A 122 mm-es M-30 haubice, amelyet Nyugaton M1938 néven ismernek, meggyőző veterán. A haubicát még 1938 -ban fejlesztették ki, és sorozatgyártása egy évvel később kezdődött. A nagy mennyiségben gyártott és a Nagy Honvédő Háború idején széles körben használt M-30 haubice, gyakorlatilag változatlanul, még mindig széles körben elterjedt a FÁK-ban és más országokban, bár ma sok hadseregben csak kiképzési célokra használják, vagy a tartalékba helyezik át. Bár az M-30 gyártása a FÁK országaiban néhány éve megszűnt, a haubicát továbbra is gyártják Kínában 54-es típus és 54-1-es típus 122 mm-es haubice néven. Az 54-1 típusú módosítás számos tervezési különbséget tartalmaz, amelyek a helyi technológiák sajátosságaiból adódnak.
A 122 mm-es M-30 egészének klasszikus kialakítása van: megbízható, tartós kéthéjas pisztolykocsi, pajzs, megemelt középső lappal, amely mereven rögzített, és egy 23-as cső, szájfék nélkül. A fegyvert ugyanazzal a pisztolykocsival látták el, mint a 152 mm-es D-1 haubicát (M1943). A nagy átmérőjű kerekek szilárd lejtőkkel vannak felszerelve, amelyek töltéséhez szivacsgumit használnak, azonban az M-30 bolgár módosítása kiváló kialakítású kerekekkel rendelkezik. Mindegyik munkagép kétféle nyitogatóval rendelkezik - kemény és puha talajhoz.
A szovjet 122 mm-es haubice M-30 kiszámítása a német harckocsik elleni harcban. Az előtérben egy halott tüzér. 3. Belorusz Front
122 mm-es haubice M-30 főtörzsőrmester, G. E. Makeev a Gutenberg Strasse -n Breslauban, Sziléziában. 1. ukrán front
Egy szovjet tüzérségi gárdista, aki 122 mm-es M-30-as haubicájánál pihen, a német tankokkal folytatott csata után Kaunas közelében. 3. Belorusz Front. A mű szerzőjének címe - "Heves csata után"
A szovjet SU-122 önjáró fegyverek Leningrádban mennek a frontra, visszatérve a javításból
Az M-30 haubice egy időben az SU-122 önjáró fegyverek fő fegyverzete volt, amelyet a T-34 alváz alapján hoztak létre, de most ezek a telepítések már nem tartoznak egyetlen hadsereghez sem. Kínában jelenleg a következő ACS-t gyártják: az 54-1 típusú haubice az 531-es típusú páncélozott személyszállító alvázra van felszerelve.
Az M-30 lőszer fő típusa egy nagyon hatékony töredezettségű lövedék, amelynek súlya 21, 76 kilogramm, hatótávolsága akár 11, 8 ezer méter. A páncélos célpontok leküzdésére a BP-463 kumulatív páncéltörő lövedék elméletileg használt, amely a közvetlen lövés maximális távolságában (630 m) 200 mm -es páncélzaton hatol át, azonban ilyen lőszert jelenleg gyakorlatilag nem használnak.
Eddig a világ számos országának hadseregeivel szolgált, szinte minden jelentős háborúban és fegyveres konfliktusban használták a XX. Század közepén és végén.
A 122 mm-es M-30 haubice teljesítményadatai:
Az első prototípus - 1938;
Sorozatgyártás - 1939;
Azok az országok, amelyekben jelenleg szolgálatban állnak - a Varsói Szerződés korábbi tagországai, azok az országok, amelyeknek a Szovjetunió katonai segítséget nyújtott, Kína;
Számítás - 8 fő;
Hossza összecsukott helyzetben - 5900 mm;
Szélesség összerakott helyzetben - 1975 mm;
Kaliber - 121, 92 mm;
A lövedék kezdeti sebessége 515 méter másodpercenként;
A lövedék tömege - 21, 76 kg;
Teljes töltési tömeg - 2,1 kg;
A porgázok maximális nyomása 2350 kgf / cm;
Maximális lőtávolság - 11800 m;
Hordóhossz (a redőny nélkül) - 2800 mm (22, 7 kaliber);
A hornyok száma - 36;
A hordó puskázott részének hossza - 2278 mm (18, 3 kaliber);
Horony szélessége - 7,6 mm;
Vágási mélység - 1,01 mm;
Puskás mező szélessége - 3,04 mm;
A kamra térfogata nagy hatótávolságú lövedék használatakor 3, 77 dm3;
Kamra hossza - 392 mm (3, 2 kaliber);
Dőlésszög - -3 °;
A maximális emelési szög 63 °;
Vízszintes tűzszög - 49 °;
A függőleges vezetés sebessége (a lendkerék egy fordulata) körülbelül 1,1 °;
Vízszintes lebegési sebesség (a lendkerék egy fordulata) körülbelül 1,5 °;
A tűzvonal magassága - 1200 mm;
Maximális visszagurulás hossza - 1100 mm;
Visszagurulás hossza teljes töltéssel - 960 - 1005 mm;
Normál nyomás az orsóban - Z8 kgf / cm2;
A csavaróeszközben lévő folyadék térfogata 7, 1-7, 2 liter;
A gördülő fékben lévő folyadék térfogata 10 liter;
Szerszámmagasság (emelési szög 0 °) - 1820 mm;
Lökésszélesség - 1600 mm;
Távolság - 330-357 mm;
Kerékátmérő - 1205 mm;
Hordó súly zsaluval - 725 kg;
A cső súlya - 322 kg;
A ház tömege - 203 kg;
Lábszár súlya - 161 kg;
A redőny tömege - 33 kg;
A visszahúzható alkatrészek súlya 800 kg;
Bölcső súlya - 135 kg;
Oszcilláló tömege - 1000 kg;
A kocsi súlya - 1675 kg;
Felső gép súlya - 132 kg;
Keréktömeg kerékagyával - 179 kg;
A gép kisebb súlya - 147 kg;
Ágy súlya (kettő) - 395 kg;
Súly tüzelési helyzetben - 2450 kg;
Súly elülső rész nélkül összerakott helyzetben - 2500 kg;
Az LO-4 síberendezés súlya 237 kg;
Transzferidő az utazó és harci pozíciók között - 1-1, 5 perc;
Tűzsebesség - akár 6 lövés percenként;
A szállítás maximális sebessége jó utakon 50 km / h;
A csomagtartó nyomása a kapcsolóhorogra 240 kgf.
Az 1938-as modell (M-30) szovjet 122 mm-es haubicáinak ütege Berlinben tüzel
A szovjet ZiS-42 félpályás traktorok oszlopa 122 mm-es M-30 típusú 1938-as típusú haubicákkal egy pótkocsin halad át a T-60 könnyűtartályon. Leningrádi front
A szovjet 122 mm-es 1934-es M-30-as haubice-modell kiszámítása a pajzsfedél mögött
A szovjet 122 mm-es haubice M-30 kiszámítása a német harckocsik elleni harcban. Az előtérben egy halott tüzér. 3. Belorusz Front
A szovjet katonák egy pontonon egy 122 mm-es haubice M-30-as modelljével szállnak át 1938-ban a Sivash-öbölön (Rothadt-tenger)
A háború után
