Az ötlet, hogy egyszerű és olcsó páncélautót hozzanak létre soros "rakomány" egységeken, nem új. Az ilyen tervek különösen népszerűek voltak a Szovjetunióban az 1930-50-es években: vegyük például a háború utáni BTR-40 és BTR-152 (ezek a GAZ-63 és a ZiS-151 összkerékhajtáson alapultak)). Akkor hazánk támaszkodott a masszívabb és erőteljesebb páncélozott szállítmányozókra, de mint az idő mutatta, a könnyű kéttengelyes páncélozott járművek iránti igény továbbra is fennmaradt.
1997 -ben a KamAZ és az MVTU együtt im. Bauman a KamAZ-4326 sorozatú terepjáró alkatrészeit és szerelvényeit felhasználva megalkotta a Vystrel acél karosszériás alvázmodelljét, amely később megkapta a „páncélozott határjármű BPM-97” megjelölést. A páncélozott személygépkocsi az ilyen osztályú polgári járművek szokásos méreteivel rendelkezik, és terepviszonyok között és közutakon is korlátozás nélkül üzemeltethető. Ugyanakkor a páncélozott szállító fenntartja a teherautó sebességét és manőverező képességét.
A jármű fő célja, hogy támogassa a határőrcsapatok személyzetének intézkedéseit, amikor az államhatár védelmét szolgáló feladatok széles skáláját látja el. Ezenkívül a fejlesztők lehetővé tették az autó használatát a parancsnoki vagy járőrjárművekben. A páncélautó szállítani tudja a sebesülteket, felderítésre szolgálhat, és szükség esetén foglyokat vagy értéktárgyakat is szállíthat.
Hegesztett test Kurganmashzavodból - csapágy. A hajótest felső része ellenáll a nagy kaliberű 12,7 mm -es NSV géppuska lövéseinek 300 m távolságból, az alsó rész és a far - egy 7,62 mm -es SVD mesterlövész puskából 30 m távolságból; páncélozott és alsó. Az autó motortérre és a személyzet és a csapatok számára kialakított rekeszre van felosztva. A hajótest oldalsó és hátsó hátsó ajtókkal, leszálló nyílásokkal és nyílásokkal rendelkezik a szerelő és az idősebb jármű számára.
A BPM-97 két 125 literes védett tartállyal és egy további 20 literes páncélozott karosszériával van felszerelve. Az autó önálló fűtőberendezéssel van felszerelve, amely lehetővé teszi az üzemi hőmérséklet fenntartását a rekeszben a személyzet és a csapatok számára a motor működésétől függetlenül. Szűrő és szellőztető egység is van felszerelve az autóra.
Az egységes egységek és szerelvények használata lehetővé teszi 270 ezer kilométeres futásteljesítmény biztosítását a nagyjavítás előtt. A soros egységek és szerelvények leegyszerűsítik a gyártás és az autójavítás folyamatait. Az elrendezés lehetővé teszi az OJSC KamAZ által gyártott soros járművekhez és alvázakhoz szánt műszaki eszközökkel történő műszaki ellenőrzést és javítást. A sorozatgyártó egységek használata jelentősen csökkentette az autó költségeit.
A BPM-97 jellemzői
Kerékképlet 4x4
Harci súly, kg 10500
A vontatott utánfutó tömege, kg 5000
Harci személyzet, emberek 2 + 8
Távolság, mm 365
Golyóálló páncélvédelem
Motor (típus) KamAZ-740.10-20 (D, V8)
Motorteljesítmény, h.p. 240
Maximális sebesség, km / h 90
Hajózás az autópályán, 1100 km
A legyőzött emelkedés, jégeső 30
Ford legyőzése, m 1.75
