A brit katonai járműgyártó TMV történetének új fejezete kezdődik a DVD 2010-el, ahol a társaság bemutatta a különleges erők számára nyitott hatkerekű, négykerék-meghajtású katonai felderítő járművet. Ez a bemutató mindössze tizenkét hónappal azután történt, hogy a TMV bemutatta a jármű prototípusát. A TMV 6x6M SF -t a katonai fenyegetések változó jellegére és azoknak a járművek használatára vonatkozó követelményeknek a modern konfliktushelyzetekben gyakorolt hatására adott válaszként fejlesztették ki. Ahogy mondják, a semmiből jött létre, anélkül, hogy számos kompromisszumot és változtatást hajtott volna végre a meglévő platformokon, ennek ellenére a gép megalkotásakor a tervezők igyekeztek a lehető legszélesebb körben használni a szabványos alkatrészeket és alkatrészeket.
Változatok
A TMV 4x4, 6x6 és 8x8 kerékkonfigurációban állítható elő közös alváz és alváz használatával. A hátsó felépítmény moduláris felépítése lehetővé teszi a jármű személyre szabását a szerephez és a rendeltetésszerű használathoz. Különféle anyagokkal konfigurálható, a szükséges védelmi szinttől és a szükséges hasznos terheléstől függően. A különleges erők járművén kívül lehetőség van páncélozott személyszállítóra, orvosi járműre, harci platformra, lőszert szállító járműre és más alkalmazásokra.
4 kerekes változat 6,0-9,5 tonna bruttó tömeggel
6 kerekes változat 7,5-18,0 tonna össztömeggel
8 kerekes változat, 9,5-22,0 tonna bruttó tömeggel
Fegyverzet
A 2010 -es DVD -n szereplő TMV 6x6M SF autó elforgatható fegyverrendszert tartalmaz két 12,7 mm -es géppuskával, és további 7,62 mm -es géppuskát szereltek a jármű elé.
Védelem
A TMV 6x6M SF fokozott védelmet nyújt az aknák és a robbanószerkezetek ellen (a STANAG 4. védelmi szintjéig). Az utasok legjobb védelmének elérése érdekében a robbanások hatásaitól és az átvitt energia minimalizálása érdekében a TMV által kifejlesztett "V" alakú dupla hajótestet használták, és minden TMV modell gyártásánál általánosan használatos. Rozsdamentes acélból készül, speciális páncéllemezzel megerősítve, alakja segít eloszlatni a robbanás hullámenergiáját az ütközés helyén, valamint a védett utastérben. Az egyedi, beépített V-alakú alváz felett elhelyezkedő moduláris felépítmény többrétegű páncélzatból készült, csúcstechnológiás anyagokból, amelyek minimalizálják a jármű súlyát. Ez acél- és kompozit rétegeket, valamint a Plasan új SMART védőanyagát tartalmazza. Ez STANAG 3 ballisztikus védelmet, valamint 2A és 2B robbanásvédelmet biztosít (6 kg töltéssel a kerék vagy az alsó rész alatt). Viszont a TMV 6x6M által előállított talajnyomás lényegesen alacsonyabb, mint a hasonló járműveké.
Motor és mobilitás
A TMV 6x6M SF motorját egy középső jármű Cummins ISBe5 turbófeltöltésű, 4500 köbcentiméteres, vízhűtéses, négyhengeres dízelmotorja biztosítja, amely 147 kW (200 LE) és 900 Nm nyomatékot produkál. Ez lehetővé teszi, hogy a TMV 6x6M elérje a 137 km / óra végsebességet. A jármű a széles körben elfogadott és bevált Allison 2500SP teljesen automatikus, 6 sebességes automata sebességváltót használja mind katonai, mind polgári célokra. Hat Dana differenciálmű is telepítve van. A nagy teljesítmény-súly arány, az állandó összkerék-meghajtással és az adaptív hatkerék-kormányzással kombinálva kiváló manőverezhetőséget és magas terepjáróképességet biztosít. A teljesen független légrugózás, amelyet két rugó egészít ki a lengéscsillapítók felett minden keréken, kiváló dinamikus teljesítményt és a személyzet kényelmét biztosítja. Az állítható hasmagasság alacsony sebesség esetén fenntartja a súlypontot, de ami a legfontosabb, lehetővé teszi a jármű felemelését aknafenyegetések vagy rögtönzött robbanószerkezetek jelenlétében. Az adaptív hatkerekű kormányrendszer programozható úgy, hogy egy gombnyomással megváltoztassa a kormány konfigurációját az Ön igényeinek megfelelően.
A TMV 6x6M SF állítható hasmagassággal rendelkezik, amely aknafenyegetettség esetén növelhető, vagy csökkenthető nagysebességű műveleteknél, és aknaveszély nélkül. Az ülés elrendezés biztosítja, hogy az utasok a lehető legtávolabb helyezkedjenek el az első kerekektől, miközben kiváló láthatóságot biztosítanak terepviszonyok esetén.
Taktikai és műszaki jellemzők
Fejlesztő: TMV Limited
Fegyverzet: két 12,7 mm -es és egy 7,62 mm -es géppuska
Legénység: 2 + 4 katona
Kiegészítők: Állítható hasmagasság
Fenntartások: V-alakú alsó, akna- és IED-védelem, ballisztikus védelem (STANAG 4. szint), csuklós kiegészítő páncél
Bruttó súly: 7500 kg
Üres súly: 3500 kg
Teherbírás: 4000 kg
Példa konfigurációra:
Páncélozott védelem: 2500 kg
Személyzet és felszerelés: 1500 kg
Méretek (szerkesztés)
Teljes hossz: 5840 mm
Szélesség: 2100 - 2360 mm
Magasság: 2700 mm
Forduló sugár: 9100 mm
Minimális hasmagasság: 265 - 400 mm
Görgetési mélység: 700 - 800 mm
Teljesítménypont
Cummins 4.5L ISBe5 motor
Maximális teljesítmény: 147 kW / 200 LE
Legnagyobb nyomaték: 900 Nm
Legnagyobb sebesség: 137 km / h
Önvontatási sebesség: 3,2 km / h
Hajtási távolság: 1120 km
Sebességváltó: Allison 2500SP 6 fokozatú automatikus magas és alacsony hatótávolság
Kormányzás
Terepjáró: Első, középső és hátsó tengely fordított irányban
Úton: Első és középső tengely
Biztonság: Hiba esetén visszatér a középső helyzetbe
Felfüggesztés
Független keresztcsukló, kettős keresztcsukló
Felfüggesztés: 130 mm -es kompresszió / 180 mm visszatérés
Rugók: Levegő
Fékek
Tárcsafékek Tárcsafékek minden keréken 2-dugattyús féknyereggel és 300 mm-es tárcsákkal
Fékerősítő: hidraulikus
Alváz
Felépítés: Repülőgép stílusú csontvázakkal és húrokkal
Keretek: 8 mm vastag rozsdamentes acél
Bevonat: rozsdamentes acél
Alkatrészek: Nagy pontosságú lézervágással készülnek
Kerekek: 20 hüvelykes acélfelnik körkörös hűtésű szellőzéssel
Gumik: 365/85 20 XZL Michelin
Átjárhatóság
Megközelítési szög: 52%
Indulási szög: 50%
Féksarkok 135%
Szabványok
Kibocsátás: 5 euró
Jogalkotási: európai N2
Légi szállíthatóság, repülőgép:
Hercules C130
Boeing C17 Globemaster
400 millió
