Egy 3000 fős kínai páncéltörő osztagnak képesnek kell lennie arra, hogy az ellenséges harckocsit részekre szétszerelje, és saját tankjába szerelje össze, mielőtt ideje lenne elsütni …
A város beszéde lett keleti szomszédaink szenvedélye a külföldi termékek alapos tanulmányozása és másolataik későbbi tömeges reprodukálása iránt. És így a kínai taktika elkezdte meghozni gyümölcsét.
Akaratlan tanúivá válunk annak, hogy egy kemény, minden értelemben vett, keleti állam, amely számunkra idegen kultúrával és szépség -elképzelésekkel emelkedik a világ talapzatára. A keresztény erkölcsök legkisebb elképzelése sem. Lelkiismeret helyett - szemtelenségből és hazugságból készült áthatolhatatlan páncélréteg.
A kínaiak némán végzik munkájukat, nem figyelnek az engedélyekre és a szerzői jogokra. Hálával nem lehet számítani részükről. Az utolsó kínai "köszönöm" úgy néz ki, mint egy titkos cikk további viszonteladása (hogyan tehette! Megegyeztünk - csak közöttünk!) Valahol az USA irányába …
Jelenleg már nem kell „vakmásolásról” beszélni: Kína tudománya és ipara olyan szintet ért el, amikor lehetővé válik saját csúcstechnológiáik kifejlesztése. Ugyanakkor a kínaiak továbbra sem tudják lemásolni a legfontosabb alkatrészek egy részét (repülőgép -hajtómű, radar), és ennek következtében továbbra is kénytelenek külföldi alkatrészek beszerzéséhez folyamodni.
Ami a kreatív fantázia repülését illeti, semmi új nem várható a kínaiaktól. Elméletileg minden kínai berendezés továbbra is a nyugati minták másolata.
Bemutatom figyelmébe a Kínai Népköztársaság katonai-ipari komplexumának legbotrányosabb "újdonságait". Ahol minden kínai termék mögött nagy őse büszkén áll.
Shenjang J-11
Technikai szempontból ez egy Su-27SK vadászgép.
Az első 95 repülőgépet az orosz fél által 1998-2003 között szállított készletekből állították össze. Annak ellenére, hogy egy korábban megkötött szerződés feltételei 200 repülőgép összeszerelését írták elő orosz alkatrészek felhasználásával, Kína egyoldalúan felbontotta a szerződést, és nem volt hajlandó további 105 készletet szállítani. Az elutasítás hivatalos okai a Su-27SK (elfogó) szűk szakterülete, a kínai fegyverek harcosának az avionikába való integrálásának lehetetlensége, valamint az orosz fél megtagadása a technológia átadásától a Sushki engedélyezett gyártásához. Kínában. Az elutasítás valódi oka az volt, hogy a kínai repülőgépgyártók készen állnak a Su-27SM engedély nélküli példányának elkészítésére.
Pár évvel később a félelmek teljesen beigazolódtak: Kína bemutatta saját J-11B vadászbombázóját. Frissített "szárítás" kompozit sárvédőkkel és modern elektronikával, beleértve radar aktív PAR -val.
HQ-9 („Vörös zászló-9”), export megnevezés FD-2000 („Fang Du”-„védőpajzs”)
Akárcsak őse, az orosz S-300 légvédelmi rakétarendszer, a kínai HQ-9 is rendkívül kiterjedt rakéták, radarok és segédberendezések rendszere. Minden erőfeszítés egyetlen céllal történik - az ellenséges repülőgépek elsöprése az égből. Az alapmódosítás bejelentett lőtávolsága ~ 200 km. A rakéta utazási sebessége 4, 2 Mach. Az indító tömeg körülbelül két tonna. Robbanófej súlya 180 kg.
A HQ-9 hasonló hordozórakétát használ négyszeres hengeres szállító- és indítótartályokkal, függőleges rakétaindító módszerrel és kétlépcsős rakétavédelmi rendszerrel, sok tekintetben az S-300 rakétákra emlékeztetve … Itt a hasonlóságok véget érnek, és számos szilárd különbség kezdődik. Az S-300-as és az amerikai Patriot légvédelmi rendszerrel ellentétben a kínai légvédelmi rendszer aktív PAR-val rendelkező radarokat használ, a rakéták pedig az irányított tolóerő-vektor miatt nagyobb manőverezőképességgel rendelkeznek.
A HQ-9 komplexum 1997 óta szolgálja a PLA-t, és folyamatosan fejlődik a rakétavédelmi rendszer felé. A kínaiak nyilatkozatai szerint a "Vörös zászló" tulajdonságait tekintve már rég meghaladta elődjét. Törökországot és Thaiföldet már megjegyezték azok között, akik meg akarták vásárolni a kínai "hamisítványt".
Egy kínai romboló fedélzetén Típus 051C "Liuzhou". Az előtérben egy F1M radar van, fázisos tömbantennával, hasonlóan a Nagy Péter nukleáris cirkálóra telepítetthez. Tartalmazza a hajó S-300FM légvédelmi rendszerének tűzvédelmi rendszerét. A háttérben a Fregat család háromdimenziós általános detektáló radarja látható.
A 051C típusú kínai rombolókat a 2000 -es évek elején építették. a külföldi technológiák és alkatrészek széles körű alkalmazásával, elsősorban orosz gyártmányúak.
Modern 052D típusú kínai romboló. Lopakodó technológiával épített hajótest, radar négy AFAR -val a felépítmény falain, 64 rakétasiló …
Ezen nincs mit csodálkozni: a 052D típus csak egy kisebb amerikai "Arleigh Burke".
USS Spruance (DDG-111)
A kínai romboló felépítményének orrában egy másik érdekes "kiállítás" figyelhető meg. Hétcsöves radarvezérelt „730-as típusú” ágyú, amely a „Kapus” légvédelmi rendszer (Hollandia) teljes másolata. 2014 -ben a 052D típusú ólompusztítót ("Kun min") bevezették a PLA haditengerészetbe. A tervek szerint 2020 -ra a kínai flottát további 11 rakétapusztítóval fogják feltölteni.
Dongfeng DF-21 közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták manőverező robbanófejjel. A repülési tartomány lehetővé teszi egész Szibéria „lefedését”. A repülési idő néhány perc. A körkörös valószínű eltérés méter kérdése. Ugyanakkor Kínát Oroszországgal és az Egyesült Államokkal ellentétben nem köti a rövid és közepes hatótávolságú ballisztikus rakétákat tiltó szerződés. És tovább fejleszti ezt a villámgyors támadófegyvert.
A DF-21D módosítást hajóellenes ballisztikus rakétaként helyezik el, amely halálos veszélyt jelent az amerikai repülőgép-hordozókra Délkelet-Ázsia partjainál (a cikk címillusztrációjában-a DF-21D tesztjei a Góbi-sivatagban)
A külső megjelenésben és a "Dongfeng" általános koncepciójában ismerős vonások csúsznak … Természetesen ez a "Pershing-2" kínai reinkarnációja!
MGM-31C Pershing II
Kína űrprogram
2003 -ban Kína lett a világ harmadik űrnagyhatalma, amely önállóan küldött embert az űrbe. 2007 -ben Kína bemutatta azt a technológiát, amely lehetővé teszi a műholdak lefogását az alacsony földi pályákon. 2007 -ben, 2013 -ban és 2014 -ben. ennek megfelelően Kína lett a harmadik ország a hold körül keringő bolygóközi állomással, holdra szálló állomással holdjáróval és egy bolygóközi állomással a holdpályáról visszatérő járművel. 2012 -ben Kína volt a negyedik a világon, aki egy aszteroidát tanulmányozott egy automatikus bolygóközi állomás segítségével. 2011 -ben Kína elindította első űrállomását, és elvégezte az első dokkolást, és a második ország lett a végrehajtott űrindítások számát tekintve, megelőzve az Egyesült Államokat, és csak Oroszország után. 2012 -ben Kínában történt az első emberes járat a nemzeti pályaállomásra. Kínának az Egyesült Államokkal, Oroszországgal és Európával együtt nemzeti globális műholdas navigációs rendszere (Beidou) van.
Nem titok, hogy a KNK sikerének alapja a világűr tanulmányozásában az orosz rakéta- és űriparral való szoros együttműködés.
Leeresztő rekesz "Shenzhou-10"
A Shengzhou emberes űrhajó kialakítása, súlya, méretei és minden rendszere megközelítőleg megegyezik (figyelembe véve a kínai szabványok módosítását) a szovjet Soyuz sorozatú űrhajóval, és az orbitális modul a Szovjet -szovjet űrállomások Salyut sorozatában használt technológiák felhasználásával készült.. A "Shenzhou" hasonló elrendezésű: a műszerszerelő rekesz, az ereszkedő jármű és a segédeszköz. Érdekes, hogy a kínai taikonauták első csoportját a Kozmonautaképző Központban képezték ki. Gagarin Csillagvárosban.
Shenchdou
Szojuz TMA-7
