17.40 -kor (kísérleti jelleggel) V. K. Vitgeftet egy japán kagyló robbanása ölte meg, és a parancs valójában a "Tsarevich" zászlóshajó parancsnokának, N. M. Ivanov 2. De csak tíz percet kapott a század vezetésére - ahogy később beszámolt a vizsgálóbizottságnak:
„Látva, hogy az ellenség tökéletesen 60 kábelt céloz meg, és hogy a lövöldözésünk éppen ellenkezőleg, ezen a nagy távolságon kevés érvényű volt, úgy döntöttem, hogy azonnal közeledem, és lassan kitérni kezdtem jobbra, a bal oldali kormányt helyezve, de észrevette, hogy az ellenség nem adta fel magát, és jobbra is hajolni kezdett, én pedig, hogy megállítsam a csatahajó gördülését, emlékszem, a megfelelő kormányt tettem. Ez volt az utolsó csapatom ebben a küzdelemben. Aztán eszembe jut egy rettenetes ragyogás a mellettem álló Dragicevic-Niksic hadnagy feje felett, és nem emlékszem tovább. Felébredtem, mint később kiderült, délelőtt 11 óra körül …"
Kétségtelen, hogy N. M. Ivanov 2. sok kérdést vet fel - parancsnoksága idején, azaz valahol 17.40 és 17.50 között a japán vonal nem lehetett 60 kbt távolságra a "Tsarevich" -től, sok más tanúvallomás szerint nem haladta meg a 21-23 kbt-ot. Ekkor a "Mikasa" már megelőzte a "Tsesarevich" -et, miután 17.30 körül elhaladt a traverzén, nagyon valószínű, hogy "Tsesarevich" megelőzte "Asahit". Ilyen körülmények között rendkívül kétségesnek látszik az ellenség felé fordulás, amelyről a "Tsarevich" parancsnoka beszél, és még a H. Togo hajóinak későbbi fordulásával is.
Hazudott az 1. rendű kapitány? Ez gyakorlatilag kizárt: először N. M. Ivanov 2. semmiképpen sem parancsolt egyedül, és meg kellett volna értenie, hogy elegendő számú ember lesz képes megtámadni a kijelentését. Másodszor, minden hazugságnak valamilyen szándékkal kell rendelkeznie, de a japánok 17.40 és 17.50 közötti fordulata nem tartalmazott ilyesmit - ez egy hibás manőver lenne, amely segíthet a japánoknak abban, hogy eltakarják az orosz század fejét, ha kívánta. Éppen ellenkezőleg, a balra fordulás, távol az ellenségtől, a japánokat külső ívben való mozgásra kényszerítette volna, és ezáltal megnehezítette a tűz elérését és az orosz csatahajók fejére való koncentrálását. És végül, harmadszor, ha a "Csarevics" parancsnoka elítélendőnek tartja az adott pillanatban tanúsított viselkedését, és úgy dönt, hogy hazudik, akkor biztosan valami hihetőbbet talált ki, mint a japánok 60 kb -os manőverei.
Az N. M. bizonyítványa A második Ivanov a csata sok rejtélyének egyike marad. De emlékeznünk kell arra, hogy "parancsnoki pozícióba lépése" előtt erősen kötődött egy japán kagylóhoz (bár maga NM Ivanov azt állította, hogy nem vesztette el az eszméletét), és körülbelül 10 perc múlva ismét megsebesült és kiment akció éjszakák előtt. Feltételezhető, hogy N. M. Ivanov 2., a csata különböző epizódjai egyszerűen keveredtek az emlékezetében, ezért helytelen információkat szolgáltatott, amelyekben őszintén hitt.
Akárhogy is legyen, 17.40 -kor minden előny elveszett az oroszoktól, tüzérségük annak ellenére, hogy kiváló helyzetben volt, ahol az 1. csendes -óceáni század 17.30 -ig volt, nem tudta kiütni Mikasát, és azt a pillanatot, amikor támadni lehetett. a formációs fronton lévő ellenséget figyelmen kívül hagyták. De most már nem sok volt hátra alkonyatig, és az oroszoknak már csak az maradt, hogy játsszanak egy ideig. A japán hajtókája ezt a célt szolgálta. Sajnos, amikor a kormányt jobbra állították, és ez körülbelül 17.50 -kor történt, egy új japán lövedék, amely a víz alá esett, rikoccsant a felületéről, és olyan sikeresen felrobbant (természetesen a japánok számára), hogy a "Tsarevich" megsebesült, és a hidraulikus kormánymű kormánya - törött és elakadt. Ennek eredményeként az irányíthatatlan "Csarevics" balra gurult - kizökkent a sorrendből, és most időbe telt, amíg tisztjei (D. P. Shumov vezető tiszt átvette a parancsnokságot) helyreállították a hajó irányítását. Ezt nem lehetett egyszerre megtenni - az alapító okirat szerint a hajó vezető tisztjének bárhol kell lennie, de nem a hídon és nem a kormányállásban a hajó parancsnokával együtt, és most nyilvánvalóan időbe telt, amíg megtalálta őt, és jelentést tett a parancsnokság átadásáról. Ezenkívül 4 hadnagy is megsebesült az Ivanov 2 -ben (egyikük később meghalt), a vezérkari tiszteket pedig még korábban kiütötték.
De a lényeg nem is az volt, hogy nincs, aki parancsoljon. A kormányzás nem működött, és most csak autóval lehetett megtartani a pályát, annak ellenére, hogy a kormányállás sérülése miatt a parancsokat csak hangkommunikáció útján lehetett továbbítani. Körülbelül 18.15 -kor (azaz 25 perccel az ütés után) az irányítást áthelyezték a központi állomásra, ahol volt egy gépi távíró - de ennek nem sok értelme volt, mert a központi állomásról semmi sem látszott, és a parancsnok továbbra is a kormányházban kellett maradnia, és parancsokat továbbított a központi állomásnak ugyanazon a hangkommunikáción keresztül. Mindezek eredményeként a hajó irányítása rendkívül nehéz volt - a legújabb csatahajó már nem tartozott a századhoz, mivel nem tudott szolgálatba lépni és megtartani helyét, időben reagálva a zászlóshajó manővereire.
Ez az ütés (és nem V. K. Witgeft halála) vezette végül az 1. csendes -óceáni századot káoszhoz. Természetesen a parancsnok elvesztése tragédia volt, de N. M. tettei következtében. Ivanov 2., a századból senki nem tudott erről, és a csatahajók tovább küzdöttek anélkül, hogy elveszítették volna a formációjukat. A legérdekesebb, hogy a zászlóshajó csatahajójának kudarca önmagában nem befolyásolta a század harcképességét.
Elemezzük részletesen, hogyan és miért jártak el az orosz csatahajók ebben az időszakban. Tehát körülbelül 17.50 -kor "Tsesarevich" balról kiesik, 180 fokot fordul és az orosz csatahajók vonalán halad, de az ellenkező irányba.
"Retvizan" - először követi a "Tsarevich" -t, sőt balra is elkezd fordulni utána, de "miután negyed kört telt", a csatahajó megérti, hogy a "Csarevich" már nem vezeti a századot. Minden tekintet P. P herceg "Peresvet" -ére irányul. Ukhtomsky, de mit látnak Retvizanból? A junior zászlóshajó csatahajója csúnyán meg van verve (ez lenne az orosz csatahajó, amely a legtöbbet megsérült egy tüzérségi ütközetben), a felső levelei és a halyardjai leszakadnak, a junior zászlóshajó zászlaja eltűnt. A "Peresvet" semmit sem csinál önmagában, hanem egyszerűen a "Pobeda" nyomába ered. A "Retvizan" -on látottakból teljesen logikus (de helytelen) következtetést vonnak le - nagy valószínűséggel P. P. Ukhtomsky is szenvedett, és nem tudja vezetni a századot, ennek megfelelően a "Retvizan" -nek ezt meg kell tennie. E. N. Schensnovich visszaviszi csatahajóját az ellenkező irányba.
"Pobeda" - a csatahajó, észrevéve a "Tsarevich" kudarcát, továbbra is felébred a "Retvizan" mögött, de most a hajó szorosan figyeli a "Peresvet" -t. A taktika a leghelyesebb: természetesen a "Pobeda" -nak a "Peresvet" nyomába kell lépnie, de a "Follow me" jelzés P. P. Ukhtomsky nem adott (és ezt a szomszédos csatahajón akár szemaforral is meg lehet csinálni). És bár a junior zászlóshajó nem tesz semmit, a Pobeda nem törik meg a meglévő formációt, de a Pobeda parancsnoka kész reagálni a jelzésre vagy a változásra a Peresvet folyamán. Úgy tűnik, minden rendben van: csak az uralkodni nem tudó Cezarevics halad közelebb, mozgásának pályája érthetetlen, és bármely pillanatban megváltozhat, ezért a Pobeda kénytelen a Retvizan követése nélkül jobbra fordulni. és így megzavarják a kialakulást.
"Peresvet". P. P. herceg tettei Ukhtomsky is teljesen logikus - követi a "Győzelem" nyomán, megőrizve helyét a ranglétrán. Aztán a csatahajón látják, hogy a "Tsarevich" kiesik a sorból, de mint a "Pobeda", egyáltalán nem akarják megtörni az alakulatot, azonban a zászlóshajó csatahajójának ellenőrizetlen forgalma nemcsak a "Győzelmet" fenyegeti, hanem a "Peresvet" is, ezért az utóbbi is jobbra kényszerül … Ebben az időben a Peresvet végre észrevette Csarevich jelzését. "Az admirális átadja a parancsot" és P. P. Végül minden világossá vált Ukhtomsky számára. Miután kitértek a "Csarevich" elől, felemelték a "Follow me" jelzést a "Peresvet" -en
Ha nem az üthetetlen kos veszélye fenyeget, amelyet az irányíthatatlan "Csarevics" hozott létre, a herceg az előtte haladó "Győzelem" nyomába eredt - elvégre így járt, még akkor is, amikor a " Csarevics "már kilépett a rendszerből, de még nem" támadta "a" Győzelmet "és a" Peresvet "-t. Ebben az esetben nagy valószínűséggel a század nem veszítette volna el sorait: a "Szevasztopol" és a "Poltava" P. P. Uhtomszkij, és utóbbi passzivitása jogot adott volna a "Retvizan" -nak (és a következő "Győzelemnek") a század élére. "Peresvet" azonban kénytelen volt kitérni a "Tsarevich" elől - és új pályára lépett. Hogyan tudnák a parancsnokok megérteni, mit akar új zászlóshajója? Azért fordult meg, mert kénytelen volt kitérni a "Csarevich" elől, vagy az élre akart lépni, és új pályán vezetni a századot? Addigra a "Peresvet" súlyosan megsérült (a legnagyobb találatot kapta az 1. csendes -óceáni század összes hajója között), minden hátsó részét lelőtték, és nem tudta felvenni a jeleket, kivéve a híd kapaszkodóit, de onnan rosszul látták.
"Szevasztopol" - a csatahajót N. O. von Essen, és ez mindent elárul. Hajója 17.50 -re némileg elmaradt a Peresvet mögött, majd a csatahajón látták, hogy a Csarevics gurul át az útján (ennek eredményeként megszakította a peremet Peresvet és Szevasztopol között). Nyikolaj Ottovics kénytelen volt kitérni, jobbra lépve, majd látta, hogyan keveredik a század alakulata. Ebben a helyzetben pompásan cselekedett: mivel a dolgaink rosszak, ez azt jelenti, hogy támadnunk kell, aztán, ha Isten úgy akarja, kitaláljuk … Ezért N. O. von Essen megfordul, hogy közeledjen az ellenséghez, és megpróbálja megkerülni az orosz csatahajók "halom-maláját" jobb oldalukon. De … "Szevasztopol" és így nem különbözött a sebességtől, és éppen abban a pillanatban a japánok sikeres ütése a hátsó cső burkolatában kiütötte a gőzcsövek egy részét, ami szükségessé tette a gőz leállítását az egyik tároló. Szevasztopol sebessége azonnal 8 csomóra csökkent, és természetesen szó sem lehetett támadásokról. A hajó egyszerűen nem tudott lépést tartani az onnan induló H. Togo hajóival.
"Poltava" - itt minden egyszerű. Ez a csatahajó soha nem tudta csökkenteni a századtól való lemaradását, és a csata folytatása után egész idő alatt bizonyos távolságban követte, sőt, soron kívül. Most a felmerült zűrzavarnak köszönhetően megragadta az alkalmat, hogy utolérje a századot. Érdekes, hogy a Poltavánál még szétszerelték a Peresvet jelzést, hogy "Kövess engem", sőt szemaforral továbbították Szevasztopolba.
Így látjuk, hogy:
1) 17.40 órakor V. K. Vitgeftet megölték. A század azonban folyamatosan alakult és harcolt.
2) 17.50 -kor a "Tsesarevich" parancsnoka N. M. megsebesült. Ivanov 2., és maga a csatahajó elhagyta a sort. De a század még alakult és harcolt.
3) És csak miután a "Tsesarevich" majdnem döngölte az orosz csatahajókat, kényszerítve a "Pobeda", "Peresvet" és "Szevasztopol" elkerülését, a század alakulata megszakadt, bár a csatahajók tovább harcoltak.
Ugyanakkor minden parancsnok ésszerűen járt el - a helyzet megértésének mértékéig. Kétségtelen, hogy a káosz megérintette az orosz csatahajók kialakulását, de parancsnokaik fejében ennek legkisebb nyoma sem látszik - cselekedeteik logikusak, és a legkisebb zavart vagy pánikot sem érzik. Érdekes módon mindez lényegében nem jelent valamilyen „fedett padlás titkát”, elég, ha tanulmányozzuk az 1. csendes-óceáni század hajóinak parancsnoki állásának jelentéseit és a Nyomozó Bizottság vallomását.. Ma még meglepőbb számos kiadványban arról olvasni, hogy V. K. halálával hogyan A Witgeft század AZONNAL összeomlott, és elvesztette uralmát.
Valójában az egyetlen probléma az utasítások hiánya volt a parancsnok halála esetén, amelyet V. K. Vitgeft egyszerűen köteles volt adni a csata előtt: de nem adta meg őket, és most a hajóparancsnokok csak találgatni tudtak, hogyan kell viselkedniük ilyen helyzetben.
És mit csinált annak idején a japán parancsnok? Úgy tűnik, hogy a sors csodálatos ajándékot adott neki - az orosz hajók kialakulása összeomlott, és érdemes azonnal kihasználni. Heihachiro Togo élesen balra fordulva vezethette volna 15-20 kbt-os különítményét az orosz század folyamán, pont-lövöldözéssel az 1. Csendes-óceán zsúfolt csatahajóit, de nem tette. H. Togo valóban balra fordult, de széles ívben ment, így ahelyett, hogy közelebb került volna az orosz hajókhoz, inkább a távolság növelése volt, de miért? Mi akadályozta meg az Egyesült Flotta parancsnokát abban, hogy ezúttal meggyőző győzelemmel próbálja befejezni ezt a csatát?
Ennek nyilvánvalóan több oka volt - Heihachiro Togo természetes óvatossága, az orosz hajók helyzete és a Retvizan csatahajó akciói. Ami az elsőt illeti, az orosz század állapota nem volt teljesen eltökélt, és nem volt világos, hogyan fognak viselkedni az orosz parancsnokok: H. Togónak kevés ideje volt a döntés meghozatalára, a japán parancsnok pedig nem akart kockáztatni. Az orosz csatahajók orra alá való áthaladási kísérlet hulladéklerakóvá változhat, ha az oroszok megnövelik sebességüket és a japánokhoz rohannak, és mégis cirkálók és rombolók vannak velük … pillanatnyilag H. Togo nem voltak azok. Általánosságban elmondható, hogy az a tény, hogy a japán parancsnok nem tartott több cirkálót és legalább egy tucat rombolót főerejével, H. Togo egyértelmű hibájának tűnik.
Másrészt az orosz hajók, miután összekeverték a formációt, ennek ellenére nem kuporodtak össze, hanem valami olyasmit alkottak, mint egy front, vagy inkább egy párkány, amelyen Kh -nak mennie kellene. A „Crossing T” még mindig nem működik. Ami a "Retvizant" illeti, az ellenség elleni mozgása sem befolyásolhatta a japán admirális döntéseit - látta, hogy az orosz század vagy keveredik, vagy befordul a frontvonalba, és legalább egy csatahajó közvetlenül az övéhez megy. hajók.
A Retvizan parancsnoka, E. N. Schensnovich, hisz abban, hogy P. P. junior zászlóshajója Ukhtomsky megölt vagy megsebesült, még mindig az ellenséget akarta elvezetni a századhoz. A formáció azonban megszakadt, és a "Retvizan" egyedül maradt, annak ellenére, hogy a távolság és a "Pobeda" között, "elkerülve" a "Tsarevich" -től, gyorsan nőtt, és elérheti a 20 kbt -ot (bár ez a szám kissé kétséges)). Miért történt ez?
Ami a "Szevasztopolot" és a "Poltavát" illeti, velük minden világos - az elsőt leverte a japán kagyló, a második pedig túl messze volt a századtól, és még nem érte utol. P. P. Uhtomszkij, látva, hogy a század alakulata szétesett, most megpróbálta egy oszlopba gyűjteni, amelyet ő fog vezetni, emelve a jelzést: "Kövess engem". Nyilvánvalóan a "Pobeda" parancsnoka, Zatsarenny 1. rangú kapitány nem értette, mit kell tennie - hogy a "Retvizan" nyomára induljon, vagy megpróbálja követni a "Peresvet" -t, de hajlott a második felé. A "Pobeda" -on nem értették, mit csinál a "Retvizan", de tökéletesen tudták a haditengerészeti csata alakításának fontosságát, látták, hogy a japánok nagyon közel vannak egymáshoz, és meglehetősen szükséges a csatavonal újbóli létrehozása. nyilvánvaló. Hogyan lehetne visszaállítani, ha nem követi a zászlóshajót?
E. N. maga Schensnovich leírta a történteket:
„Miután bizonyos időre eltávolodtunk a hajóinktól, mint később kiderült - körülbelül 20 kábel, és látva, hogy a Retvizan orra lóg, úgy döntöttem, hogy nem érek Vlagyivosztokba. Meg akartam döngölni a végső ellenséges hajót. Ezt a kormányállásban jelentettem be."
Ebben az epizódban például sok a tisztázatlan kérdés - miért "ereszkedett le" a csatahajó orra most, és nem korábban? A "megereszkedés" egyetlen ésszerű oka csak egy japán 12 hüvelykes nagyrobbanó lövedék (bár elképzelhető, hogy tíz hüvelykes Kasuga volt) ütése lehetett a Retvizan orrába a jobb oldali oldalról.
A héj az íjat védő 51 mm -es páncéllemez felső részét érte. Természetesen a két hüvelykes páncél nem igazán tudott megvédeni egy ilyen ütéstől - bár a páncélt nem áttörték, a lemez repedésekkel rendelkezett, és nem akadályozta meg a víz bejutását a hajótestbe. Szerencséjére a rekeszt elöntötte a víz, ahol a legújabb amerikai építésű csatahajónak nem volt vízszivattyúzási lehetősége … De ez a csata első szakaszában történt, és bár a csatahajó bizonyos mennyiségű vizet kapott, az árvíz nem látszott előrehaladni. E. N. Shchensnovich, aki a fázisok közötti időszakban megvizsgálta a hajó sérülését, amikor a japánok lemaradtak:
"… a víz elérte az íj torony válaszfalrekeszének küszöbét"
De ez volt minden. Viszont este tisztázódott az idő, és a duzzanat iránya olyan volt, hogy a hullámok pontosan a Retvizan jobb arccsontját találták el, ahol a sérült födém található. És mégis - a víz beáramlásának sebességét befolyásolhatták a Retvizan energetikai manőverei, amikor először megpróbált elmozdulni a Csarevich után, majd visszatért az előző pályára. A második verzió tűnik a legvalószínűbbnek - tekintettel arra, hogy amikor a Retvizan a hullám ellen ment egy kosért, az áradás annyira megnőtt, hogy aggasztotta a magas rangú tisztet, aki elhagyta a helyét a hátsó tüzérségi toronyban, és az orrába rohant, hogy hogy mi történt ott. De először az első dolgokat.
Látva a csatahajó "megereszkedett orrát", vagy más okból, E. N. Schensnovich kísérletet tesz a japánok véghajójának döngölésére. Maga a döngölési kísérlet kétségtelen, mert E. N. Shchensnovich ezt nyilvánosan bejelentette, és később soha nem állt volna elő ilyen részlettel. Végül is, ha valójában nem jelentette be a döngölést, akkor elég lett volna, ha egyszerűen jelentést tesz a Nyomozó Bizottságnak: "Megfordult, hogy megdöntse az ellenséget." Ez nem vetne fel kérdéseket, hiszen kinek adatik meg, hogy a parancsnoknak milyen gondolatai támadhatnak a csata során? De jelentette, hogy erről mindenkit tájékoztatott a kormányállásban, és ha kiderült, hogy hazugság, akkor E. N. Szczensnovich rendkívül kockáztatta az expozíciót. Ezenkívül sok megfigyelő (köztük N. O. von Essen) így értelmezte a Retvizan manővereit, oldalról figyelve őket. De a kos miért nem érte el célját?
Az első dolog, amit szeretnék megjegyezni, hogy E. N. Scsensznovicsnak nagyon kevés ideje volt tervének teljesítésére. Tegyük fel, hogy a kos felé fordulás pillanatában a Retvizan 20 kbt távolságra volt a japán vonaltól, de még ha az orosz és a japán hajók sebessége is egyenlő volt, akkor míg a Retvizan legyőzi ezt a 20 kbt -ot, a japán vonal is lépjen előre 20 kábelért, azaz 2 mérföld. Sok vagy kevés? Még ha elfogadjuk is, hogy a japán páncélozott hajók közötti intervallumok 500 m voltak, akkor ebben az esetben 7 hajós soruk hossza nem haladta meg a 3,5 mérföldet, inkább rövidebb volt.
És emellett a probléma az volt, hogy a Retvizan egyáltalán nem ment a japánok 1. harci különítményének sebességével - V. K. Vitgeft 13 csomóval vezette az 1. csendes-óceáni századot, és nem lehetett egyszerre felgyorsítani ugyanazokra a 15-16 csomóra, és a csatahajó is vesztegette az időt egy fordulón … 8 perc. De a "Mikasa" már rég előrehaladt, és valójában csak a japán oszlop balra fordulása adott esélyt a "Retvizan" -nak, hogy legalább a japánok véghajóit megtámadja.
Tehát a számlálás percekig tartott, és a "Retvizan" a koshoz ment, majd a japán lövészek az őrült orosz csatahajóra koncentrálták tüzüket. De hirtelen kiderült, hogy a japánok, akik nagyon jól lőttek párhuzamos pályákon, egyáltalán nem ragyogtak pontossággal a közelharcban a hajójuk ellen, amely megtámadta alakulatukat: a szemtanúk szerint a Retvizan környékén forr a tenger, csak a század csatahajója, a parancsnok szerint üssön mindent egy héjba. De volt egy pillanat, amikor az orosz hajót csak 15-17 kábel választotta el a japánoktól!
Miért nem érte el a Retvizan a japán vonalat? A válasz nagyon egyszerű - éppen akkor, amikor minden perc számított, E. N. Shchensnovich hasi zúzódást kapott - egy japán héj szilánkja, amely a vízen felrobbant, hasba találta. Nem volt átható seb, de nem szabad alábecsülni az ilyen hatást - egy ideig E. N. Shchensnovich elvesztette a hajó parancsnoki képességét. Felkértek egy magas rangú tisztet, de nem tudták gyorsan megtalálni - és ennek eredményeként a "Retvizan", miután nem tudta irányítani, kihagyta a rendelkezésre álló perceket, és elvesztette az esélyt, hogy a következő "Nissin" vagy "Yakumo" végét döngölje.
És valóban volt ilyen lehetőség? Tegyük fel, hogy egyetlen szilánk sem találta el E. N. Shchensnovich a gyomrában, és rendíthetetlen kézzel vezette hajóját a "Nissin" folyásán … Mi akadályozta meg H. Togót, hogy ilyen kellemetlen képet látott számára, hogy "hirtelen fordulatot" emeljen és elmenjen a "Retvizan"? Valóban, ebben az esetben a felzárkózás helyzetébe kerülve már nem tudta döngölni a japán hajókat, egyszerűen lelőnék, ha üldözni próbálja őket …
A Retvizan az orosz század irányába fordult, és az ellenpályán eltérve a japán hajók végétől nagy sebességgel Port Arthur felé vette az irányt. Ez az akció sok értelmezést váltott ki … de nem tagadható, hogy a Retvizan a legveszélyesebb pillanatban, amikor a század keveredett, elterelte a japánok figyelmét és tüzét, és ezáltal lehetővé tette az orosz csatahajók számára, hogy helyreállítsák a formációt - amennyire csak lehetséges.
P. P. Ukhtomsky, miután felemelte (a híd kapaszkodóin) a „Follow me” parancsot, balra fordult, a japánok 1. harci különítményétől, és ez természetesen helyes döntés volt. Először is mindenáron újra kellett indítani a század irányítását, és ez rendkívül nehéz feladat volt, tekintettel arra, hogy a Peresveten semmilyen elfogadható kommunikációs eszköz hiányzott. Másodszor, a csata újraindítása egyáltalán nem szolgált a Csendes -óceán első részének érdekeivel - amint azt fentebb már megjegyeztük, estig kellett volna "kibírnia", és semmiképpen sem ment előre az első harci különítményhez, amely blokkolta a út Vlagyivosztokba. Végül is sokkal értelmesebb lett volna megpróbálni elsietni a japánok mellett az éjszaka sötétjében (ami nagyon kevés volt hátra), mint folytatni a tűzpárbajt, amelyben - és ez mindenki számára nyilvánvaló volt - a A japánok fölényben voltak az oroszokkal szemben. De bármilyen terv is legyen P. P. herceg Uhtomszkij, első dolga nyilvánvalóan az volt, hogy helyreállítsa az 1. csendes -óceáni század csatahajóinak alakulatát - amit megpróbált.
Azt azonban nem lehet mondani, hogy jól tette. A "Retvizan", amely annyira kitűnt a teljes japán flotta támadása során, most teljesen más irányban "különbözik". E. N. Schensnovich továbbra is figyelembe vette P. P. Ukhtomsky felhagyott az akcióval, és úgy döntött, hogy visszaadja a századot Port Arthurnak. E célból elhaladt az 1. csendes -óceáni század csatahajói mellett, és Arthur felé vette az irányt, abban a reményben, hogy a többi az ő nyomába ered, és a formáció helyreáll. A "Peresvet" -en megpróbálták felvenni a kapcsolatot a "Retvizannal", jelezve neki, és megpróbáltak neki szemaforot adni - bárhol is legyen! Nem láttak semmit a Retvizanon. E. N. Shchensnovichnak nem lett volna szabad ezt tennie - közelebb kellett volna kerülnie a "Peresvet" -hez, és meg kell kérdeznie őt P. P. állapotáról. Ukhtomsky. Ekkorra a japán tűz már lecsillapodott, vagy akár teljesen meg is szűnt, első harci különítményük nem próbált közel kerülni az orosz csatahajókhoz - ellenkezőleg, ha az orosz hajók északnyugatra mentek, H. Togo szinte vezette csatahajóit pontosan keletre, és amikor a "Peresvet" és a "Mikasa" közötti távolság elérte a 40 kbt -ot, a lövöldözés abbamaradt.
Így semmi sem akadályozta meg E. N. Schensnovich, hogy rájöjjön, pontosan ki irányítja a századot, de ezt nem tette meg, hanem önálló döntést hozott, hogy visszaküldi a századot Port Arthurba. Természetesen E. N. Shchensnovichnek oka volt, hogy odahozza a "Retvizan" -t - V. K. Vitgeft adott neki ilyen jogot a víz alatti részen lévő lyukkal kapcsolatban, de dönthet -e az egész század mellett? Akárhogy is legyen, a "Retvizan" elment Port Arthurba, P. P. Ukhtomsky a Retvizan után ment (ami úgy tűnik, végül megerősítette E. N. Schennovich -t az általa választott döntés helyességében), a többi hajó pedig P. P. Ukhtomsky … "Peresvet" megkerülte a "Győzelmet", és csatlakozott P. P. Ukhtomsky a nyomában, de a "Szevasztopol", amely még 8 csomónál is kevesebbnek tűnt, bármennyire is próbálta megtenni, még mindig lemaradt. A "Poltavának" sikerült a "Győzelem" után szolgálatba lépnie, amikor P. P. Uhtomszkij elhaladt mellette. A "Csarevics" még mindig megpróbálta visszaszerezni az irányítást, de ez csak ahhoz vezetett, hogy a csatahajó, miután két teljes körű forgalmat bocsátott ki, majd valahogy letelepedett a "Szevasztopol" mögé (de nem a nyomában).
Tehát a 18.50 -hez közelebb a század helyzete a következő volt: "Retvizan" körülbelül 11, talán 13 csomós sebességgel Arthur felé tartott. Mögötte, fokozatosan lemaradva, követte Peresvetet, aki századot próbált összeállítani a parancsnoksága alatt - annak ellenére, hogy nem haladta meg a 8-9 csomót, és ilyen és ilyen sebességgel, úgy tűnik, várni kell egy az ébresztőoszlop gyors helyreállítása, valójában csak "Pobeda" és "Poltava" volt szolgálatban. A "Szevasztopol" egyértelműen megpróbált szolgálatba lépni, de a "Peresvet" alacsony sebessége ellenére lemaradt, és "Tsarevich", annak ellenére, hogy megpróbálta belépni a "Szevasztopol" nyomába, lényegében valahol elromlott abba az irányba ". "Retvizan", a "Peresvet" elé megy, bár formálisan a rangsorban volt, de valójában P. P. Ukhtomsky ellenőrizhetetlen.
Általánosságban megállapítható, hogy az orosz csatahajók egyáltalán nem oszlottak szét "némelyek az erdőbe, mások tűzifára", hanem minden erőfeszítést megtettek a rendszer helyreállítása érdekében (a "Retvizan" kivételével), de E. N. Shchensnovich -t "kettős hatalomhoz" vezették - ő és a junior zászlóshajó egyszerre próbált parancsot adni a századnak. Azonban 6 orosz csatahajóból kettő olyan sebzést kapott, hogy nem tudott szolgálatba állni, még akkor sem, ha csak 8-9 csomót követett, ezért a csata újraindítása nem sok jót ígért az oroszoknak …
