A kínai fegyverek és katonai felszerelések fejlesztése felkelti a szakemberek és a nagyközönség figyelmét, és új stratégiai rendszerek létrehozása különösen érdekes. A kínai ipar egyik legérdekesebb fejlesztése ma a DF-41 interkontinentális ballisztikus rakéta. Kína hagyományosan nem siet közzétenni adatokat erről a projektről, és a külföldi hírszerző szolgálatok és a média nem szűnnek meg megpróbálni kideríteni a munka különböző részleteit.
A kínai stratégiai projektek hagyományos titoktartási rendszere ellenére a külföldi titkosszolgálatok továbbra is megtalálják a módját annak, hogy megtudják az új fejlesztések bizonyos jellemzőit. Ezenkívül a sajtótevékenység és néhány rajongó hozzájárul az információk közzétételéhez. Közös munkájuk lehetővé teszi, hogy egy durva képet készítsünk bizonyos projektek leírásáról, azonban a hibák nem zárhatók ki. Próbáljuk meg összegyűjteni az összes rendelkezésre álló adatot a DF-41 rakétáról, amelyek különböző forrásokban jelentek meg.
Ahogy a neve is sugallja, az ígéretes DF-41 ballisztikus rakéta a Dongfeng (keleti szél) család másik tagja, amely több évtizede biztosítja Kína stratégiai biztonságát. Ugyanakkor az új rakéta jelentősen különbözik elődeitől különböző tervezési jellemzőkben, jellemzőkben stb. Különösen az új projekt keretében, amennyire ismert, kísérletet tettek a rakéták bázisba állításának módszereinek bővítésére.
Feltehetően egy DF-41 rakéta szállítótartályban. Fotó: Militaryparitet.com
Egyes jelentések szerint a DF-41 projekt a nyolcvanas évek közepére nyúlik vissza. Még 1984 -ben a technológiák és stratégiák elemzése alapján új interkontinentális ballisztikus rakéta kifejlesztéséről döntöttek. Az akkori feladatmeghatározás szerint az új terméknek állítólag képes volt támadni az Egyesült Államok egész területét. Ezenkívül úgy döntöttek, hogy felhagynak a folyékony üzemanyaggal, és az új rakétát szilárd tüzelőanyaggal szerelik fel. Az új projekt eredménye az volt, hogy az elöregedett DF-5 rakétákat új, jobb tulajdonságokkal rendelkező fegyverekkel váltották fel.
Az új projekt egyik fő problémája a szilárd jellemzőkkel rendelkező tüzelőanyag volt. A jelentések szerint a szükséges összetétel kifejlesztése csak a kilencvenes évek elején fejeződött be, ezt követően a motort az új üzemanyag alapján tesztelték. A munka ezen szakaszának sikeres befejezése lehetővé tette egy új ICBM és a rakétarendszer egyéb elemeinek teljes körű fejlesztésének megkezdését.
Nyilvánvalóan ebben a szakaszban tűnt fel egy javaslat egy ígéretes rakéta alkalmazására többféle hordozórakétával. A mai napig ismert egy bányatechnika fejlesztéséről, valamint az alternatív mobil rendszerek két verzióján végzett munkáról. Az egyiket egy speciális kerekes alvázra kell alapozni, a másodikat vasúti járművekre tervezik építeni. A mobil rakétarendszer két változatának megjelenése jelentősen növelheti a DF-41 ütési potenciálját.
A hivatalos Peking nem tesz közzé alapvető információkat egy ígéretes ICBM -ről. Ezenkívül a komplexum jellemzőire vonatkozó információk továbbra is titkosak. Ennek ellenére a hírszerző ügynökségek, a média és a rajongók erőfeszítéseinek köszönhetően a projektről szóló bizonyos információk nyilvánosan megjelennek az érdeklődő közönség részéről. Az eddig közzétett információk egy része hihetőnek tűnik, és megfelelhet a valóságnak. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a rendelkezésre álló adatok egy vagy másik okból tévesek lehetnek.
A DF-41 rakéta megjelenésének legvalószínűbb és legvalószínűbb változata a következő. Ez lehet egy háromfokozatú szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakéta, többféle robbanófejjel, egyedi irányítású robbanófejekkel. A maximális lőtávolság 10-12 ezer km. Ugyanakkor vannak merészebb feltételezések, amelyek szerint a rakéta akár 15 ezer km távolságban is megtámadhatja az ellenséges célpontokat. Így a fő jellemzők szempontjából az új kínai rakéta analógja lehet osztályának vezető külföldi fejlesztéseinek.
Magas repülési hatótávolságot kell elérni a háromfokozatú szilárd hajtógáz-motorok egymás utáni működtetésével. Feladatuk az, hogy a rakétát a kívánt pályára állítsák, és a kívánt sebességre gyorsítsanak, majd ezt követően a robbanófejek egyéni irányításukkal ledobhatók a különböző célpontokhoz.
Mobil hordozórakéta lehetséges megjelenése. Fotó Nevskii-bastion.ru
Különböző becslések szerint az összeszerelt DF-41 rakéta hossza körülbelül 20-22 m, a hajótest átmérője körülbelül 2-2,5 m. A kilövési súly 80 tonnára becsülhető. A dobás súlya elérheti a 2,5-3 tonnát.
Az új ICBM -nek olyan tehetetlenségi irányítási rendszerrel kell rendelkeznie, amely szabványos az ilyen osztályú fegyvereknél. Ebben az esetben lehetőség van a Beidou rendszer navigációs műholdjainak jelei alapján a pályakorrekció használatára. Jelenleg ez a navigációs rendszer csak Kína területét és a környező régiók egy részét képes kiszolgálni, de a jövőben a teljes bolygón való használatra alkalmas teljes körű csoportosítást terveznek telepíteni, ami növeli a a DF-41 rakétarendszert. A lövés pontossága ismeretlen. Különböző becslések szerint a robbanófejek CEP-je nem haladhatja meg a 150-200 m-t. Ugyanakkor korábban azt állították, hogy a teljes értékű Beidou-csoport bevezetése után a rakéták pontosságának növekednie kell.
Az új rakéta robbanófejének lehetséges összetételéről több verzió is létezik. Különböző források szerint a DF-41 hordozhat egy monoblokk robbanófejet 1 Mt töltéssel és más típusú robbanófejeket. Ebben az esetben lehetőség van hat -tíz robbanófej használatára, egyedi vezetéssel, akár 150 kt kapacitással. Korábban arról számoltak be, hogy a jövőben a DF-41 rakéta számára új robbanófejek jöhetnek létre, amelyek csökkentett méretekben és megnövelt jellemzőkben különböznek a meglévőktől.
Az elmúlt néhány évben a külföldi sajtó többször is felvetette az új kínai ICBM indítóinak témáját. Mint néhány jelentésből kitűnik, a DF-41 rakétát nemcsak silóvetőből, hanem más hasonló célú rendszerekből is fel kell indítani. Egyes jelentések szerint még a kilencvenes évek végén elkezdődött a mobil hordozórakéta kifejlesztése egy speciális, többtengelyes kerekes alvázon. Később, amint arról beszámoltunk, egy ilyen harci járművet fejlesztettek ki és teszteltek.
Jelenleg a nyugati sajtó szerint a kínai szakemberek elfoglaltan ellenőrzik és tesztelik a vasúti kocsin alapuló ígéretes hordozórakéta tervezését. A teljes méretű rakétamodellek dobórakétáit már végzik, amelyek segítségével ellenőrzik az indítórendszerek működését, és meghatározzák a folyamatban lévő folyamatok hatását egy speciális autó kialakítására. A mai napig több hasonló ellenőrzést végeztek, amelyek eredményei szerint megkezdődhet a DF-41 teljes körű tesztindítása.
Az új kínai ICBM tervezése meglehetősen sokáig tartott, ezért a tesztek csak a jelenlegi évtizedben kezdődtek. A teljes értékű termék első repülési tesztjeire 2012 júliusában került sor. Meg nem erősített információk vannak a második tesztindításról is, amelyet szintén 2012 -ben hajtottak végre. Más források szerint a DF-41 terméket másodszor csak 2013 végén indították el a teszthelyről. 2016 tavaszáig az új kínai rakéta hét tesztjéről érkeztek jelentések. A kínai ipar átlagosan évente két indítást hajt végre, amelyek eredményei szerint láthatóan javításokat hajtanak végre a meglévő projekten a meglévő hiányosságok kijavítása érdekében.
Amint a sajtóhírekből kiderül, Kína a mai napig befejezte az új rakéta három szakaszának erőműveit, és az irányítórendszert is a kívánt állapotba hozta. 2014 vége óta több robbanófejű rakétát teszteltek, amelyek során kiképző robbanófejek különböző célpontokat támadnak.
Vasúti kocsi rakétaindítóval. Fotó Freebeacon.com
Nagyjából 2014 óta a kínai ipar egy vasúti kilövő prototípusát teszteli. Több dobásteszt is befejeződött. Több fénykép is megjelent már nyílt forráskódban, amelyek állítólag egy ígéretes vasúti rakétarendszer különböző elemeit ábrázolják, köztük egy különleges, indítóval ellátott autót. Az ilyen képek megbízhatósága azonban megkérdőjelezhető.
Különböző becslések szerint a DF-41 rakétarendszert a kínai hadsereg a következő években elfogadhatja. Valószínűleg először a siló alapú rakétákat telepítik. Ezután a mobil hordozórakétákon lévő ICBM -ek megkezdhetik szolgálatukat. A rendelkezésre álló információk azt sugallják, hogy a kerekes alvázra történő telepítés sokkal közelebb van a szervizeléshez, míg a vasúti rendszer még számos fejlesztést igényel.
A rendelkezésre álló adatok szerint jelenleg Kína stratégiai nukleáris haderőinek alapját a későn módosított DF-5 interkontinentális ballisztikus rakéták alkotják, amelyek akár 10-13 ezer km távolságra is képesek célpontokat eltalálni. A különböző célokra szolgáló új berendezések rendszeres frissítése miatt a DF-5 későbbi verzióinak jellemzői jelentősen megnőttek az alaptermékekhez képest. Szintén szolgálatban áll a Dongfeng család számos más, különböző jellemzőkkel rendelkező rakétája.
A következő, nagy teljesítményű, a rendelkezésre álló becsléseknek megfelelő ICBM család megjelenése valódi áttörést jelent a kínai fegyveres erők modernizációjában. Ez lehetővé teszi a kínai hadsereg számára, hogy kiegészítse, és a jövőben lecserélje az elavult DF-5 rakétákat, amelyek számos frissítés ellenére nem biztos, hogy teljes mértékben megfelelnek az akkori követelményeknek.
Az új projekt kidolgozását a következő néhány évben be kell fejezni. Legkésőbb 2018-20-ig, vagy néhány évvel korábban, a DF-41 rakétát üzembe lehet helyezni és gyártásba lehet helyezni, majd a fegyveres erők támaszpontjain ki kell telepíteni. Egy új ICBM használatba vétele sajátos hatással lehet a régió és a világ stratégiai helyzetére. Mi lesz ez a hatás, és hogyan reagálnak más országok az új kínai fegyverekre - az idő megmutatja.
