2019 tavaszán ismertté vált, hogy Oroszország megegyezett egy olyan dokumentumcsomagban, amely lehetővé teszi egy modern ötödik generációs hazai vadászgép exportszállítását. A Su-57E exportmodellje érdekes lehet azoknak a külföldi ügyfeleknek, akik különböző okokból nem tudják megvásárolni az amerikai ötödik generációs F-35 vadászgépeket.
Ázsia és a Közel -Kelet országait nevezik a legújabb orosz vadászgép potenciális vásárlóinak. A legesélyesebb vásárlók Algéria. Teljesen nyilvánvaló, hogy az F-35 és a Su-57E első "ütközése" a nemzetközi fegyverpiacon lesz. Ugyanakkor azt szeretném hinni, hogy e katonai repülőgépekkel kapcsolatos valódi katonai összecsapások soha nem fognak bekövetkezni.
Az ötödik generációs vadászgép létrehozására irányuló program nagyon drága élvezet, nem minden ország engedheti meg magának ezeket a költségeket. Ugyanakkor, amint azt a The National Interest című amerikai katonai-politikai kiadvány is megjegyezte, az Egyesült Államok és Kína egyedül képes megbirkózni a harci repülőgépek fejlesztésével járó hatalmas költségekkel, míg az Orosz Föderációnak valószínűleg egy részét kell fedeznie. a Su-57-es vadászgép fejlesztésének és létrehozásának költségeiből, külföldi repülőgépek szállításával.
Ugyanakkor a programok költségének megítélése jelentősen eltér. Az F-35 program költségeit körülbelül 55 milliárd dollárra becsülik. A Lockheed Martin és mások több mint 390 F-35 Lightning II repülőgépet gyártottak. Az orosz ötödik generációs vadászprogramot 3 milliárd dollárra becsülték. Jelenleg Oroszország egy kísérleti tételből 10 repülési prototípust épített a Su-57-ből. Az orosz védelmi minisztérium 2020 -ig fogadja az első két soros vadászgépet.
Su-57 kísérleti tétel
A Su-57 mindenki ötödik generációs vadászgépévé válhat. Hagyományosan a szakértők versenyelőnyeit alacsonyabb költségeknek tulajdonítják, mint az amerikai gyártású modellek. Fontos különbség az is, hogy az Egyesült Államok egy időben teljesen megtiltotta az első ötödik generációs F-22 vadászgép harmadik országoknak történő értékesítését, és szelektíven közeledik az öngyújtó F-35 értékesítéséhez, amely csak szövetségeseinek szállít. Kína szintén nem áll készen arra, hogy eladja saját ötödik generációs vadászgépét, a J-20-at. Ennek fényében Oroszország kifejezi készségét arra, hogy eladja a Su-57-et minden potenciális vásárlónak, és ez nagyszerű lehetőség azoknak az országoknak, amelyek szeretnének, de nem képesek más ötödik generációs repülőgépeket vásárolni.
A Su-57 potenciális vásárlói
Jelenleg katonai szakértők vitatják meg az árháború lehetőségét a világpiacon az orosz Su-57E vadászgép és az amerikai F-35 között. A megbeszélés azt tárgyalja, hogy mely országok válhatnak az orosz ötödik generációs légiközlekedési komplexum vásárlóivá, és kik készek mérlegelni egy ilyen vásárlás lehetőségét. A Su -57E potenciális vásárlói között van egy NATO -állam - Törökország.
Érdemes megjegyezni, hogy Törökország tagja az Egyesült Államok égisze alatt megvalósuló, ötödik generációs F-35 Lightning II vadászgép létrehozására irányuló multinacionális programnak. Legalább 10 török ipari vállalkozás foglalkozik a repülőgép elektronikus alkatrészeinek és alkatrészeinek szállításával. Az F-35 vadászgép a török légierő első ötödik generációs repülőgépe volt. Ankara összesen legalább 100 ilyen harci járművet vásárol. De a mai valóságban előfordulhat, hogy a szállítás nem történik meg. A probléma Ankara megvásárolta az orosz S-400 Triumph légvédelmi rakétarendszert. Az amerikai kongresszusi képviselők már azt mondták, hogy felfüggeszthetik a vadászgépek Törökországba küldését, ha ez utóbbi nem utasítja el az orosz légvédelmi rendszerek beszerzését.
F-35 Villám II
Szergej Csemezov, a Rostec állami vállalat vezetője korábban azt mondta, hogy Moszkva kész tárgyalni Ankarával az ötödik generációs Su-57E vadászgép szállításáról, ha Törökország kénytelen lesz kilépni az F-35 Lightning II vadászprogramból. Csemezov szerint Törökország vonzó értékesítési piac egy modern orosz ötödik generációs vadászgép számára.
Korábban Mevlut Cavusoglu török külügyminiszter egyértelműen utalt Washingtonra, hogy az F-35-ös vadászgépek szállításának megtagadása esetén Ankara más államokból szerez hasonló vadászgépeket. Az Anadolu török állami hírügynökség pedig korábban elkészítette a Su-57 összehasonlítását az amerikai ötödik generációs F-35-ös vadászgéppel, alternatívának tekintve az orosz repülőgépet. A megfelelő anyag infografikával 2019 áprilisában jelent meg. Többek között kiemelkedett az orosz harcos egyértelmű fölénye a maximális sebességben és a manőverező képességben. A Su-57 két motorral van felszerelve, míg a könnyebb amerikai F-35 csak egy motorral van felszerelve. A Su-57 maximális repülési sebessége akár 2600 km / h, míg versenytársa csak 1931 km / h-ra gyorsulhat. Az orosz repülőgép a harci terhelés tömegében is felülmúlja az ellenséget, amely becslések szerint 10 tonna, míg az amerikai vadászgépeké - 8,16 tonna. Ezenkívül a Su-57 majdnem kétszer olyan hosszú ideig lehet az égen-5,8 óra, szemben az F-35 2, 36 órájával.
Ennek ellenére Törökország messze nem az orosz ötödik generációs vadászgép legnyilvánvalóbb vásárlója. Egyiptom és Algéria érdeklődést mutat a repülőgép iránt. De az egyiptomi légierőnek már tarka harci repülőgépe van, a Su-57E a 8. típusú harci repülőgép lehet Kairó számára, ami sok logisztikai nehézséget okoz a flotta kiszolgálásában. Ugyanakkor Egyiptom aktívan vásárol orosz repülőgépeket. Az egyiptomi légierő MiG-29M és MiG-29M2 frontvonali vadászgépekkel van felszerelve (46 repülőgépre vonatkozó szerződés). Szintén 2019 márciusában a Kommerszant újság azt írta, hogy Egyiptom több tucat nehéz multifunkcionális Su-35 vadászgépet vásárol Oroszországtól, a tranzakció költsége kétmilliárd dollárra becsülhető. Ezzel Egyiptom az egyik legnagyobb orosz repülőgép vásárló, de még mindig nem világos, hogy Kairó most úgy dönt, hogy megerősíti saját légierőjét a Su-57E-vel.
A szakértők úgy vélik, hogy a Su-57E legesélyesebb vásárlója Algéria, amely Afrikában a legnagyobb orosz fegyverek vásárlója. Algéria már régóta felvásárolja a legújabb szovjet, majd orosz típusú katonai felszerelést, beleértve a repülőgépeket is. Ennek az észak-afrikai országnak a légiereje már felfegyverezett Su-30MKA és Su-35 orosz multifunkcionális vadászgépekkel. Valószínűleg Algéria lett az első külföldi vásárlója a Su-34-es frontvonali vadászbombázónak is. Ezenkívül ez az ország érdeklődést mutat a kísérleti orosz fegyverek, például a BMPT iránt, bizonyítva, hogy készek vásárolni nem a legnépszerűbb felszerelést. Tekintettel Algéria és Oroszország közötti szoros együttműködésre katonai-technikai területen, valamint Algéria azon készségére, hogy ő legyen az első ország, amely új orosz katonai fejlesztéseket szerez be és vezet be, valószínűnek tűnik, hogy az algériaiak lesznek a Su-57E indító ügyfelei.
A Su-57E potenciális vásárlói, de már a bolygó másik sarkában vannak Malajzia, amely már nehéz orosz Su-30MKM vadászgépeket üzemeltet. Idén márciusban az ázsiai ország miniszterelnökének bemutatták az orosz ötödik generációs repülőgépet. Figyelembe véve azt a tényt, hogy Malajzia szomszédja a szingapúri régióban nemrégiben bejelentette, hogy F-35-ös vadászgépeket szállít az Egyesült Államokból, Malajzia felgyorsíthatja saját ötödik generációs repülőgépeinek beszerzését az orosz opció kiválasztásával.
Su-57E India és Kína számára
Hagyományosan az orosz fegyverek és katonai felszerelések legnagyobb vásárlói India és Kína. Mindkét ország a Su-57E vevőinek is tekinthető. India volt Oroszország partnere egy ígéretes ötödik generációs vadászgép FGFA megalkotásában, amelyet a Su-57 alapján fejlesztettek ki, és a repülőgép exportváltozatává kellett volna válnia. Úgy tűnik, India tavaly áprilisban végre feladta ezt a közös projektet. A média beszámolt arról, hogy India elégedetlen a T-50 prototípusok lopakodó teljesítményével, és kétségeit fejezte ki az új repülőgép radarjainak és avionikájának hatékonyságával kapcsolatban is. Ugyanakkor az FGFA repülőgép közös projektjében, amelyet külföldi ügyfeleknek akartak exportálni, Delhi a finanszírozás egyharmadát tette ki.
Su-35 PLA légierő
Annak ellenére, hogy elutasították az ötödik generációs vadászgép közös fejlesztését, India továbbra is a Su-57 exportváltozatának megrendelőjévé válhat. Az indiai légierő gazdag tapasztalattal rendelkezik a szovjet és orosz gyártmányú katonai felszerelések beszerzése és üzemeltetése terén. Az indiai légierő mintegy 250 többcélú Su-30MKI vadászgéppel van felszerelve. Ez a világ legnagyobb üzemeltetője a Sukhoi repülőgép -modellnek. India továbbra sem zárja ki a Su-57E megvásárlásának lehetőségét. Az ötödik generációs repülőgépek iránti érdeklődést táplálhatja a nemrég Pakisztánnal kötött légi konfliktus, amelyben az indiai légierő elvesztette a modernizált MiG-21-et anélkül, hogy egyetlen ellenséges repülőgépet lelőtt volna.
Kína Oroszországból is vásárolhat ötödik generációs Su-57E vadászgépeket, annak ellenére, hogy saját ötödik generációs repülőgéppel rendelkezik. Igaz, a vásárolt tétel mérete korlátozott lehet. Annak ellenére, hogy kifejlesztették saját ötödik generációs J-20-as vadászgépét, Kína 2015-ben 24 Su-35 típusú repülőgépet vásárolt Oroszországtól, 2 milliárd dollárt fizetett ezért a tételért, és ő lett a repülőgép első külföldi vásárlója. A gépek sokba kerültek Kínának - körülbelül 83 millió dollár minden Su -35 -ért. Ennek alapján elképzelhető, hogy a Su-57E a nemzetközi fegyverpiacon még többe kerül.
Kína elégedett volt az Oroszországban vásárolt Su-35-tel. Az orosz vadászok gyakran kísérik a stratégiai kínai H-6K bombázókat repülés közben. A kínaiak dicsérik az orosz multifunkcionális vadászgép nagy hatótávolságú rakétáit, a legfeljebb 30 célpont egyidejű nyomon követésére és 8 célpontra lövésre képes radart, valamint a tolóerő-vektoros motorokat. Ennek fényében érdemes megjegyezni, hogy a kínai J-20-as repülőgép, amelyet a szakértők szintén láthatatlanabbnak tartanak, mint a Su-57, a motorokban rosszabb az utóbbinál. Az orosz modell még az első lépcsős hajtóműveknél is felülmúlja az égi repülőgépet-az AL-41F1-et, amikor az orosz vadászgép fejlettebb második fokozatú motorokat kap, amelyeket "30. terméknek" neveznek, az Su-57 harci képességei még tovább fognak növekedni. E tekintetben Kínát éppen a motorok miatt érdekelheti az Su-57, amelynek megalkotásával Pekingnek még mindig gondjai vannak. Ennek az üzletnek a veszélye abban rejlik, hogy Kína orosz technológiát alkalmaz az újratervezéshez, szó szerint a gépeket fogaskerekekké bontja, majd saját gyáraiban reprodukálja. Mások technológiáinak másolása és kisajátítása, valamint azok fejlesztése terén, amelyek a tervezés saját változtatásával történtek, Kínának sokáig sikerült.
Su-57 kísérleti tétel
Három Su-57-ezred az orosz repülőgépek számára
2019. május 15-én, szerdán Vlagyimir Putyin orosz elnök bejelentette a közelgő szerződést 76 Su-57 vadászgép vásárlására. Az államfő a védelmi kérdésekről szóló rendes ülésen tette ezt. Putyin szerint korábban, a 2028 -ig tartó állami fegyverkezési program szerint a repülőgépeknek csak 16 ilyen repülőgépet kellett befogadniuk. Ugyanakkor nyilvánosan hozzáférhető információk álltak rendelkezésre a mindössze 12 repülőgépre vonatkozó szerződésről, amely egy század felszerelésére szolgál. Egy ilyen kis szerződés még a Sina kínai hírügynökség újságíróinak is lehetővé tette, hogy a Su-57-et a történelem legrosszabb orosz harci repülőgépének nevezzék. Ez alapján a kínai újságírók arra a következtetésre jutottak, hogy az Oroszországban létrehozott ötödik generációs repülőgépre még az orosz repülőgépeknek sem volt szükségük.
Most a vásárlások mennyisége komolyan bővül. Vlagyimir Putyin szerint hamarosan aláírják a szerződést 76 ötödik generációs vadászgép szállítására a csapatoknak, amelyek modern megsemmisítési eszközöket kapnak. Ezenkívül a tervek szerint létrehozzák az új repülőgéphez szükséges földi infrastruktúrát. Az elnök megjegyezte, hogy 2028-ra három repülőgép-ezredet új ötödik generációs vadászgépekkel kell felszerelni. Putyin szerint a helyzet megváltozása a Su-57 megrendelés volumenével közvetlenül összefügg a repülőgépgyártók készségével csökkenteni költségeit és a felhasznált fegyverek költségét 20 százalékkal. Az elnök reményét fejezte ki, hogy a május 15 -én módosított és bejelentett terv teljesülni fog.
