A mai napig a repülőgépek hadseregének repülésének fő támadóhelikopterei a Mi-28N és a Ka-52 lettek-a csapatoknak már több mint 220 két típusú repülőgépe van, és az építkezés folytatódik. A gyártással párhuzamosan új, javított jellemzőkkel rendelkező módosítások kifejlesztése folyik. Az egyik frissített helikopter már gyártásba került, a másik pedig a közeljövőben éri el a gyártást.
Továbbfejlesztett "vadász"
2016 júliusában lezajlott egy kísérleti Mi-28NM helikopter első repülése, a Mi-28N "Night Hunter" sorozat továbbfejlesztett változata. A következő néhány évben a helikopter átfogó teszteken esett át, amelyek megerősítették a modernizáció magas eredményeit. 2019 elején a Mi -28NM megmutatta lehetőségeit egy valódi konfliktusban - a gép Szíriában működött. Minden jellemzőt megerősítettek, és a helikopter elfogadási ajánlást kapott.
Az első szerződést a Mi-28NM gyártására 2017 végén írták alá. Aztán egy szerelési tételről volt szó. Ennek a rendnek az első helikoptere 2019 tavaszán emelkedett az egekbe, és hamarosan a második is követte. Júniusban a berendezést átadták az ügyfélnek. Hamarosan az orosz helikopterek vezetősége tisztázta, hogy ez a teljes telepítési tétel.
Tavaly június végén, a Army-2019 fórumon megjelent a teljes körű sorozatgyártásra vonatkozó szerződés. A Honvédelmi Minisztérium 98 darab Mi-28NM helikoptert rendelt, az első szállítás 2020-ban. Az első tétel a vállalkozó szerint hat gépet tartalmaz. Az utolsó helikopterek 2027 -ben mennek a csapatokhoz.
Az eddig épített helikopterek száma nem világos. A kísérleti tétel két gépének átadásáról számoltak be; más helikopterekről még nem érkezett hír. Ha azonban a tervek nem változtak, akkor a következő hónapokban a hadsereg repülőgépei hat új Mi-28NM-et kapnak.
Fő előnyök
A Mi-28NM a korábbi "N" változatú helikopter mélyreható korszerűsítése. Egyes egységek feldolgozása és a berendezés egy részének cseréje miatt a taktikai, technikai és harci jellemzők növekedése biztosított. Ezenkívül vannak ergonómiai és egyéb újítások.
Új, nagyobb teljesítményű motorokat használnak. Megnövelték az üzemanyagtartályok térfogatát. A fő rotorlapátok új kialakítását alkalmazták megnövelt élettartam mellett. A penge akkor is működőképes marad, ha egy 30 mm -es lövedék elütötte. A túlélhetőség tekintetében néhány újítást alkalmaztak a repülőgépváz tervezésében is.
Az elektronikus komplexumot továbbfejlesztették, és néhány változtatása befolyásolta a helikopter megjelenését. Így az N025 hüvelyes radar alapfelszereléssé vált. Az antennák összetétele megváltozott, aminek következtében a törzs orra más alakú. Új fegyvervezérlő rendszert vezettek be, amely biztosítja a modern és fejlett modellek használatát. A helikopteres vezérlők most mindkét pilótafülkében elérhetők, így a navigátor-kezelő is repülhet. A fedélzeti védelmi rendszert telepítették a légvédelmi és repülőgép-rakéták elleni védelemre.
A Mi-28NM továbbra is kompatibilis minden fegyverrel elődei számára. Az alapokat a fegyverek körének további bővítésére is biztosították. Tehát már kifejlesztettek egy könnyű, többcélú, irányított LMUR rakétát a földi és légi célpontok munkájához. Az avionika új összetétele lehetővé teszi a jövőben ígéretes rakéták alkalmazását lézer- vagy radarirányítással.
Továbbfejlesztett "aligátor"
Nem is olyan régen megkezdődött a Ka-52 Alligator támadó helikopter korszerűsítése. A Ka-52M projekt eddig csak a korai szakaszon ment túl, és még nem áll készen a berendezések gyártására és szállítására a csapatok számára. Ennek ellenére fontos eredmények születtek eddig.
A munka jelenlegi állása ellenére a Honvédelmi Minisztérium már ambiciózus tervekkel rendelkezik a Ka-52M vonatkozásában. Tavaly jelentették, hogy 2020 -ban 114 ilyen típusú szériajárműre kötnek szerződést. Ugyanakkor az osztály megértette és figyelembe vette, hogy az első tételek csak néhány év múlva készülnek el.
2020 júniusának elején a helikoptermérnöki Nemzeti Központ V. I. Mil és Kamov megbízta a Progress gyárat két kísérleti Ka-52M építésével és tesztelésével. A munka költsége több mint 153 millió rubel. A következő hír augusztus elején érkezett. A kísérleti helikopterek közül az első a Progress repülőtéren szállt fel először. A két jármű finomítása és gyári tesztelése az év végéig folytatódik.
2021 elejére két Ka-52M helikoptert szállítanak át előzetes repülési tesztekre, majd állami teszteken mennek keresztül. Mindezeket a tevékenységeket legkésőbb 2022. szeptemberig be kell fejezni. Ha a helikopter megerősíti jellemzőit, megjelenik egy elfogadási ajánlás, és sorozatgyártás indul. Addig alá kell írni egy jelentős szerződést.
A legjobb megoldások
Beszámoltak arról, hogy a Ka-52M fejlesztése során felhasználták az ilyen berendezések üzemeltetésének tapasztalatait hazánkban és külföldön. Szintén alkalmazzák az "Alligator" meglévő módosításaiból kölcsönzött megoldásokat. Az eredmény a repülési és működési jellemzők javulása, a harci tulajdonságok növekedése stb.
A Ka-52M frissített radarkomplexumot kap AFAR-val és modern optoelektronikai komplexummal. Továbbfejlesztett navigáció, kommunikáció stb. A fülke belsejét megváltoztatták az ergonómiai jellemzők javítása és a kényelmes munkavégzés érdekében a nap bármely szakában. Különböző egységeket fejlesztettek, beleértve a támogató rendszert, amely lehetővé teszi a helikopter hidegebb éghajlaton való működését.
A Honvédelmi Minisztérium kérésére módosították a fegyverzetellenőrző létesítményeket. Biztosították a Ka-52M lőszerek egyesítését a soros Mi-28NM-mel. Ez egyszerűsíti két helikopter egyidejű működését, és növeli a lőtávolságot különböző célpontoknál. A tüzérségi tartó is javult. Említésre kerül egy új irányított rakéta, a "Product 305" kifejlesztése.
Helikopterflotta kilátások
A mai napig az Aerospace Forces meglehetősen nagy flottát hozott létre modern támadóhelikopterekből. Több mint 120 Ka-52 helikopter és kb. 100 Mi-28N és Mi-28UB. A berendezések gyártása folytatódik, és a járművek száma az év végére növekedni fog. Szintén üzemben van kb. 160 új és korszerűsített Mi-24/35 helikopter.
Tavaly a Mi-28NM helikoptert kezdték gyártani, és most le kell cserélnie a régebbi Mi-28N / UB-t a gyártásban. E helikopterek közül 98-at rendeltek szállításra 2020-27 között. Így az évtized végére az Űrhajózási Erők rendelkezésére áll majd a Mi-28 család közel kétszáz helikoptere, amelyek fele a legújabb projekt szerint épült és javított jellemzőkkel rendelkezik.
A Ka-52M 2022-ig tesztelés alatt marad, és csak ezt követően kezdődik a sorozat. Nyilvánvaló, hogy addig az alapvető Ka-52 gyártásban marad, utána felváltja az "M" változat. A 114 helikopter várható rendelése 230-240 egységre növeli az Alligátorok teljes számát. Az ilyen park kialakulásának időpontja azonban még ismeretlen.
Így a repülőgépek hadseregének repülésén már jelentős korszerűsítésen esett át, és megújulása folytatódik. 212 új helikoptert terveznek, amelyek megjelenése lehetővé teszi az elavult típusok felszereléseinek cseréjét, valamint a helikopterflotta mennyiségi és minőségi mutatóinak növelését.
Azonban egyelőre csak a távoli jövő dolgairól beszélünk. A két korszerűsített helikopter közül csak egyet vittek sorozatgyártásba, és a több mint kétszáz gép építési folyamata majdnem a harmincas évek elejéig húzódik. De a technológia két mintáján végzett munka folytatódik, és meghozza a kívánt eredményt - és velük együtt, valamint az optimizmus okát.
