A Világfegyverkereskedelmi Elemző Központ bejelentette, hogy Lockheed Martin 400 mintát szállított a rendkívül mobil HIMARS tüzérségi rendszerből az amerikai hadsereghez.
Az első HIMARS MLRS hordozórakétákat az amerikai szárazföldi erők 2005 júniusában fogadták el, és ugyanezen év decemberében szerződést írtak alá a sorozatellátásukról. Az MLRS szállítására vonatkozó új megállapodásokat évente aláírják, így az Egyesült Arab Emírségek 2006 -ban kötött szerződést 20 hordozórakéta szállítására, amelyek összértéke 752 millió dollár. A szerződés időtartama 2013. 2007 -ben hasonló szerződést írtak alá Szingapúrral, ahol körülbelül 18 indítóról volt szó 330 millió dollár értékben, a szállítások végét a tárgyévre tervezik. Ugyanebben az évben, a 2009 -es szerződés szerint 12 egység szállítását kell befejezni Jordániába, 220 millió dollár értékben. Az amerikai fegyveres erők mintegy 900 HIMARS MLRS vásárlását tervezik.
Az MLRS HIMARS célja a munkaerő -koncentráció, a légvédelmi létesítmények, a műszaki támogatás és a felszerelések, a tüzérség és a könnyedén páncélozott ellenséges célpontok megsemmisítése. A rendszer másik feladata tűzoltás biztosítása saját csapatainak és logisztikai támogató egységeinek. A nagymobilitású MLRS igénye, amely lehetővé teszi a katonai légierők által a kívánt területre történő szállítását a tengerészgyalogosokban és a légi egységekben, a nagy mobilitású tüzérségi rakétarendszer (HIMARS) létrehozásához vezetett. Az első prototípus 1994 szeptemberében jelent meg.
1996 elején szerződést írtak alá a Lockheed Martin vállalat és az amerikai hadsereg fegyverei által irányított parancsnokság között a HIMARS PU prototípusainak összeszerelésére, melynek összege 22,3 millió dollár volt. Négy és fél évvel később a cég szakemberei 3 harci járművet adtak ki a megrendelőnek tesztelésre 2 évre, a negyedik mintát pedig gyári tesztelésre hagyták. 1998 júliusában a szárazföldi erők képviselői sikeres ellenőrző lövéseket hajtottak végre egy ATACMS rakétáról a HIMARS hordozórakéta prototípusából.
A rendszer második sorozatát 2003 novemberében mutatták be átfogó tesztekre. A tesztek során NURS "M-26", MGM-140B és 164A rakétákat használtak, az MLRS rendszer irányított rakétáit is tesztelték. Sajnos nem volt információ arról, hogy egy alvázból különböző kaliberű kagylókkal lehet tüzelni (TPK változás). A prototípus gyártási tesztjei a TOR -nak való megfelelés érdekében 2004 januárjában fejeződtek be, megerősítve a bejelentett taktikai, műszaki és működési jellemzőket. Közben az autót felrakták egy C-130-as repülőgépre, és eljuttatták Fort Sill keleti tartományába, ahol kevesebb, mint 5 perc alatt kirakodták, majd miután harci kiképzési pozícióba lépett, és megkapta a célmegjelölési adatokat, lőtt hat kagylóból álló röplabda. 2005. június 16 -án a rendszer megkezdte a csapatokba való belépést, az első befogadó a 28. amerikai légideszant hadtest 27. mezei tüzérezredének 3. osztálya volt.
2006 végén az USA hadseregétől parancs érkezett a Lockheed -hez egy kabin kialakítására BM -hez, amelyben növelik a harci személyzet védelmét; 2010. szeptember 30 -án a hadsereg megkapta parancsát ára 15,8 millió dollár. 2009 márciusában elvégezték a módosított HIMARS teszteket, amelyek során 2 SLAMRAAM rakétát indítottak. Ehhez az ATACMS komplexből átalakított szállító- és indítótartályt használtak; az indítás során szabványos tűzvédelmi rendszert használtak további szoftverekkel. A teszteredmények alapján úgy döntöttek, hogy befejezik a légvédelmi irányított rakétákhoz tartozó TPK létrehozásának munkáját, és a parancsnokság terveinek megfelelően ilyen gépeket használnak a légvédelmi rendszer részeként.
A rendszert valódi harci körülmények között tesztelték az Iraki Szabadság hadművelet során, amely az egyik utolsó alkalmazás, amelyet 2010. február 14 -én észleltek Afganisztánban. Ott, a terroristaellenes hadművelet során Marja városában két MLRS lövedék nagyon eltért a célponttól, és elütött egy polgári épületet, ennek eredményeként 12 megölt civilt számoltak össze.
Az MLRS HIMARS harci járműveként egy öt tonnás teherautó módosított alvázát használták 6x6 Stewart & Stevenson kerék elrendezéssel, páncélozott fülkével, amely védelmet nyújt a kagylódarabok és a bányák golyói ellen. A hathengeres Caterpillar 3116 ATAAC kompresszoros dízel 290 LE-t termel. val vel. 2600 fordulat / percnél motor térfogata 6, 6 liter. Sebességváltó - Allison hétfokozatú automata, hasmagasság 564 mm., Ford 0,9 méterig. A gép számítása 3 főből áll - a sofőrből, a parancsnokból és a kezelő -lövészből.
A rendszer nem használ állandó útmutatót, helyette szabványos eldobható TPK MLRS MLRS -t használnak. A lövöldözés végrehajtható az MLRS-ben használt minden típusú URS és NURS típus mellett, emellett az ATACMS komplex MGM-140 és 164 irányított rakétái is használhatók. A kilőtt TPK -kat az égetés után újakra cserélik, gyárilag felszerelve és lezárva. A kagylók eltarthatósága TPK -ban 10 év. Maga a szállító- és indítótartály egy alumínium ketrecben lévő 6 üvegszálas csőből álló csomag, belül fémfutókkal, amelyek spirálisan vannak elrendezve, és indításkor a lövedéket az óramutató járásával ellentétes irányban forgatják. A felszerelt tartály súlya 2270 kg. A rendszer újratöltése visszahúzható konzol segítségével történik, amelynek csörlője a fülkéből vagy távirányítóból vezérelhető.
A tűzvédelmi rendszerek, az elektronika és az adattovábbító és -fogadó egységek teljesen egységesek a BM M270A1 MLRS MLRS elemeivel. Az indító frissített változata továbbfejlesztett vezérlőegységeket és navigációs rendszer -elemeket tartalmaz, amelyek megkönnyítik az MLRS kezelését és működését.
A szállító-rakodógépet TPK szállítására, be- és kirakására tervezték. Ez egy teherautó, amelynek hátulján daruplatform van. A pótkocsival ellátott TZM 4 szállító- és indítótartály szállítására alkalmas.
