Az önjáró tüzérségnek számos előnye van a vontatott tüzérséggel szemben. Ide tartozik a jobb taktikai mobilitás, a legénység nagyobb védelme, a fedélzeti lőszerek és az összes tüzelési funkció automatizálása
Ugyanakkor az automatizálás így vagy úgy hozzájárul a másik három komponens hozamának növekedéséhez. Az inerciális navigációs technológia és a GPS (Global Positioning System) integrálásával a platform bármikor pontos információt kap a helyéről és a mozgás irányáról. Ezeket az információkat közvetlenül és azonnal eljuttatják a számítógépes tűzvédelmi rendszerhez, és ezáltal teljesítik a nagy pontosságú közvetett tűz lebonyolításának három kötelező feltételének egyikét - a lőfegyver pontos helyét. Ez az önjáró tüzérségi egység (ACS) mobilitásával kombinálva lehetővé teszi, hogy mozgás közben tűzhívást kapjon, majd gyorsan leállítsa és néhány másodperc alatt elvégezze a tüzelési feladatot. Mivel az önjáró fegyverek a tüzelési feladat befejezése után azonnal kivonulhatnak a pozícióból, az ellenségnek nagyon nehéz lesz a lövési pozíciók meghatározására szolgáló radar segítségével észlelni a helyét, amely meghatározza a fegyver helyzetét. kimenő lövedék. Így megnő az ACS túlélhetősége. A fedélzeten lévő lőszerek és a tápegység lehetővé teszik az ACS automatikus töltőrendszerrel való felszerelését. Ez tovább növeli a reakciósebességet, miközben növeli a tűzsebességet. A lövedékek rövidebb idő alatt történő leadásának képessége az egyes lövések között növeli azok hatékonyságát. Az ellenséget lefedő több lövedék nagy veszteségeket és pusztulásokat okoz, mivel az ellenfélnek kevesebb ideje van a fedezékre, szétszóródásra vagy az ütési zóna elhagyására. Az önjáró tüzérség mindezen taktikai előnyei teljesen nyilvánvalóak, és ezeket a képességeket nehezebb (ha nem lehetetlen) elérni a vontatott tüzérségben.
Ezen okok miatt az elmúlt években nagy figyelmet fordítottak a szárazföldi erők számára önjáró tüzérségi rendszerek fejlesztésére és beszerzésére. Ez különösen igaz a hadseregekre, ahol a szárazföldi erők a legfontosabbak. Az ACS bizonyos mértékig kompenzálni tudja a számbeli hátrányokat is, mivel a fent említett képességekkel rendelkező kevesebb fegyver képes olyan tűzvédelmi feladatokat ellátni, amelyeket korábban nagyobb erők végeztek. A kerekes teherautókra épülő önjáró fegyverek fejlesztésére és fejlesztésére irányuló programok számának növekedése hozzájárult ahhoz, hogy elkezdték kiszorítani a vontatott rendszereket a hagyományos alkalmazási területekről, például támogatva az expedíciós, légi és könnyű harci erőket. Ennek oka az, hogy a teherautókra szerelt fegyverek könnyebbek, könnyebben szállíthatók légi úton a hagyományos lánctalpas önjáró fegyverekhez képest, elfogadható vezetési teljesítményük van, lehetővé téve a gyors mozgatást, felvételt és távozást, és mindezek mellett, semmi sem akadályozza meg az integrációt, sok hasznos technológia létezik. Ezek az innovatív előnyök arra kényszerítenek egyes országokat, hogy újratervezzék a vontatott rendszereket a teherautók alvázaihoz. Általánosságban elmondható, hogy ma sok új programot hajtanak végre az önjáró tüzérség beszerzésére, korszerűsítésére és fejlesztésére.
Hernyók menet közben
A lánctalpas önjáró fegyverek továbbra is a fő eszközei annak, hogy a világ hadseregének nagy részében zárt állásokból származó tűzzel mobil támogatást nyújtsanak. Ennek eredményeképpen nagy figyelmet fordítottak a meglévő rendszerek korszerűsítésére és korszerűsítésére. A BAE System M109 Paladin haubicái csak egy tipikus példa. Az M109 haubice és változatai, beleértve az erre épülő helyi projekteket is, csaknem negyven hadsereg szolgálatában állnak. Bár ennek a platformnak a kifejlesztése a múlt század 60 -as éveire nyúlik vissza, még mindig korszerűsítésre, finomításra és új technológiák integrálására van szükség. Deepak Bazar, a Bradley BMP és a BAE Systems tüzérségi fegyvereinek programmenedzsere megosztotta a legfrissebb információkat az M109 PIM (Paladin Integrated Management) programról, amelynek végrehajtása növeli az amerikai hadsereg M109 haubicáinak mobilitását, megbízhatóságát és teljesítményét. és az M992 FAASV lőszert szállító járműveiket (Field Artillery Lőszertámogató Jármű). Kifejtette, hogy "bár nagy figyelmet fordítanak az alváz és a hajtómű korszerűsítésére, megvalósítása elengedhetetlen előfeltétele annak, hogy a jövőben bármilyen tűznövelés megvalósuljon, például egy megnövelt hatótávolságú fegyver miatt." Az M109A7 platform végleges konfigurációja, amely megnövelt teljesítményt és javított felfüggesztést kap az M2 Bradley lánctalpas gyalogsági harci járműből, valamint az elektromos toronyhajtásokat, minden hadiszállót lecserél a hadseregben. A kezdeti tétel M109A7 haubicái jelenleg üzemi teszteken mennek keresztül, és az elkövetkező hónapokban teljes körű sorozatgyártás várható.
A lánctalpas önjáró fegyverek más üzemeltetői különös figyelmet fordítanak a rendszer hatótávolságának növelésére, a tűzoltásokra adott gyors reagálás javítására és a személyzet számának csökkentésére az automatizálás szintjének növelésével.
Sok vállalat bővíti termékei választékát azzal, hogy 39 kaliberű fegyvert 47, 49 vagy akár 52 kaliberű csőre cserél. Krauss-Mafei Wegmann (KMW) azt állítja, hogy az új PzH-2000 ACS hatótávolsága 40 km-re nőtt az 52 kaliberű ágyú miatt, míg az automatikus rakodórendszer 10 lövés / perc sebességre növelte a tűzsebességet és csökkentette a a legénység létszáma négytől kettőig. A PzH-2000 önjáró haubice a legtöbbet hozza ki a modern technológiákból, hogy javítsa a rendszer képességeit és hatékonyságát. Az 52 kaliberű ágyún és az automatikus betöltésen kívül az integrált digitális tűzvezérlő, navigációs és irányító rendszerek kiváló lövési sebességet biztosítanak 3 lövés 9 másodperc alatt és nagyobb pontosságot, beleértve az MRSI (többkörös szimultán ütközés) vagy Tűz üzemmód) tüzelési mód, amikor egy -egy fegyverből többféle szögben kilőtt lövedék egyidejűleg eléri a célpontot). A PzH-2000 haubice fejlesztésében szerzett tapasztalatait felhasználva a KMW kifejlesztette az AGM (Artillery Gun Module) tüzérségi modult is. Ez a könnyebb és olcsóbb fegyvertartó távirányítású és teljesen automatizált. Különféle lánctalpas és kerekes alvázakra szerelhető. Például az AGM modult a General Dynamics telepítette az ASCOD lánctalpas gyalogos harci járműre, ezt követően a platform megkapta a Donar megnevezést.
A lengyel hadsereg jelentős erőfeszítéseket tesz a vontatott tüzérség fejlesztésére. Jelenleg a KRAB ACS kezd szolgálatba állni, amely 155 mm / 52 cal tornyot tartalmaz a brit AS90 Braveheart haubicából lengyel tűzvédelmi berendezésekkel. A torony a koreai Samsung Techwin cég által gyártott K-9 lánctalpas alvázra van felszerelve. Az automatikus rakodórendszerrel ellátott KRAB maximális hatótávolsága 30 km. A tervek szerint összesen 120 rendszert telepítenek a lengyel hadseregbe.
Felraktuk a teherautót
Benjamin Gaultier, a CAXESAR önjáró haubice projektvezető mérnöke a Nexterben: „A teherautó alvázán a haubice létrehozásának oka az, hogy olcsóbb, egyszerűbb és könnyebb, ezért alkalmasabb lesz a tüzérségi légi szállításra. taktikai mobilitás és a visszatérő tűz megnyitásának sebessége”. A CAESAR haubice sikeres Maliban és Afganisztánban történő telepítése megmutatta, hogy ez megvalósítható. Bizonyos mértékig ennek köszönhetően számos más hadsereg és vállalat észrevette és bemutatta megoldásait a haubicák teherautó alvázra történő felszerelésére. A hat CAESAR rendszert üzemeltető thai hadsereg megállapodást írt alá a 155 mm-es önjáró fegyver helyi gyártásáról, amely egy háromtengelyes Tátra teherautó, az Elbit Systems telepített tüzérségi egységével. A hadseregben már hat rendszert telepítettek, további tizenkettőt pedig elrendeltek. A Thai Tengerészgyalogság jelenleg fontolóra veszi ennek a rendszernek a megvásárlását a vontatott haubicái helyett.
A járművázas megoldás vonzerejét és praktikusságát tovább erősíti az ilyen rendszerek kifejlesztésére irányuló számos ipari kezdeményezés. 2016 májusában az egyiptomi védelmi minisztérium bejelentette, hogy a csapatok között 122 mm-es D-30 és 130 mm-es M-46 típusú haubicákat telepítenek, amelyeket egy amerikai teherautó alvázára szereltek fel. Mint sok más modell, ezek hidraulikus stabilizátorokkal vannak felszerelve. Az egyiptomi Abu Zaabal Engineering Industries vállalat minden szükséges fejlesztést és módosítást végrehajtott e projekt keretében. Legutóbb a török Aselsan cég mutatta be 155. KMO rendszerét hatkerekű alvázon. A KMO rendszerek egy része az MKEK Panter vontatott haubicából származik, amelyet a vállalat fejlesztett ki a 90 -es években. Az új ACS nemcsak a rakodó- és irányítórendszereket, hanem az Aselsan digitális tűzvédelmi rendszerét is integrálja, amely egy inerciális navigációs rendszerhez van csatlakoztatva. Nyilvánvaló, hogy a vállalat érdekelt abban, hogy teljesítse a török hadsereg jövőbeni követelményeit, amelyekről jelenleg folynak a tárgyalások.
Bár a teherautó-alvázon alapuló önjáró rendszerek túlnyomó többsége 155 mm-es kaliberű, nem szabad figyelmen kívül hagyni a 105 mm-es önjáró haubicák létrehozására irányuló erőfeszítéseket. Például 2017-ben a dél-koreai Samsung Techwin vállalat EVO-105 önjáró haubicákat kezdett szállítani országa hadseregének. Az EVO-105 kifejlesztésekor a hordószerelvényt, a visszarúgó mechanizmusokat és az M-101 vontatott haubice nadrágját használták. Ezek az alrendszerek a módosított háromtengelyes Kia KM-500 teherautóra vannak felszerelve. A már működő M-101 haubicák és taktikai teherautók meglévő készleteinek felhasználása miatt a gyártási költségek minimálisra csökkennek, ez vonatkozik a képzésre és a logisztikára is. Ezenkívül az EVO-105 rendszer kialakítása (az alábbi videó) lehetővé teszi, hogy négyszer gyorsabban lőjön és távozzon, mint a vontatott fegyverek. A dél -koreai hadseregnek 800 ilyen rendszerre van szüksége.
Hibrid tüzérség
A moduláris tüzérségi rendszer koncepciója "funkcionálisan teljes csomagban" egyre nagyobb népszerűségre tesz szert, és a tüzérség fejlődésének egyik irányává válik. Teljesen integrált és nagyrészt autonóm kialakítású ilyen tüzérségi rendszer bármilyen alkalmas platformra felszerelhető, ami bizonyos előnyöket biztosít. Az ágyú, a tűzvezérlő rendszer, az irányítás, a töltés és a lőszerek zárt rendszerként vannak beépítve a toronyba. Ez a megközelítés rugalmasságot biztosít, lehetővé téve a kezelő számára, hogy bármilyen, saját terhelhetőségű önjáró alvázat használjon, amely a legjobban megfelel az igényeinek, legyen az kerekes vagy lánctalpas. Ez egyszerűsíti a rendszerintegrációt, és így jelentősen csökkenti a munkaerő- és telepítési költségeket. Amint már említettük, a KMW által kifejlesztett AGM ezt az elvet alkalmazza, mivel ez a modul felszerelhető az alvázra, a fő harckocsitól a 8x8 -as páncélozott járművekig.
A KMW készített egy AGM változatot is, amely teherautóval szállítható, majd kirakható és a földön önálló tüzelőegységként telepíthető. Ez a konfiguráció különösen alkalmas a műveleti bázisok védelmére és a tűzoltás biztosítására a helyi ellenségeskedésben. Mivel a modul önálló és nagyrészt automatizált, a hagyományos tüzérségi rendszerhez képest minimális számú személyzetet és minimális karbantartást igényel. Ezenkívül könnyen szállítható és telepíthető a webhelyre. Az AGM alkalmazkodóképességét tökéletesen bizonyítja a hadihajókra való telepítésre konfigurált MONARC változat.
Szoros együttműködésben több potenciális vevővel, köztük az Egyesült Arab Emírségek haditengerészetével, a finn Patria cég kifejlesztette 120 mm -es NEMO habarcs -tornyának konténeres változatát, és bemutatta azt az IDEX -en. „Több mint 10 éve kezdtünk dolgozni ezen a rendszeren, és még szabadalmat is kaptunk rá. Ez a koncepció jelenleg megfelel az ügyfelek igényeinek” - mondta a Patria fegyverkezési osztályának alelnöke.
A Patria NEMO konténer egy szabványos 20x8x8 lábas konténer, amely 120 mm -es NEMO habarcsot tartalmaz, körülbelül 100 kört, légkondicionáló rendszert, tápegységet, három és két rakodó személyzetet. A konténer teherautóval vagy hajóval bárhová szállítható, és szükség esetén ezekről a peronokról tűz nyitható. Ez egy nagyon hasznos eszköz a front bázisok vagy a part menti védekezés védelmének biztosítására.
A 120 mm-es sima furatú habarcs különféle lőszereket képes lőni, beleértve a robbanásveszélyes töredezettséget, a füstöt és a világítást, legfeljebb 10 km távolságra. A torony 360 ° -ban forog, a függőleges vezetési szögek -3 / + 85 °. A 120 mm -es NEMO habarcsvivő nagyon hasznos közvetlen tűzvédelmi képességekkel is rendelkezik. A tűz sebessége, beleértve a "Flurry of fire" módot is, 7 fordulat percenként. Szükség esetén a NEMO konténer felszerelhető tömegpusztító fegyverek elleni és golyóálló védelem rendszerével. A második esetben kerámialapok vagy 8-10 mm vastagságú acéllemezek lehetnek, de ekkor a rendszer tömege körülbelül három tonnával nő.
Új szerepére a szabványos ISO tartályt kiegészítő támasztókerettel lehet megerősíteni a külső és a belső bőr között, hogy elnyelje a visszagurulási erőket. 120 mm -es NEMO habarcs szállításakor nem látható a speciális szállítási fedél mögött. Tüzeléskor a torony 180 ° -kal elfordul, úgy, hogy a pofa a tartály szélén kívül helyezkedik el, hogy elkerüljék a tartályra leadott felesleges terheléseket. A konténert a Nokian Metallirakenne gyártja, és a Patria NEMO habarcsot, számítási munkaállomásokat telepít számítógépekkel, vezérlőkkel, kábelekkel és ülésekkel.
0
Trendek
Az önjáró tüzérség fejlesztésének általános tendenciája, hogy növeli harci hatékonyságát, miközben csökkenti a rendszer kiszolgálásához szükséges személyzet számát. Ezt elősegíti a lőszerek kezelésére és betöltésére szolgáló automatizálási rendszerek, valamint a fegyverek vezetésének, valamint az integrált navigációs / helymeghatározó rendszereknek és a számítógépes tűzvédelmi rendszereknek a kombinációja. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy eltávolítsa a személyzetet a fegyverből, és helyezze a hajótestbe vagy a pilótafülkébe. Ugyanezek a technológiák lehetővé teszik a tűz megnyitását néhány másodpercen belül a megállás után, ami jelentősen csökkenti a tűzhívásra adott válaszidőt anélkül, hogy csökkentené a pontosságot. Ezenkívül ezek a képességek hozzájárulnak a tüzérségi rendszerek túlélőképességének növeléséhez a gyorsabb pozícióváltások miatt. Ezen új integrált képességek további működési előnye, hogy egyre kevesebb tűzerőre van szükség ugyanazon tűzfeladatok végrehajtásához.
A svéd hadsereg tovább megy a BAE Systems által kifejlesztett Archer tüzérségi komplexumával. Ez a "rendszer" teljesen automatikus 155 mm-es ágyúként van elhelyezve, amelyhez névlegesen lőszer-utánpótló jármű és támasztó jármű van rögzítve. Mindezek a járművek egy módosított Volvo A30D csuklós háromtengelyes teherautóra épülnek. Ez lehetővé tette egy önellátó tüzelőegység beszerzését, amely bizonyos mértékig függetlenül mozoghat és tüzelhet, ami maximalizálja a taktikai rugalmasságot és a gyorsan változó helyzetekhez való alkalmazkodás képességét.
Ez a tűzerő elosztottabb használatára való áttérés, egy vagy két fegyver felrobbantásával kombinálva (pl. A német hadsereg párban működteti PzH-2000 haubicáit), gyors egymásutánban lőve, arra kényszeríti a fejlesztőket, hogy figyeljenek a lőszerek utánpótlására. Például még 1982 -ben az amerikai hadsereg M109 családjának haubicái megkapták saját M992A2 FAASV (Field Artillery Ammunition Supply Vehicle) lőszert szállító járműveket, amelyek 92 kagylót szállítottak (a frissített verzióban M992AZ CAT néven ismertek). A héjakat azonban manuálisan átviszik a haubicába. Ez normális a hagyományos akkumulátoros működésnél, de kevésbé hatékony, ha a „shoot and drive” elvre összpontosít, ráadásul a kemény fizikai munka emberi erőforrásokat igényel. A dél-koreai Hanwha Techwin cég gyártja az M992A2 lőszert szállító járművet licenc alatt, K-10 megjelöléssel; automatizált lőszer-kezelési funkciókkal rendelkezik, és 104-re növelte a lövedékek számát. A koreaiak által mechanikus rendszerrel módosított gép percenként akár 12 lövedéket is képes átvinni a 155 mm-es K-9 önjáró haubicára. A munkát páncélzat leple alatt végzik, még sötét és rossz időben is, miközben minden lövés mozgását figyelembe veszik és nyomon követik. A török Aselsan cég lőszertöltő járművet is kifejlesztett FIRTINA önjáró fegyvereihez. A szükséges lőszerállomány harci körülmények között való rendelkezésre állásának biztosításának problémája mindig is létezett, de valószínűleg ez csak súlyosbodni fog a harci műveletek mobilitásának növekedésével, az erők és eszközök nagyobb szétszórtságával.
A hadsereg többsége számára kiemelkedő fontosságú az a taktikai előny, amelyet a tüzérség gyors mozgatása biztosít. A vontatott fegyverek akkor adtak ilyen előnyt, amikor a hangsúly elsősorban az operatív telepítésen volt, különösen a szállító repülésnél. A kerekes teherautó -alvázon, például a CAESAR -on alapuló haubicák egyre sikeresebb bevezetése azonban megváltoztathatja ezt. Ami a lánctalpas platformokat illeti, sokuknak még mindig vannak előnyei a személyzet védelme és az automatikus vagy gépesített rakodáshoz kapcsolódó tűzvédelmi feladatok időtartama tekintetében. A technológiai fejlődésnek és az önjáró tüzérségi rendszerek fejlesztését célzó iparági erőfeszítéseknek köszönhetően a közeljövőben számíthatunk arra, hogy a hadtudomány új taktikai rajzokkal fog feltöltődni, amelyeket a háború istene, a tüzérség hoz majd pályára és kerekekre.
