A probléma általános állapota
Az orosz tengerészeti erők fejlesztésére és korszerűsítésére az elmúlt években nagy figyelmet fordított az ország vezetése. Ugyanakkor, és ezt őszintén meg kell mondanom, az új hadihajók építése olyan elavult technológiák alkalmazásával történik, amelyek megkérdőjelezik a fegyveres erők egész ágának harckészültségét. Tengerészeti tengerészek - a nyilatkozatban dolgozó szakemberek észrevehetik, hogy a szerző magánszemélyként, tájékozatlan személyként, csak nyílt információforrásokat használva mindent eltúloz, és megpróbálva elnyerni egy felületes haditengerészeti szakértő olcsó tekintélyét, gúnyos, megalapozatlan kifejezéseket használ. Ennek ellenére higgadtan rendezzük el a dolgokat, csak megcáfolhatatlan tényekkel és logikus gondolkodással felvértezve. Ezenkívül az itt leírtak egykor ismétlődő kritikus viták tárgyát képezték a szerző és a katonai szakemberek között, akik sokéves tapasztalattal rendelkeznek az orosz haditengerészet felszíni hajóinak különböző harci pozícióiban való szolgálatban.
Tehát az első számú kijelentés, amely nyilvánvaló és azzal a ténnyel jár, hogy a világ legfejlettebb országainak többségében széles körben elterjedtek az új fegyverrendszerek a flottákban, beleértve a hajó elleni rakétákat (ASM) is. fokozott harci jellemzők. Az ilyen rakéták megjelenése a felszíni tárgyak elleni légitámadás eszközeként valós veszélyt jelent, mivel nagyon kicsi a hatékony szórási területük (kb. 0,1-0,01 négyzetméter), és repülésük rendkívül alacsony magasságban, meglehetősen nagy sebesség; a pálya utolsó szakaszában emellett komplex manővereket hajtanak végre mind a függőleges, mind a vízszintes síkban. Mindez jelentős nehézségeket okoz az ellenük folytatott küzdelemben, és szükségessé teszi az azonnali kutatási és fejlesztési munkát, hogy kellően megbízható védelmi eszközöket hozzanak létre az ilyen típusú fegyverekkel szemben.
Ugyanakkor, és ez cáfolhatatlan második állítás, amely azt jelzi, hogy a hajóalakzatok és csoportok rétegzett légvédelmi (légvédelmi) koncepciója keretében, amikor bármely hajó védelmi vonalának közeli zónája (kiterjedve a 300 m-től 4 km-ig) esik az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának 1. Központi Kutatóintézetének számításai szerint a hajón, rajta automatizált, rövid hatótávolságú légvédelmi légitámadásban részt vevő összes célpont legfeljebb 30% -a a tüzérségi rendszereket (ZAK) 20-40 mm-es kaliberű gyors tüzérségi tüzérségi berendezésekkel és önálló vezérlőrendszerekkel tekintik e célok tűzgyújtásának fontos eszközének. Az ilyen ZAK használata még inkább indokolt egy igazi harci helyzetben, amikor egy röpke tengeri csata végrehajtása során egy valószínű ellenség hatalmas rakétacsapásokat hajt végre egy hajón, kis időintervallumokkal a rakéták között, és különböző irányú szögek, beleértve azokat is, amelyek függőlegesen merülnek a hajón, és "hátulról" is megjelennek. Ugyanilyen figyelemre méltó tény az is, hogy az elmúlt években (amit különösen hangsúlyoztak az "Euronaval-2012" és "Euronaval-2014" nemzetközi tengeri kiállításokon) a közeli övezetben lévő hajókat fenyegető veszélyek (mint például a vereség) fényében a hajó legénységei közül a kissebességű hajókból származó kézi lőfegyverek, a hajók felrobbantása a csónakokra telepített erőteljes, robbanószerkezetekkel - "kamikaze") a világon, a távirányítású robbanófejek szállítási volumene - a haditengerészet viszonylag új osztálya fegyverrendszerek - jelentősen nőtt.
Amint a tengeri harci műveletek tapasztalatainak elemzése azt mutatja, hogy például a Falkland (Malvinas) -szigeteken 1982 április-júniusban zajló angol-argentin konfliktus idején a gyorstüzelésű kis kaliberű tüzérség sűrű tűzfüggöny létrehozására képes. a légi célpont lehető legrövidebb időn belüli végrehajtása során valójában számos esetben hatékonyabb eszköznek bizonyulhat a haditengerészeti célok leküzdésében, mint egy önvédelmi légvédelmi rakétarendszer. A nagy tűzgyorsaság és a modern, rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek viszonylag rövid reakcióideje (akár 5000 fordulat / perc és legfeljebb 3-5 másodperc) lehetővé teszi, hogy nagyon jó eredményeket érjenek el a ellenség, harci felszíni hajó megsemmisítésére törekszik.
E tekintetben teljesen természetes kérdés merül fel: rendelkeznek -e a fenti hazai tulajdonságokkal az orosz haditengerészet felszíni hadihajóin bevetett modern hazai ZAK -ok? Sajnos, és ezt szintén vitathatatlan tényként kell megállapítani, gyakorlatilag egyetlen orosz haditengerészeti harci hajó sem szolgálatban, sem szolgálatban nem rendelkezik ezekkel a tulajdonságokkal. Ami még rosszabb, a fejlesztés alatt álló ígéretes hadihajókat nyilvánvalóan elavult, nem hatékony és harci körülmények között haszontalan tengeri ZAK -kal látják el. Még a múlt század elején is az angol tengerészek olyan hajókról beszéltek, mint „Öt perces hajók”, vagyis ilyen hajókról, amelyeknek legfeljebb öt perc alatt kell elsüllyedniük. A kép természetesen csúnya, sőt bizonyos mértékig lehangoló. Ennek ellenére ez 100% -os kilátás az orosz felszíni harci flotta létezésére az elkövetkező években. Ha természetesen nem tesz semmit, vagy sötétben bolyongva kozmetikai, értelmetlen félintézkedéseket demonstrál, vagy inkább aktívan szimulálja az erőszakos tevékenységet, nulla végeredménnyel. A mostani, különböző mértékben sikeres, és az ország védelmi iparának képviselői részt vesznek a hajókon elhelyezett légvédelmi tüzérségi rendszerek fejlesztésében és gyártásában. Először is a JSC "Instrument-Making Design Bureau" (KBP), Tula, JSC "KB Tochmash" nevű A. E. Nudelman ", Moszkva és PA" Tulamashzavod ", Tula.
A költségvetési források "asszimilációjának" új módja a régi módszerek segítségével
Végtére is, bármennyire is kellemetlen felismerni, de a világ óceánjainak hatalmas területein a külföldi ZAK "kapus" (1. fotó), amelyet a múlt század 80 -as éveiben fejlesztettek ki és állítottak szolgálatba a NATO -országokban, és rendelkezik az egyik legerősebb és legpontosabb 30 mm-es légvédelmi ágyúval. És ahelyett, hogy kifejlesztenénk valamit, ami méltó a "kapushoz" a "NATO" ellensúlyaként, és ezen a területen próbálnánk felülmúlni őket, vezető fegyvergyártó vállalkozásunk, a KBP, A. G. Shipunova több tucat évnél (1994 óta) nem talált jobbat, hogy olyan harci játékokkal foglalkozzon, mint a Pantsir-S1 légvédelmi tüzérségi komplexum (ZRAK), amelyek népszerűek az orosz kormány legfőbb tisztviselői körében, és nagyon jól eladták a harmadik világ országainak. Ugyanakkor az egyedülálló AO-18 automata ágyú, amelyet egy időben V. P. Gryazev és A. G. Shipunov, a múlt század 70-es éveinek vége óta nem javult (kivéve az AO-18KD ágyú csöveinek hosszát 54-ről 80 kaliberre), a feledés homályában van és patriarchálisával hiteltelen. általában az eredendően jó ZAK AK - 630M. Ugyanakkor a tervezőket-fegyverzeteket-már évek óta egymás után csak az foglalkoztatja, hogy az új légvédelmi rakéták közül melyiket akasszák fel a következő „nyers”, most tengeri, ZRAK „Pantsir-M” vállára (2. fotó), amely, mint kiderült, 2016 -ban az orosz haditengerészet szolgálatába áll! Ugyanakkor csak meg akarom kérdezni ennek a "technológia csodájának" a fejlesztőit, és hol vannak, kedves uraim, a jelentését a komoly haditengerészeti, és nem a szárazföldi tesztek elvégzéséről? Ők, mint mindig ilyen esetekben, válaszolni fognak Önnek: ez egy zárt téma, és nincs megfelelő engedélye. Ezt személyes tapasztalatból tapasztaltam …
1. fotó. ZAK "Kapus"
2. fotó ZRAK "Pantsir-M"
Kérem, gondoljon erre a trágárságra: az ultramodern (ahogy a fejlesztők állítják!) Tengeri légvédelmi rendszer taktikai és technikai jellemzői a Kapustin Yar hulladéklerakó körülményei között végzett tesztek eredményein alapulnak!? És hol van a hajó radarrendszerének (radar) működésére gyakorolt, az úgynevezett mögöttes felület, más szóval a víz hatása? Végül is 3-5-ször erősebb, mint a földön, visszaveri a rádióhullámokat (tengeren a rádióvisszaverődési együttható egy, a szárazföldön pedig ugyanabban a Kapustin Yar -0, 2-0, 3). Vannak tisztán fizikai problémák is. A haditengerészeti fegyverek szakemberei tudják, hogy a modern hajó elleni rakéták alacsony repülési magassága (legfeljebb 3-5 m-re a tenger felszínétől) azt eredményezi, hogy a radar által kibocsátott mikrohullámú energia szinte teljes útvonala a területre esik a víz közelében. A páratartalom és a levegő hőmérsékletének inverz (azaz a tengerszint feletti magassággal növekvő) eloszlása bizonyos időjárási körülmények között ezen a területen az anomális rádióhullámok terjedésének jól ismert jelenségéhez vezet, ami megzavarja a radar normál működését. Hogyan lehet ezeket az árnyalatokat figyelembe venni és kidolgozni egy álló földfelszín, például a pusztai sokszög felülete körülményei között? És minden, ami történik, furcsa módon hangzik, a Honvédelmi Minisztérium képviselőinek és az Orosz Haditengerészet főparancsnoka alá tartozó Szakértői Tanács tagjainak hallgatólagos beleegyezésével vagy beleegyezésével történik. Éberségüket és professzionalizmusukat nyilvánvalóan tompította az a tény, hogy a "Pantsir-M" -ben először a tengeri légvédelmi rendszeren passzív fázisú antennarendszert (PAR) használnak radarként, amelynek jelenléte ebben A komplexum a szerző számára meglehetősen felesleges és ésszerűtlen dolognak tűnik. mivel a tárgyalt radarban rejlő előnyökkel együtt nagyon jelentős hátránya is van, elsősorban a szűk látómezővel, mind a parabolikus, mind a résantennánál rosszabb. Természetesen abból a szempontból, hogy légvédelmi rakétákkal tengeri célpontokat ágyúznak le, a fázisos tömbös radar használata mindenképpen tanácsos. De mi a helyzet a Pantsir-M komplex tüzérségi összetevőjével, amely esetében a látószektor egyáltalán nem másodlagos, hanem meghatározó tényező?
Ez az oka annak, hogy a ZAK "kapus" korszerűsítése, amelyet jelenleg a Holland Védelmi Minisztérium és a francia Thales társaság végez, nem jelent semmilyen változást a klasszikus Cassegrain antenna által képviselt radar egységben, és semmilyen módon nem befolyásolja a meglévő keresőnyílás antennáját. A korszerűsítés során feltételezzük, hogy a "Kapus" meglévő képességei (amelyek a tűz pontosságát tekintve már majdnem 3,5-szer felülmúlják az orosz ZAK AK-630M-et!) Jelentősen kibővülnek. egy korszerűbb elektro-optikai nyomkövető rendszer (ugyanakkor jól ismert,hogy a franciák az ilyen típusú nyomkövető rendszerek képességei tekintetében most mindenkinél felülmúlják a világon!) és új vezérlőalgoritmusok és harci felhasználás bevezetése. Vagyis miközben az orosz "védelmi ipar" képviselői az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának 1. Központi Kutatóintézetével együtt továbbra is végtelenül kiaknázzák a ZRAK elavult elképzelését, amelynek gonoszságát a tengerészeti szakemberek valósították meg A múlt század 70-80-as éveiben világszerte valószínű ellenfeleink lassan, logikailag értelmesen meghosszabbítják az élettartamot 2025-ig, általában a ZAK "kapus" patriarchálisban is, és megkapják a lehetőséget, hogy garantáltan elfogják az új generációt szuperszonikus hajó elleni rakétákat, és nagysebességű kis felszíni hajók ellen használják, ami különösen fontos mostanában, amikor a török haditengerészeti hajók provokációkat hajtanak végre az orosz hadihajók ellen. Most képzelje el egy pillanatra a következő helyzetet: a török kerítőhálós hajó, amely 2015. december 13-án az Égei-tengeren rosszindulatú támadást hajtott végre, a Smetlivy járőrhajó helyén, létezhet egy ilyen nagy sebességű kis hajó, egész hajó elleni fegyverek halmaza, amelyeket azonnal (másodperc törtrésze alatt!) használnak, és eltűnnek a valószínű pusztítás zónájából, több mint 50 csomó sebességgel. A lehetséges következmények ebben az esetben katonai hajónkra nézve katasztrofálisak lennének …
A ZRAK ötlete, amely a tekintélyes tulai tervező, Vaszilij Petrovics Gryazev javaslatára, speciális terminológiában gyökerezik, a híres "Tunguska" konstruktív elrendezési tervéből adódott tovább a flottához, és változatlanul kizárólag szovjet, majd Az orosz fegyveresek majdnem három évtizede, jelenleg sajnos anakronizmus, amelyet a huszadik századból örököltünk. A „két bőrönddel” ellátott harci modul fogalma (szállító- és indítótartályok légvédelmi rakétákkal és fegyverekkel, valamilyen oknál fogva egymástól vízszintesen 3 m távolságban), amely nem teszi lehetővé a technikai megértést Század, mind a logika, mind a modern, röpke tengeri csata lebonyolításának taktikája szempontjából, valójában gátolja az ígéretes hazai ZAK normális fejlődését és fejlesztését, tehát valójában szükséges modern felszíni hadihajók. Ezt a gondolatot háztartási távolságban elhelyezett törzsekkel különösen világosan ki lehet mutatni egy olyan vadász példájával, aki kockáztatná, hogy vaddisznóra vadászik, vagy még inkább, egy medve, kétcsövű fegyverrel, amelyben a törzsek kezdetben egymástól néhány centiméteres furcsa szeszély, például harmincnegyven. A kérdés az, hogy a vadász hazatér -e a zsákmányt? A válasz egyértelmű: mind a vaddisznó, mind a medve nyugodtan alhat … Referencia: 2016 januárjától, az AE Nudelmanről elnevezett Tochmash Design Bureau információi szerint megkezdődnek a Palma légvédelmi rakétarendszer következő állami tesztjei. (3. fotó), bár a "Voennoye Obozreniye" internetes portál szerint, a www.topwar.ru, 2014. március 21 -én kelt, ismert, hogy a ZRAK "Broadsword" (ez a megváltozott név ugyanazon ZRAK "Palma") 2007 -ben "sikeresen kudarcot vallottak", és akkor csak próbaüzemre fogadták el …
3. fotó ZRAK "Palma"
Az orosz haditengerészet kilátástalan kilátásai
Így az előző elbeszélésből megtudhattuk, hogy valószínű ellenfeleink, mint később kiderül, sokkal nagyobb odafigyeléssel és kitartással, mint amennyit tőlük elvárhatnánk, a légvédelmi fegyverek fejlesztésével kapcsolatosak a közeli légvédelmi övezetekben. felszíni hajók.
Most beszéljük meg, hogyan szerveződik ez az üzlet itt, az orosz haditengerészetben? Igen, gyakorlatilag semmit. A felszíni harci hajókat úgy tervezik, építik és hagyják el a készleteket, hogy nem veszik figyelembe a hajó közeli zónájának rétegzett légvédelmét. Sőt, ez nem jellemző a felszíni harci vízi járművek egyedi példányaira, de szinte mindenhol jelen van. Úgy tűnik, hogy a hajók fejlesztését és harci felszerelését nem szakemberek végezték, hanem véletlenszerűen meghívott amatőrök. Annak érdekében, hogy ne legyen alaptalan, fontolja meg például a 20380 -as projekt vezető korvetét.
Fotó № 4. A 20380 "Steregushchy" projekt fejkorvette
"Őrzés" (4. fotó), amelyet az "Almaz" Szentpétervári Központi Tervező Iroda tervezett. Alexander Shlyakhtenko általános tervezője szerint "Ez egy többcélú járőrhajó, egyedi műszaki paraméterekkel és fegyverzettel a nyílt tengeri műveletekhez." Mennyire igaz ez az értékelés? Próbáljuk meg elemezni az ezzel kapcsolatos, nyílt sajtóban megjelent információkat. Tehát a korvetta lég- és rakétaelhárítását (ABM) a hajó orrában lévő ZRAK 3M87 "Kortik" (5. kép) biztosítja.
5. kép: ZRAK "Kortik-M" és két 30 mm-es légvédelmi tüzérségi komplexum AK-630M (6. fotó) a hajó hátsó részében
6. fotó ZAK "AK-630M"
A korvetteknek, amelyek fő célja a nyílt tengeri műveletek végrehajtása, még a tenger közeli övezetében is, ellenségeskedés kitörése esetén, a levegőben lévő potenciális ellenség elsöprő fölényében kell fellépniük. és csak saját légvédelmi és rakétavédelmi rendszereire támaszkodik. És mi van velünk, hogy a helyzet hasonló ahhoz, ami 1987. május 17-én történt a Perzsa-öbölben az URO "Stark" amerikai fregattnál, amikor az iraki F-1 Mirage vadászgép két Exocet hajó elleni rakétával nem ismételje meg magát a projektnél 20380 corvette megütött egy hadihajót az íj felől, mivel a 20 mm -es ZAK "Vulcan - Falanx" csak a felszíni jármű farára volt felszerelve? Igen, gyakorlatilag lehetséges a hajó elleni rakéták elleni védekezés akár a farról, akár az orrról, mint a "Guarding" fejkorvetta és társai a 20380 "Savvy" (7. fotó), "Boyky" és " Sztoikus "(megjegyzés, a legújabb korvettek!)
Fotó: 7. Corvette a projekt 20380 "Savvy"
semmilyen körülmények között nem lesz képes, mivel az AK-630M és a Vympel radaruk egymástól 10-15 m távolságra van (például a ZAK kapus esetében a radar a komplexummal azonos platformon, a céltengelyen található, 10 cm -ben! A hordótömbtől), amely közvetlenül befolyásolja a komplex szögkoordináta -rendszerének meghatározásának pontosságát, következésképpen a célpontra való kilövés pontosságát. Különösen sok kérdést vet fel a 7-1. Számú fotó, amelyen a ZAK található, vagy inkább egy bizonyos oldalsó mélyedésben rejtőzik el, ami láthatóan láthatatlanná kell tennie az ellenség számára.
Fotó 7-1. ZAK AK-630M a hajótestben lévő menedékhelyen
És mire való? Csak meg akarom kérdezni ennek az "egyedi műszaki megoldásnak" a tervezőit? Végül is a ZAK létezésének fő gondolata a csatában az, hogy egy hadihajót meghal, hogy meghaljon a pusztulástól. Hogyan fogja megmenteni a hajót egy korlátozott tüzelési szektorú tüzérségi komplexum, ráadásul az oldalsó mélyedésben "rejtve"?
Az AK-630M komplex pontossága, vagy inkább a lövedékeinek körkörös valószínű eltérése (CEP) a szakirodalomban közölt becsült információk szerint 4, 0-4, 28 mRad. Ez azt jelenti, hogy 1500 m távolságban a lövedékek tényleges véletlenszerű szórása a célponttól 4 és 4,28 m között lesz, és a szórási terület eléri a 40 négyzetmétert. Egyszóval, a ZAK-ból leadott 1000 lövésre legfeljebb 4 lövedék találja el a középső részt (a vízben vagy levegőben mozgó test legnagyobb keresztmetszete), amelynek területe 0,1 négyzetméter. Másfelől, ahhoz, hogy 1000 lövedéket lőhessenek a célpontra, legalább 12 másodperces időre van szükség (körülbelül 5000 lövés percenként). Ebben az időszakban a múlt század 60 -as évek vége - 70 -es évek eleje leglassabb szubszonikus hajóellenes rakétarendszere is legalább 3000 métert repül. És mindez annak ellenére, hogy itt nem tárgyaljuk részletesen a komplex reakcióját a feltörekvő tengeri célpontokra. A ZRAK "Kortik" hatékonyságáról egyáltalán nem lehet beszélni, még az AK-630M komplex becsléseinél is alacsonyabb: emlékezzen a vadkanra, a medvére és a vadászra a fentebb említett hamis kétcsövű fegyverével. Ugyanakkor nem lehet mást, mint meglepetést okozni és sajnálni, hogy az "Admiral Nakhimov" nukleáris meghajtású rakétacirkáló, amely jelenleg javításon és mélykorszerűsítésen megy keresztül, a "Army Bulletin" oldal értékelése szerint (www.army-news. Ru) 2014.04.07-től 50 milliárd rubelben a tervek szerint hat "Kortik-M" légvédelmi rendszert helyeznek el zóna közeli légvédelmi komplexumként. A megjegyzések, mint mondják, feleslegesek …
Sajnos hasonló helyzet figyelhető meg az elmúlt 10-12 évben üzembe helyezett hajók teljes vonalán. Ismét, hogy ne vádoljak elfogultsággal, most fordítsuk figyelmünket a Project 22350 fregattra (8. fotó), vagy
Fotó # 8. Projekt 22350 fregatt
a 21630 -as projekt kis tüzérségi hajói, a Kaszpi -tengeren és a 2015. október 7 -i szíriai rakétatámadások után vált híressé (9. és 10. fotó). A közeli zóna lég- és rakétavédelme ezen projektek hajóin nemcsak hatékony, hanem valójában hiányzik is …
9. fotó. A 21630 projekt kis tüzérségi hajója (MAK)
10. fotó: MAK projekt 21630 (kilátás a farról)
Ebből a szempontból érdekes megvitatni, hogy milyenek a dolgok e tekintetben valószínű barátaink és nem kevésbé valószínű ellenségeink felszíni hajóin? Kezdjük a NATO -blokk hajóival (11. fotó).
Fotó # 11. "Invincible" repülőgép -hordozó
Ez a brit haditengerészet "Invincible" könnyű repülőgép -hordozója. Ügyeljen arra, hogy hogyan és mennyire logikusan helyezkedik el a 30 mm-es ZAK "Kapus" csatahajó fedélzetén és a repülőgép-hordozó légvédelmi légvédelmi rakétái: ugyanakkor a lég- és felszíni támadófegyverek esetleges ágyúzási zónája. az ellenség teljesen kizárja a hajó elleni rakéták és más káros harci eszközök váratlan és láthatatlan közeledését a hajó orrához. Ezenkívül a ZAK mögött elhelyezett légvédelmi rakétáknak, anélkül, hogy beavatkoznának a tüzérségbe, saját, független tüzelési szektoruk van.
Most hasonlítsuk össze, mennyit veszítenek ezzel kapcsolatban a "kínai elvtársak", a NATO-tagok, akik valójában felöltötték "Liuzhou" rombolójukat, a "kapus" ZAK H / JP-14 nem túl sikeres klónját, a hajó körvonala mentén úgy helyezve el, mint Oroszországban. Vagyis ahogy Isten a lelkedre helyezi (12. fotó).
Fotó № 12. Kínai "Liuzhou" romboló
Igen, természetesen szorgalmasan tanulnak, és ha lehet, a legjobbakat gyűjtik a világon, de ebben az esetben nemcsak a képzeletnek kell működnie, hanem valami másnak is … Ez vonatkozik az önállóan tervezett ZAK -okra is. Vegyük legalább a ZAK 730 vagy 1130 típusú projektjeiket (13. fotó),
13. fotó. Kínai ZAK típus 1130
amelyben az amerikai - holland "kapus" vonásai jól láthatók, de itt minden véget ér, mert ugyanakkor nem lehet szó szerint követni azt a kínai közmondást, hogy "Ha pontosan le tud másolni egy mestert, akkor maga egy mester". Annak érdekében, hogy növeljék a 1130 -as típus tűzerőjét, a kínaiak, miután egyetlen hordóban 11 hordót gyűjtöttek össze (ez az elme számára érthetetlen!), Mint kiderült, megsértették az univerzum alapelvét, az "aranymetszet", amely a köznépben így hangzik: "A legjobb a jó ellensége." Ezért a 1130 -as típus, ez a szörny, a kínai fegyveresek úgy döntöttek, hogy nyilvánvalóan csak a nem teljesen sikeres, és eddig az egyetlen "Liaoning" repülőgép -hordozóra telepítik. Hárman vannak és ugyanakkor túlmelegednek forgatás közben.
Így végre egy kiábrándító következtetést vonhatunk le a következővel kapcsolatban, amely fanfárral, az orosz haditengerészet folyamatos modernizációjával kapcsolatos: ők a legjobbat akarták, de úgy alakult, mint mindig. Valóban emlékezni kell -e az új Tsushimára és Port Arthurra, végül a felejthetetlen Stepan Osipovich Makarov admirális parancsára, aki a leszármazottakhoz, Önhöz és hozzám szólít, a kronstadti emlékmű sztéléből - "Emlékezz a háborúra!" Soha ne becsülje le ellenfelét, bárki legyen is az, és mindig készen áll arra, hogy ne csak zúzót csapjon az ellenségre, hanem hatékonyan tükrözze is a lehetséges választ tőle.
A fentiek alapján célszerűnek tűnik a következő sürgős intézkedések végrehajtása:
1. Szükséges, és a lehető leghamarabb, a következő másfél -két éven belül, újragondolni az összes felszíni hajó légvédelmi / rakétavédelmi szervezési rendszerét, mind a harci alakítás, mind a tervezés és építés alatt, konkrét és nem mesterkélt ajánlások kiadásával annak megváltoztatására, a mai valóság diktált követelményeinek megfelelően, amikor a felszíni harci hajó echelonizált védelmének létrehozásának kérdésével együtt a dilemma, hogy különböző felelősségi zónákba és a tüzérségi légvédelmi és rakéta-légvédelmi alkatrészek lebegő vízi járműveinek különböző profiljaiba kell bekapcsolódni. Ezt láthattuk fentebb az Invincible brit könnyű repülőgép -hordozó légvédelmi és rakétavédelmi rendszerének tárgyalásakor.
2. Rövid időn belül (legfeljebb 5-7 év) egy teljesen új haditengerészeti légvédelmi tüzérségi komplexum megtervezése és elfogadása, egyedi harci jellemzőkkel, nevezetesen:
- azonnali reakció (legfeljebb 0, 1-0, 3 másodperc) a felszíni harci felszíni hajót fenyegető, feltörekvő haditengerészeti célpontok megjelenésére és ágyúzására;
- A KVO-val rendelkező légvédelmi fegyverek tüzelési pontossága legfeljebb 0,05 mRad.
3. A tervezett komplexumot általában fel kell szerelni a ZAK AK-630M (AK-630M1-2 "Duet") felülettel rendelkező hadihajókra történő felszerelésük helyén. A komplexum irányító- és vezérlőrendszerének radarját a céltengelyen, egyetlen platformon, a hordószerelvény közvetlen közelében kell elhelyezni. A komplex platform leszállóhelyére egy száloptikai áramkörökkel ellátott, háromtengelyű lézeres giroszkópot kell felszerelni, amely kiküszöböli a ZAK szögkoordináta-rendszerének beállításával kapcsolatos problémákat a tengeri célpontok elleni harci lövöldözés során.
4. Feltételezzük, hogy a tervezett ZAK önálló és egyben adaptív (önadaptív) irányítási és vezérlőrendszerrel rendelkezik, amely egy modern felszíni hajó egyetlen információs mezőjében található, és képes a konfiguráció megváltoztatására a hatótávolság megváltoztatásakor. a hajó által jelenleg megoldott feladatokat.
