Továbbra is rendkívül szórakoztató információk érkeznek a nyugat -európai információs térből az Orosz Föderáció Stratégiai Nukleáris Erői földi összetevő elleni küzdelem új módszereiről. Úgy tűnik, az amerikai légierő parancsnokságának szakemberei helyesen értékelik légvédelmi / rakétaelhárító fegyvereink legmagasabb technológiai fejlettségi szintjét. Tisztában vannak azzal, hogy a Tomahawk Block IV stratégiai cirkálórakéták, a nagy hatótávolságú taktikai AGM-158B JASSM-ER és az X-51A Waverider hiperszonikus leszármazottai nem valószínű, hogy betörnek a több tucat vagy százra épülő védelmi struktúrába légvédelmi rakéták. S-300PM1, S-300V4, S-350 "Vityaz", S-400 "Triumph" és végül az S-500 "Prometheus" hadosztályok, az összes akna és mobil föld további megsemmisítésére ICBM R-36M / M2 "Sátán", UR-100N UTTH "Stilet", "Topol" és "Yars" vasúti hordozórakéták.
Ezért ma az amerikai bűnüldöző szervek vezető tisztségviselőinek szájából hallhatunk arról, hogy léteznek a leghihetetlenebb koncepciók az Oroszországi Stratégiai Rakéta Erők kulcsfontosságú létesítményeinek letiltására; annak ellenére, hogy hasonló tervek születnek Kína ellen. Kifinomultságukat tekintve ezek a fogalmak már meghaladják a híres amerikai író, Tom Clancy számos technotriller -regényének néhány epizódját, és fokozatosan felzárkóznak a modern hollywoodi forgatókönyvekhez.
Különösen a július 12-13 -án Londonban tartott "Air Power - 2017" nemzetközi konferencián David Goldfein, az amerikai légierő vezérkari főnöke beszédében bejelentette, hogy a Pentagon dolgozik a jövő koncepcióján, amely magában foglalná hiperszonikus szállítórepülőgép -vitorlázó repülőgépek használatát az elit különleges erők harcosainak 60 percnél rövidebb idő alatt történő szállítására a világ bármely pontjára. A sorok között olvasva teljesen világos, hogy az amerikai különleges műveleti erők és más magas szintű szabotázs alakulatok nagysebességű szállításáról beszélünk egy potenciális ellenség területén, ahol: a fő logisztikai központok, stratégiailag fontos objektumok a védelmi ipar (beleértve a precíziós mérnöki tevékenységet is), a parancsnoki állások, a nagy légibázisok és természetesen az interkontinentális ballisztikus rakéták siló- és mobilrakétái, amelyek az állam nukleáris elrettentő erőinek alapját képezik.
A fenti alakulatok feladatainak listája a következőket tartalmazza: stratégiailag fontos információk eltávolítása a rádió relé kommunikációs rendszerekből és a rádió információcsere csatornákról, a hálózatközpontú kommunikációs rendszerek megzavarása, a stratégiai rakétaerők kulcsfontosságú elemeinek, valamint az ellenséges lég- és rakétavédelem letiltása parancsnoki állások, megszakítják a védelmi ipari vállalkozások áramellátását és még sok más. … Mint látható, az amerikaiak magas téten terveznek játszani; de a polemizálás, mint tudod, sokszor könnyebb, mint a megszólaltatott sémát hardverben megtestesíteni. Mit mondhat a fenti ötlet technikai vonatkozásairól, amelyet David Goldfein amerikai légierő -vezérkari főnök mondott?
Nyilatkozatában utalt az Ascender brit szuborbitális utasszállítóra is, amelyet a Bristol Spaceplanes Limited fejlesztett a 2000-es évek közepe óta. Ennek a repülőgépnek a vitorlázórepülője farok nélküli kialakítású, kifejlesztett szárnnyal és alátámasztó törzssel, amelyet egy nagy, sima aerodinamikai beáramlás (a Buran és az űrsikló mini-változata) csatlakoztat a szárnyhoz. A kilövési magasság eléréséhez (16-18 km), folyékony hajtóanyagú rakétaindításhoz 2 hagyományos bypass turboreaktor hajtóművet kellett használni a hátsó törzsben.
A gyártó bristolspaceplanes.com weboldalán megismerkedhet az "Ascender" űrsikló repülési teljesítményével és repülési profiljával: miután a 16 km-es magasságban bekapcsolta a folyékony hajtóművet, az "Ascender" 100-120 km-re emelkedik. 2950 km / h sebességgel; a pálya felső szakaszán a sebesség 400 - 500 km / h -ra csökken, ezt követően a leszálló szakasz körülbelül 3500 km / h sebességgel kezdődik, majd a földi kifutópályára siklik. Egy ígéretes leszállótranszfer technológiai bázisaként való használatra a prototípus nagyon jó, de tekintettel arra, hogy a hatótávolságnak lehetővé kell tennie a 3500 - 5000 km leküzdését 60 - 100 km magasságban (és még 5 - 7 M hiperszonikus sebességnél is)), az űrsikló tömege és átfogó mérete a David Goldfein által leírt vitorlázórepülőgép, hozzávetőleg 1,5-1,7 -szeresére kell növelni, nagy tömegarány mellett az üzemanyaghoz. Nem lesz nehéz létrehozni egy ilyen leszálló repülőgépet a 21. században, de nem ez a legérdekesebb.
Úgy tűnik, az amerikai légierő vezérkari főnöke úgy döntött, hogy figyelmen kívül hagyja a fő technikai kérdéseket, ami furcsa egy ilyen helyzetben lévő személy számára. Ha nagy, 5-7 M-es hiperszonikus sebességgel repül, az ingaburkolat homlokzati ellenállása 650-800 ° C közötti hőmérsékletet okozhat, és ezért nemcsak a taktikai taktika optikai-elektronikus ígéretes rendszereivel könnyen észlelhető. légi közlekedés, mint például az OLS-50M vagy az OLS-UEM (a T-50 PAK FA és a MiG-35 fedélzetére telepítve), de elavult 8TP típusú hőirány-keresőkkel is (nagy hatótávolságú MiG-31B elfogókra szerelve). Nem lesz nehéz elfogni egy ilyen siklót nagy hatótávolságú rakétákkal, infravörös irányítófejjel: amikor a sebességet 4000 km / h-ra csökkentik, ez az űrszállító jármű sebezhetővé válik az R-27ET URVV és IKGSN között akár 27 km.
Ezenkívül sebezhető bármilyen típusú légvédelmi irányított rakétával vagy levegő / levegő rakétával, aktív / félig aktív radar-irányítófejjel. A legfontosabb dolog az, hogy a 4-5 méteren repülőgép, amelynek személyzete a fedélzeten, nem képes intenzív légvédelmi manővereket végrehajtani (a repülőgép szerkezeti elemei, amikor a legkisebb kanyart is megpróbálják végrehajtani, egyszerűen összeomlanak, vagy a személyzet nem lesz képes ellenállni a túlterheléseknek), ezért a komp nem tud elmenekülni még az R-33C vagy R-37 típusú, alacsonyan manőverezhető elfogórakétától sem. Rendkívül nehéz lesz megvédeni ezt a repülőgépet az elfogástól. Ebből a következtetés: ennek a projektnek a valós termékben való megtestesülése, David Goldfein "meséi" ellenére, nagyon költséges akció, ami végül nem térül meg.
