Amikor a katonai felszerelést eltávolítják a szolgálatból, az gyakran értékesítésre kerül - természetesen demilitarizálva, polgári járművek vagy terepjárók formájában. Mind a szokásos autópiacokon, mind az autógyárakban, valamint speciális erőforrásokon értékesítik őket, "kihegyezve" a tankok és páncélozott járművek értékesítéséhez. Úgy döntöttünk, hogy megnézzük, milyen konverziós páncélautókat lehet szabadon vásárolni szélességi körünkön.
Az átalakító járművek értékesítésének fő forrásai a Terepjárók Szövetségének webhelye, valamint a Girtek és a Perspektiva cégek. Számos átalakító cég is létezik, így ha páncélautót szeretne - itt van, előtted. Csak nem olcsó.
BRDM-2 (1963-1989). A páncélozott felderítő és járőrjármű második generációja a legnépszerűbb átalakító modell. Először is ez annak köszönhető, hogy viszonylag könnyű és kompakt (testhossza - 5750 mm), könnyen átalakítható polgári, és elég sokat gyártottak belőlük - több mint 9400 darabot. A BRDM-2 egy kétéltű, azaz univerzális jármű. Sok konverzió létezik, beleértve a luxusosztályban készült átalakításokat is. A képen a Perspektiva legmenőbb átalakítása látható, a BRDM-2 Kirishi.
És ez a belseje. Általában külön cikkben válogatunk a legmenőbb BRDM-2 konverziók közül. A BRDM-2 átlagosan 750 000–2 000 000 rubelbe került, de a luxusváltozatoknak elvileg nincs felső árhatára.
BRDM-1 (1957-1966). Ez is meglehetősen gyakori autó, de természetesen a gyártás előírása miatt elveszíti a második generációt. A BRDM-1 körülbelül 10 000 példányban készült, külső paraméterei átalakítás és hangolás után majdnem megegyeznek a BRDM-2-vel. Leggyakrabban a BRDM-1 nem kerül komoly hangolásra, és alapvető, de frissített konverziós formában kerül forgalomba. A költségek 980 000 -től kezdődnek, mivel maga az autó ritkább. A képen egy autó látható a Terepjárók Szövetségének oldaláról.
BTR-80 (1984 óta gyártják). Ez egy nagyon komoly technika - a híres páncélozott szállító, sikeres modell "KAMAZ" motorral, amely 26 államban áll szolgálatban, és a mai napig gyártják. A BRT -80 hatalmas (testhossz - 7650 mm), nehéz (13, 6 tonna), és elvileg alig alkalmas közutakon való mozgásra. Az átalakító verzió költsége is jelentős - átlagosan 2 750 000 rubeltől kezdődik, de egy jó hangolású verzió nem kerül kevesebb mint 7 500 000 forintba. A vezetéshez AIV (A4) kategóriájú traktorvezetői engedély szükséges. A képen a Terepjárók Szövetségének lombkoronával ellátott változata látható.
BTR-152 (1947-1962). Talán a kerekes páncélozott járművek közül a legritkább az átalakítás során. Közülük több mint 12.000 -et gyártottak, de nagyon régen, és szinte mindegyiket felszámolták és fémre vágták. A ZIS-151 alapú páncélozott hordozóhossz 6830 mm, súlya 8, 7 tonna, ára 1 500 000 rubel. Eladó, leggyakrabban hangolás nélkül található. A képen a "Girtek" restaurált (csak hangolás nélküli) változata látható.
BTR-70 (1972 óta gyártják). A leghíresebb "afgán" páncélos. A BTR-80 fejlettebb verziójának megjelenése ellenére még mindig gyártják és üzemeltetik. Egy terjedelmes, nehéz és falánk autó, súlya 11, 5 tonna, elvileg szabadon értékesítik, körülbelül 1 500 000 rubelbe kerül. A képen a Terepjárók Szövetségének polgári változata látható.
BTR-60 (1960−1987). A klasszikus szovjet páncélozott szállító, a BTR-152 utódja és az első 8 kerekes jármű. Ez a gép határozta meg az elrendezést, amely szerint a BTR-70 és a BTR-80 később készült. De sokkal könnyebb volt - csak 9, 9 tonna, hasonló (7650 mm) testhosszal. 150000 rubeltől kerül, általában nem hangolásban, hanem egyszerűen egy visszaállított konverziós verzióban. Fotó a "Terepjárók Szövetsége" oldalról.
T-70 (1941-1943). Ha valakinek nincs elegendő kerekes járműve, akkor vehet tankot. Például a klasszikus T-70 a második világháborúból. Az utakon nem lehet közlekedni, de a ház udvarára múzeumi kiállításként vagy terepen vezetheti az országban. Azt kell mondanom, hogy a harckocsik nagy részét nem értékesítik útközben, a "műemlékek" alatt, de a T-70 teljesen működő demilitarizált változatban található. Költségek 5 000 000 rubeltől. A képen a Perspektiva cég modellje látható.
MT-LB (1964 óta gyártják). A klasszikus többcélú katonai traktort terepjáró teherautóként vagy traktorként vásárolják. Végül nem igényel komoly átalakítást, hiszen az alapváltozatban nincs más, mint egy 7,62 mm -es géppuska. Több mint 10.000 példányt adtak ki. Furcsa módon ezt az autót "használt" átalakításként lehet vásárolni, és egy teljesen új, 2016 -os kiadásban, közvetlenül a futószalagtól. Egy használt körülbelül 1 100 000 rubelbe kerül, egy új - 3 000 000 -ből. A képen a Girtek verziója látható.
PTS-2 (1974 óta gyártják). Ha kétéltű szállítószalagot keres, akkor itt egy közepesen lebegő szállítószalag, második generáció. Drágább MT-LB-be kerül, 2 700 000-ből, de nincsenek korlátozásai a sífutó képességre. Az aszfalt utakon kívül - 24 db van belőle, egy 2 tonnás tetem egyszerűen elpusztít. Fotó a "Girtek" webhelyről.
BTR-D (1974 óta gyártják). Szovjet légi páncélozott hordozó, könnyű (8 tonna), kompakt (BRDM méretű) és kétéltű. Használt és újat is vásárolhat. A képen a Perspektiva cég hangolt változata látható.
