Amint a TASS 2019. június 27-i üzenetéből kiderült, egy mérföldkőnek számító eseményre került sor az "Army 2019" ötödik nemzetközi katonai-technikai fórumon. 46 szerződést írtak alá a katonai-ipari komplexum 27 vállalkozásával a fegyveres erők katonai felszereléseinek szállítására. A pontos összeget nem hozták nyilvánosságra, de tisztázódik, hogy több mint ezermilliárd rubelről beszélünk. Egyes szerződésekről valamit tudni lehet, másokról - egyáltalán semmit, és általában azt kell mondanom, hogy még a 46 szerződés teljes listájának összeállítása is feladat. És mégis, valami "kiszivárgott" a nyílt forráskódba
A pilótáknak szabadságuk van
Végül aláírták a szerződést 76 darab Su-57-es szállítására a csapatok számára.
Igen, a szám kicsi, igen, a szerződést 2028-ig meghosszabbítják, de már az aláírásának ténye arra utal, hogy a PAK FA mégis megtörtént, és az orosz katonai pilóták továbbra is fogadni fogják a várva várt 5. generációs multifunkciós vadászgépeket. Sajnos nem tudni, hogy a Su-57 melyik évtől kezdi meg a csapatokba való belépést, de most legalább biztosan tudjuk, hogy oda fognak menni.
A helikopterpilóták sem mentek veszendőbe - az orosz helikopterek holdinggal kötött, most aláírt szerződés szerint 98 darab Mi -28NM támadóhelikoptert szállítanak nekik.
Úgy tűnik, nem sok, de ez majdnem megkétszerezi a létszámukat a csapatokban. Meg kell mondani, hogy a Mi-28NM új módosítás, előtte a Mi-28N-t szállították, és a holding főigazgatója, A. Boginsky szerint a Mi-28NM figyelembe vette az előző modell hiányosságait és a pilóták kívánságait. A második vezérlőkészletet az új helikopter elülső pilótafülkéjébe szerelték fel, a pilótafülkét korszerűsítették, hogy ergonomikusabb legyen. A parancsnok és a pilóta-kezelő mostantól nagyobb mértékben és hozzáférhetőbb formában kap információt a környezetről és a jármű összes rendszerének működéséről. A Mi-28NM új észlelési, repülési és navigációs rendszert kapott. A kísérleti tétel két helikopterét már átadták a csapatoknak, így teljes számuk 100 egység lesz. Az új szerződés szerinti első 6 gépet 2020 -ban szállítják át az ügyfélnek.
De nem repülőgépekkel és helikopterekkel, mint egyetlen … Amint arról a bmpd blog beszámol, a fórumon szerződést kötöttek az Állami Gépgyártási Tervező Irodával is, "Zászló, amelyet I. I.-ről neveztek el" Közepes hatótávolságú R-77 RVV-AE.
Régóta ismert volt, hogy van ilyen rakétánk, és Szíriában a gépeket "kiszúrták", de a rakéta létrehozása csak a fél siker, és fontos vele telíteni a csapatokat. Eddig, amennyire a szerző tudja, ilyen típusú rakétákat nagyon korlátozott mennyiségben szállítottak a repülőgépekhez, és mi haszna van a legfigyelemreméltóbb rakétának is, ha nincs ott? Nos, itt egy újabb szerződés (sajnos a szerző nem tudja, hány rakétát szállítanak e szerződés alapján): reméljük, hogy belátható időn belül az R-77 olyan hatalmas lesz a VKS-ben, mint az esedékes idő és hogyan az amerikai légierőben - AMRAAM.
A rakétáknak ünnepük van
Keveset tudunk a hadsereg 2019-ben megkötött légvédelmi rendszerekről szóló szerződésekről. Az Avangard Moszkvai Gépgyár 48N6P-01 típusú légvédelmi rakétákkal látja el a repülőgépet, de sajnos nincsenek alkatrészek.
Ez a SAM önmagában az S-300PM1 / 2 légvédelmi rendszerhez készült, és 48N6E2, de új elembázisú. A 48N6E2 maga is képes volt elérni aerodinamikai célokat akár 200 km távolságban és 27 km magasságban, valamint ballisztikus célpontokat akár 40 km hatótávolságon belül és akár 25 km magasságban. Az eltalált célok maximális sebessége 2, 8 km / s. Robbanófej súlya - 180 kg.
Ami a 48N6P-01-t illeti, az aerodinamikai célok megsemmisítésének tartományát 250 km-re növelték, és valószínűleg más jellemzők is javíthatók valamelyest. Használható a 48N6P-01 az S-400 légvédelmi rendszerben? Amennyire a szerző tudja, ennek a rakétavédelmi rendszernek a módosítása ehhez a komplexhez 48N6E3, de annyira fontos, ha nem is? Végül is az Orosz Föderáció fegyveres erői nagyszámú S-300PM1 légvédelmi rendszerrel rendelkeznek, amelyek szintjére 2014-re az S-300 és S-300PM2 légvédelmi rendszerek összes korábbi verzióját "felhúzták", miért nem hajlandóak modern rakétákkal felszerelni őket?
És aláírták a szerződést Donald Trump kedvenc rakétájára is, aki készen áll minden őrületre érte, beleértve az INF -szerződés megszegését is.
Természetesen az Iskander-M komplexumhoz tartozó 9M728 cirkálórakétákról beszélünk, amelyek az amerikaiak szerint megsértették ezt a szerződést. A mieink tagadták és bizonyították az ellenkezőjét: bármennyire is legyen, az INF -szerződés egyértelműen a történelem alkonyán és a hosszú ideig tartó életparancsnokságon megy keresztül, tehát ezek a cirkálórakéták, akár hagyományosak, akár nem, nem fognak zavarni minket. A szerző személyes véleménye, amelyet nem erőltet senkire - szerkezetileg a 9M728 repülési távolsága jóval nagyobb, mint a bejelentett 500 km, de kifejezetten korlátozott volt, hogy ne sértse meg a megállapodást. Most, új projekt létrehozása nélkül, megnövelt hatótávolságú cirkálórakétákat készíthetünk, és talán ennek megfelelően modernizálhatjuk a meglévő rakétákat.
A földtulajdonosoknak nyaralásuk van
Az is ismertté vált, hogy a JSC "Uralvagonzavod" Tudományos és Termelési Társaság Corporation három kormányzati szerződést írt alá. Az első a 120 mm-es hordozható habarcsok szállítására vonatkozik a Burevestnik Központi Kutatóintézetbe.
Itt valójában nincs mit megbeszélni. Ahogy Napóleon elvtárs mondta: "Az ágyúk megölnek embereket", és a habarcs, mint tudják, rendkívül káros tüzérségi típus.
A második szerződés sokkal titokzatosabb, mivel ez egy hosszú távú dokumentum a földi robotrendszerek létrehozására, és itt már megértheti, mit szeretne. Nos, a harmadik szerződés előírja a hadseregben rendelkezésre álló T-90A korszerűsítését a T-90M szintjére.
Egyes, sajnos, meg nem erősített jelentések szerint 100 járművet modernizálnak, de itt nem a 2004-től 2011-ig gyártott T-90A-ról, hanem a legelső mintáról, vagyis a T-90-ről van szó. Sajnos a névtelenül maradni kívánó források nem mondtak semmit a szerződés időzítéséről.
Ennek ellenére a hír határozottan nagyszerű. A tény az, hogy a 2011–2020-as GPV alatt, némileg masszív sorrendben, csak a T-72B3-asok léptek be a csapatokba, amelyek természetesen észrevehetően jobbak, mint a korábbi módosítások T-72-esek, de még így is sokáig, ők már nem a katonai-technikai haladás élharcai, és a "leopárdok" és "abramok" modern módosításaival szemben, őszintén szólva, nem nagyon néznek ki. Bár azt kell mondanom, hogy a T-72B3 is különböző, és a gyártási évtől függ-ennek a módosításnak az első tartályai a T-72B modernizációjának rendkívül költségvetési változatává váltak, sokkal rosszabbak a nyugati elektronikai és hordozható technológiáknál a régi "Contact-5" dinamikus védelem, de a későbbiekben (T-72B3 2014 és 2016 modell) a helyzet némileg javult-új motorok jelentek meg, modern "Relikt" dinamikus védelem stb.
Ennek ellenére, kétségkívül, a T-90M sokkal jobb és sokkal jobban megfelel a "modern harci tank" koncepciójának, mint még a legfejlettebb T-72B3. Itt található a továbbfejlesztett V-92S2F motor, amelynek teljesítménye 1130 LE. a B-92S2 helyett 1000 lóerővel. a T-90A-n, és a legújabb 125 mm-es 2A82-1M ágyú, az Armata tankra szerelve, és egy új toronymodul többrétegű páncélzattal. A T-90M modern Kalina tűzvédelmi rendszert kapott. Sajnos a szerzőnek nincs lehetősége összehasonlítani teljesítményjellemzőit hasonló külföldi termékekkel, de szeretném külön felhívni a figyelmet Kalina egyik aspektusára. Az a tény, hogy a Kalina biztosítja a T-90M hálózatközpontúságát, mivel képességei közé tartozik a tartály beépítése egy tankzászlóalj automatizált vezérlőrendszerébe. Beleértve a megfigyelési szektor jelenlegi állapotára vonatkozó információk és a terület elektronikus térképének kombinálását, a célok operatív felismerését és azonosítását, a célpontra vonatkozó információk rögzítését és továbbítását a lövész látómezejében … Tehát teljesen lehetséges hogy a vicc: "Ha tudnám, hogyan kell főzni - férjhez mennék" szorosan ragaszkodni fog Kalinához.
A T-90M módosítás megalkotói azt is tervezték, hogy a harckocsit az "Aréna" aktív védelmi rendszerrel szerelik fel, és ha saját védelmi minisztériumunk nem fukarkodik vele, akkor egyszerűen csodálatos lesz. Nem kevésbé figyelemre méltó, hogy a tervezők nagy figyelmet fordítottak az ergonómia fejlesztésére - a személyzet sokkal kényelmesebb üléseket kap, mint korábban, a tartály természetesen légkondicionálóval és fűtéssel lesz felszerelve, sőt a váltó is automata, bár kézi vezérlésre való váltással.
A tengerészeknek nyaralásuk van
És most végre "a cseresznye a tortán". E cikk szerzője nem egyszer írta le azt a rendkívül nehéz helyzetet, amely a hazai tengeralattjáróban kialakult. Röviden, a dolgok így alakultak: abból a szempontból, hogy a jól megérdemelt nyugdíjba vonuló anyagokat új hajókkal helyettesítették, a dolgok többé-kevésbé csak az SSBN-ekkel voltak jóban. A Bulava még mindig repült, és a Borejev és a Borejev-A építési üteme lehetővé teszi számukra, hogy időben kicseréljék a 667BDRM Dolphin projekt SSBN-eit, amelyekhez egyébként, miközben még szolgálatban vannak, egy továbbfejlesztett ballisztikus rakétát is létrehoztak.
Ami azonban a többcélú nukleáris és dízel tengeralattjárókat illeti, rendkívül nehéz helyzetbe kerültünk - a földcsuszamlás csökkentésével a bérekben, a Shchuka -B és az Antey típusú tengeralattjárók mélykorszerűsítési programjai csúnyán késtek, így az a néhány nukleáris tengeralattjáró és dízel-elektromos tengeralattjáró, amelyek még mindig a soraiban maradtak, nemcsak technikailag, hanem erkölcsileg is elavulttá váltak. Ezeket a 4. generáció új tengeralattjáróival kellett helyettesíteni: a 885 és a 885M projekt MAPL-eivel ("Ash" és "Ash-M").
És a 677 "Lada" projekt dízel-elektromos tengeralattjárói is.
De az elsők túl drágának bizonyultak, ezért a GPV 2011–2020 szerinti összes számuk fokozatosan 10-ről 7 egységre csökkent. Vitatható kérdés, hogy a Yasen-M mennyire felel meg az amerikai Virginiának, de ez a legmodernebb, többcélú tengeralattjáró hajónk, és csak 7 egység, köztük a „köztes” Severodvinsk természetesen gonosz gúnynak tűnik a flotta tényleges szükségleteinek megfelelően … A 677 "Lada" projektnél is minden elromlott, mert a sorozat vezető hajója kategorikusan nem volt hajlandó demonstrálni a tengeren a projekt által meghatározott teljesítményjellemzőket. Ennek eredményeként eljutott arra a pontra, hogy nem volt teljesen tengeralattjáró nélkül; szükség volt arra, hogy a fekete- és csendes -óceáni flották hajókat tegyenek le a modernizált, de még mindig elavult 636.3 projekt szerint.
És ha még mindig volt némi remény a Láddal kapcsolatban, mert a közelmúltban pozitív hírek kezdtek megjelenni arról, hogy a projektet mégis sikerült észbe hozni, akkor a többcélú nukleáris nukleáris tengeralattjárókról mindenki, aki nem volt közömbös az orosz haditengerészet állapotában fekete kétségek gyötörték … A "Yasenei-M" helyett új típusú hajókat ígértek nekünk, amelyek fejlesztését a "Husky" kód alatt hajtották végre, de mindenki, aki legalább egy kicsit is ismeri a jelenlegi helyzetet, megértette, hogy még mindig nagyon messze van az új hajóktól, és kétséges, hogy a közeljövőben legalább egy évtizedre lefektetik a „husky” fejet.
Úgy tűnik, hogy semmi sem vetített előre … és hirtelen, mint egy mesében (ami meglepő - jó befejezéssel!), A bmpd blog beszámol: a 2019 -es hadsereg alatt négy tengeralattjáró építésére írtak alá szerződéseket, köztük két Yasenei-M "És két" Lad "!
Először is, kitűnő, hogy a vezetés felismerte a többcélú nukleáris tengeralattjáró haderőink újrafegyverzésének szándékos elégtelenségét, és növelte a 885M projekt hajóinak sorozatát. Másodszor, a 677-es projekt két további dízel-elektromos tengeralattjáró megrendelése cáfolhatatlan bizonyíték arra, hogy a működésük során feltárt problémák mégis megoldódtak. És még akkor is, ha ezek a hajók nem kapják meg a várva várt VNEU-t (bár-ki tudja, talán lítium-ion akkumulátorokat fognak felszerelni rájuk), harci képességeik, legalábbis a partjainkat mosó tengeri ellenséges tengeralattjárók megsemmisítésére, nagyon szuper lesz.
Nos, gondolj bele?
Természetesen valaki azt mondhatja: „Nos, gondolja csak, 76 vadászgép, száz helikopter és tank és négy tengeralattjáró! Mi ez a csapatok valódi szükségleteit tekintve? Apróságok, és semmi több!”- és igaza lesz. De figyelni kell a következőkre.
A TASS szerint mind a 46 szerződés összege „több mint 1 billió. dörzsölés. . De az Orosz Föderáció fegyveres erőinek újrafegyverzésére tervezett költségek a 2018 és 2027 közötti időszakban kicsit hasonlóak, körülbelül tizenhétszeresek, meghaladják a feltüntetett összeget. Várjuk tehát az információkat a Stratégiai Rakéta Erők, Repülőgépek, Hadsereg és Haditengerészet katonai felszerelések szállítására vonatkozó új szerződésekről!
