Október 28 -án az emberek, akik pontosan tudják, mi az ég és a csábító tér romantikája, ünneplik szakmai nyaralásukat. Ez a nap a pilóták, navigátorok, repülési mérnökök, földi szakemberek és a hadsereg repülésével kapcsolatos személyek ünnepi napja.
1948. október 28 -án, a Moszkva melletti Serpukhovban alakult meg a hadsereg repülésének első osztálya - egy repülési század, amely G -3 helikopterekkel volt felfegyverkezve.
Kezdeti feladatai a különböző rakományok légi szállítása, felderítés és kommunikáció biztosítása volt. Más szavakkal, a feladatok csak a másodlagos feladatokra korlátozódtak. Egyébként eredetileg a kisegítő hadsereg repülésének hívták.
A hadsereg nevet a 70-es évek elején, a Mi-24-es helikopter elfogadása után kapta, amelynek fő feladata a szárazföldi erők fellépésének a levegőből történő támogatása volt.
Fennállása során a hadsereg légiközlekedése részt vett különböző kutatási és mentési műveletekben, valamint a természeti és ember okozta katasztrófák megelőzésére irányuló műveletekben. Különösen a pilóták szakmai tapasztalatait használták fel a csernobili atomerőmű 1986 -ban bekövetkezett balesetének felszámolásakor. A tapasztalt afgán pilóták hihetetlen bravúrokat hajtottak végre, szó szerint megállították a helikoptereket a megsemmisített 4. erőegység torkolata felett, és lehetőséget adtak nekik, hogy ledobják a homokzsákokat és az ólomüvegeket. Ezeknek az intézkedéseknek a célszerűsége, mint később kiderült, nagyon kétséges volt, de ez semmiképpen sem törli a helikopteres személyzet cselekvéseinek odaadását a fellegekben Csernobil és Pripjat felett.
A hadsereg repülésszemélyzete részt vett katonai konfliktusok megoldásában Oroszország és a volt Szovjetunió országaiban, és hazánkon kívüli „forró helyeken” megvédte hazánk érdekeit. Ez a fent említett Afganisztán, ahol a Nyugat és a Perzsa -öböl monarchiái által aktívan támogatott harcos csoportok elleni teljes műveletek sikere gyakran függ a hadsereg repülésének legénységétől és technikai személyzetétől.
Ma a hadsereg repülése részt vesz a nemzetközi terroristák elleni katonai műveletben a Szíriai Arab Köztársaságban. Ma nem lehet felidézni a Mi-25 helikopter legénységének halálát. A legénység parancsnoka, R. Khabibullin ezredes és E. Dolgin hadnagy életük árán meghiúsították az IS harcosainak (* az Orosz Föderációban tiltott) offenzíváját a szíriai hadsereg palmyrai térségében.
Az orosz hadsereg légiközlekedési pilótái számos humanitárius műveletben vesznek részt Afrikában, a Közel -Keleten és Közép -Ázsiában. Ez a munka, amelyet sok osztály és a média észre sem vesz, valójában néha nem kevesebb kockázatot hordoz, mint egy közvetlen katonai műveletben való részvétel. Hiszen az orosz helikopterek és az orosz legénység, amelyek számos nemzetközi szervezet repülõflottájának részét képezik, többször kerültek lázba a különféle bandita csoportoktól. Sőt, azokban a pillanatokban voltak kitéve, amikor a legkevésbé várták.
A modern hadsereg repülésének egyre nagyobb szerepe van a mentési és harci műveletek stratégiájában és taktikájában. Éppen ezért a helikopterflotta növelése és megújítása az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek egyik fejlesztési prioritása.
Az RF Fegyveres Erők hadseregének repülésébe ma támadó, többcélú és katonai szállító helikopterek tartoznak.
2020-ra több mint 1000 új forgószárnyú repülőgépnek kell szolgálatba állnia a hadsereg repülésével. Először is a Ka-52 Alligator harci helikopterekről beszélünk. A helikoptert úgy tervezték, hogy elpusztítsa a harckocsikat, a páncélozott és páncélozatlan katonai felszerelést, a munkaerőt, a helikoptereket és más ellenséges repülőgépeket, amelyek bármilyen időjárási körülmények között és a nap bármely szakában képesek működni. A harci jármű a legmodernebb és legerősebb fegyverekkel van felszerelve konfigurálható különféle harci küldetésekhez. … Ezenkívül a Ka-52 "Alligator" elektronikus védelmi rendszerrel és a láthatóságot csökkentő eszközökkel van felszerelve, amelyek csökkentik, eloszlatják és torzítják a motorok hőútját, valamint az aktív ellenintézkedéseket.
2019-ben a holding orosz helikopterek szerződést kívánnak kötni az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumával az orosz Ka-52K Katran hordozóalapú helikopterek szállításáról. Az orosz védelmi minisztérium már megerősítette ezt az információt.
Jelenleg a holding szakemberei fejlesztik a Ka-226T könnyű, többcélú helikopter pilóta nélküli változatát. Ez a fejlesztés lehetővé teszi a helikopter -építés új szintjének elérését Oroszországban.
Az elmúlt évtizedekben a hadsereg repülését többször megreformálták és átszervezték, a légierőtől a szárazföldi erőkhöz helyezték át és fordítva. 1990 -ben a hadsereg repülés a hadsereg önálló ágává vált, majd 2003 -ban ismét az orosz légierő joghatósága alá került, amely viszont az orosz repülőgépek részévé vált.
Ám az átalakítások átalakulások, és a hadsereg repülésének legfőbb értéke mindig is a pilóták erkölcsi és akarati tulajdonságai, professzionalizmusa és hajlandósága volt, hogy túlzott pátosz nélkül végezzék munkájukat.
Voennoye Obozreniye gratulál a hadsereg repülésének személyzetének és veteránjainak az ünnephez!
