. az ellenséges hajó- és radarellenes rakéták hatalmas "csillagcsapásai" miatt A 21. századi légvédelmi / rakétavédelmi fegyver fő követelményeinek listája a következőket tartalmazza: az elfogó rakéták tömörsége, nagy manőverezhetősége, valamint olyan irányítási rendszerek, amelyek lehetővé teszik a "tűz és felejtsd el" megvalósítását, és nem túlterhelni a multifunkcionális irányító radar és a harci információs és vezérlőrendszer számítási teljesítményét (a rakéták infravörös és aktív radarkihelyező fejekkel való felszereléséről beszélünk). Ennek köszönhetően gyorsan felszabadulnak a radar célcsatornái, valamint az egyidejűleg irányított rakéta által irányított elfogók csatornái, ami jelentősen növeli a hajó vagy a szárazföldi légvédelmi rakétarendszer tűzállóságát.
Amint azt már számos korábbi munkánkban többször is megjegyeztük, az amerikai haditengerészet ebben az irányban még mindig elmarad a nyugat -európai államok fejlett flottáitól, valamint az orosz haditengerészettől. Annak érdekében, hogy senkinek ne legyen kérdése az Aegis-ESSM csomag jelenlegi képességeivel kapcsolatban az ellenség kis méretű, nagy sebességű hajó- és radarellenes rakétái elleni hatalmas küzdelem ellen, emlékeztetünk arra, hogy jelenleg a lőszerek az Arleigh Burke osztályú "Ticonderoga" típusú rombolók és rakétacirkálók Mk 41 univerzális hordozórakétáit a RIM-162 "Evolved Sea Sparrow Missile" 1. blokk módosított légvédelmi rakéták képviselik, félig aktív radarkeresővel felszerelve. Ezek az elfogók folyamatos megvilágítást igényelnek az AN / SPG-62 CW radarból; az utóbbi az Arley Burke fedélzetén csak 3, és ezért az egyidejűleg eltalált célok száma - 3 egység, míg a rakéták korrekciós csatornái - 18 (a rakéták elfogására egyszerre indított egységek száma). Ugyanakkor az tucatnyi légi támadást végző erő közeledése az "Aegis" hajóhoz "túlterheli" a célcsatornákat, és a célpontot eltalálják.
A RIM-174 ERAM (SM-6) ultra-nagy hatótávolságú légvédelmi irányított rakéták (SM-6), amelyek az AIM-120C AMRAAM légiharci rakéták korszerűsített aktív radar irányítófejét használják, a megnövelt területtel réselt antenna tömb, segítse az amerikai KUG -t az ilyen forgatókönyv részleges kizárásában. Itt megvalósítható a 18 VC egyidejű legyőzése, mivel az SM-6 nem függ 3-4 SPG-62 megvilágítási csatornától, és felhasználja a fő AN / SPY-1A / D (V) radarról kapott adatokat. Mindazonáltal az SM-6 korlátozott arzenáljának használata a támadó légvédelmi rakéták, légvédelmi rakétarendszerek és a nagy pontosságú fegyverek egyéb elemeinek megsemmisítésére rendkívül drága és nem célravezető élvezet, amely megfoszthatja a hadihajót egy repülőgép-arzenál néhány perc alatt, és ezért az amerikai tengerészeknek további két-három évet kell várniuk, hogy megszerezzék a kezdeti harckészültséget a továbbfejlesztett RIM-162 Block II ESSM rakétákkal (erre legkorábban 2019-ben kerül sor). Az SM-6 manőverezhetősége pedig kívánnivalót hagy maga után: csak az aerodinamikai kormánylapátok jelenléte nem teszi lehetővé az erőteljes manőverezést 12-20 egységnél nagyobb túlterheléseknél. hajó elleni rakéták, míg a RIM-162 OVT gázsugaras rendszerrel rendelkezik, amely a rakéta rendelkezésre álló túlterhelését 50-55G-ra növeli a motor szilárd hajtóanyag-töltése során.
A RAM és a SeaRAM módosítások hajón szállított légvédelmi rakétarendszerei sem képesek teljes védelmet nyújtani a modern légifenyegetések ellen. A komplexek, amelyeket többszörösen feltöltött, modulárisan hajlított Mk 49 rakétaindítók képviselnek (a 21. szállító- és kilövőcellával felszerelve a nagy elmozdulású NK-hoz), valamint a kompaktabb Mk 15 Mod 31 CIWS (11 TPK "csomagban", beépített optikai-elektronikus és radaroszlopok kis lökettérfogatú hajók számára) lőszerben vannak a RIM-116A / B rövid hatótávolságú légvédelmi rakéták, amelyek ára 350-450 ezer dollár. Annak ellenére, hogy az utóbbiak a Stinger-komplexum FIM-92B légvédelmi rakétáiból származó, meglehetősen hatékony és zavaró infravörös-ultraibolya 2-sávos POST-RMP irányítófejekkel vannak felszerelve, a szuperszonikus légvédelmi rakéták elfogásának valószínűsége -a repülőgépek manőverei rendkívül alacsonyak maradnak, mivel az Mk 36 szilárd tüzelőanyag-hajtóműves Mod 11 (az AIM-9M légharci rakétákból) nem képes magas, 2, 3-2, 5 M-es szuperszonikus repülési sebességet fenntartani hosszú ideig, különösen ultra alacsony magasságban, ahol az aerodinamikai fékezés hatása eléri a határértékeket. Különösen, ha a főmotor szilárd hajtógáz-töltetének működése idején a RIM-116A / B típusú rakéták sebessége eléri a 2520 km / h-t, akkor a kiégés után azonnal gyorsan 1,5-re csökken. 1,2 M, amikor lehetetlenné válik még a manőverező szubszonikus hajóellenes rakéták elfogása is.
Például a RIM-116 Block I módosítás légvédelmi irányított rakétái képesek elpusztítani a 10-12G túlterheléssel manőverező célpontokat legfeljebb 5-6 km távolságban, míg a "Block II" változat rakétái 1,3 -szor hosszabb motor - 7-9 km távolságban. Ami a 15-ös vagy annál nagyobb G-határértékkel működő légitámadási fegyvereket illeti, a "SeaRAM" a fejlett vezérlőelemek (keresztirányú vezérlésű gázdinamikus motorok és / vagy gázfúvóka) hiányában egyáltalán nem képes ütni őket. vagy elfogó tolóerő vektor eltérítő rendszer). Ezenkívül a RIM-116A / B légvédelmi elfogórakéták nem képesek hatékonyan ellenállni a passzív célzási eszközökkel felszerelt nagy pontosságú rakétafegyvereknek, valamint a kiégett fűtőelemek töltésével közeledőknek. Ez a célkategória magában foglalja a korrigált, irányított légi bombákat, valamint a radar elleni rakétákat. A fenti fegyverek mindegyike szinte nulla infravörös aláírással rendelkezik (nem képesek "rögzíteni" az IR-kereső POST-RMP-jét), és nem bocsátanak ki elektromágneses hullámokat, amelyek a fő célpontja a párosított passzív radarérzékelőknek az IKGSN RIM-116B burkolat elején.
Ennek ellenére ezek az önvédelmi légvédelmi rakétarendszerek messze nem a legfejlettebb rakétaelhárító fegyverek, amelyek lefedik a nyugati haditengerészeti és repülőgép-hordozó csapáscsoportok közeli határait. A TASS ügynökség szerint a The Daily Telegraph brit kiadására hivatkozva 2017. december 21-én a Sea Ceptor, a Duke-osztályú HMS Agryll (F231) fregattra telepített, fejlett, közepes hatótávolságú légvédelmi rakétarendszer sikeres volt. tesztelt. A CAMM rakétaelhárító rakéták kettős kilövése során 2 légi célpont megsemmisült. Emlékezzünk vissza, hogy a nyár elején elvégezték a SAM adatok dobási tesztjeit, majd szeptemberben a brit haditengerészet az MBDA vállalat brit részlegének ("Matra BAE Dynamics Alenia") szakembereivel együtt a komplexum terepi tesztjei egyetlen légi célpont elfogására …Rendkívül értékes információtartalékot szereztek az ígéretes CAMM elfogó rakéták repülési technikai jellemzőiről, valamint a rakéta és a hajó radarja közötti adatcserére szolgáló kétirányú rádiócsatorna vagy más célmegjelölési eszköz működéséről. Ez az alapozás lehetővé teszi, hogy még világosabban optimalizálják a tehetetlenségi navigációs rendszer és a CAMM rakétakihelyező fejek szoftver algoritmusait a tengeri / óceáni háborús színházak vízfelületén való használatra.
Milyen tulajdonságokkal büszkélkedhet a CAMM légvédelmi rakéta a Kinzhal / M-Tor komplexek 9M330-2 / 9M338 rövid hatótávolságú elfogóival összehasonlítva? Először is, kiváló hálózatközpontúsággal rendelkezik a 21. századi tengeri színházban. Ezt a rakétát moduláris rendszer szerint tervezték az egységes FLAADS (Future Low-Altitude Air Defense System) program keretében, párhuzamosan a CAMM (L) föld-levegő légvédelmi rakétával, valamint a CAMM (A) levegő-levegő rakéta "Kutya-kirakodásra" és közepes hatótávolságú légi harcra, ezért programszerűen alkalmazkodhat a harmadik fél forrásainak célmegjelöléséhez (AWACS E-3D repülőgépek, lopakodó F-35B vadászgépek, stb.). A 9М330-2 és ígéretes 9М338 (Р3В) légvédelmi rakétáinkban ez a minőség még hardveres szinten sem valósul meg, különösen azért, mert a rádióparancs-vezérlés, amely szigorúan függ a hordozón lévő rádióvezérlő csatornától, nem teszi lehetővé. A rádióparancs-vezérlés viszont feltárja az M-Torov és a Tőrök másik jól ismert hátrányát-a komplexek korlátozott célcsatornázását, ahol a 9A331MK-1 vagy a K-12-1 MRLS egyik modulja / antennaoszlopa egyidejű tűzmunkát legfeljebb négy légi célponton.
A British Sea Ceptor légvédelmi rakétarendszertől mentes ez a probléma, mivel a CAMM légvédelmi rakéták aktív radar-irányítófejekkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik akár több tucat légi célpont egyidejű lövését (a légáteresztő képességtől függően). hajó UHF radarát és a BIUS "töltés" számítási tulajdonságait) … Az Umkhonto-R rövid / közepes hatótávolságú légvédelmi rakéták, amelyeket a dél-afrikai Denel Dynamics védelmi vállalat Umkhonto komplexuma használ, hasonló paraméterekkel rendelkeznek. Összehasonlítva a RIM-116B rakétavédelmi rendszer (IR / UV és passzív radar) háromsávos irányítófejével, az ARGSN CAMM rakéták nem szabnak korlátozást a "hideg" levegő célpontok elfogására, ha a működésképtelen motor közeledik a védetthez. tárgy. Emellett annak valószínűsége, hogy a célpont kinetikus módszerrel (közvetlen ütés) elpusztul, több tucatszorosára nő, ami bizonyos "látóköröket" nyit a ballisztikus tárgyak elleni küzdelemben.
Másodszor, a CAMM légvédelmi rakéták maximális repülési sebessége 3700 km / h, ami lehetővé teszi olyan összetett és nagy sebességű hajó elleni rakéták megelőzését, mint a 3M-45 Granit és akár a 3M55 Onyx is közelről; ezenkívül egy ilyen sebesség lehetővé teszi a rakéta ballisztikus lassításának folyamatának meghosszabbítását, ami növeli a hatótávolságot bármilyen típusú céllal szemben, még az üzemanyag kiégése után is. A CAMM rakéták manőverezhetőségéért a farok aerodinamikai kormányai, és esetleg (nem megerősített) és a hátsó gázdinamikus kormányok felelősek. Mint ismeretes, az utóbbiakat a cél irányába tartó rakéták csökkentésére szánják közvetlenül azután, hogy a CAMM elhagyja a függőleges indító TPK -ját, de az aerodinamikai síkok mellett a cél aktív bekapcsolásakor is használhatók.
Mindebből az következik, hogy a CAMM SAM elfogók, amelyek nevetséges tömege 99 kg, és a hajótest elemei nagy szilárdságú kompozit anyagokból és ötvözetekből állnak, képesek 60-70 egységnyi túlterhelés kezelésére, akárcsak dél-afrikai "rokonaik" Umkhonto-R ". Ennek eredményeképpen a brit CAMM rakéták képesek ellenállni a 3M55 Onyx, 3M54E Caliber-NK és X-41 Mosquito típusú legügyesebb hajó elleni szuperszonikus rakétáknak is. Ami a hatótávolságot illeti, a CAMM rakéta szabványos változata (hossza 3200 mm és testátmérője-166 mm) akár 30 km-es, nagy hatótávolságú (CAMM-ER, a MBDA olasz részlege) - 45-50 km … Ezek a rakéták egyaránt használhatók a szabványos VPU GWS26 Mod.1 Sea Wolf rakétákhoz, és az UVPU Mk 41-ből négyszeres rácsok használatával (4-szeres lőszernövekedés). Ilyen paraméterek mellett a Sea Ceptor légvédelmi rendszerek meglehetősen komoly fejtörést okoznak a brit haditengerészet hajóinak mind az egyes támadó tengeralattjárók - "repülőgép -hordozó gyilkosok", mind a KUG egésze számára nagyon hosszú ideig, mielőtt a flotta átáll. a Zircon hiperszonikus hajóellenes rakétákhoz.
