Június 21 -én új kiállítás jelent meg a Moszkva melletti Patriot Park kiállítóhelyén. A fegyverek és katonai felszerelések új modelljeinek a parkba történő szállítása nem hír, de ezúttal arról beszélünk, hogy a tárlatot olyan egyedi mintával kell feltölteni, amely korábban nem volt elérhető a nagyközönség számára. Most már mindenki meglátogathatja a parkot, és egyéb modern és történelmi katonai felszerelések mellett megtekintheti az 5T92 szállító-rakodó járművet az A-135 rakétavédelmi komplexumból.
A rakétaelhárító komplexum által használt, speciális, többtengelyes alvázon alapuló jármű rakétafegyverek szállítására és betöltésére szolgáló rendszerekkel jelent meg. Tehát az 5T92 múzeumi jármű emelőberendezésének megfelelő rögzítésein található az 53T6 irányított rakéta szállító- és indítótartályának modellje. Magát a rakétát még nem lehet mindenkinek bemutatni. Korábban fényképeket és videókat tettek közzé ezeknek a termékeknek a bevezetéséről, de a rakéták normál képei továbbra is minősítettnek minősülnek.
Az 5T92 szállító-rakodó járművet (TZM) az A-135 rakétavédelmi komplexum létrehozásának részeként fejlesztették ki. Ennek a komplexumnak különféle termékek széles skáláját kellett tartalmaznia, különböző célokra. A rendszer fő elemei radarállomások, vezérlőpontok és tüzelési komplexumok voltak. Ezenkívül az A-135 részeként különféle segédrendszereket, szállítójárműveket stb. Az egyik ilyen kiegészítő forrás TZM 5T92 volt. A szállítójármű másik változatát is kifejlesztették. Ezt a technikát különféle típusú rakétaelhárító rakéták szállítására és rakodására kellett használni.
ТЗМ 5Т92 a Patriot parkban. Fotó Saidpvo.livejournal.com
A TZM 5T92 az 53T6 rakétaelhárító rakéták szállító és indító konténereivel való együttműködésre készült. Ennek a technikának a feladata, hogy szállítójárműből fogadjon egy konténert elfogó rakétával, majd helyezze egy siló típusú indítóba. Minden ilyen műveletet az 5T92 gép végez önállóan, szabványos eszközökkel. A hordozórakétába történő betöltés befejezése után a rakétával ellátott TPK készen áll a rendeltetésszerű használatra.
A rakétaelhárító komplexum szállító-rakodó járműjének alapja a négykerék-meghajtású, négytengelyes alváz, a MAZ-543 / MAZ-7310 volt (az 5T92 kiállítási modell a MAZ-543M alapján készült, más elrendezésben) az első és a kettő helyett egy fülke), a különböző rendeltetésű speciális felszerelések alapjául is szolgálnak. Az alváz 525 LE -s motorral van felszerelve, amely lehetővé teszi akár 20 tonna súlyú terhelések szállítását és 55 km / h sebességgel történő mozgását. Az önálló torziós rudas felfüggesztéssel ellátott kerekes futómű segítségével a magas terepjáró képesség biztosítja az autópályán és durva terepen való mozgást.
Mivel a MAZ-7310 család alvázát speciális berendezések alapjául kell használni, a MAZ-7310 család alváza megfelelő elrendezést kapott. Tehát az autó előtt egy karosszéria található motortérrel és pilótafülkével. A módosítástól függően két kabin használható, amelyek a motor oldalán találhatók, vagy csak egy, a bal oldalon. A karosszéria mögött egy keret található, különböző egységekkel, beleértve a sebességváltót és a kerékvázat. Az alváz jellegzetes tulajdonsága a hidromechanikus sebességváltó használata, amely optimalizálta a sebességváltó kialakítását. Az alváz tengelyei egymástól különböző távolságban helyezkednek el. Az üzemanyagtartályok a második és a harmadik tengely közötti nagyobb térben helyezkednek el.
A TZM alapvázára egy speciális platform van felszerelve, amely a szükséges felszereléseket tartalmazza. Ennek a platformnak az oldalán egy doboz található számos alkatrész és szerelvény elhelyezéséhez. Ezenkívül az első és a második, valamint a negyedik tengely mögé hidraulikus kitámasztó emelőket rögzítettek, amelyek célja a gép megfelelő helyzetben tartása a konténerek rakétával történő újratöltése során.
A platform középső része a TPK szállításához és beszereléséhez szükséges emelőberendezés felszerelésére szolgál. Ez az eszköz hidraulikus hajtásokkal ellátott emelőgém formájában készül, kerettel felszerelve, TPK rakétákkal való munkavégzésre alkalmas rendszerekkel. Szállítási helyzetben az emelőszerkezet váza a test mentén helyezkedik el, túlmutatva a gép méretein. Ebben az esetben a keret elülső / felső része a kabinok között helyezkedik el (duplafülkés alváz esetén) vagy az egyetlen személyzettől jobbra.
A TPK betöltésének folyamata az indítóba. Fotó Rbase.new-factoria.ru
Az emelőszerkezet keretén rögzítőelemek találhatók a rakétatároló megfelelő helyzetben tartásához. A tartálytartók mozgatható alapokra vannak helyezve, és a keret mentén mozoghatnak, amikor a tartályt behelyezik a tengelybe, vagy eltávolítanak egy üres terméket a hordozórakétából. A kötőelemek és a tartály mozgatása kábelek és csörlőrendszer segítségével történik.
Az 53T6 elfogó rakéta szállító- és indítótartálya hengeres termék, csonka kúp alakú végsapkákkal. A tartály külső felületén rögzítőelemek találhatók a TPM -en és a hordozórakétában történő szállításhoz. Különféle csatlakozók is rendelkezésre állnak a rakétarendszerek és az indító silóba szerelt vezérlőberendezések összekapcsolására.
A ТЗМ 5Т92 működése a következő. A jármű önállóan érkezik a jelzett indítópultra, ahol az indítót újratöltik. Ugyanakkor a gép speciális berendezéseit nem szokták rendszeresen rakétával szállítani. Az 53T6 terméket külön 5T93 szállítótípussal kell szállítani.
Az 5T92 szállítójármű, amelyet az 5T92-hez kívánnak használni, hasonló alvázra épül, hasonló felszereltségű, de jelentősen eltér a szállító-rakodótól. Így a szállítójármű felső váza nem rendelkezik emelőszerkezettel, és csak egy helyzetben lehet. A keret rögzíti a tartályt és mechanizmusokat a mozgásához. Négy hidraulikus tartó formájában egy kiegyenlítő rendszert is alkalmaznak. Az év bármely szakában történő üzemeltetéshez az 5T93 gép termosztátrendszerrel van felszerelve, amely szükséges ahhoz, hogy a szállítási és indítótartályon belül megtartsa a szükséges körülményeket. Ennek a berendezésnek a segítségével a rakéta az optimális mikroklímában marad a TPM -re történő újratöltés pillanatáig.
Miután mindkét speciális jármű megérkezett a kilövőpályára, a TPK rakéta újratöltődik. A TZM elfoglalja a kívánt pozíciót a kilövő siló közelében, lehetővé téve a rakéta feltöltését. Ekkor egy 5T93 -as szállítójármű áll előtte. Mindkét gép kitámasztókat használ a gép elmozdulásának elkerülése és a kívánt helyzet fenntartása érdekében. A tartályt a szállítógép saját kábelkészülékeivel töltik fel. Az újratöltés befejezése után a szállító-rakodó jármű megkezdheti a konténer berakását az indítótengelybe.
A hidraulikus hajtások segítségével a gémet és a rakétatárolót függőleges helyzetbe emelik. Ezt követően a TPK alsó végének szigorúan az indító belső csatornája felett kell lennie. Ezután a szállító-rakodó gép mechanizmusai a megfelelő parancsra megkezdik a TPK levezetését, és az indítótengelybe helyezik. A letöltés befejezése után a számításnak össze kell kötnie a különböző csatlakozókat, és össze kell kötnie a rakétát a működés vezérléséért, a szükséges feltételek fenntartásával stb. A ТЗМ 5Т92 személyzetének viszont át kell helyeznie az emelőberendezést a szállítási helyzetbe, fel kell emelnie a támaszokat, és le kell ereszkednie a helyzetből.
[központ]
Rakétatároló az enyémben, a TZM keret még nincs eltávolítva. Fotó Rbase.new-factoria.ru
Az üres szállító- és indítótartály kirakása a bányából hasonló módon történik, de fordított sorrendben. A helyszínre érve és a támaszokon lógva az 5T92 felemeli a keretet függőleges helyzetbe, megragadja az elhasznált konténert, és felemeli, eltávolítva a hordozórakétából, majd lehetővé válik egy új rakéta elhelyezése a bányában.
Ismeretes, hogy az 53T6 elfogó rakétát (a projekt korábbi neve PRS-1) a Novator Design Bureau-ban hozták létre az A-135 típusú rakétavédelmi komplexum harci képességeinek bővítése érdekében. Ezt a terméket javasolták felvenni a rakétavédelmi rendszer légköri közegébe. Létrehoztak egy 51T6 hosszú távú rakétát is, különböző jellemzőkkel. A hetvenes évek elején megkezdődött az új típusú rakéta és az összes szükséges segédrendszer létrehozása. Az évtized végére befejeződhetett az új A-135 komplexum összes fő rendszerének fejlesztése, valamint megkezdődhet a tesztek előkészítése.
Az 53T6 rakéta első bedobására 1979 nyarán került sor. Ezekben a tesztekben egy silóvetőt használtak, amelyet a komplexum harci változatában való telepítésre javasoltak. Ezenkívül a TPK rakétával történő betöltéséhez az 5T92 szállító-rakodó járművet kellett használni. Az 53T6 termék tesztelése és fejlesztése 1984 tavaszáig folytatódott. A kísérleti rakétákkal együtt valószínűleg a szükséges felszereléssel ellátott TPM -et használták.
A nyolcvanas évek első felében a jövőbeli A-135 típusú rakétavédelmi komplexum összes fő objektumának építését a moszkvai régióban végezték. Az évtized közepére a létesítmények nagy része elkészült, ezt követően megkezdődtek a rendszerek telepítésének előkészületei. 1989 -ben megkezdődött az 53T6 rakéták sorozatgyártása. Ezeket a termékeket a moszkvai rakétavédelmi rendszerben alkalmazott egységekhez szállították, ahol újonnan épített hordozórakétákkal és segédberendezésekkel együtt használták őket.
A moszkvai régió létesítményeinek építésével párhuzamosan a Sary-Shagan teszthelyen is végeztek vizsgálatokat. 1982 és 1990 között az 53T6 rakéták 22 indítását hajtották végre ezen az oldalon. Ezeket a tesztindításokat a tesztek és a kormányzati tesztek három szakaszában hajtották végre. Ezenkívül az ilyen típusú rakéták a Samolet-M program részeként nem nukleáris robbanófejeket kaptak. A rakétaelhárító hasonló módosítását a Sary-Shagan gyakorlópályán is tesztelték. A tesztelés minden szakaszát különböző rendszerek és berendezésminták felhasználásával hajtottuk végre. Többek között az 5T92 szállító-rakodó járművek vettek részt ezekben a munkákban.
[központ]
Az 5T93 szállítójármű rakéta konténerrel. Fotó Rbase.new-factoria.ru
1991. február 11-én harci szolgálattal megkezdődött az A-135 komplex próbaművelete. A rendszer radarrendszerei elkezdték figyelni a helyzetet, és a tüzelő komplexumok megkapták a szükséges számú rakétát, amelyek célja az észlelt célpontok elfogása. A hírek szerint 53T6 rakétát telepítettek öt kilövési területen. Az ilyen objektumok 12 vagy 16 silóvetőt kaptak, és megfelelő számú elfogó rakétát tudtak szolgálatban tartani. A kilövőállomások üzemeltetéséért felelős minden egység rendelkezésére állt bizonyos számú szállító és szállító rakodó jármű.
1995. december 1-jén megkezdődött az A-135 komplexum teljes körű harci szolgálata. A következő évben hivatalosan elfogadták a rakétavédelmi rendszert. Ekkor a komplexum minden elemét, beleértve a segédberendezéseket is, a személyzet már elsajátította, és tesztelte szolgálat közben vagy képzési események során.
2006-ban úgy döntöttek, hogy kivonják az 51T6 rakétát a szolgálatból és a szolgálatból, aminek következtében az 53T6 termékek maradtak az A-135 komplexum egyetlen fegyvere. Összesen legfeljebb 68 ilyen típusú rakétát lehetett bevetni ekkor. Hamarosan töredékes információk jelentek meg a rakétavédelmi rendszer lehetséges korszerűsítéséről és az 53T6 rakéta továbbfejlesztett változatának létrehozásáról. Ismeretes, hogy a rakéta állapotvizsgálatainak eredményei alapján megállapították annak további javításának lehetőségét. A számítások azt mutatták, hogy a kialakítás további javításának köszönhetően az elfogási tartományt 2, 5 -ször, a magasságot pedig 3 -szorosára lehet növelni.
Az A-135 rakétavédelmi komplexum továbbra is szolgálatban áll, és védelmet nyújt Moszkva és a központi ipari régió számára. A komplexum fő fegyverzete jelenleg az 53T6 rakéták. Ezeket a termékeket egy speciális tartállyal együtt szállítják és üzemeltetik, ami nagyban megkönnyíti működésüket. Legfeljebb 68 rakéta telepíthető öt lőegyüttesben. A tesztek és a harci szolgálat során összesen mintegy ötven kilövést hajtottak végre.
Az összes teszt- és oktatóindítás során jelentős számú, különböző típusú segédberendezést használtak egy vagy másik célra. Ezekben az eseményekben fontos szerepet játszottak az 5T93 szállítójárművek és az 5T92 szállítórakodó járművek. Az 53T6 rakéták üzemben tartása, valamint esetleges korszerűsítésük (méret és súly jelentős változtatása nélkül) lehetővé teszi a megfelelő segédberendezések további működését. Így belátható időn belül nemcsak a rakétavédelmi radarállomások, vezérlőrendszerek és rakétaelhárító rakéták, hanem a szállító- és szállítórakodó járművek is szolgálatban maradnak a Légierőnél.
A nagyközönség egészen a közelmúltig csak fényképeken láthatta az A-135 típusú rakétavédelmi rendszerből származó TZM 5T92 és az 53T6 rakéta TPK-ját. Most mindenkinek lehetősége van személyesen látni egy ilyen berendezés mintáját, valamint alaposan megvizsgálni minden oldalról, és alaposan tanulmányozni a tervezést. A különleges segédberendezések egyedi mintája, amelyet nyilvánvalóan korábban a katonaság használt, most a Patriot Parkban látható.
