Az ötvenes évek elején a szovjet védelmi ipar megkezdte a taktikai rakétarendszerek több projektjének fejlesztését. Az évtized végére számos új, ebbe az osztályba tartozó modellt fogadtak el, amelyek különböző tervezési jellemzőikben és jellemzőikben különböznek egymástól. Ezenkívül a rakétarendszerek fejlesztésének korai szakaszában javaslatot tettek architektúrájuk és alkalmazási elveik eredeti verzióira. A "nem szabványos" taktikai rakétarendszer egyik legérdekesebb lehetősége a 2K5 Korshun rendszer volt.
Az ötvenes évek elején megjelent egy eredeti javaslat, amely az ígéretes taktikai rakétarendszerek kifejlesztésére vonatkozott, és az ezen osztályba tartozó rendszerek jellegzetességeire épült. Abban az időben nem lehetett rakétákat vezérlőrendszerekkel felszerelni, ezért a számított lövési pontosság nagy hatótávolságban hagyott kívánnivalót maga után. Ennek eredményeként azt javasolták, hogy különböző módszerekkel kompenzálják a pontatlanságot. Az első hazai taktikai rakétarendszerek esetében a pontosságot egy speciális robbanófej ereje kompenzálta. Egy másik projektnek más elveket kellett alkalmaznia.
A következő projektben azt javasolták, hogy alkalmazzák a több indítórakéta -rendszerre jellemző megközelítést. Egyetlen célpont eltalálásának valószínűségét növelni kellett, több rakéta kilövése miatt. A munka ilyen jellemzői és a javasolt műszaki jellemzők miatt az ígéretes komplexumnak az MLRS és a taktikai rakétarendszer sikeres kombinációjának kellett lennie.
"Korshun" komplexek a felvonuláson. Fotó Militaryrussia.ru
Az ígéretes projekt második szokatlan jellemzője a használt motor osztálya volt. Minden korábbi rakétarendszert szilárd hajtóanyagú motorral felszerelt lőszerrel szereltek fel. A fő jellemzők javítása érdekében javasolták, hogy az új terméket folyékony üzemanyag -motorral egészítsék ki.
Az új folyékony hajtóanyagú, irányíthatatlan ballisztikus rakéta kidolgozása 1952-ben kezdődött. A tervezést az OKB-3 NII-88 (Podlipki) szakemberei végezték. A munkát D. D. főtervező felügyelte. Sevruk. A munka első szakaszában a mérnökök egy ígéretes lőszer általános megjelenését alkották, és meghatározták a fő egységek összetételét is. Az előzetes tervezés befejezése után a tervezőcsapat bemutatta az új fejlesztést a hadiipar vezetésének.
A benyújtott dokumentáció elemzése megmutatta a projekt kilátásait. A javasolt taktikai rakétarendszer, amelyet salvótüzelésre terveztek, minden bizonnyal érdekelte a csapatokat, és alkalmazást találhat a fegyveres erőkben. 1953. szeptember 19-én kiadták a Szovjetunió Minisztertanácsának rendeletét, amely szerint az OKB-3 NII-88-nak folytatnia kell egy ígéretes projektet. Ezenkívül meghatározták a komplexum egyes összetevőinek létrehozásáért felelős alvállalkozók listáját.
Múzeumi példány, oldalnézet. Fotó Wikimedia Commons
Egy ígéretes taktikai rakétarendszer megkapta a "Korshun" kódot. Ezt követően a Tüzérség Főigazgatósága a 2K5 indexet rendelte hozzá a projekthez. A Korshun rakétát 3P7 jelzéssel látták el. A rendszernek egy önjáró hordozórakétát kellett tartalmaznia. A fejlesztés és tesztelés különböző szakaszaiban ez a harci jármű SM-44, BM-25 és 2P5 jelöléseket kapott. Az önjáró kilövő tüzérségi részét SM-55 jelzéssel látták el.
A projekt előkészítő munkája során kialakult az ígéretes rakétarendszerek harci felhasználásának fő módszere. A Korshun -rendszereknek önállóan előre kellett haladniuk a jelzett pozíciókra, majd két vagy három elemmel egyidejűleg a szükséges mélységben az ellenség védelmére kellett ütniük. Az ilyen támadások eredménye az ellenség védelmének általános gyengülése kellett volna, valamint a folyosók megjelenése az előrenyomuló csapatok előrenyomulása érdekében. Feltételezték, hogy a robbanófejek viszonylag nagy lőtávolsága és ereje lehetővé teszi, hogy jelentős kárt okozzanak az ellenségben, és ezáltal megkönnyítsék csapataik támadását.
A 2K5 "Korshun" komplexum harci felhasználásának javasolt módszere a felszerelések gyors áthelyezését jelentette a szükséges lőállásokra, ami a megfelelő követelményeket támasztotta az önjáró lövőkkel szemben. Úgy döntöttek, hogy ezt a technikát az egyik legújabb gépjárművázra építik, amely rendelkezik a szükséges teherbíró képességgel és terepjáró képességgel. A meglévő minták közül a legjobb teljesítményt a háromtengelyes összkerékhajtású YAZ-214 teherautó mutatta.
Jármű előtolás és indító. Fotó Wikimedia Commons
Ezt az autót a Jaroszlavli Autógyár fejlesztette ki az ötvenes évek elején, de csak 1956 -ban kezdték gyártani. A gyártás Jaroszlavlban 1959-ig folytatódott, ezt követően a YaAZ-t a motorok gyártására helyezték át, a teherautók építését pedig Kremenchug városában KrAZ-214 néven folytatták. A Korshun -komplexum mindkét típusú futóművet használhatná, de okkal feltételezhető, hogy a soros berendezéseket főleg jaroszlavli járművekre építették.
A YaAZ-214 egy háromtengelyes motorháztetős teherautó volt, 6x6 kerék elrendezéssel. Az autót YAZ-206B dízelmotorral szerelték fel, 205 LE teljesítménnyel. és egy ötfokozatú sebességváltón alapuló mechanikus sebességváltó. Kétlépcsős átviteli esetet is használtak. A teherautó saját súlyával, 12, 3 tonnával akár 7 tonna rakományt is képes szállítani. Lehetőség volt nagyobb tömegű pótkocsik vontatására, beleértve a közúti vonatokat is.
Az SM-44 / BM-25 / 2P5 projekt szerinti szerkezetátalakítás során az alap autóváz néhány új egységet kapott, elsősorban az SM-55 hordozórakétát. Az autó rakteréhez egy támasztóplatformot erősítettek, amelyre egy csuklópántos forgóegységet helyeztek el a vezetőcsomag felszerelése érdekében. Ezenkívül a peron hátulján leeresztett kitámasztótámaszok találhatók, amelyek célja a jármű stabilizálása égetés közben. Az alapjármű másik finomítása a pajzsok felszerelése volt a pilótafülkére, amely a szélvédőt lefedi égetés közben.
A 3R7 rakéta metszeti képe. Ábra Militaryrussia.ru
Az SM-55 indító tüzérségi része, amelyet 1955-ben fejlesztett ki a Leningrádi Központi Tervező Iroda-34, egy platform volt, amely rögzítette a lengő vezetőcsomagot. A rendelkezésre álló hajtásoknak köszönhetően a platform vízszintesen irányítható volt, 6 ° -kal jobbra és balra fordulva a harci jármű hossztengelyétől. Ezenkívül lehetővé tették a vezetőcsomag függőleges irányítását 52 ° -os szögig. Ugyanakkor a vízszintes irányítás kis szektora miatt a tüzelést csak előre, "a pilótafülkén keresztül" hajtották végre, ami bizonyos mértékig korlátozta a minimális emelkedési szöget.
Az irányíthatatlan rakétákhoz tartozó útmutatócsomagot csatolták az indító ringató eszközéhez. A csomag hat vezetőből álló eszköz volt, két vízszintes sorban. A központi vezetők külső felületén keretek voltak, amelyek szükségesek ahhoz, hogy az összes egységet egyetlen blokkba kapcsolják. Ezen kívül a fő erőelemek és a csomagvezető hidraulika is ott volt elhelyezve. A vezetőcsomagot a pilótafülkében lévő távirányítóval vezérelt elektromos gyújtórendszerrel látták el.
Az SM-55 termék részeként viszonylag egyszerű kialakítású, egységes útmutatókat használtak. A rakéta kilövésére javaslatot tettek tíz csíptetőgyűrűből álló eszköz használatára, amelyeket hosszanti gerendák kötöttek össze. A gyűrűk belső állványain négy csavarvezetőt rögzítettek, amelyek segítségével végrehajtották a rakéta kezdeti promócióját. Az égetés során fellépő terhelések eloszlásának sajátosságai miatt a gyűrűk különböző időközönként helyezkedtek el: kisebbekkel a „pofa” részben, nagyobbakkal pedig a „hátsónál”. Ugyanakkor a rakéta kialakítása miatt a csavarvezetők nem voltak rögzítve a hátsó gyűrűhöz, és csak a következőhöz csatlakoztak.
Az összes szükséges felszerelés felszerelése után a 2P5 indító tömege elérte a 18,14 tonnát, ezzel a súlyával a harci jármű akár 55 km / h sebességet is elérhet. Az erőtartalék meghaladta az 500 km -t. Az összkerék-meghajtású alváz mozgást biztosított zord terepen és különböző akadályok leküzdésében. A harci jármű képes volt használatra kész lőszerrel mozogni.
Rakéta és sín közelről. Fotó Russianarms.ru
A Korshun komplexum fejlesztése 1952 -ben kezdődött egy irányítatlan rakéta létrehozásával. Ezt követően ez a termék megkapta a 3P7 megnevezést, amely alatt tesztelésre és sorozatgyártásra került. A 3P7 folyékony hajtóanyagú, irányíthatatlan ballisztikus rakéta volt, amely meglehetősen széles tartományban képes eltalálni a célpontokat.
A lőtávolság növelése érdekében a 3P7 projekt szerzőinek maximalizálniuk kellett a rakéta aerodinamikáját. Az ilyen jellemzők javításának fő eszköze a hajótest nagy nyúlása volt, ami megkövetelte az egységek kidolgozott elrendezésének elhagyását. Tehát az üzemanyag- és oxidálószer -tartályok koncentrikus elhelyezése helyett szükség volt a testben egymás után elhelyezett tartályok használatára.
A 3P7 rakétát két fő egységre osztották: harci és rakétaegységre. A robbanófej alatt kúpos fejburkolatot és egy hengeres test egy részét kapták, és az erőmű elemeit közvetlenül mögötte helyezték el. A harci és a reaktív részek között volt egy kis rekesz, amelyet a dokkolásukhoz terveztek, valamint a termék szükséges súlyának biztosítására. A rakéta összeszerelése során fémtárcsákat helyeztek ebbe a rekeszbe, amelyek segítségével a tömeget 500 g pontossággal a kívánt értékre hozták. Összeszereléskor a rakéta hosszúkás, hengeres testű, kúpos fejfedő és négy trapéz alakú stabilizátor a farokban. A stabilizátorokat a rakéta tengelyéhez képest szögben szerelték fel. A stabilizátorok előtt csapok voltak, amelyek kölcsönhatásba léptek a csavarvezetőkkel.
A 3P7 rakéta teljes hossza 5,535 m, a test átmérője 250 mm. A referenciaindító tömeg 375 kg volt. Ebből 100 kg esett a robbanófejre. Az üzemanyag és az oxidálószer össztömege elérte a 162 kg -ot.
A 2K5 "Korshun" komplex diagramja a szovjet fegyverekről szóló külföldi referenciakönyvből. Rajz a Wikimedia Commons
Kezdetben egy C3.25 -ös folyékony motort, valamint üzemanyag- és oxidálószer -tartályokat kellett elhelyezni a termék 3P7 -es sugárhajtású részében. Egy ilyen erőműnek TG-02 üzemanyagot és salétromsav formájában oxidálószert kellett volna használnia. A felhasznált tüzelőanyag -gőz önállóan meggyulladt, majd elégett, biztosítva a szükséges tapadást. Még a rakéta tervezésének befejezése előtt a számítások azt mutatták, hogy az erőmű első változata túl drága a gyártáshoz és az üzemeltetéshez. A költségek csökkentése érdekében a rakétát S3.25B motorral szerelték fel, amely TM-130 nem öngyulladó üzemanyagot használt. Ugyanakkor bizonyos mennyiségű TG-02 üzemanyagot megtartottak a motor beindításához. Az oxidálószer ugyanaz maradt - salétromsav.
A meglévő motor segítségével a rakétának le kellett szállnia a hordozórakétáról, majd át kellett mennie a repülés aktív szakaszán.7,8 másodpercbe telt a teljes üzemanyag- és oxidálószer -készlet kifejlesztése. A vezető elhagyásakor a rakéta sebessége nem haladta meg a 35 m / s -t, az aktív szakasz végén - akár 990-1000 m / s. Az aktív szakasz hossza 3,8 km volt. A gyorsítás során kapott impulzus lehetővé tette, hogy a rakéta ballisztikus pályára lépjen, és akár 55 km távolságban is eltalálja a célpontot. A repülési idő a maximális tartományig elérte a 137 másodpercet.
A cél eléréséhez 100 kg összsúlyú, robbanásveszélyes robbanófejet javasoltak. Egy 50 kg-os robbanótöltetet és két biztosítékot helyeztek el a fémházban. A célütés valószínűségének növelése érdekében fejérintkezőt és alsó elektromechanikus biztosítékokat használtak.
A felvonulási szerkezet áthaladása a mauzóleum mellett. Fotó Militaryrussia.ru
A rakétának nem volt vezérlőrendszere. A célzást az útmutató csomag szükséges irányszögeinek beállításával kellett elvégezni. Az indító vízszintes síkban történő elforgatásával azimut irányítást hajtottak végre, és a rendszerek dőlése megváltoztatta a pálya paramétereit és ennek következtében a lőtávolságot. A maximális hatótávolságon belüli tüzeléskor a célponttól való eltérés elérte az 500-550 m-t. A tervek szerint az ilyen alacsony pontosságot hat rakétával, többek között több harci járműből származó lövedékekkel kompenzálják.
Ismeretes, hogy a Korshun projekt fejlesztése során a 3P7 rakéták lettek a speciális célú módosítások alapjai. 1956-ban kifejlesztettek egy kis MMP-05 meteorológiai rakétát. Megnövelt méreteiben és súlyában különbözött az alapterméktől. A felszereléssel ellátott új fejrekesz miatt a rakéta hossza 7, 01 m -re, a tömege pedig 396 kg -ra nőtt. A műszerrekeszben négy kamera, valamint hőmérők, nyomásmérők, elektronikus és telemetriai berendezések voltak, hasonlóan az MR-1 rakétához. Ezenkívül az új rakéta radar transzpondert kapott a repülési útvonal követésére. Az indító paramétereinek megváltoztatásával akár 50 km magas ballisztikus pályán is lehetett repülni. A pálya utolsó szakaszában a felszerelés ejtőernyővel ereszkedett le a földre.
1958-ban jelent meg az MMP-08 meteorológiai rakéta. Körülbelül egy méterrel hosszabb volt, mint az MMP-05, és súlya 485 kg volt. A meglévő műszereket a szükséges felszereléssel használták, a méret- és súlykülönbséget a megnövekedett üzemanyag -ellátás okozta. A nagyobb mennyiségű üzemanyagnak és oxidálószernek köszönhetően az MMP-08 akár 80 km magasságba is emelkedhet. Működési jellemzőit tekintve a rakéta nem sokban különbözött elődjétől.
Parádés vonal. Fotó Russianarms.ru
A 3P7 irányítatlan taktikai rakéta kifejlesztése 1954 -ben fejeződött be. Július 54. -én került sor az első kísérleti termék bevezetésére a tesztpadról. A YaAZ-214 járművek sorozatgyártásának telepítését követően a Korshun projekt résztvevői lehetőséget kaptak egy 2P5 típusú kísérleti önjáró hordozórakéta megépítésére. Egy ilyen gép gyártása lehetővé tette a rakéta komplexum teljes tesztelésének megkezdését. A terepi tesztek megerősítették az új fegyver tervezési jellemzőit.
1956 -ban a teszteredmények szerint a 2K5 Korshun taktikai rakétarendszert ajánlották sorozatgyártásra. A harci járművek összeszerelését az Izevszki Gépgyárra bízták. 1957 -ben a vállalkozó vállalkozások átadták a fegyveres erőknek az első sorozatgyártott hordozórakétákat és számukra irányíthatatlan rakétákat. Ez a technika próbaüzembe lépett, de nem vették üzembe. November 7 -én a Korshun -komplexumok először vettek részt a Vörös téri felvonuláson.
Az új taktikai rakétarendszerek próbaüzeme során bizonyos hátrányokat azonosítottak, amelyek súlyosan akadályozták használatukat. Először is a panaszokat a rakéták alacsony pontossága, valamint a nagy robbanásveszélyes robbanófej alacsony teljesítménye okozta, ami rontotta a fegyver hatékonyságát. A maximális hatótávolságon belül akár 500-550 m eltérés is elfogadható volt a különleges robbanófejű rakétáknál, de egy 50 kilogrammos hagyományos töltés nem tudott ilyen pontossággal elfogadható célpusztítást biztosítani.
A "Korshunok" felvonulási sora más típusú berendezésekkel kísérve. Fotó Russianarms.ru
Az is kiderült, hogy a 3P7 rakéta bizonyos meteorológiai körülmények között nem elég megbízható. Alacsony léghőmérsékleten a berendezések meghibásodását észlelték, egészen a robbanásokig. A fegyvernek ez a tulajdonsága élesen csökkentette a felhasználási lehetőségeket, és megzavarta a normál működést.
A feltárt hiányosságok nem tették lehetővé a legújabb rakétarendszer teljes körű kihasználását, és nem hagyták a lehetőséget, hogy minden előnyét a gyakorlatban is megvalósítsák. Emiatt a próbaüzem befejezése után úgy döntöttek, hogy felhagynak a "Korshuns" további gyártásával és használatával. 1959 augusztusában és 1960 februárjában a Miniszterek Tanácsának két határozata született, amelyek a 2K5 "Korshun" komplexum alkatrészeinek sorozatgyártásának korlátozását írják elő. Kevesebb mint három év alatt nem több, mint néhány tucat önjáró rakéta és több száz rakéta épült.
A tudósok 1957-ben, a Korshunok próbaüzemének kezdetével szinte egyidőben "elfogadták" az MMP-05 kis meteorológiai rakétát. Egy ilyen termék első üzembe helyezésére november 4 -én került sor a Heiss -szigeten (Franz Josef Land szigetcsoport) található rakétaszondán. Ennek az állomásnak a meteorológusai 1958. február 18 -ig további öt hasonló vizsgálatot végeztek. Más állomásokon meteorológiai rakétákat is működtettek. Külön érdekesség az MMP-05 rakéta kilövése, amelyre 1957 utolsó napján került sor. A rakéta kilövőpultja az Ob hajó fedélzete volt, amely a nemrégiben megnyílt Mirny állomás déli iránya volt az Antarktiszon.
Az MMP-08 rakéták működése 1958-ban kezdődött. Ezeket a termékeket különböző meteorológiai laboratóriumok tudósai használták, elsősorban magas szélességi körökben. Az ötvenes évek végéig a sarki időjárás -állomások csak a 3P7 termék alapján létrehozott rakétákat használták. 1957 -ben három rakétát használtak, az 58. - 36., az 59. - 18. Később az MMP -05 és az MMP -08 rakétákat újabb fejlesztések váltották fel, javított jellemzőkkel és modern célberendezésekkel.
ММР-05 meteorológiai rakéta. Fotó Wikimedia Commons
Tekintettel a rakéta és a komplexum egészének elégtelen jellemzőire, 1959-60-ban úgy döntöttek, hogy megszüntetik a Korshun 2K5 rendszerek további működését. Addig a taktikai rakétarendszert nem vették szolgálatba, csak próbaüzemben maradtak, ami azt mutatta, hogy teljes körű kiszolgálása lehetetlen. A valódi kilátások hiánya a komplexum elhagyásához vezetett, amelyet a berendezések leszerelése és ártalmatlanítása követett. A 3P7 rakéták felszabadításának leállítása az MMP-05 és az MMP-08 termékek gyártásának leállításával is járt, de a létrehozott állomány lehetővé tette a működés folytatását a következő évtized közepéig. Egyes jelentések szerint 1965-ig legalább 260 MMP-05 és több mint 540 MMP-08 rakétát használtak.
A 2P5 önjáró hordozórakéták szinte mindegyikét leszerelték és vágásra vagy felújításra küldték. A ballisztikus rakétákat, amelyekre már nem volt szükség, selejtezték. A rendelkezésre álló adatok szerint csak egy 2P5 / BM-25 jármű maradt fenn eredeti formájában, és most a Tüzérségi, Mérnöki és Jelzőhadtest Hadtörténeti Múzeumának (Szentpétervár) kiállítása. A harci járművel együtt a múzeum számos 3P7-es rakéta makettjét állítja ki.
A 2K5 "Korshun" projekt eredeti kísérlet volt egy több komplex rakétarendszer és taktikai ballisztikus rakéták előnyeinek egyetlen komplexumban való egyesítésére. Az előbbiből azt javasolták, hogy vegyék igénybe a több rakéta egyidejű indításának lehetőségét, ami lehetővé tenné a célpontok eltalálását kellően nagy területen, az utóbbitól pedig a lőteret és a taktikai célt. A különböző osztályú technológia tulajdonságainak ilyen kombinációja bizonyos előnyökkel járhat a meglévő rendszerekkel szemben, azonban a 3P7 rakéták tervezési hibái nem tették lehetővé az összes rendelkezésre álló potenciál kiaknázását. Ennek eredményeként a Korshun komplexum nem lépett ki a próbaüzem szakaszából. Megjegyzendő, hogy a jövőben is hasonló elképzelések valósultak meg a nagy hatótávolságú MLRS új projektjeiben, amelyek később léptek szolgálatba.
