Légvédelmi rakéták létrehozására tett kísérleteket a második világháború idején, de abban a pillanatban egyetlen ország sem érte el a megfelelő technológiai szintet. Még a koreai háború is légvédelmi rakétarendszerek nélkül telt el. Először alkalmazták komolyan Vietnamban, óriási hatással voltak e háború kimenetelére, és azóta a katonai felszerelések egyik legfontosabb osztálya, elfojtásuk nélkül lehetetlen légi fölényt szerezni.
S -75 - "VILÁGBAJNOK" ÖRÖKRE
Több mint fél évszázada több mint 20 típusú légvédelmi rakétarendszernek (SAM) és hordozható légvédelmi rakétarendszernek (MANPADS) voltak valódi harci sikerei. Sőt, a legtöbb esetben nagyon nehéz megtudni a pontos eredményeket. Gyakran nehéz objektíven megállapítani, hogy egy adott repülőgépet és helikoptert pontosan mivel lőttek le. Néha a harcoló felek szándékosan hazudnak propaganda célokra, de nem lehet megállapítani az objektív igazságot. Emiatt az alábbiakban csak az összes fél által leginkább tesztelt és megerősített eredmények jelennek meg. Szinte minden légvédelmi rendszer valódi hatékonysága magasabb, és bizonyos esetekben - időnként.
Az első légvédelmi rendszer, amely harci sikereket ért el, és nagyon hangos volt, a szovjet S-75 volt. 1960. május 1-jén lelőtt egy amerikai U-2 felderítő repülőgépet az Urál felett, ami hatalmas nemzetközi botrányt okozott. Aztán az S -75 további öt U -2 -es gépet lőtt le - egyet 1962 októberében Kuba felett (ezt követően a világ egy lépésre volt az atomháborútól), négyet - Kína felett 1962 szeptemberétől 1965 januárjáig.
Az S-75 "legszebb órája" Vietnamban történt, ahol 1965 és 1972 között 95 S-75 légvédelmi rendszert és 7658 légvédelmi irányított rakétát (SAM) szállítottak nekik. A légvédelmi rendszer számításai eleinte teljesen szovjetek voltak, de fokozatosan a vietnamiak kezdték helyettesíteni őket. A szovjet adatok szerint vagy 1293, vagy akár 1770 amerikai repülőgépet lőttek le. Az amerikaiak maguk is elismerik, hogy ebből a légvédelmi rendszerből mintegy 150-200 repülőgép veszett el. Jelenleg az amerikai fél által repülőgép-típusonként megerősített veszteségek a következők: 15 B-52 stratégiai bombázó, 2-3 F-111 taktikai bombázó, 36 A-4-es támadó repülőgép, kilenc A-6, 18 A- 7, három A-3, három A-1, egy AC-130, 32 F-4 vadászgép, nyolc F-105, egy F-104, 11 F-8, négy RB-66 felderítő repülőgép, öt RF-101, egy O-2, egy szállító C-123, valamint egy CH-53 helikopter. Amint fentebb említettük, az S-75 valódi eredményei Vietnámban nyilvánvalóan sokkal nagyobbak, de hogy mit, azt már nem lehet megmondani.
Maga Vietnam elvesztette a C-75-öt, pontosabban a kínai HQ-2 klónjától egy MiG-21 vadászgépet, amely 1987 októberében véletlenül belépett a KNK légterébe.
A harci képzést tekintve az arab légvédelmi lövészek soha nem egyeztek sem a szovjetekkel, sem a vietnamiokkal, így eredményeik lényegesen alacsonyabbak voltak.
Az 1969 márciusától 1971 szeptemberéig tartó „kopási háború” során az egyiptomi C-75-ösek legalább három izraeli F-4-es vadászgépet és egy Mistert, egy A-4-es támadó repülőgépet, egy szállító Piper Cube-ot és egy légi parancsnoki állást (VKP) lőttek le.) S-97. A tényleges eredmények magasabbak lehetnek, de Vietnamtól eltérően nem sok. Az 1973. októberi háború alatt a C-75-nek legalább két F-4-es és A-4-es volt. Végül 1982 júniusában egy szíriai S-75 lelőtt egy izraeli Kfir-S2 vadászgépet.
Az iraki S-75-ösek legalább négy iráni F-4-est és egy F-5E-t lőttek le az 1980-1988 közötti háború során Iránnal. A valódi eredmények sokszor nagyobbak is lehettek. Az 1991. január-februári sivatagi vihar idején az iraki C-75-ösökben volt egy amerikai légierő F-15E vadászbombázó (farok száma 88-1692), egy hordozó-alapú vadászgép az amerikai haditengerészet F-14 (161430), egy brit "Tornado" bombázó (ZD717). Talán még két vagy három repülőgépet kell hozzáadni ehhez a számhoz.
Végül 1993. március 19-én, az abháziai háború idején egy grúz S-75 lelőtt egy orosz Su-27 típusú vadászgépet.
Általánosságban elmondható, hogy a C-75 legalább 200 lelőtt repülőgéppel rendelkezik (Vietnam miatt valójában legalább 500, vagy akár ezer is lehet). E mutató szerint a komplexum felülmúlja a világ összes többi légvédelmi rendszerét együttvéve. Lehetséges, hogy ez a szovjet légvédelmi rendszer örökre a "világbajnok" marad.
Méltó örökösei
Az S-125 légvédelmi rakétarendszert valamivel később hozták létre, mint az S-75-öt, így nem jutott el Vietnamba, és a „koptatási háború” idején debütált, és szovjet számításokkal. 1970 nyarán kilenc izraeli repülőgépet lőttek le. Az októberi háború alatt legalább két A-4-es, egy F-4 és egy Mirage-3 volt. A tényleges eredmények sokkal magasabbak is lehetnek.
Az etióp S-125-ösök (esetleg kubai vagy szovjet legénységgel) legalább két szomáliai MiG-21-et lőttek le az 1977–1978 közötti háború során.
Az iraki S-125-ösökben két iráni F-4E és egy amerikai F-16C van (87-0257). Legalább legalább 20 iráni gépet lelőhettek volna, de most nincs közvetlen megerősítés.
Egy angolai S-125 egy kubai legénységgel 1979 márciusában lelőtt egy dél-afrikai Canberra bombázót.
Végül a szerb S-125-ösök számolják el a NATO repülőgépeinek összes veszteségét a Jugoszlávia elleni 1999 március-júniusi agresszió során. Ezek az F-117 lopakodó bombázó (82-0806) és az F-16C vadászgép (88-0550), mindkettő az amerikai légierőhöz tartozott.
Így az S-125 megerősített győzelmeinek száma nem haladja meg a 20-at, az igazi 2-3-szor több lehet.
A világ leghosszabb hatótávolságú S-200 típusú légvédelmi rakétarendszerének (SAM) nincs egyetlen megerősített győzelme sem. Lehetséges, hogy 1983 szeptemberében egy szíriai S-200 szovjet legénységgel lelőtt egy izraeli AWACS E-2S repülőgépet. Ezenkívül felmerülnek olyan javaslatok, amelyek szerint az Egyesült Államok és Líbia közötti konfliktus során 1986 tavaszán a líbiai S-200 lelőtt két amerikai A-6-os hordozóra épülő támadógépet és egy F-111-es bombázót. De még az összes hazai forrás sem ért egyet ezekkel az esetekkel. Ezért lehetséges, hogy az S-200 egyetlen "győzelme" az ilyen típusú orosz Tu-154 típusú ukrán légvédelmi rendszer megsemmisítése 2001 őszén.
Az ország korábbi légvédelmi haderőinek, és ma az Orosz Föderáció Légierőjének, az S-300P-nek a legmodernebb légvédelmi rendszerét soha nem használták harcban, ezért magas taktikai és műszaki jellemzői (TTX) gyakorlati megerősítést nem kapott. Ugyanez vonatkozik az S-400-ra is.
A "kanapészakértők" beszélgetései az orosz légvédelmi rendszerek "kudarcáról" idén áprilisban. amikor az amerikai "Tomahawks" lőtt a szíriai Shayrat légibázisra, csak a "szakértők" teljes hozzá nem értéséről tanúskodnak. Senki nem hozott létre és nem is fog radart létrehozni, amely átlát a földön, mert a rádióhullámok nem terjednek szilárd anyagban. Az amerikai SLCM -ek nagyon messze mentek el az orosz légvédelmi rendszerek pozícióitól, az árfolyamparaméter hatalmas értékével, és ami a legfontosabb, a terep redői alatt. Az orosz radarállomások egyszerűen nem látták őket, illetve a rakéták célzása nem volt biztosított. Bármely más légvédelmi rendszerrel is hasonló "katasztrófa" történt volna, mert még senkinek sem sikerült eltörölnie a fizika törvényeit. Ugyanakkor a Shayrat légvédelmi bázist sem hivatalosan, sem ténylegesen nem fedezték, tehát mi köze a kudarcnak ehhez?
"CUBE", "SQUARE" ÉS MÁS
A katonai légvédelem szovjet légvédelmi rendszereit széles körben alkalmazták a csatában. Először is a Kvadrat légvédelmi rendszerről beszélünk (a Cube légvédelmi rendszer exportváltozata, amelyet a Szovjetunió szárazföldi erőinek légvédelemében használnak). Lőtávját tekintve közel van az S-75-hez, így külföldön gyakrabban használták stratégiai légvédelemre, mint szárazföldi erők légvédelemre.
Az 1973. októberi háború során az egyiptomi és szíriai terek legalább hét A-4-es, hat F-4-es és egy Super Mister vadászgépet lőttek le. A tényleges eredmények sokkal magasabbak lehetnek. Ezenkívül 1974 tavaszán a szíriai "terek" további hat izraeli repülőgépet lőttek le (ez azonban egyoldalú szovjet adat).
A Kvadrat iraki légvédelmi rendszerek miatt legalább egy iráni F-4E és F-5E és egy amerikai F-16C (87-0228). Valószínűleg egy -két tucat iráni repülőgép és esetleg egy -két amerikai repülőgép is hozzáadható ehhez a számhoz.
A Nyugat -Szahara Marokkótól való függetlenségéért vívott háború során (ez a háború még nem ért véget) Algéria támogatta a Polisario Frontot, amely a függetlenségért harcol, amely jelentős mennyiségű légvédelmet ruházott át a lázadókra. Különösen legalább egy marokkói F-5A-t lőttek le a Kvadrat légvédelmi rendszer segítségével (1976 januárjában). Ezenkívül 1985 januárjában a "Kvadrat", amely már maga Algéria tulajdonában van, lelőtt egy marokkói "Mirage-F1" vadászgépet.
Végül a hetvenes és nyolcvanas évek líbiai-csádi háborúja során a csádiak több líbiai "teret" is elfoglaltak, amelyek közül az egyik 1987 augusztusában lelőtte a líbiai Tu-22-es bombázót.
A szerbek 1993-1995 között aktívan használták a Kvadrat légvédelmi rendszert a bosznia-hercegovinai háború alatt. 1993 szeptemberében lelőtték a horvát MiG-21-et, 1994 áprilisában-az angol Sea Harrier FRS1-et az Ark Royal repülőgép-hordozóról (más források szerint azonban ezt a gépet a Strela-3 MANPADS lőtte le). Végül 1995 júniusában az amerikai légierő F-16S (89-2032) áldozata lett a szerb "tér" -nek.
Így általában a hazai "nagy" légvédelmi rendszerek "Kvadrat" teljesítményét tekintve láthatóan megkerüli az S-125-öt, és az S-75 után a második helyen áll.
A "Kuba" fejlesztésében létrehozott Buk légvédelmi rakétarendszert ma is egészen modernnek tartják. Számláin repülőgépeket lőtt le, bár sikerei nem okozhatnak örömöt számunkra. 1993 januárjában, az abháziai háború idején egy orosz Buk tévesen lelőtt egy Abház L-39-es támadógépet. A 2008 augusztusában a Kaukázusban zajló ötnapos háború során az Ukrajnától kapott grúz Buk légvédelmi rendszerek lelőtték az orosz Tu-22M és Su-24 típusú bombázókat és esetleg három Su-25-ös repülőgépet. Végezetül felidézem a malajziai Boeing-777-es Donbas felett 2014 júliusában bekövetkezett halálának történetét, de túl sok a tisztázatlan és furcsa.
A szíriai hadsereg SAM "Wasp" csapatai a szovjet adatok szerint 1981 áprilisától 1982 májusáig nyolc izraeli repülőgépet lőttek le-négy F-15, három F-16, egy F-4. Sajnos ezen győzelmek egyike sem rendelkezik objektív bizonyítékokkal, nyilvánvalóan mindegyik teljesen kitalált. Az "Osa" szíriai légvédelmi rendszer egyetlen megerősített sikere az 1982 júliusában lelőtt izraeli F-4E.
A Front POLISARIO nemcsak Algériától, hanem Líbiától is kapott légvédelmi eszközöket. 1981 októberében a líbiai "Darazsak" lőtték le a marokkói "Mirage-F1" és a C-130 szállító repülőgépeket.
Az angolai (pontosabban kubai) SAM "Osa" -t 1987 szeptemberében a dél-afrikai AM-3SM (Olaszországban gyártott könnyű felderítő repülőgép) lőtte le. Talán a "Darázs" miatt több dél -afrikai repülőgép és helikopter is van.
Lehetséges, hogy az iraki "Darázs" -t 1991 januárjában a brit "Tornado" lőtte le ZA403 farokszámmal.
Végül 2014 júliusában és augusztusában a Donbass milíciái állítólag lelőtték az Ukrán Légierő Szu-25-ös támadó repülőgépét és egy An-26 katonai szállító repülőgépét egy elfogott darazsakkal.
Általában az Osa légvédelmi rakétarendszer sikere meglehetősen szerény.
A Strela-1 légvédelmi rendszer és annak mélyreható módosítása, a Strela-10 sikerei szintén nagyon korlátozottak.
1983 decemberében, a szíriai fegyveres erők és a NATO-országok közötti harcok során a Szíriai Arrow-1 lelőtt egy amerikai hordozó-alapú A-6 típusú támadó repülőgépet (farok száma 152915).
1985 novemberében a dél-afrikai különleges erők tisztjei Angola felett lelőttek egy szovjet An-12-es szállítógépet az elfogott "Strela-1" géppel. Viszont 1988 februárjában a dél-afrikai Mirage-F1-et vagy Strela-1 vagy Strela-10 lőtte le Angola déli részén. Talán ennek a két típusú légvédelmi rendszernek köszönhetően Angolában több dél -afrikai repülőgép és helikopter is rendelkezésre állt.
1988 decemberében egy amerikai polgári DC-3-at tévesen lelőtt Nyugat-Szahara felett a Frente Polisario 10. nyila.
Végül a Sivatagi vihar idején, 1991. február 15-én az iraki Arrow 10 lelőtt két amerikai légierő A-10-es támadógépet (78-0722 és 79-0130). Talán e két típusú iraki légvédelmi rendszerek miatt több amerikai repülőgép is volt.
A legmodernebb orosz "Tor" katonai rövid hatótávolságú légvédelmi rendszer, valamint a "Tunguska" és a "Pantsir" légvédelmi rakéta- és ágyúrendszerek (ZRPK) nem vettek részt az ellenségeskedésben, repülőgépeket és helikoptereket nem lőttek le. Bár teljesen ellenőrizetlen és meg nem erősített pletykák terjednek a "Pantsirey" Donbassban elért sikereiről-egy Su-24-es bombázó és egy Mi-24-es támadó helikopter az ukrán fegyveres erőkről.
NYUGATI KOLLEAGUK SZERINT SIKEREI
A nyugati légvédelmi rendszerek sikere sokkal szerényebb, mint a szovjeteké. Ezt azonban nemcsak és nem annyira a teljesítményjellemzőik magyarázzák, hanem a légvédelem kialakulásának sajátossága. A Szovjetunió és az arra irányuló országok az ellenséges repülőgépek elleni küzdelemben hagyományosan a szárazföldi légvédelmi rendszerekre, a nyugati országok pedig a vadászgépekre összpontosítottak.
A legnagyobb sikert az amerikai "Hawk" légvédelmi rendszer és az "Improved Hawk" mély módosítása érte el. Szinte minden siker az ilyen típusú izraeli légvédelmi rendszerekre esett. A "koptatási háború" során lelőtték az egyiptomi légierő egyik Il-28-as, négy Su-7-es, négy MiG-17-es és három MiG-21-es gépét. Az októberi háború alatt négy MiG-17-es, egy MiG-21-es, három Su-7-es, egy vadász, egy Mirage-5, két Mi-8-as volt az egyiptomi, szíriai, jordániai és líbiai légierőkből. Végül 1982-ben egy szíriai MiG-25-öt és esetleg egy MiG-23-at lőttek le Libanon felett.
Az iráni-iraki háború alatt a "Hawk" iráni légvédelmi rendszerek kettőt vagy hármat lőttek le az F-14-ből és egy F-5-ösből, valamint akár 40 iraki repülőgépet.
1987 szeptemberében egy líbiai Tu-22 bombázót lőtt le a francia Hawk légvédelmi rendszer Csád fővárosa, N'Djamena felett.
1990. augusztus 2-án a kuvaiti Advanced Hawk légvédelmi rendszerek lelőtték az egyik iraki légierő Su-22-es és egy MiG-23BN-t az iraki invázió során Kuvaitba. Az összes kuvaiti légvédelmi rendszert az irakiak elfogták, majd az Egyesült Államok és szövetségesei ellen használták, de sikertelenül.
Az S-300P-vel ellentétben az amerikai alteregóját, az amerikai Patriot távolsági légvédelmi rendszert használták mindkét iraki háborúban. Alapvetően célpontjai a szovjet gyártmányú iraki R-17 ballisztikus rakéták (a hírhedt "Scud") voltak. A Patriots hatékonysága nagyon alacsonynak bizonyult; 1991-ben az amerikaiak szenvedték el a legsúlyosabb emberi veszteségeket a P-17-es rakéta miatt. A 2003 tavaszán zajló második iraki háború idején az első két lezuhant repülőgép megjelent a Patriot számláján, ami azonban nem okozott örömöt az amerikaiaknak. Mindketten a sajátjaik voltak: a brit "Tornado" (ZG710) és az amerikai haditengerészet F / A-18C (164974). Ugyanakkor az amerikai légierő F-16S radar elleni rakétával megsemmisítette az egyik Patriot zászlóaljat. Úgy tűnik, az amerikai pilóta ezt nem véletlenül, hanem szándékosan tette, különben ő lett volna a légvédelmi lövészek harmadik áldozata.
Az izraeli "Patriots" szintén kétes sikerrel lőtt ugyanebben az 1991-ben az iraki P-17-re. 2014 szeptemberében az izraeli Patriot lőtte le az első ellenséges repülőgépet ehhez a légvédelmi rendszerhez - a szíriai Su -24 -et, amely véletlenül berepült az izraeli légtérbe. 2016-2017-ben az izraeli Patriots többször lőtt a Szíriából érkező pilóta nélküli légi járművekre, a legtöbb esetben sikertelenül (annak ellenére, hogy az összes kilőtt pilóta nélküli repülőgép együttes ára alacsonyabb volt, mint egy Patriot légvédelmi rakétarendszer).
Végül a Saudi Patriots talán lelőtt egy-két P-17-est, amelyeket a jemeni Houthis indított 2015-2017-ben, de sokkal több ilyen típusú és egyre korszerűbb Tochka rakéta sikeresen eltalálja a célpontokat Szaúd-Arábia területén, rendkívül jelentős kárt okozva a csapatoknak az arab koalíció részéről.
Így általában a Patriot légvédelmi rendszer hatékonyságát rendkívül alacsonynak kell elismerni.
A nyugati rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek nagyon szerény sikereket értek el, ami, mint fentebb említettük, részben nem a technikai hiányosságoknak, hanem a harci felhasználás sajátosságainak köszönhető.
Az amerikai "Chaparel" légvédelmi rendszer miatt csak egy repülőgép van - a szíriai MiG -17, amelyet egy ilyen típusú izraeli légvédelmi rendszer lőtt le 1973 -ban.
Emellett egy gépet lelőtt az angol Rapira SAM - egy argentin izraeli gyártmányú Tőr vadászgép a Falkland felett 1982 májusában.
A francia "Roland" légvédelmi rendszer valamivel kézzelfoghatóbb sikert arat. Az argentin "Roland" -t a Falkland felett a brit "Harrier-FRS1" (XZ456) lőtte le. Az iraki Rolandon legalább két iráni repülőgép (F-4E és F-5E) és esetleg két brit tornádó (ZA396, ZA467), valamint egy amerikai A-10 van, de mindhárom repülőgép nem teljesen megerősített győzelem. Mindenesetre érdekes, hogy a francia légvédelmi rendszer által különböző színházakban lelőtt összes gép nyugati gyártású.
A légvédelmi rendszerek speciális kategóriája a hajón lévő légvédelmi rendszerek. Csak a brit légvédelmi rendszerek képesek harci sikereket elérni, köszönhetően a brit haditengerészetnek a Falklandért folyó háborúban való részvételének. A Sea Dart légvédelmi rakétarendszer lelőtt egy argentin, brit gyártmányú Canberra bombázót, négy A-4-es támadógépet, egy Learjet-35 szállítógépet és egy francia gyártmányú SA330L helikoptert. A Sea Cat légvédelmi rendszer számlájára - két A -4S. A Sea Wolfe légvédelmi rendszer segítségével egy Dagger vadászgépet és három A-4B-t lőttek le.
NYILAK ÉS ÉLES TŰK TÖRÉSE
Külön kell maradnunk a hordozható légvédelmi rakétarendszereknél, amelyek a légvédelmi rendszerek különleges kategóriájává váltak. A MANPADS -nek köszönhetően a gyalogosok, sőt a gerillák és a terroristák is le tudták lőni a repülőgépeket és ráadásul a helikoptereket. Részben emiatt még nehezebb megállapítani egy adott típusú MANPADS pontos eredményeit, mint a "nagy" légvédelmi rendszerek esetében.
A szovjet légierő és a hadsereg légi közlekedése Afganisztánban 1984-1989 között 72 repülőgépet és helikoptert vesztett el a MANPADS-tól. Ugyanakkor az afgán partizánok a szovjet Strela-2 MANPADS-t és azok kínai és egyiptomi példányait használták a HN-5 és Ain al-Sakr, az amerikai vörös szem és Stinger MANPADS, valamint a brit Bloupipe. Korántsem mindig lehetett megállapítani, hogy az adott repülőgépet vagy helikoptert melyik MANPADS -ről lőtték le. Hasonló helyzet alakult ki a "sivatagi vihar" idején, Angola, Csecsenföld, Abházia, Hegyi-Karabah háborúi során stb. Ennek megfelelően az alábbiakban az összes MANPADS -re, különösen a szovjet és az oroszra vonatkozó eredményeket jelentősen alábecsültnek kell tekinteni.
Ugyanakkor ugyanakkor kétségtelen, hogy a MANPADS-ek közül a szovjet Strela-2 komplexum a "nagy" légvédelmi rendszerek között ugyanolyan státuszban van, mint az S-75-az abszolút és esetleg elérhetetlen bajnok.
Az egyiptomiak először használták a "Nyilak-2" -t a "koptatási háború" idején. 1969-ben hatról (két Mirage, négy A-4-es) 17 izraeli repülőgépre lőttek le a Szuezi-csatorna felett. Az októberi háborúban még legalább négy A-4-es és egy CH-53-as helikopter volt a számlájukon. 1974 március-májusában a Szíriai Nyilak-2 három (kettő F-4, egy A-4) lőtt nyolc izraeli repülőgépre. Aztán az 1978 és 1986 közötti időszakban az ilyen típusú szíriai és palesztin MANPADS négy repülőgépet (egy Kfir, egy F-4, két A-4) és három helikoptert (két AN-1, egy UH-1) lőtt le. az izraeli légierőt és az amerikai haditengerészet hordozóra épülő A-7 (farokszáma 157468) repülőgépét.
A nyilakat 2 a vietnami háború utolsó szakaszában használták. 1972 elejétől 1973 januárjáig 29 amerikai repülőgépet (egy F-4, hét O-1, három O-2, négy OV-10, kilenc A-1, négy A-37) és 14 helikoptert lőttek le. egy CH-47, négy AN-1, kilenc UH-1). Miután az amerikai csapatok kivonultak Vietnámból, és egészen a háború végéig, 1975 áprilisáig ezek a MANPADS -ek 51-204 repülőgéppel és helikopterrel rendelkeztek a dél -vietnami fegyveres erőknél. Aztán 1983-1985-ben a vietnami Strelami-2-gyel lelőtte a thaiföldi légierő legalább két A-37-es támadógépét Kambodzsa felett.
1973-ban a Bissau-guineai lázadók a Strela-2-vel három portugál G-91-es támadógépet és egy Do-27-es szállítógépet lőttek le.
1978-1979-ben a Front Polisario harcosai lelőttek egy francia támadó repülőgépet, a Jaguar-t és három marokkói vadászgépet (egy F-5A, két Mirage-F1) ezekről a MANPADS-ekről Nyugat-Szahara felett, és 1985-ben egy német tudományos Do-228-at, amely az Antarktiszra repült..
Afganisztánban a Strela-2-ből legalább egy szovjet Su-25-ös támadó repülőgép elveszett.
A líbiai "Strelami-2" 1977 júliusában lelőhette az egyiptomi MiG-21-et, 1978 májusában a francia "Jaguart". Ugyanakkor a csádiak 1982 augusztusában lelőtték a líbiai Szu-22 támadó repülőgépet az elfogott líbiai Arrow-2-vel.
Angolában az ilyen típusú MANPADS -eket is mindkét irányba lőtték. Az elfogott "Strela-2" -vel a dél-afrikai csapatok lelőtték az angolai (kubai) MiG-23ML vadászgépet. Másrészt a kubaiak legalább két Impala támadógépet lőttek le ezekről a MANPADS -ekről. Valójában az eredményük sokkal magasabb volt.
1986 októberében Nicaraguában a Strela-2 lelőtt egy amerikai C-123 típusú szállító repülőgépet a kontrák számára. 1990-1991-ben a salvadori légierő három repülőgépet (két O-2, egy A-37) és négy helikoptert (két Hughes-500, két UH-1) veszített el a Strel-2-től a helyi partizánoktól.
A sivatagi vihar idején az iraki nyilak 2 lelőttek egy brit tornádót (ZA392 vagy ZD791), egy amerikai légierő AC-130-as géppisztolyt (69-6567), és egy amerikai tengeri hadtest AV-8B-jét (162740). A második iraki háború során, 2006 januárjában az iraki fegyveresek ezzel a MANPADS-szal lelőtték a hadsereg repülésének AN-64D Apache harci helikopterét (03-05395).
1995 augusztusában a szerb Strela-2 (más források szerint-Igla) Bosznia felett lelőtte a francia Mirage-2000N bombázót (346. farok).
Végül 1997. május-júniusban a kurdok Strelami-2-vel lelőtték az AH-1W és AS532UL török helikoptereket.
A modernebb szovjet MANPADS, "Strele-3", "Igle-1" és "Igla" nem volt szerencsés, szinte semmilyen győzelmet nem jegyeztek fel számukra. Csak a brit Harriert rögzítették a boszniai Strela-3-on 1994 áprilisában, amit, mint fentebb említettük, a Kvadrat légvédelmi rendszere is állítja. Az Igla MANPADS "megosztja" a Strela-2-vel a fent említett Mirage-2000N 346. számot. Ezenkívül 1991 februárjában az amerikai légierő F-16С (84-1390), két grúz harci helikoptere Mi-24 és egy Su -25 támadó repülőgép Abháziában 1992-1993-ban, és sajnos az orosz Mi-26 Csecsenföldön 2002 augusztusában (127 ember halt meg). 2014 nyarán az ukrán fegyveres erők állítólag három Su-25-ös támadó repülőgépet, egy MiG-29-es vadászgépet, egy An-30 felderítő repülőgépet, három Mi-24-es támadóhelikoptert és két Mi-8 típusú többcélú helikoptert lőttek le. tisztázatlan típusú MANPADS Donbas felett.
Valójában minden szovjet / orosz MANPADS, beleértve a Strela-2-t is, az iraki, afganisztáni, csecsenföldi, abháziás, hegyi-karabahi háborúk miatt nyilvánvalóan lényegesen több győzelmet számláz.
A nyugati MANPADS közül az amerikai Stinger a legnagyobb siker. Afganisztánban lelőtt a Szovjetunió Légierőjének legalább egy Szu-25-ös támadó repülőgépét, egy MiG-21U-t az afgán Légierőből, a szovjet An-26RT és An-30 szállítógépeket, hat Mi-24 harci helikoptert és három Mi-t -8 szállító helikopter. Stinger valódi sikerei ebben a háborúban sokszor nagyobbak (például csak a Mi-24-et lehetett lelőni 30-ra), bár nagyon messze van a Strela-2 összesített eredményétől.
Angolában a dél-afrikai csapat legalább két MiG-23ML-et lelőtt Stingerekkel.
A britek a Falklandon ezekkel a MANPADS -ekkel megsemmisítettek egy argentin "Pukara" támadó repülőgépet és egy SA330L szállítóhelikoptert.
A régebbi amerikai vörös szemű MANPADS -t az izraeliek a szíriai légierő ellen használták. Segítségével hét szíriai Su-7 és MiG-17-et lőttek le az októberi háború során, egyet pedig MiG-23BN-t Libanonban 1982-ben. A nicaraguai Contras a nyolcvanas években lelőtt négy Mi-8 kormányzati helikoptert Red Ayami által. Ugyanezek a MANPADS-ok több szovjet gépet és helikoptert is lelőttek Afganisztánban (esetleg három Mi-24-est), de győzelmeik között nincs konkrét megfelelés.
Ugyanez mondható el a British Bloupipe MANPADS afganisztáni használatáról. Ezért csak két jól megalapozott győzelme van a számláján. Mindkettőt a Falkland -háború alatt érték el, amelyben mindkét fél használta ezt a MANPADS -t. A britek lelőtték az MV339A argentin támadó repülőgépet, az argentinok - a brit Harrier -GR3 vadászgépet.
ÚJ NAGY HÁBORÚRA VÁRVA
Az S-75-ös és a „Strela-2” -t csak akkor lehet „megdönteni” a talapzatról, ha nagy háború tör ki a világban. Igaz, ha kiderül, hogy nukleáris, akkor semmilyen értelemben nem lesznek nyertesek. Ha ez egy közönséges háború, akkor a "bajnokság" fő versenyzői az orosz légvédelmi rendszerek lesznek. Nem csak a nagy teljesítményű jellemzők miatt, hanem az alkalmazás sajátosságai miatt is.
Meg kell jegyezni, hogy a nagy sebességű, kis méretű, nagy pontosságú lőszerek a légvédelem új komoly problémájává válnak, amelyet rendkívül nehéz elérni éppen kis mérete és nagy sebessége miatt (különösen nehéz lesz, ha hiperszonikus lőszerek jelennek meg). Ezen túlmenően ezeknek a lőszereknek a kínálata folyamatosan növekszik, eltávolítva a hordozókat, azaz repülőgépeket a légvédelmi lefedettségi területről. Ez a légvédelmi pozíciót őszintén reménytelenné teszi, mert a lőszerek elleni harc a hordozók megsemmisítése nélkül szándékosan veszít: előbb -utóbb ez a légvédelmi rendszer lőszereinek kimerüléséhez vezet, ami után mind a légvédelmi rendszerek, mind az általuk lefedett tárgyak könnyen megsemmisülnek.
Egy másik ugyanolyan súlyos probléma a pilóta nélküli légi járművek (UAV). Ez legalább probléma, mert egyszerűen sok van belőlük, ami tovább súlyosbítja a légvédelmi rendszerhez szükséges lőszerhiány problémáját. Sokkal rosszabb az a tény, hogy az UAV -k jelentős része olyan kicsi, hogy egyetlen meglévő légvédelmi rendszer sem képes észlelni őket, nemhogy eltalálni, hiszen sem a radart, sem a rakétákat nem egyszerűen ilyen célokra tervezték.
E tekintetben a 2016 júliusában történt eset nagyon indikatív. Az izraeli fegyveres erők személyzetének rendkívül magas szintű technikai felszereltsége és harci kiképzése jól ismert. Az izraeliek azonban nem tudtak mit kezdeni az apró, lassan haladó, fegyvertelen orosz felderítő UAV-val, amely Izrael északi részén jelent meg. Először egy F-16-os vadászgép levegő-levegő rakétája, majd két Patriot légvédelmi rakétarendszer haladt el mellette, majd az UAV szabadon berepült a szíriai légtérbe.
Ilyen körülmények között a légvédelmi rendszerek hatékonyságának és hatékonyságának kritériumai teljesen eltérőek lehetnek. Csakúgy, mint maguk a légvédelmi rendszerek.
