Ez a cikk befejezi a hajó elleni cirkáló rakétákról szóló négy cikksorozatot. Ebben olyan hajó elleni rakétákról és komplexekről fogunk beszélni, amelyek az orosz felszíni katonai flottával voltak és jelenleg is szolgálatban állnak.
Nyíl
Az 1954. december 30-i rendelettel meghatározták az első hajós, irányított fegyverrendszer, a "Quiver" megalkotását, 40 km-es hatótávolságú Arrow repülőgép-lövedékek (KSS) használatával. Ugyanakkor feltételezték, hogy a legtöbbet hozza ki a sorozatgyártásba indított "Comet" repülőgép elemeiből.
A lőszer, amelyet a Sverdlov típusú cirkálókra kellett helyezni, a 68bis-ZIF pr., 24-28 KSS között változott, két cirkáló vagy hét ellenséges romboló elsüllyesztésének célja alapján. A jövőben a rakétahordozó cirkáló megtartotta a Project 67 megjelölést, az első szakasz tesztjének a változata a Project 67EP, a második szakasz - a Project 67SI.
Többek között a KSS aktív radar-beállítófejjel történő módosítását is biztosították, amely a horizonton túli alkalmazást biztosította.
A "Quiver" rendszer felszerelése biztosította a célpontok észlelését és nyomon követését, parancsokat adott ki a kilövőnek és a lövedékes repülőgépnek, valamint irányította annak kilövését és repülését. A célpontot a hajó radarnyalábának egyenlő jelű zónája mentén hajtották végre, az utolsó szakaszban egy félig aktív keresőt váltottak ki, amely megkapta a célból visszaverődő radersugárzást.
Az első indulásra 1956 januárjában került sor. A tesztelés első szakasza áprilisban fejeződött be. A maximum 43 km -es hatótávolságban végrehajtott tíz indítás közül 7 sikeres volt. A legalább 15 km -es lövés kevésbé volt sikeres. A három KSS közül kettő jelentős távolságban haladt el a céltól.
A bizottság azt javasolta, hogy ne várja meg a tesztelés második szakaszát, hanem azonnal kezdje el a 67 -es projekt öt cirkálójának építését annak érdekében, hogy 1959 -ben átadják a felszerelt hajókat a flottának.
Ennek ellenére a tesztek folytatódtak. Néhány hiányosságot is azonosítottak. Az indítás előtti előkészítés túl sokáig tartott, és a maximális indítási tartomány sem volt elegendő. Ezért a Sverdlov osztályú cirkálók tömeges befejezésére és újrafegyverzésére nem került sor.
Hajó KSShch
Az egyik korábbi cikkben szó esett egy repülőgép-alapú KSShch fejlesztéséről. Most nézzük a hajó módosítását.
Az 1954. december 30-i rendelet a KSShch lövedék kifejlesztését határozta meg az 56. pr. Utolsó rombolóinak harci erejének alapjául. 10-14 rakétát és két kilövőt akartak felszerelni rájuk. A rakétát aktív radarkeresővel és a repülőgép verziójából vett levehető robbanófejjel látták el. A rakéta szárnyai most összecsukhatók.
A tesztek 1956 -ban kezdődtek, és 1958 -ban elfogadták a rakétát.
Idővel új hajó elleni rakéták jelentek meg, a KSShch-vel felszerelt hajókat egyre kevésbé építették. Azonban a KSShch rakéta lett az első példa az irányított fegyverre, amely a hajó fő fegyverzete, és az első ilyen típusú szovjet rakéta.
P-35
1959 elején meghatározták a P-35 rakétarendszer műszaki megjelenését. Sokat kölcsönöztek elődjétől, a P-5 rakétától. Különbségek is voltak. Például a termonukleáris robbanófejet nagy robbanásveszélyes áthatolóval helyettesítették. 1960 óta lehetővé vált egy speciális robbanófej használata a P-35-höz.
A fedélzeti rádióberendezésnek köszönhetően lehetőség volt rádióvezérlési parancsok fogadására és végrehajtására a hajóról, valamint a tengeri felszín áttekintésére a ± 40 ° -os szektorban, a kapott kép sugárzására a hajóra, a kijelölt célpont rögzítésére, nyomon követheti és jeleket küldhet az üzenetrögzítő csatornájára. Ezenkívül a Blok fedélzeti berendezését autopilottal és rádiómagasságmérővel látták el.
A rakéta irányítása a célponthoz két változatban történt. Meg lehet adni a cél pontos koordinátáit. Ezenkívül az irányítást a relatív koordináták szerint is el lehet végezni, feltéve, hogy radar látót használtak. Miután lezárta a célpontot az automatikus követéshez, a rakéta csak a vízszintes síkban száll le. Irányítás mindkét síkon csak az utolsó szakaszon volt lehetséges.
1962 augusztusában állították üzembe a rakétarendszert. A hatótávolság 25-250 km, a repülési sebesség 1400 km / h volt a végső szakaszban, és a radar látószöggel történő cél észlelési tartomány 80-120 km volt. Az automatikus követés a céltól 35-40 km távolságban volt lehetséges. A jövőben javult a komplexum harci tulajdonságai. Az új maximális hatótáv 250-300 km volt.
A P-35 rakétákkal felszerelt hajók építését 1969-ben leállították.
Előrehalad
Ezt követően a rakétahordozókat korszerűsítették a Progress ZM44 rakéták telepítésére, amelyeket 1982 -ben állítottak üzembe. Az ilyen típusú rakétákat jobb zajállóság jellemzi, és nagyobb a megközelítési terület a célponthoz. Alacsonyabb magasságban.
Mivel a Progress rakéta, miután megkapta a célpontot a kezelőtől a hajótól, leállította a sugárzást és ereszkedett, elvesztette az ellenség légvédelmi megfigyelő berendezéseit. A kereső be volt kapcsolva, amikor közeledett a célponthoz, elvégezte a keresést és az elfogást. A hatótávolság és a sebesség nem nőtt, a hajó felszerelése és a földi létesítmények nem érintettek, de jelentős pénzeket takarítottak meg a fejlesztésre. A Progress és a P-35 rakéták felcserélhetők voltak.
A Progress rakétákkal felfegyverzett hajókat elkezdték felszerelni a "Success" légiközlekedési céljelölő rendszer fogadó berendezéseivel.
P-15 (4K40)
A P-15 rakétát 1955-60 között fejlesztették ki. A rakétahordozó eredetileg torpedócsónakok, stb. Volt. 183. Az első indítás ilyen csónakból történt 1957 -ben, majd három évvel később a rakétarendszert is üzembe helyezték. 1965 végén 112 ilyen csónak volt, ezek egy részét egy másik állam szállította át, Kína még engedély alapján is megépítette őket.
A 183R "Komar" projekt hajóin, a 205M "Osa" és az 1241.1 projekt hajóin kívül a 61M projekt hat tengeralattjáró elleni hajója, a 61-ME projekt öt övezete, amelyeket Indiának építettek. valamint az 56-U projekt három rombolója P15 rakétákkal volt felfegyverezve. …
A P-15 rakétarendszert többször korszerűsítették. 1972-ben elfogadták a P-15M rakétán alapuló Termit rakétarendszert.
A P-15 családhoz tartozó, a Szovjetunió és Kína által gyártott rakétákat harci körülmények között használták 1971-ben az arab-izraeli háború idején, az azonos év indo-pakisztáni konfliktusában, valamint az iráni-arab háborúban 1980-88.
Szintén P-15 típusú rakétákat használtak az Irak partjait ágyúzó amerikai csatahajó ellen a sivatagi vihar hadművelet során. A két rakéta közül az egyik az ellenség elektronikus ellenintézkedései miatt félrement, a másodikat lelőtték. Először harci helyzetben lőttek le egy hajó elleni rakétát.
1996 óta Irán megkezdte az azonos típusú rakéták gyártását.
P-500 bazalt (4K80)
1963 óta fejlesztették ki a P-500 "Basalt" rakétát, amelyet erős ellenséges hajócsoportok ellen terveztek használni. Az elhelyezést felszíni hajókon és tengeralattjárókon kellett elvégezni. A P-500-at a közel azonos súlyú és méretű P-6 rakéták helyettesítésére szánták. 1977-ben a Basalt rakétákat a 1143-as projekt repülőgép-szállító cirkálóira, nyolc rakétát indítórakétákba és ugyanannyi tartalékra telepítették.1982 -ben a 1164 -es projekt cirkálói tizenhat rakétával felfegyverkezve álltak szolgálatba.
A robbanófej egyaránt használható robbanásveszélyes halmozott és nukleáris célokra. A repülési sebesség elérte a 2M -ot. A bazalt az első tengeralattjáró rakéta, amely szuperszonikus sebességet ért el.
A P-500 számára új "Argon" vezérlőrendszert hoztak létre, amely magában foglal egy fedélzeti digitális számítógépet. SU „Argon”, amely fokozott zajállósággal rendelkezik, lehetővé tette a rakéták célzott elosztását salvában, valamint a hajók összekötésének fő célpontjainak szelektív legyőzését. Először használtak fedélzeti aktív zavaró állomást, amely lehetővé tette, hogy a rakéta sebezhetetlen legyen az ellenséges légvédelem számára.
A P-500 rakéták célja nagy hajócsoportok elleni küzdelem volt, és csak salvában voltak hatékonyak.
Egy további módosítás - a 4K80 rakéta - erőteljes indítóegységgel volt felszerelve, ezért nagy repülési hatótávolsággal rendelkezett.
Yakhont (Onyx)
A Yakhont hajó elleni rakéta létrehozásának munkái a hetvenes évek végén kezdődtek. Az új rakétát arra tervezték, hogy harcoljon a felszíni hajók és az egyes hajók csoportosulásaival szemben az aktív ellenzékkel, mind a tűz, mind az elektronika ellen.
A fő különbség a többi rakétától a komplexum sokoldalúsága, amely tengeralattjárókra, felszíni hajókra, repülőgépekre és tengerparti rakétákra telepíthető.
Korábban áttekintettük a Yakhont rakétát a Bastion SCRC részeként. Nagyon különböző kivitelű indítók alkalmasak Yakhont rakétákhoz, így a lehetséges hordozók köre igen nagy. Polc típusú hordozórakéták használhatók, amelyeknek köszönhetően a rakétahajó-korvetta osztályú kis űrtartalmú hajókat fel lehet szerelni ilyen típusú rakétákkal.
A moduláris telepítések lehetővé teszik a fregattok, cirkálók és rombolók felszerelését Yakhont rakétákkal. A modernizált hajóra telepíthető rakéták száma háromszorosa a régi cirkálórakétáknak, mint például a P-15.
X-35 és az Uran-E hajórakéta-rendszer
1984-ben úgy döntöttek, hogy a Kh-35 cirkálórakéta alapján kifejlesztik az Uránusz hajókomplexumot, amelyet kishajók és közepes térfogatú hajók felszerelésére terveztek.
A Kh-35 (3M24) rakéta célja a kétéltű rohamhajók, konvojszállító hajók vagy egyes hajók megsemmisítése. A rakéta használata a nap bármely szakában, bármilyen időjárási körülmények között lehetséges, még az ellenség intenzív interferenciája és tűzállósága sem akadálya a rakéták kilövésének.
A rakéta előnye, hogy képes alacsonyan repülni a célpont felé, ami megnehezíti az ellenséges légvédelmi rendszerek számára a rakéta észlelését és megsemmisítését. A rakéta RCS -je kicsi mérete miatt csökken. A fuvarozók általában 8-16 rakétával vannak felfegyverkezve, ezért nagyszámú hajónak nem kell harci feladatot végrehajtania. Ha 3 másodperces rakétaindítási intervallummal lőnek ki salvót, megnő a valószínűsége, hogy célba találnak. Ezenkívül a rakéta rengeteg lehetőséget kínál a modernizációra, például az energiaigényes üzemanyag használata nagymértékben növelheti a rakéta hatótávolságát.
A rakéta hátrányai között az elégtelen repülési távolságot nevezhetjük, ami miatt nagy a valószínűsége annak, hogy a hordozó belép az ellenség légvédelmi zónájába, és a rakéta viszonylag alacsony sebessége miatt légvédelmi eszközök üthetik.. Ezenkívül a rakétavezérlő rendszert nem a part menti és szárazföldi célpontok legyőzésére tervezték.
Az Uran-E komplexumot a modernizáció során új fregattokra, rakétahajókra, korvettekre és más hajókra telepítik. Például az új "Katran" rakétahajó ereje, amely "Uran-E" rakétarendszerrel van felszerelve (8 rakéta két hordozórakétában), több mint háromszorosára nő a 205ER projekthez képest. A hajóra 1241.8 16 rakétát telepítettek. A cél kijelölését a Harpoon-Ball tengeri rádióelektronikai komplexum segítségével végezzük. Szintén "Uran-E" van telepítve a hajókra pr.11541 "Corsair" és orosz A-1700 korvettek exportra.
Az "Uran-E" teljes mértékben megfelel a világ szabványainak, és a költségek és a hatékonyság aránya teszi a komplexumot az optimális választássá, amikor harcászati küldetést hajtanak végre tengeren taktikai rakétákkal.
A külföldi társaikhoz képest a Kh-35 rakéták költsége meglehetősen alacsony, és a hatékonyság jó szinten van. Ennek ellenére kiélezett lesz a verseny az amerikai "Harpoon" hajó elleni rakétával és a francia "Exocet" hajó elleni rakétarendszerrel.
