A Wehrmacht észak-afrikai hadjáratának kezdetétől kezdve panaszok érkeztek a katonák-tüzérek részéről. A katonák elégedetlenek voltak a műveleti színház természeti adottságaival. Gyakran a homokos síkságokon kellett harcolniuk. A tankok és az önjáró fegyverek számára ez nem volt ijesztő. A vontatott fegyverek számára azonban a homokos mezők jelentettek valódi problémát. Az ágyúk és a kerekes haubicák nem rendelkeztek elegendő manőverező képességgel, emiatt az akkumulátor banális átadása néha komoly és nehéz műveletgé vált.
A parancs egy bizonyos ideig nem figyelt erre a problémára. Aztán megváltozott a helyzet, ami 1942 -ben egy érdekes páncélozott jármű megjelenéséhez vezetett. 1942 májusában a náci Németország katonai-politikai vezetése új önjáró, 150 mm-es fegyverrel ellátott fegyvertartó létrehozását követelte. A parancs célja az volt, hogy az afrikai hadtestet önjáró fegyverrel lássa el, amely képes normálisan működni a Fekete-kontinens északi részének nehéz körülményei között. Hamarosan a projekt alvázáról, fegyvereiről és vállalkozóiról döntöttek.
A francia Lorraine 37L páncélozott hordozót vették alapul az új önjáró fegyverhez. Franciaország megszállása előtt több mint hatszáz ilyen könnyű páncélozott járművet gyártottak, amelyeknek körülbelül a fele a németek kezébe került. A Lorraine páncélozott szállítójárművet 70 lóerős Dale Haye 103 TT benzinmotorral szerelték fel. Az eredeti jármű harci súlyával, 5, 2 tonnával ez a motor elviselhető teljesítménysűrűséget biztosított, bár nem különösebben nagy futásteljesítmény. Tehát az autópályán a maximális sebesség nem érte el a 40 kilométert óránként. A francia páncélozott hordozó hatótávolsága is kicsi volt - 130-140 kilométer. A Lorraine 37L páncélozott hajóteste nem nyújtott magas szintű védelmet. Az előlap 16 milliméter vastag, az oldala pedig kilenc, csak golyóálló páncélnak tekinthető.
1940. május Francia páncélozott járművek törött oszlopa. Az előtérben a Lorraine 38L páncélozott hordozó, az árokban jobb oldalon a pótkocsija
Nyilvánvaló, hogy a Lotaringiai páncélozott szállító csak segédfunkciókat láthatott el. Alternatív megoldás lehet, ha fegyverként használják zárt helyzetből történő lövöldözésre. Valójában a Lorraine 37L futómű gyenge védelme volt az oka annak, hogy úgy döntöttek, hogy az új önjáró fegyvert haubice típusú fegyverrel szerelik fel. A 15 cm -es schwere Feldhaubitze 1913 -nak (az 1913 -as modell 15 cm -es nehézmezős haubicája), vagy röviden a 15 cm -es sFH 13 -nak sikerült visszavágnia az első világháborúban. Befejezése után a 15 cm -es sFH 13 haubicák egy részét jóvátételként Hollandiába és Belgiumba szállították. Ennek ellenére több száz fegyver maradt Németországban. 1933 -ig gondosan elrejtették őket. Hitler hatalomra jutásával megkezdődött egy új kaliberű haubice kifejlesztése, és maga a 15 cm -es sFH 13 raktárba került. A haubicának 14 kaliberű hordója volt, amely egy nagy kaliberrel kombinálva lehetővé tette a 8600 méteres távolságból történő tüzelést. A natív kocsira telepített fegyvervezetési rendszer -4 ° -os csőhullást és + 45 ° -os emelkedést biztosított. Ezenkívül lehetőség volt a vízszintes irányításra egy kilenc fokos szélességű szektoron belül. Ennek a különleges haubicának az oka a raktárakban őrzött nagy példányszám. Nem volt célszerű a keleti frontra küldeni őket, ezért kísérleti harci önjáró fegyver létrehozására használták őket.
Akkumulátor sFH 13 haubicák az arrai csatában 1917 -ben
Alkettet arra utasították, hogy fejlesszen ki egy páncélozott kabinot az új önjáró fegyverhez és a gép gyártásához szükséges teljes technológiát. A Lorraine 37L teherplatformra tető nélküli páncélozott kormányházat szereltek. 10 mm vastag (homlok és fegyverpajzs), 9 mm (oldal) és 7 mm (far) egyenes vonalú hengerelt páncélpanelekből szerelték össze. A páncélzakó kidolgozásakor sok mindent figyelembe kellett venni. Minimális méretét a haubice visszarúgásának hossza korlátozta. A maximum viszont befolyásolta az önjáró fegyver össztömegét és beállítását. Ennek eredményeképpen egy fémdobozt szereltek össze, amelynek hátsó része túlnyúlt az alváz hátsó részén. Nem lehetett más módon ötvözni a három legénység technikai korlátait és kényelmét. Az Alkett tervezőinek minden erőfeszítése ellenére a lőszerterhelés súlyosan "megsérült". Az SPG kormányházában mindössze nyolc kagylót helyeztek el. A többit segédjárművekkel kellett volna szállítani. A lotaringiai alváz nem csak kormányállással és fegyverrel volt felszerelve. A futómű tetejére, a kormányállás elé a hordó tartóját szerelték fel, amelyre leeresztett helyzetben leengedték. A tartó beszerelésének következménye az volt, hogy a hordót nem lehetett vízszintes helyzet alá süllyeszteni. Ezenkívül az önjáró fegyver nyolc és fél tonnára nőtt harci tömege nem biztosította a lövés visszavágásának hatékony csillapítását. Emiatt egy speciális összecsukható ütközőt kellett felszerelni az alváz hátulján. A lövés előtt a legénység leengedte, és a földön pihentette. A tüzelésnek ez a tulajdonsága vezetett ahhoz a tényhez, hogy a 150 mm-es haubicával rendelkező önjáró fegyver, annak ellenére, hogy képes volt a fegyvert célozni, mozgásban nem tudott lőni.
A német Alkett gyár gyorsan megbirkózott a feladattal, és három tucat szekrényt küldött a Wehrmacht által megrendelt haubicákkal Párizsba. Ott szerelték fel őket a Lorraine 37L alvázra. Július 42-én mind a 30 önjáró fegyvert, 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) vagy SdKfz 135/1 jelöléssel, Afrikába küldték. Egy hónappal később Rommel hadteste további hét új SPG -t kapott. Elöl az SdKfz 135/1 megmutatta a projekt minden kétértelműségét. A tény az, hogy a 150 mm-es haubice jó tűzerőjét teljes mértékben kompenzálta az önjáró fegyver alacsony sebessége, gyenge védelme és kis súlya. Például az ACS visszacsapás miatti "visszapattanása" következtében gyakran megsérültek a jármű nyomai vagy a felfüggesztése. Ennek ellenére az SdKfz 135/1 önjáró fegyvereket sikeresebbnek tartották, mint nem. Ennek kapcsán a következő hónapokban még több tétel önjáró haubicát gyűjtöttek össze. Összesen 94 ilyen gép készült.
Sd. Kfz. 135/1 Francia Lotaringia 37L. 15 cm sFH 13/1 vagy Lorraine Schlepper (f)
Nehéz német 15 cm-es önjáró fegyver, Sd Kfz 135/1, a francia Laurent traktor alapján, a szövetségesek észak-afrikai fogságába. Idő: 1943. március 27
Az észak-afrikai hadjárat során a 15 cm-es sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) önjáró fegyverek a 21. páncéloshadosztály részeként, annak páncélozott tüzérségi zászlóaljában szolgáltak. A haubicák használatának jellege alapján el lehet képzelni az önjáró fegyverek harci munkájának jellemzőit. Ezenkívül az SdKfz 135/1 nem vált híressé az előállított kis példányszám miatt. A Németország afrikai veresége előtt hátralévő hónapokban a 21. páncéloshadosztály tüzérei részt vettek egy adott területre való belépésben, "haubice" -ként tüzelve és hazamenve. Az önjáró fegyverek egy részét a szövetségesek repülőgépei és tankjai pusztították el, mások trófeaként a britekhez kerültek. Azokat az SdKfz 135/1 típusú önjáró fegyvereket, amelyek nem jutottak Afrikába, a németek később normandiai védekezésre használták. A szövetségesek offenzívája során a fennmaradó önjáró fegyverek nagy része megsemmisült, a többiek pedig trófeák sorsára jutottak. Az SdKfz 135/1 harci életrajzában nem volt figyelemre méltó eset, így ez az SPG inkább nem győzelmekről, hanem érdekes megjelenéséről, egy páncélozott kabin jellegzetes "dobozáról" ismert.
Elhagyott SdKfz 135-1 El Alamein közelében 1942
