A "nemzetek atyja" új szakkifejezést talált
Lehetséges repülőgéppel „keresztbe tenni” egy tankot? Ez az ötlet sok éven át abszurdnak tűnt. Azonban végül mi, a háború előtti Szovjetunióban még találtunk olyan szakembereket, akik képesek voltak megoldani egy ilyen „technikai rejtvényt”. Köztük volt Nikolai Sklyarov, a szovjet ipar veteránja, aki közel 70 évig dolgozott a Szövetségi Repülési Anyagintézetben, és több évtizede új típusú páncélvédelmet fejlesztett ki.
A tudósítónak lehetősége volt találkozni Nikolai Mitrofanovich -szal, és tőle ismeretlen részleteket megtudni arról, hogyan „kovácsolták össze” azt az „anyaország pajzsát”, amely elősegítette a nácik legyőzését.
A spanyolországi polgárháború „váratlanul” szomorú tényt mutatott a Szovjetunió katonai vezetésének: a könnyű gépjárműveikben rejlő „sztálini sólymok” csekély eséllyel maradnak életben egy igazi csatában.
„A harmincas évek elején a VIAM saját kezdeményezésére különösen erős ötvözeteket kezdett fejleszteni” - emlékezett vissza N. M. Sklyarov. - Intézetünk vezetői úgy vélték, hogy a légi csaták fontos szerepet játszanak a közelgő háborúkban, ezért szükséges biztosítani a pilóták megbízható védelmét az ellenséges golyóktól a harci repülőgépek tervezésekor. Azonban néhány vezető szovjet repülőgép-tervező, köztük Lavocskin, Petljakov, kategorikusan nem értett egyet az ilyen következtetésekkel … Azzal érveltek, hogy a "vörös csillagos" pilótáknak le kell győzniük az ellenséget a magas manőverezési művészet, a személyes bátorság miatt … És ha azt mondják, hogy a pilótát golyóálló falak mögé rejti, akkor ő, ez a tekintet, gyáva lesz, és egyszerűen elfelejti, hogyan kell repülni, ahogy kell! A vita sokáig folytatódhatott volna, ha 1936 -ban nem kezdődik el a spanyolok között a polgárháború, amelyben a Szovjetunió aktívan támogatja a republikánusokat, ellátja őket katonai felszereléssel, és elküldi tankjait és pilótáit ebbe a távoli országba.
A déli égbolton kibontakozó légi harcok nem adtak okot az optimizmusra. A harcokban Franco tábornok részéről részt vevő német harcosok, erősebb géppuskás installációkkal felfegyverkezve, könnyen szitát készítettek a szovjet "sólymokból", és itt semmiféle bátorság nem tudott segíteni. Ekkor „szórólapjaink” sejtették, hogy legalább kézműves védelmet szerveznek a golyók ellen. A hozzáértő repülők rögtönzött páncélos háttámlákat építettek a sérült páncélos hajó testéből levágott darabokból. Még az ilyen primitív házi készítésű termékek is többször megmentették a légi vadászok életét.
- Sztálin megtudta ezt, és néhány nap múlva az ő nevében Vorošilov népbiztos találkozott Viamov csoportunkkal, amely a páncélzat fejlesztésével foglalkozott, és elmondtuk neki a védőhát beépítésének ötletét. a repülőgépek pilótafülkéi. Néhány hónappal később, 1938. május 2 -án Jakov Smushkevich légierőparancsnok érkezett a podolszki üzembe, hogy személyesen átvegye az első adag ilyen páncélos háttámlát … De ehhez hasonló a világ más országaiban nem létezett akkor. Ugyanazok a németek - bármennyire is igyekeztek - nem tudtak kifejleszteni a miénkhez hasonló ipari technológiát a repülőgépek páncélos acéljának gyártásához. Eközben a Szovjetunió teljesen fantasztikus projektet tervezett: a repülőgép -tervező Iljusin javasolta, hogy készítsenek egy teljesen páncélozott támadó repülőgépet …
Éjszakai tűz
Annak érdekében, hogy egy újságíró, aki nem foglalkozik a páncélgyártás fortélyaival, értékelni tudja a projekt egyediségét a valódi értékében, Nyikolaj Mitrofanovicsnak azonnal gondoskodnia kellett egy kis oktatási programról:
- Ahhoz, hogy különösen erős acélt - páncélt kapjon, meg kell keményítenie: először csaknem ezer fokra melegítse fel, majd gyorsan hűtse le - például olajban. A probléma az, hogy súlyos deformáció következik be, és a páncélozott részek elveszítik eredeti alakjukat. Gyakorlatilag lehetetlen összeállítani a repülőgép karosszériáját ilyen "görbületekből", figyelembe véve a geometriájára vonatkozó legmagasabb pontossági követelményeket. És a törzs töredékeinek bélyegzése a már edzett lemezekből kudarcra volt ítélve az ilyen acél törékenysége miatt …
Valóban kilátástalan helyzetnek tűnik. A VIAM laboratórium munkatársainak azonban sikerült olyan speciális acélminőséget létrehozniuk, amely megőrizte műanyag tulajdonságait, még akkor is, ha gyorsan lehűlt 270 fokra. Ez lehetővé tette az ilyen fémből készült nyersdarabok speciális sajtóban történő bélyegzését - közvetlenül a keményedés folyamatában.
Az első kísérlet arra, hogy a gyárban új ötvözetből készítsen alkatrészt, majdnem botrányba torkollott. A tapasztalt munkások, akik hozzászoktak a régi technológiához, semmiképpen sem akartak egy edzett részt a sajtó alá helyezni: „Törékeny! Azonnal porrá törik! Mégis, mi jó, és a gép meghibásodik, de válaszolnunk kell!..”A fiatal szakembernek, Sklyarovnak be kellett mutatnia nekik az új acél csodálatos tulajdonságait: először a vörösre forró munkadarabot olajba mártották hűtésre - és akkor Nyikolaj Mitrofanovics minden erejével kalapáccsal ütötte meg. A rész nem ropogott és nem esett szét töredékekre, hanem csak hajlott, bizonyítva plaszticitását. Ezt követően kezdődött a munka …
„Az új típusú anyagok ipari termelésre való előkészítésével kapcsolatos kísérleti munka során néha teljesen előre nem látható problémák merültek fel” - ingatta a fejét beszélgetőtársam. - Egyszer a gyári boltban, ahol a páncéllemezeink kísérleti tételét készítették, vészhelyzet történt. Hajnali kettőkor hirtelen kigyulladt egy kád öt tonna salétrommal, amelyet fémlemezek hűtésére használtak. A kiérkező tűzoltók vízzel oltották el a lángokat. Ezt azonban kategorikusan megtiltottam nekik, mert megértettem: ha víz kerül az égő salétromba, kémiai reakció kezdődik, nagy mennyiségű hidrogén felszabadulásával együtt, és ezért ezt követően nem lehet zúzó robbanást okozni. kerülni kell, ami tönkreteszi az egész épületet! Várni kellett, amíg a fürdő összes tartalma kiégett.
- Természetesen a tűzoltóság vezetője számára egy ilyen parancs puszta hülyeségnek tűnt: itt tűz lángol erővel és főleg - egy katonai üzemben egyébként! - és a páncélozott laboratórium vezetője megtiltja annak oltását. És ez nem hülyeség, hanem puszta szabotázs!
- Bár komolyabb károk nem keletkeztek a műhelyben keletkezett tűzben, másnap az NKVD Jezov népbiztosa jött el, hogy foglalkozzon az "szabotázsommal" az éjszakai tűzben. Miután behívtak hozzá, megpróbáltam a lehető legvilágosabban elmagyarázni a salétrom vízzel történő oltásának tilalmainak logikáját. Nyilvánvalóan a „rendkívül tudományos” jelentésem valóban megértette a félelmetes csekistát: némán bólintott felém, és ezzel megmutatta, hogy „bűnöm” megbocsátott, és az eset véget ért, megfordult és elment az irodától …
"Fantasy" Podolskból
Miután 1940 nyarán elsajátította az új páncélzatok gyártását, a podolszki gyárban két támadó repülőgép -hajótestet állítottak össze belőlük tesztelésre. Éppen ebben az időben vezető páncélozott gyáraink - Izhora és Kirovsky - vezetői levelet küldtek Sztálinnak, amelyben azzal érvelnek, hogy Iljusin javaslata egy teljesen páncélozott repülőgép létrehozásáról teljesen lehetetlen fantázia! Mindketten tanácsot kaptak a Kremltől: menjen Podolszkba, és győződjön meg arról, hogy „fantáziája” már valósággá vált.
Hamarosan Voronyezsben, a Szovjetunió egyik legjobb légiközlekedési vállalkozásában megkezdték a "repülő tankok" - az Il -2 támadó repülőgépek sorozatgyártását. (De a "fejlett" amerikaiak csak jóval később - az 1950 -es években - tudták elsajátítani a páncélozott repülőgépek gyártását.)
A Nagy Honvédő Háború idején a Luftwaffe pilótái ennek ellenére alkalmazkodtak a támadó repülőgépek lelövéséhez, és a farok felől beléptek a „halott zónába”. Szakembereinknek ki kellett dolgozniuk ennek a harci járműnek az "Il -10" módosítását. Az "első tízben" volt egy további hátsó ülés a lövész-rádiós számára. Ezenkívül árnyékolt páncélt használtak védőpáncélként az új repülőgéphez.
„Kétrétegűvé tették”-kezdte újra magyarázni Nyikolaj Mitrofanovics. - A külső réteg célja, hogy elpusztítsa a repülőgépet eltaláló lövedéket, a belső réteg pedig elnyeli a robbanás során keletkezett töredékek ütéseit … Még egy különleges találkozón is beszámolnom kellett egy ilyen anyag működési elvéről. magával Sztálinnal. Joseph Vissarionovich elégedett volt a hallottakkal: „Ó, szóval aktív páncélt találtál ki? Jó!..”Egyébként maga ez a kifejezés -„ aktív páncél” - azóta is gyökeret vert a fémszakértők mindennapjaiban, de kevesen tudják, mit talált ki személyesen Sztálin elvtárs.
