Néhány évvel ezelőtt Izraelben megkezdődött egy ígéretes páncélosszállító fejlesztése az "Eitan" kóddal. A mai napig befejeződött a fejlesztési munka, és intézkedéseket hoztak a sorozat előkészítésére. Az izraeli védelmi minisztérium február 9 -én hivatalosan bejelentette az ilyen berendezések tömeges gyártásának megkezdését.
A sorozat elérési útja
Az ígéretes páncélozott hordozó fejlesztése 2014 -ben kezdődött az Izraeli Védelmi Erők következő művelete eredményeként. A harcok megerősítették, hogy több nehéz páncélozott szállítót és gyalogos harci járművet kell építeni és telepíteni, magas szintű védelemmel. Az új projektet a Honvédelmi Minisztérium Páncélozott Járművek Igazgatósága hozta létre számos izraeli és külföldi cég részvételével. Ez utóbbiakat főként bizonyos alkatrészek szállítóinak tekintették.
A tervezés körülbelül két évig tartott, és már 2016 -ban kihozták tesztelésre az első prototípust. 2018 közepéig az első Eitan-t egyedül tesztelték, majd a második prototípus a teszthelyre került. 2019 -ben mutatták be először a harmadik páncélozott hordozót. Ugyanebben az időszakban teszteket végeztek új harci rekeszeken és különböző típusú modulokon. A harmadik prototípus különösen platform lett egy új torony fegyverek tesztelésére.
Végül február 9 -én az IDF bejelentette a berendezések tömeges gyártásának megkezdését. Az első néhány gépet lefektették, és az építkezés jövő évig folytatódik. Az első tétel átadása az ügyfélnek 2021 végére várható. Az új Eitanov segítségével az IDF azt tervezi, hogy fokozatosan kicseréli az M113 család elavult páncélozott szállítóit.
Ipari együttműködés
Az új technológia előállításának fő jellemzői ismertek. A páncélozott járművek végső összeszerelését Izrael végzi el; a helyi vállalkozások is elkezdenek egyes alkatrészeket és szerelvényeket gyártani. A többi alkatrész beszerzését külföldi beszállítóktól tervezik. Bizonyos esetekben ez jelentős előnyökkel jár.
Összesen több mint 60 vállalat, főleg izraeli és amerikai, vesz részt az "Eytan" gyártási folyamataiban. Ezenkívül szerződéseket kötöttek más országok cégeivel. Mind a katonai felszerelések gyártóiról, mind a civil szféra beszállítóiról beszélünk.
A Tel Hashomer-i MASHA-7000 javító- és helyreállító központ lesz az "Eytanov" összeszerelésének fő vállalata. Ez a szervezet most a Merkava harckocsik és a Namer páncélosok szállításával foglalkozik. Vannak jelentések az új termelési létesítmények telepítéséről és az alkalmazottak felvételéről - valószínűleg ezek az intézkedések közvetlenül kapcsolódnak az ígéretes technológia előállításához. A termelés bővítése és munkahelyek teremtése lehetővé teszi a páncélozott személyszállítók összeszerelését a már folyamatban lévő megrendelések sérelme nélkül.
A MASHA-7000 fő feladata a kész páncélozott szállítók összeszerelése lesz. Ezzel párhuzamosan az egyes alkatrészek gyártását is elvégezzük. A korai szakaszban a javító- és helyreállító központnak észrevehető számú egységet kell készítenie, de akkor ezek aránya csökken, és nem haladja meg a 10%-ot.
Az IDF amerikai katonai segítséggel tervezi csökkenteni az Eitan költségeit. Ehhez a páncélozott személyszállító egységek legalább felét az Egyesült Államokban kell megvásárolni. Átviteli elemekről, fedélzeti berendezésekről, néhány fegyverről stb.
A megtakarítás további módja a tervezési megközelítés: a projekt a legtöbbet hozza ki a piacon elérhető kereskedelmi alkatrészekből. Ezenkívül a páncélozott járművek egyéb projektjeinek fejlesztéseit alkalmazták, beleértve a fő tankok és lánctalpas páncélozott szállítmányozók / gyalogsági harci járművek.
Egyelőre csak azt lehet tudni, hogy az első "Eitan" -et a jövő év vége előtt gyártják le és adják át az IDF -nek. Az első tételben szereplő autók számát és a szerződés költségét nem határozták meg. Ismeretes azonban, hogy egy új típusú, sorozatos páncélozott szállítószekrénynek a konfigurációtól függően körülbelül 3 millió dollárba kell kerülnie. Ennek az árnak egy részét amerikai támogatás fedezi.
Az IDF tervei az "Eitan" sorozatszámra vonatkozóan szintén ismeretlenek. A múltban a tisztviselők több száz APC -ről beszéltek a húszas években, de ennél pontosabb adatokat nem közöltek.
Ennek ellenére az egyes alkatrészek vásárlásával kapcsolatos adatok azt mondhatják, hogy közel 50 járművet szállítanak hamarosan. A jövőben új megrendelések jelenhetnek meg. Az Eitan az elavult M113 -at kívánja helyettesíteni, amely az izraeli hadsereg egyik legjelentősebb járműve. Több mint 6 ezer régi páncélozott személyszállító áll szolgálatban és raktárban, és e flotta cseréje nagy mennyiségű modern technológiát igényel.
Végső megjelenés
Az Eitan páncélozott hordozó fő műszaki jellemzőit még 2016 -ban jelentették be. A jövőben többször is pontosították a jármű megjelenését, amiről hamarosan nyílt források is beszámoltak. A sorozat szabványa a harmadik prototípus volt, nagyrészt hasonló az első prototípushoz. Ugyanakkor a kísérleti járművek felszereltségükben és fegyvereikben különböznek, ami hatással lesz a gyártóberendezésekre.
A projekt kerekes páncélozott hordozó építését javasolja négytengelyes alvázra. Az elrendezés szabványos az ilyen osztályú modern autóknál. A gép általános felépítését és az egységek összetételét a gyártási és üzemeltetési költségek csökkenésének figyelembevételével határozzák meg. Ugyanakkor intézkedéseket hoztak az IDF működési területeire jellemző valamennyi fenyegetés elleni védelem szintjének növelésére.
A nyolckerekű alvázat 750 LE-s dízelmotor hajtja. MTU márkák. A nyomaték elosztása Allison automata sebességváltóval történik. Független rugós felfüggesztést használt az alkatrészek páncélozott hajótesten kívüli elhelyezésével. A 30-35 tonna tömegű "Eitan" -nak 90 km / h maximális sebességet kell kifejlesztenie az autópályán; durva terepen - legalább 50 km / h.
A jármű karosszériájának gyártásához több mint 20 tonna páncélozott acélt használnak fel. Azt állítják, hogy egy ilyen hajótest magas szintű ballisztikus és aknavédelmet biztosít, de a pontos paramétereket nem közlik. Korábban azt javasolták, hogy az "Eitan" -et szereljék fel a "Meil Ruach" aktív védelem komplexumával, de aztán a tervek megváltoztak. Most a páncélozott személyszállítóknak meg kell kapniuk a KAZ "Hetz Dorban" -t - januárban szerződést írtak alá tucatnyi ilyen termékre. A KAZ hordozórakétákat párban kell felszerelni a különböző féltekék vezérlésére.
Többféle fegyver is rendelkezésre áll. Az első prototípusok a Katlanit DBM -et egy nehéz géppuskával szállították. A harmadik egy 30 mm -es ágyúval ellátott tornyot és más fegyvereket használt. Továbbá folytatódik egy új harci modul kifejlesztése rakéta- és ágyúfegyverzettel.
A projekt nevezetes a modern elektronika széles körű használatával. Tehát az épület kerületén 10 kamera található a vezetéshez és a helyzet figyeléséhez; a videojel 5 monitorra kerül a lakható rekeszekben. Vannak modern kommunikációs és irányítási eszközök, beleértve a közös információs térben lévő páncélosokat is.
Korábban arról számoltak be, hogy a páncélozott személyszállító személyzettel ellátott részlegeiben 12 fő részére vannak helyek. A jármű sorozatváltozatában 13 személy - 3 személyzet és 10 ejtőernyős - szállítható. Ugyanakkor a finomhangolás során az elhelyezés, a leszállás és a leszállás elve nem változott.
Először a maga nemében
Meg kell jegyezni, hogy az Eitan projekt az első ilyen jellegű az IDF számára. Az izraeli páncélozott járműpark több évtizede az M113 család lánctalpas járművei. Vannak más típusú, hasonló alvázú járművek is. A saját tervezésű kerekes páncélozott hordozót a történelem során először hozták létre. És ennek az osztálynak az első projektjét sorozatba hozták.
Jövőre az IDF megkapja az új berendezések első mintáit, és ennek az évtizednek a végére tervezik a kívánt méretű, teljes értékű flotta létrehozását. Az izraeli védelmi minisztérium azt ígéri, hogy az új projektek megváltoztatják a hadsereg arcát. Hogy ez milyen hatással lesz az Eitan páncélozott járművek sorozatgyártásának elindítására, később kiderül.
