Az Orosz Föderáció vezetése úgy döntött, hogy a haditengerészetet modernizálja, mint a fegyverkezési program fő prioritását a 2020 -ig tartó időszakra. Vlagyimir Putyin orosz miniszterelnök nemrég megerősítette az információkat arról, hogy a következő tíz évben mintegy 5 billió rubelt osztanak ki a flottának.
A tervek ambiciózusak, és ha néhány pont fokozatosan teljesül, akkor a hajók fő osztályaival kapcsolatos kérdések inkább félelmeket keltenek, mint optimizmust. Ha sok kérdés tisztán technikai és szervezési szempontból megoldható, akkor pénzügyi tervekkel, mint mindig, a dolgok nagyon rosszul alakulnak, ráadásul egyes vállalkozók ambiciózus projektekkel rendelkeznek.
2011 közepén az IMDS-2011-en az Egyesült Építőipari Társaság elnöke újságíróknak elmondta, hogy 2016-ban megkezdik a munkát a legújabb repülőgép-hordozó tervezésén, és a hajó építése már 2018-ban elkezdődhet, és öt év múlva repülőgép -hordozó léphet szolgálatba, emellett a repülőgép -hordozó nukleáris motorokkal lesz felszerelve. Azt is bejelentették, hogy kísérő rombolókat építenek a repülőgép -hordozóval együtt, és ez gyakorlatilag kiderül, hogy a repülőgép -hordozó sztrájkcsoport rakétacirkálói. És bár az utóbbi időben meglehetősen gyakran vetődik fel az orosz jövőbeli repülőgép -hordozók kérdése, a Honvédelmi Minisztérium tagadja a repülőgép -hordozó megrendelésének nagyon hipotetikus lehetőségét.
Anatolij Szerdjukov, a tárca vezetője elmondta, hogy az USC önreklámja semmilyen módon nem befolyásolja a minisztérium döntését. Kutatási munka folyik ebben a kérdésben, és amíg ennek a munkának az eredménye nem látható, addig a repülőgép -hordozó sorrendjéről szóló döntéseket nem is tárgyalják. Egyébként az elfogadott GPV-2020 fegyverprogramban nem biztosított repülőgép-hordozó építése.
A repülőgép -hordozó építése a taktikai és csapáscsoportosítás teljes megváltoztatását, a tengeri harc taktikájának megváltoztatását jelenti, de a haditengerészeti századok modernizálása érdekében teljesen más hajókat kell építeni.
Többcélú tengeralattjárók
Tehát a következő tíz -tizenöt évben körülbelül 10 többcélú tengeralattjáró építését tervezik. A Severodvinsk atomüzemű tengeralattjáró Yasen sorozatának tengeralattjárója már belépett a tengerbe.
Jelenleg a 885 -ös projekt második tengeralattjárójának, a Kazan nukleáris tengeralattjárónak az építése folyik a 2015 -ben üzembe lépő Sevmash üzemben.
A Sevmash gyár árazását az Ash projekten végzett munka tekintetében többször is bírálták a Honvédelmi Minisztérium képviselői. Az 1993 -tól megmaradt tartalék alapján létrehozott "Severodvinsk" tengeralattjáró árban következetesnek bizonyult, majd csak a 47 milliárd rubel körüli fagyasztásnak köszönhetően. És most a Sevmash gyár 112 milliárd rubelt kért a katonai osztálytól a második kazanyi tengeralattjáróért. Lehetetlen biztosat mondani, ha nincs hozzáférésünk az árképzés számításaihoz, de úgy tűnik, hogy a kért összeg nemcsak az építőipar inflációs összetevőjét rejti magában, hanem a Severodvinsk nukleáris ár befagyasztásának következményeit is. tengeralattjáró.
A 945, 971 és 671RTM (K) projektek meglévő tengeralattjáróinak könnyű és olcsó utódja tervezésének kérdése fel sem merül, bár sokak számára az élettartam véget ér. A Szovjetunióban vissza akarták hozni az összes nukleáris meghajtású többcélú tengeralattjárót egy projektbe - a Kedr 957 projekt tengeralattjáróinak létrehozására. De sok más jó projekthez és vállalkozáshoz hasonlóan a projekt sem élte meg a megvalósítást.
Kétségtelen, hogy a Project Yasen tengeralattjárók nemcsak a Project 949A Antey nukleáris meghajtású rakétát szállító tengeralattjárókat, hanem minden más típusú könnyű tengeralattjárót is képesek pótolni. A legjobb fegyverekkel és technikai jellemzőkkel rendelkező "Ash" magas szinten fogja ellátni a könnyű tengeralattjáró-ellenes tengeralattjárókhoz rendelt feladatokat. A mai körülmények között azonban gyakorlatilag lehetetlen nagyszámú multifunkcionális "hamut" építeni - elég nagyok, nehezen összeszerelhetők és meglehetősen drágák. Következésképpen az összes felépített "hamu" egyszerűen nem elegendő a teljes orosz flotta tengeralattjáróira bízott feladatok teljesítéséhez.
Bár nincs pontos adat arra vonatkozóan, hogy hány tengeralattjáró szükséges a 949A, 971, 945 és 671 projektek tengeralattjáróival most megoldandó feladatok teljesítéséhez, ezek közül legfeljebb harminc maradt szolgálatban, amit még a Honvédelmi Minisztérium is figyelembe vesz katasztrofálisan elégtelen.
Stratégiai tengeralattjárók
A stratégiai rakétát szállító tengeralattjárók építésének helyzete nyilvánvaló - a 955 Borey projekt szolgál alapul, a projekt fennállásának húsz éve alatt, jelenleg négy felismerésünk van:
- a tengeri kísérleteket befejező vezető Jurij Dolgorukij tengeralattjáró, amelyet a közelmúltban a "Bulava" rakétarendszer szabványos ballisztikus rakétája lőtt ki;
- reméljük, hogy a 955 -ös projekt második tengeralattjárója, "Alekszandr Nyevszkij" 2011 végén tesztelésre kerül;
- a harmadik "Vladimir Monomakh" tengeralattjáró építési csúszdákon áll;
- A Borey -projekt negyedik tengeralattjárója, amelynek munkaneve Szent Miklós, hamarosan elkezdődik az építés, és megkezdődött az építési tartalék előállítása.
Ami a Borey projektet illeti, a fő probléma már láthatóvá vált. Végül is a Jurij Dolgorukij és Alekszandr Nyevszkij stratégiai tengeralattjárókat a 949A és a 971 -es projektek tengeralattjáróinak elmaradásából szerelték össze, amelyek a Szovjetunió idejétől a Sevmash üzemben voltak. De a "Vladimir Monomakh" és a "St. Nicholas" tengeralattjárókat a semmiből fogják megépíteni az üzemben, és senki sem tudja egyértelműen megmondani, hogy mi lesz az építés költsége.
Valószínűleg újabb konfrontáció vár ránk a katonai osztály és a hajógyárak között, amint azt a haditengerészet főparancsnoka, Vlagyimir Viszockij mondta: „nem fogunk beletörődni az írástudatlanul felfújt árakkal”, és ami a legrosszabb, az építési szerződések. stratégiai nukleáris rakétahordozókat még nem írtak alá.
Többcélú fregatt
A katonai-ipari komplexum részét képező OJSC Hajógyártó Üzem, Severnaya Verf tízmilliárd rubel összegű állami garanciát kapott az állam védelmi parancsának leggyorsabb teljesítése érdekében. Ezek a garanciák 2015 -ig érvényesek. A Severnaya Verf a GPV -2020 állami program alapján 2018 végéig vállalja, hogy eljuttatja az ügyfélnek - az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának - a 23180 és a 23185 projekt (a modernizált 23180 -as projekt) hat korvetét, hat fregattot. Projekt 22350. Ma a Severnaya Verf »A 22350 projekt két fregattjának építésében vesz részt.
2010 végén elindították a 22350 -es projekt "A Szovjetunió flottája Gorshkov admirális" vezető többcélú fregattját, amely hamarosan tengeri kísérleteken megy keresztül.
A Severnaya Verf Hajógyárban a 22350-es projekt második hajója, a 2009-ben lerakott Kasatonov flotta admirális fregattja várhatóan 2012-2013-ban indul.
Mint látható, a projekt pénzügyi támogatásával minden rendben van. És itt szeretném megjegyezni a katonai szakemberek meglehetősen átgondolt lépését - az UKSK széles körű használatára való áttérést, mivel a Szovjetuniótól örökölt hajók és tengeralattjárók csak hatalmas választékkal rendelkeztek különböző kaliberű megoldásokkal és rakétarendszerekkel. Mivel az univerzális hordozórakétákkal felszerelt moduláris rendszer, az UKSK lehetővé teszi, hogy különböző kaliberű lövedékekkel, rakétákkal és torpedókkal lőjön az ellenségre - még maga a többcélú rakétarendszer is "Caliber". A komplex rakétái használhatók 533 mm-es tengeralattjáró torpedócsövekből való lövöldözésre és parti rakétarendszerekből történő lövöldözésre. Ez csak sokoldalúbbá teszi az UKSK használatát.
Ez egy nagyon időszerű lépés - az UKSK használata pozitív hatással lesz a taktikai, termelési és gazdasági összetevőkre. Növeli az orosz flotta használatának hatékonyságát, csökkenti a további fegyverek beszerzésének költségeit, és csökkenti a szabványos fegyverek gyártása során végzett produktív munka idejét.
Járőrhajók
A 11356 -os projekt három hajóját már lefektették a balti hajógyárban az orosz haditengerészet utasítására, a közelmúltban pedig már három hajót építettek a balti hajógyárban az indiai hadsereg - Talwar típusú fregattok - parancsára. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumával kötött szerződés értelmében az 11356 -os projekt három további fregattja vár.
2010 decemberében lefektették a Grigorovich admirális 11356 -as projekt vezető fregattját, 2010 júliusának végén lerakták az "Essen admirális" fregattot, és lefektették az 11356 -os projekt fregattját "Makarov admirális "2011 őszének végén kezdődik.
Az 11356 -os projekt fregattját úgy tervezték, hogy önállóan és egy haditengerészeti csoport részeként kísérőként elhárítsa a légitámadásokat, hogy ellensúlyozza az ellenséges felszíni és tengeralattjáró hajókat a tengeri és óceáni területeken.
Többcélú nukleáris rakéta cirkáló
A 1144 -es projektnek gyakorlatilag nincs problémája, lévén ma az orosz flotta zászlaja, a cirkálók eleinte mindent megkapnak, ami szükséges. A tervek szerint üzembe helyezik az Orlan 1144 projekt nehéz nukleáris rakétacirkálóit, és többcélú rakétát szállító hajókká fejlesztik őket. A Honvédelmi Minisztérium elismeri, hogy katonai jelenlét a Világ -óceánon nem érhető el Oroszország nagy hadihajói nélkül. A 1144 -es projekt korszerűsítési terveit az Admiral Nakhimov nehéz nukleáris rakétacirkálón fogják használni, amely már a javítóállomásokon van.
A hajót 2015 -ben ígérik a flottához. A tengeri kísérletek és harci tesztek elvégzése után eldől a 1144 -es projekt: "Kirov", "Lazarev admirális" és a "Nagy Péter" orosz flotta büszkeségének korszerűsítése.
