Oroszországban szupernehéz űrrakéta létrehozásáról kezdtek beszélni. Elrendezését az augusztus végi Army-2018 fórumon mutatják be. Ugyanakkor alapul vehető a szupersúlyos szovjet Energia rakéta, amelyet kifejezetten az Energia-Buran újrafelhasználható szállítási űrrendszerhez hoztak létre. Ez a szupernehéz hordozórakéta a legerősebb szovjet rakéta és az egyik legerősebb a világon.
Az, hogy a Roskosmos megmutatja az orosz szupernehéz rakéta elrendezését, az állami beszerzési weboldalon közzétett anyagokból vált ismertté. A dokumentáció, amely a Roscosmos expozícióját mutatja be a Army-2018 fórumon, azt állítja, hogy a Rocket and Space Corporation (RSC) Energia bemutatja az 5,5 méter magas rakéta modelljét, amely egytől húszig terjedő skálán készült. Továbbá a fórum keretein belül az RSC Energia bemutatja az új orosz Szojuz-5 rakéta modelljét, amelynek több első szakaszából tervezik egy szupernehéz rakéta első szakaszának létrehozását. A Szojuz egy másik modelljét a tervek szerint a szamarai Progress Rocket and Space Center (RCC) mutatja be. Már ismert, hogy az Energia részt vesz a Szojuz-5 rakéta fejlesztésében, és Szamarában fogják összeszerelni az RCC létesítményeiben. A Hadsereg-2018 fórumot augusztus 21. és 26. között rendezik a Moszkva melletti Patriot Parkban.
Arról is van információ, hogy a Kazah Köztársaság Védelmi és Légiközlekedési Minisztériuma (Kazkosmos) Légiközlekedési Bizottsága részt vesz egy szupernehéz orosz rakéta kifejlesztésében. Erről augusztus 1 -én számolt be a RIA Novosti a forrásokra hivatkozva a kazah profil minisztériumokban. Úgy tűnik, hogy a szupernehéz rakéta létrehozásának projektjét a baikonuri kozmodróm két államának további együttműködésének koncepciója jelöli meg főként. Emellett a két ország közösen kíván kifejleszteni egy ultrakönnyű rakétát, amelyet kis műholdak felbocsátására terveztek, valamint elindítja a rakétatechnikai alkatrészek gyártását Baikonurban.
Korábban, 2018 elején Vlagyimir Putyin orosz elnök aláírt egy rendeletet egy szupernehéz rakéta létrehozásáról. Ugyanakkor ismertté vált, hogy az RSC Energiát nevezték ki az új rakéta fő fejlesztőjének. 2019 végéig be kell fejezni az új rakéta előzetes tervezési folyamatát, és az első indítását 2028 -ra tervezték. Az új szupernehéz rakétát a tervek szerint különösen a Holdra és a Marsra irányuló repülésekre használják. Érdemes megjegyezni, hogy az Energia mérnökei is részt vettek hazánk történetének ekkor legerősebb rakétájának kifejlesztésében.
A rakéta, amelyet az Energia kutatási és termelési szövetség fejlesztett ki közel 30 évvel ezelőtt, mindössze két repülést hajtott végre. Az elsőre 1987. május 15 -én került sor - kísérleti terheléssel rendelkező járat volt. A második repülést 1988. november 15 -én hajtották végre a Buran újrafelhasználható szállítási űrrendszer részeként. Majdnem pontosan három évtized telt el azóta gyakorlatilag az egyetlen célzott rakétaindítás óta. A hazai űripar sem előtte, sem utána nem hozott létre olyan erős rakétát, amely versenyezne a szovjet N-1 rakétával és az amerikai Saturn-5-tel.
A szovjet szupernehéz hordozórakéta, az Energia szerves része volt az Energia-Buran újrafelhasználható szállítási űrrendszernek (MTKS), azonban egy hasonló, amerikai gyártmányú MTKS űrsiklóval ellentétben az űrsiklótól függetlenül is használható volt rakomány szállítására. nagy tömegű és méretű. A rakományokat nemcsak a Föld pályájára, hanem a Holdra, valamint a Naprendszer bolygóira is el lehetett juttatni. Emellett az "Energia" is használható személyzettel végzett repülésekhez, fejlesztését a szovjet tervekhez kötötték az ipari és katonai tér széles körű fejlesztésére. A Szovjetunió összeomlása véget vetett ennek az ambiciózus és nagyon drága űrprogramnak.
30 év után megvan az esélye annak, hogy Oroszország most, bár más országokkal együttműködve, képes lesz kifejleszteni egy új szupernehéz rakétát, ehhez felhasználva az Energia hordozórakéta szovjet tartalékát, az új rakéta sarokkővé válhat hazánk jövőbeli űrbeli ambícióinak megvalósítására. Míg a Buran újrafelhasználható orbitális űrhajó csak a történelem öröksége marad, a 21. század reinkarnációjában található "Energia" hordozórakéta egy új hazai szupernehéz rakéta alapjává válhat. Különös tekintettel arra, hogy az Energia minden tekintetben egyedülálló rakéta volt. Ő volt az első a Szovjetunióban, aki a fenntartó szakaszban kriogén üzemanyagot (hidrogént) használt, és a Szovjetunióban valaha létrehozott legerősebb rakétát. Ez meglehetősen könnyen felmérhető - az Energia biztosította az űreszközök elindítását, amelynek tömege ötször nagyobb, mint az Oroszországban jelenleg működő Proton rakéta, és háromszor nagyobb, mint az amerikai űrsikló.
Érdemes megjegyezni, hogy a rakéták szupersúlyos osztálya 50 vagy 60 tonna rakománynál kezdődik, amelyet alacsony földi pályára lehet szállítani (magasabb pályák vagy bolygóközi repülések esetén ez az arány arányosan csökken). A probléma az, hogy a 60 éves űrkutatás során az ilyen rakétákra nem találtak alkalmazást, kivéve a személyzettel ellátott űrhajók Holdra bocsátását, valamint a visszatérő űrsiklók alacsony Föld körüli pályára állítását. Ezek a hatalmas hordozórakéták túl bonyolultak, túl drágák a gyártáshoz és üzemeltetéshez, és túl rugalmatlanok a praktikusabb használathoz, beleértve a napjainkban aktívan fejlődő műholdak üzleti, tudományos és katonai célú alkalmazását is.
Mindezek ellenére az emberiség nem hagyta el az ilyen rakétákat, hanem már egy új generációt. A NASA rakétákon dolgozik, amelyeket űrhajósok repülnek a Föld pályáján kívül. Egy hatalmas űrindító rendszert építenek itt. A SpaceX magán amerikai vállalat új nehézrakétája, a Falcon Heavy pedig 2018 elején megtette lenyűgöző első repülését, amelyet szintén kiváló marketingfogásként mutattak be. Kínának saját projektjei is vannak szupernehéz rakéták létrehozására, várhatóan a kínai rakéták versenyezni fognak a legendás Saturn-5 rakétával.
A Szovjetunióban a hidegháború idején kétszer foglalkozott a saját szupernehéz rakéta létrehozásának gondolatával. Az első projekt egy 100 méteres H-1 rakéta a holdprogramhoz, amelynek állítólag fel kellett vennie a versenyt az amerikai Apollo programmal. 1974-ben, az N-1 rakéta négy sikertelen felbocsátása után úgy döntöttek, hogy felhagynak a projekt további munkájával. Ennek eredményeként a Szovjetuniónak további 10 év munkára volt szüksége az Energia hordozórakéta létrehozásához, amely végül két sikeres repülést hajtott végre. Ezt a 60 méteres rakétát sok szakértő elismerte korának legerősebb és legmodernebb rakétájaként.
A Szovjetunió 1991 -es összeomlása után azonban ezt a rakétát a baikonuri kozmodróm hangárjaiba helyezték, ahol hosszú évekig biztonságosan rozsdásodott. A hazai űripar számos dolgozója kénytelen volt megfeledkezni létezéséről, és az iparág kulcsfontosságú technológiái - az ultrakomplex hidrogénmotorok - a magas technológiák nem igényelt termékeinek bizonyultak. Majdnem két évtizede, amikor az Orosz Föderáció azon fáradozott, hogy megalapozza magát és megtalálja saját helyét a világban, szó sem lehetett az Energia rakéta újjáélesztéséről. A 2000 -es évek olajárainak emelkedése és az orosz gazdaság fellendülése azonban lehetővé tette az ország számára, hogy megerősítse pozícióját a világban. Éppen ezért az új generációs szupernehéz rakéta megjelenése meglehetősen vonzó esélynek tűnik az ország számára, amely segít visszaállítani Oroszországot a status quo-ba az űrszférában is.
A javasolt változatban az Energia rakéta reinkarnációja akár 20 tonna rakományt is képes leszállítani a Hold pályájára, vagy akár 80 tonna hasznos teher emelését alacsony földi pályára. Míg az Energia első verziója egy űrsiklót indíthat az oldalára, addig az új verziót úgy tervezték, hogy a hasznos teher elinduljon a Holdra vezető pályákon az orrkúp rakománytérben. Miután megkapta a Kreml munkáját, a Roskosmos 2018 áprilisában szerződést írt alá rakétagyártókkal, amelyeknek 2019 végéig be kell nyújtaniuk egy projektet egy új orosz szupernehéz rakétára. Ugyanakkor az új Energia versenye az előzetes szakaszban két könnyebb és kisebb rakétából áll.
Ha valóban nyer az Energia koncepció, Oroszországnak újra meg kell építenie az RD-0120 oxigén űrmotorokat. Három ilyen motor felgyorsítja az új, 7,7 méteres átmérőjű rakéta főrekeszét (ugyanolyan, mint a szovjet Energiaé). Négy RD-171-es (az első szakasz külső hajtású gyorsítói, amelyeket kerozin hajt, és közvetlenül az Energiától örökölték) segíti a rakétát a repülés első két percében. Egyelőre csak bizonyossággal állíthatjuk, hogy az új szupernehéz orosz rakéta a tervezési folyamat legelején áll, és nagyon kevés konkrétum van ebben a projektben. Talán lesz még több elgondolkodtató információ, amikor a tervezett szupersúlyos rakéta makettjét augusztus végén bemutatják a nagyközönségnek az Army-2018 fórumon.
