Japán nemzetbiztonságának kulcsfontosságú eleme a Légi Önvédelmi Erők (AFF). Ez a szerkezet számos szükséges formációt tartalmaz, és jelentős mennyiségű légiközlekedési felszerelést tartalmaz. Tehát a rendelkezésére áll több száz vadászgép, de e flotta általános állapota nem teljesen kielégítő. Tervek készülnek a vadászrepülőgépek korszerűsítésére, és bizonyos lépéseket már megtettek ebben az irányban. A Japán Légierő önállóan és barátságos államok segítségével tervezi harci képességeinek fejlesztését.
A legkorszerűbb
A fegyveres erők és az önvédelem egészének jellegzetes szerepe miatt a harci komponens nem túl sok, bár megfelel a jelenlegi követelményeknek. Jelenleg a VSS összesen 12 századot tartalmaz vadászrepülőkkel. Ezek az egységek a regionális légi parancsnokság alá vannak rendelve, és nagyjából egyenlően oszlanak meg közöttük.
F-4E vadászgépek
Emlékeztetni kell továbbá az 501. taktikai felderítő századra és a taktikai harcos kiképző csoportra ("agresszorok"). Ezek az egységek nem vesznek részt közvetlenül a harci feladatok megoldásában, de más repülőgépekhez hasonló repülőgépekkel vannak felszerelve.
A japán légierő legnagyobb tömegű harci repülőgépe az F-15J / DJ Eagle vadászgép. Ezeket a gépeket az USA -ban tervezték és a japán Mitsubishi cég engedélye alapján gyártották. Összesen 189 ilyen típusú, két módosítású repülőgép van üzemben.
Kevésbé vannak az F-2A / B vadászgépek, az amerikai Mitsubishi F-16 licencelt változata. Az egységek 88 ilyen repülőgépet használnak. Az eredeti vadászszerepben még körülbelül ötven F-4E Phantom II repülőgépet használnak. Szintén szolgálatban áll 13 RF-4J felderítő.
A BCC legújabb, de nem a legtöbb repülőgépe az amerikai gyártmányú F-35A Lightning II. A mai napig Japán egy tucat ilyen gépet kapott. Az egyikük néhány napja elveszett. Emiatt az egész Villámpark tétlen a földön, amíg az eset összes körülménye tisztázásra nem kerül.
F-15J repülés közben
A vadászrepülők Japánban meglehetősen régiek. Tehát az F-4 vonal utolsó repülőgépe 1981-ben állt szolgálatba. Szinte azonnal ezután kezdődött az F-15J / DJ gépek összeszerelése, amely 1997-ig tartott. Az újabb F-2-eseket 1995 és 2011 között gyártották. A meglévő F-35A-t az elmúlt években építették és adták át a japán légierőnek.
Közeljövőben
Mint látható, a japán légierő vadászgép -flottája kétértelmű állapotban van. Több századnak mintegy 330 repülőgépe van, számos típusból, beleértve a legmodernebbeket is. Néhány repülőgép megközelíti a 40 éves kort, de még mindig fontos helyet foglalnak el a vadász- vagy felderítő repülőgépekben. Ez az állapot nem felel meg a parancsnokságnak, és kísérleteket tesz a fegyveres erők modernizálására.
Az alapvető döntés a Phantom-2 családi repülőgép elhagyásáról már régen megtörtént, de eddig nem valósult meg. Az amerikai F-35A-t az ilyen repülőgépek helyettesítőjének tekintették, de ennek a berendezésnek a szállítását többször elhalasztották. Mostanra az Egyesült Államoknak és Japánnak sikerült megszervezni az ellátást, most pedig eldőlt az F-4 sorsa. Amint új berendezés érkezik, a meglévőt leállítják. Felvázolt néhány változást az új F-35A-t üzemeltető kapcsolatok szerkezetében is. A tervek szerint az utolsó F-4-eseket 2020-ban leszerelik.
Az F-15J / DJ belátható időn belül megtartja a japán légierő legmasszívabb vadászrepülőgépének státuszát. Egészen a közelmúltig az ilyen technológia cseréje nem volt lehetséges, és ezért a távoli jövőhöz kapcsolódott. Tavaly év végén vált ismertté a japán parancsnokság furcsa tervei az F-15-ös repülőgéppel összefüggésben. Tokió felajánlotta Washingtonnak, hogy az F-15J / DJ készpénz egy részét elfogadja fizetésként az új F-35-ösek szállításáért. Az amerikai fél nem fogadta el ezt a javaslatot. Egyes harci járművek lefoglalása azonnali és teljes helyettesítés nélkül másokkal Japán védelmi képességeinek csökkenéséhez vezethet, és az Egyesült Államoknak nincs szüksége ilyen problémákra szövetségeseitől. Így az F-15J / DJ szolgálatban marad.
Egy pár F-2A vadászgép-az F-16 licencelt változata
A japán légierő jövője közvetlenül kapcsolódik az amerikai F-35-ös vadászgéphez. Az aláírt szerződések szerint a következő években a japán fél 105 F-35A és 42 F-35B repülőgépet kap. Ennek a technológiának a nagy részét az amerikai ipar fogja gyártani. 38 vadászgépet fog összeállítani a Mitsubishi.
A mai napig a megrendeléseket csak részben teljesítették. Japán 12 amerikai szerelt "A" módosító repülőgépet kapott. Ezenkívül a problémák már elkezdődtek. Az egyik új repülőgép április 9 -én zuhant le a Csendes -óceán felett. Hogy ez az eset hogyan befolyásolja a japán F-35 további sorsát, nem ismert.
Feltételezik, hogy az amerikai Lightning repülőgépek kínálata teljesen felváltja a rég elavult Phantomokat, és a jövőben csökkenti az F-2 részesedését. A fennmaradó F-2 üzemeltetése azonban a harmincas évekig folytatódik. Az F-35A / B helyettesítését is fontolóra veszik, de az ilyen tervek kétesnek tűnnek e repülőgépek különböző céljai miatt.
Következő generációs
Jelenleg a japán vadászgépek fejlesztése közvetlenül függ az importtól. A jelenleg szállított egyetlen modern repülőgépet külföldön tervezik és gyártják. Japán azonban nem áll félre, és saját ötödik generációs vadászgépét is megpróbálja létrehozni. A Mitsubishi X-2 Shinshin technológiák demonstrátorát már létrehozták és tesztelik, a jövőben pedig egy teljes értékű vadászgépet fejlesztenek ki ennek alapján. Utóbbit ma F-3-nak hívják.
Az egyik első F-35A a japán légierőhöz került
Három évvel ezelőtt, 2016 áprilisában került sor az ATD-X / X-2 prototípus repülőgép első repülésére, amelynek célja az ötödik generációs vadászgépek területén a főbb megoldások tesztelése volt. Ennek a repülőgépnek a tervezésekor számos modern megoldást alkalmaztak, amelyek a legújabb generációs külföldi vadászgépekre jellemzőek, de a japán repülőgépgyártók még nem sajátították el. Kidolgozták a radar AFAR -val történő létrehozásának, a legújabb technológiákra épülő avionikának, a száloptikai vonalakkal rendelkező EDSU -nak stb.
Tavaly nyáron alapvető döntés született, amely meghatározza a japán ötödik generáció további fejlődését. Az X-2 repülőgép továbbra is repülő laboratórium marad az új technológiák kifejlesztésére. A csapatok jövőbeni műveleteihez egy teljesen új gép - az F -3 - létrehozását tervezik.
A legfrissebb jelentések szerint az F-3 sorozatgyártásának fejlesztése, tesztelése és telepítése körülbelül 10-15 évet vesz igénybe. Új repülőgép fejlesztését javasolják a vezető külföldi vállalatokkal való együttműködés keretében, amelyek megoszthatják a technológiákat. A japán katonai osztály már kiküldte a megfelelő meghívókat.
A jövőbeli F-3-ra vonatkozó követelmények még nem alakultak ki, de néhány kívánság már ismert. A tervek szerint olyan légi fölényű repülőgépet hoznak létre, amely bizonyos potenciállal rendelkezik a földi célokon végzett munkához. A tervek szerint legfeljebb 100 ilyen gépet rendelnek meg, amelyek összköltsége 50 milliárd USD. A technológia felépítését a harmincas évek végére be kell fejezni.
A tapasztalt X-2 első repülése
Mire megjelennek a sorozat F-3-asai, a japán légierőnek el kell hagynia az erkölcsileg és fizikailag elavult F-15J / DJ vadászgépeket. Emellett addigra megkezdődik az újabb, de már nem modern F-2A / B leírása. Így a kívánt eseményekkel a negyvenes-ötvenes években az amerikai F-35A / B és a közösen kifejlesztett F-3 lesz a japán légierő vadászrepülőinek alapja. Talán ekkor már új modellek lépnek szolgálatba - valószínűleg újra importáltak.
Jelen és jövő
A Japán Légi Önvédelmi Erőknek mintegy 330 többféle vadászgépük van, és kevés szerkezetileg hasonló repülőgépük van más célokra. Ennek a flottának jelentős része már cserére szorul, de az új berendezések szállítási üteme még mindig nem megfelelő. Mindez súlyosbítja a jelenlegi helyzetet, és jobbra tolja annak megváltoztatásának időzítését.
A japán légierő vadászrepülőgépének korszerűsítése továbbra is importhoz és engedélyezett összeszereléshez kapcsolódik. Saját projektjeink bátorságuk és fontosságuk ellenére még nem képesek valódi eredményeket hozni. Ez a helyzet a jövőben várhatóan megváltozik, de nincs túl sok ok az optimizmusra.
Ennek eredményeként a japán légierő vadászrepülőgépe elfogadható állapotban van, és képes megoldani a kijelölt feladatokat, ugyanakkor komoly aggodalomra ad okot. Tokió megérti ezt, és igyekszik szükségleteinek és képességeinek megfelelően cselekedni. Az ilyen intézkedések valódi eredményei azonban még mindig elégtelennek tűnnek. Különösen a Kínával és a KNDK -val folytatott katonai és politikai konfrontáció, valamint az Oroszország elleni barátságtalan retorika hátterében.
